Co bardziej opłacalne ?

[Robkoo]

Witam. Co się w tej chwili bardziej opłaca. Kompletny swap d16z6, y8, w4. Czy minime do 1.5 ?

[OnePunchMen]

Wszystko zależy od tego ile za ile, swap - wszystko zależy od kondycji silnika. Minime jest opłacalne jeśli Twój d15 - to igiełka nie paląca grama oleju. W innym przypadku nie bawiłbym się i szukał zdrowego d16.

[PlushaQ]

Powodzenia ze znalezieniem zdrowego D16. Kupuj co jest i remontuj jeżeli Cię stać i masz taką wizję ;) To jedyne sensowne rozwiązanie, żeby nie zrobiła się*z motoru skarbonka bez dna.

[Robkoo]

a jak szukać głowicy, to jakiej najlepiej y8, w4 ?

[HEG8]

Powodzenia ze znalezieniem zdrowego D16.

Nie widzę najmniejszego problemu - na kiedy ma być? Za tydzień, dwa, miesiąc? Powodzenia to z remontem życzę... Jak Dredzilla wydasz ponad 3 kafle na trupa i nadal coś będzie napierdalać w silniku? Spoko...

[Robkoo]

moje 1.5 jest po remoncie, więc myślałem bardziej o minime, niż o całym silniku, ale chciałem się dowiedzieć, co się bardziej opłaca.

[kamil39]

moje 1.5 jest po remoncie,Trzabyło myśleć podczas remontu, 2 raz chcesz rozbierac slupek???
D15 z glowica z6 i drobnymi modami nie odstaje mocowo od d16, tylko musisz sie zastanowic, czy okolice 140 koni Ci wystarcza, jesli nie, to szukałbym d16z6- mocy bedzie tyle co w d15vtec, ale silnik bardziej rozwojowy na jakies turbo. kompresor.

[Robkoo]

Trzabyło myśleć podczas remontu, 2 raz chcesz rozbierac slupek???
D15 z glowica z6 i drobnymi modami nie odstaje mocowo od d16, tylko musisz sie zastanowic, czy okolice 140 koni Ci wystarcza, jesli nie, to szukałbym d16z6- mocy bedzie tyle co w d15vtec, ale silnik bardziej rozwojowy na jakies turbo. kompresor.
auto kupiłem z wyremontowanym d15, myślę że te 140 koni to by była fajna opcja.

[rcmaniak]

a jakie masz d15? ja w swoim d15z6 zrobiłem minime. Nie trzeba było rozbierać słupka ponieważ odlew głowicy został seryjny a wymienione zostały jedynie klawiatura i wałek. I do turbo czy kompresora nie trzeba koniecznie d16. Ja mam u siebie w d15 eatona m45 dmuchającego ok 0,5-0,6bara, na hamowni wypluło 181km i 215 Nm (niby nie jakiś kosmos ale różnica między wolnossącym ogromna - zupełnie inne auto), latam na takim zestawie już 1,5 roku i wszystko jest wyśmienicie silnik nie bierze oleju, ciśnienie oleju stałe przez cały okres od remontu.

[Robkoo]

a jakie masz d15? ja w swoim d15z6 zrobiłem minime. Nie trzeba było rozbierać słupka ponieważ odlew głowicy został seryjny a wymienione zostały jedynie klawiatura i wałek. I do turbo czy kompresora nie trzeba koniecznie d16. Ja mam u siebie w d15 eatona m45 dmuchającego ok 0,5-0,6bara, na hamowni wypluło 181km i 215 Nm (niby nie jakiś kosmos ale różnica między wolnossącym ogromna - zupełnie inne auto), latam na takim zestawie już 1,5 roku i wszystko jest wyśmienicie silnik nie bierze oleju, ciśnienie oleju stałe przez cały okres od remontu.
niestety mam d15b7