PDA

Zobacz pełną wersję : B18C4 w EK3 falujace obroty, check, prędkościomierz



hawajski
15-03-16, 22:36
Witam,

Od pewnego czasu nęka mnie dziwny problem w mojej hondzie otóż od pewnego momentu wariuje mi wskazówka od prędkościomierza co za tym idzie nie było VTEC'a wymieniłem czujnik VSS jednak licznik nadal działa jak chce tzn. gdy jadę pełnym ogniem wskazówka szaleje, przy spokojnej raz trzyma prędkość raz wskazuje 0 raz sobie skaczę od 20 do 60 (podmieniałem zegary od kolegi było to samo). Zrobiłem kontrolkę od Vteca i sygnał do zaworu idzie odpina się. Na ciepłym zdarzy się że na wolnych obrotach gaśnie lub spadają do minimalnych znów odbije się do tych 900 obr/min lecz zapala się check po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu wraca do normy po czym po chwili mogą znowu zacząć falować lub nie, czyściłem silniczek krokowy myślałem że to jego wina lecz problem nadal trwa. Starałem się dość szczegółowo opisać objawy, jak ktoś ma jakieś pomysły to proszę o pomoc pozdrawiam

kazik2_h9w3
18-03-16, 07:23
Jak wyskakuje czek to sprawdz jaki to błąd moze on cos podpowie

lmk
18-03-16, 21:50
Witam,

Od pewnego czasu nęka mnie dziwny problem w mojej hondzie otóż od pewnego momentu wariuje mi wskazówka od prędkościomierza co za tym idzie nie było VTEC'a wymieniłem czujnik VSS jednak licznik nadal działa jak chce tzn. gdy jadę pełnym ogniem wskazówka szaleje, przy spokojnej raz trzyma prędkość raz wskazuje 0 raz sobie skaczę od 20 do 60 (podmieniałem zegary od kolegi było to samo). Zrobiłem kontrolkę od Vteca i sygnał do zaworu idzie odpina się. Na ciepłym zdarzy się że na wolnych obrotach gaśnie lub spadają do minimalnych znów odbije się do tych 900 obr/min lecz zapala się check po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu wraca do normy po czym po chwili mogą znowu zacząć falować lub nie, czyściłem silniczek krokowy myślałem że to jego wina lecz problem nadal trwa. Starałem się dość szczegółowo opisać objawy, jak ktoś ma jakieś pomysły to proszę o pomoc pozdrawiam

Masz aparat zapłonowy na podmianę? Z tego co się orientuję, sygnał na prędkościomierz idzie stamtąd.

niagarson
18-03-16, 23:30
Masz aparat zapłonowy na podmianę? Z tego co się orientuję, sygnał na prędkościomierz idzie stamtąd.

Heh od kiedy???
Czujnik vss moze być sprawny ale we wtyczce do niego czesto wsówki korodują i nie ma przejścia sygnału.Gołym okiem tego nie sprawdzisz natnij przed wtyczka kable i polącz na krótko do vss,bedziesz miałodpowiedz na swoje pytanie...

lmk
19-03-16, 17:06
Heh od kiedy???
Czujnik vss moze być sprawny ale we wtyczce do niego czesto wsówki korodują i nie ma przejścia sygnału.Gołym okiem tego nie sprawdzisz natnij przed wtyczka kable i polącz na krótko do vss,bedziesz miałodpowiedz na swoje pytanie...
Racja, przeczytałem jedno, pomyślałem drugie. U mnie świrował obrotomierz.

hawajski
19-03-16, 21:17
z tego co sprawdzałem został mi tylko moduł zapłonowy znajdujący się w aparacie, jednak nie jestem pewien czy ma jakiś wpływ na świrujący prędkościomierz, wskazówka zazwyczaj wariuje jak ostro przyciskam choć zdarzy się i przy normalnej jeździe że spadnie do 0.

Jak zapali się check po zgaszeniu silnika i próbie zrobieniu samodiagnostyki komputer nie wywala żadnych błędów

dR.LasCa
06-06-18, 17:48
rozwiązałeś problem?

Piechox
06-06-18, 18:34
U mnie w d14z1 i głowicy y7 nie chciał działać tachometr. Nawet na forum US nie wiedzieli jak to ugryźć. Mój elektryk magik to zrobił i faktycznie jakiś przewód z aparatu zapłonowego tyczy się obrotów