PDA

Zobacz pełną wersję : d14a3 z gratami od z6/b7



piotrek123
28-03-16, 14:10
Witam zakupiłem civica ej9 z silnikiem d14a3 i chciałbym założyć mu graty z b7 mam dolotowy uzbrojony, aparat zapłonowy, komputer p06 i przepustnice z h22. Teraz pytanie jak to wszystko podejdzie i oczywiście chciałbym przejść na obd1. I tetaz 3 pytanka. Jak te graty podejda do tego d14 i drugie czy aby przejść na obd1 wystarczy wiązka z b7 czy rzeźba ? Ostatnie pytanko czy na p06 z mapami z b7 ten silnik nie będzie przelewany ?

wiesko1261
28-03-16, 15:31
potrzebny jeszcze aparat zapł . :)
wiązkę silnikową prościej przerobić swoją (dołożyć kable wtrysków ,krokowego i przepiąć wtyczki kompa pod OBD1 ,aparatu i krokowego ) wtedy zero ingerencji w kabinową
kompa P06 też przerobić i wgrać mapy pod d14+ osprzęt , lub najlepiej wystroić
sondę można zostawić jedno żyłowa i wyłączyć grzałkę sondy

Vajrus11
29-03-16, 00:41
wydaje się banalne aparat zapłonowy mam, a jak z resztą? Gdzieś wyczytałem magiczną informację że linka gazu jest za długa prawda to ?

wiesko1261
29-03-16, 07:21
u mnie nadal jest z d14 (linka gazu ) mimo ze teraz jest d16w4

piotrek123
29-03-16, 14:01
u mnie nadal jest z d14 (linka gazu ) mimo ze teraz jest d16w4

w takim razie dzięki wielki, teraz dzida do garażu sprzątać a potem składamy to dziadostwo :cool:

Karuzel
01-04-16, 09:11
A nie lepiej ogarnac wszystko na wiazce z d16y7? przejsciowka do kompa p06 wraz z kompem, aparat d16y7 ?

piotrek123
13-04-16, 00:57
i cała wiązka podchodzi do tego a3 bez przeróbek ? Kabinowej ruszać nie trzeba ? Teraz z braku czasu nie mam za bardzo jak tego ogarnąć aczkolwiek gdyby zabieg z tymi gratami z y7 był prostszy do ogarnięcia to mógł bym nabyć wiązkę z aparatem.