analyzer64
07-03-16, 16:46
Jak się dostać do pompy sprzęgła? Z kanału? Dziś zajrzałem to od góry ledwo to widać. Wiem, że odkręcana jest od strony pedału, ale dalej trzeba już ją jakoś wydostać od strony silnika.
Części do regeneracji to koszt około 240zł, zakładając że tylko tłok i popychacz są zużyte, bo jeśli samo wnętrze pompy będzie zużyte to raczej tylko wymiana pompy na nową. W takim przypadku brać AISIN za około 190zł czy TRW za 230zł?
Powodem wymiany jest to, że smarowanie likwiduje problem trzeszczenia na jakiś tydzień czasu.
EDIT
Dobra, zdjęcia znalazłem, co prawda z EP3.
http://www.ephatch.com/forum/showthread.php?69452-DIY-Clutch-Master-Cylinder-%28CMC%29-Replacement-Ton-O-Pics!
Widzę, że do tematu można podejść z pompą ze starszych generacji. Amerykanie piszą o pompie z EM1, ale ta pompa występowała też w IV, V i VI generacji w innych silnikach.
http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=863287
Części do regeneracji to koszt około 240zł, zakładając że tylko tłok i popychacz są zużyte, bo jeśli samo wnętrze pompy będzie zużyte to raczej tylko wymiana pompy na nową. W takim przypadku brać AISIN za około 190zł czy TRW za 230zł?
Powodem wymiany jest to, że smarowanie likwiduje problem trzeszczenia na jakiś tydzień czasu.
EDIT
Dobra, zdjęcia znalazłem, co prawda z EP3.
http://www.ephatch.com/forum/showthread.php?69452-DIY-Clutch-Master-Cylinder-%28CMC%29-Replacement-Ton-O-Pics!
Widzę, że do tematu można podejść z pompą ze starszych generacji. Amerykanie piszą o pompie z EM1, ale ta pompa występowała też w IV, V i VI generacji w innych silnikach.
http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=863287