Zobacz pełną wersję : Honda Civic EM2 Szarpanie, nie wkrecanie się na obroty
Mam problem z moja EM2. Problem polega na tym ze gdy silnik nie jest jeszcze w pełni nagrzany czasami zaczyna bardzo szarpać nie ma kompletnie siły jechać i nie chce wkręcić się na obroty. Czasami max obroty będą 2000 czasami 1000 różnie to bywa, gdy dodam gazu zaczyna szarpać i nie chce dalej się wkręcić, po wrzuceniu na luz to samo złapie powiedzmy 1500 obr i koniec. Czas jaki to trwa jest dość różny bo czasami trwa to 10 sek a czasami ponad minute, po tym czasie "duszenia" się nagle cudownie zdrowieje i już wszystko jest dobrze i jedzie dalej.
Kilka dni temu zmieniłem cewki zapłonowe (YEC) oraz świece (Denso) z nadzieją że problem ustąpi lecz niestety dalej jest to samo. Gdy silnik jest już w pełni nagrzany taki problem nie występuje i Hania może jechać i jechać bez szarpania.
Bardzo proszę o pomoc co to może być, może ktoś miał podobny problem.
Z tego co się dowiedziałem jest to najprawdopodobniej filtr paliwa, wymienię go i zobaczymy czy się poprawiło.
pietruch_82
21-01-16, 22:15
Nie potrzebnie tak wszystko wymieniasz, podjedź do mechanika... ja obstawiam zawór egr lub coś z przepustnicą
Filtr paliwa zmieniony wyjechalem tylko od mechanika i od razu to samo :( pytalem mechanika mowi ze nie wie co to moze byc. Zawor egr albo przepustnica? jak to sprawdzic zeby tez nie robic tak jak teraz ze wymieniam wymieniam i dalej to samo?
A moze ktos mial podobne ze swoja em2 albo jakas inna hondzinka jak ja?
analyzer64
24-01-16, 10:00
A LPG masz?
Podpiąłbym samochód pod HDS i sprawdził poszczególne parametry, może z sondą coś jest nie tak.
LPG nie ma sama benzyna. A co do checka ostatnio spokój był chociaż sporadycznie lubił się zapalić nie pamiętam dokładnie kodu ale chyba P0131 albo 103 nie pamiętam coś takiego. Sonda ładnie działa jechalem z mechanikiem on miał wpiety komputer i patrzył i mówił że ładnie się zachowuje ona. Sporo osób mi mówiło z tym filtrem paliwa no ale jak widać to raczej nie to bo jak tylko wyjechałem od mechanika z podwórka to od razu brak mocy stanąłem na poboczu pochodził z minute i juz mu przeszło. Zastanawiałem się czy możliwe jest to że zrobiło się tak po wymianie że może jeszcze benzyna nie zaczęła dobrze płynąć ale mechanik mówił że odpalił go po wymianę i pochodził chwilkę.
Edit. Zdecydowanie jest coś na rzeczy z temperatura silnika bo jak się zagrzeje to już jest dobrze i coś takiego się nie będzie działo. A ciężko jest to zbadać bo nie jest to za każdym razem czasem się to stanie a czasem nie. Najlepiej by było podpiąć kompa i zeby wtedy zaczął mieć ten problem ale ciężko byłoby to zrobić
może jakis czujnik temperatury uwalony
sproboj sobie przypomniec jaki to blad bo to moze byc klucowe
Wiem że czasem wyskakiwal P0131 może i ostatnio też on nie przypomnę sobie niestety tak na pewno ale 0131 był kilka razy ale teraz się trochę uspokoiło pamiętam było coś takiego ze check się pojawiał ale znikam sam po jakimś jednym dniu. Dzisiaj się przejechał niby jechala ok na zimnym ale później jak jej przycisnalem na 2 to nie podobało mi się jakby mocy trochę ubyło i miałem wrażenie że bardzo delikatnie ale miała takie szarpaniecia ale takie delikatne.
Rozmawiałem z mechanikiem on zbytnio już nie wie co to to może być ale mówił że może czujnik położenia wału albo walka rozrządu. Co o tym sądzicie?
bunkerites
24-01-16, 19:23
Podjedz do Aso i niech dadzą diagnozę
Podobny objaw miał ziomek ale w Fordzie...Okazalo się ze przekaźnik pompy paliwa nawalal.
Podjedz do Aso i niech dadzą diagnozę
Podobny objaw miał ziomek ale w Fordzie...Okazalo się ze przekaźnik pompy paliwa nawalal.
Albo niech zmieni mechanika :) jest duza szansa ze blad caly czas wisi w pamieci kompa samochodu wiec kompem diagnostycznym daloby sie go zczytac. Skad kolego jestes??
Z woj. Lubelskiego z okolic Zamościa ;-) błąd zawsze kasowalosmy kompem :-P także nie powinno go być. W tym tyg mam do zrobienia trochę km może jakieś 300 to zobaczę co się będzie dalej działo. A do ASO to narazie się wstrzymam :-P a mój mechanik w miarę spoko bierze grosze przykłada się bardzo robi starannie :-) ale jak nic nie wymyślimy to odstawie do takiego troszke dalej co mieszka podobno jest bardzo dobry i lubi hondy robić ;-)
A błąd tak jak mmówiłem P0131 kilka razy wyskakiwal, nie wiem co on oznacza. Co proponujecie dalej sprawdzać?
Trochę średnia em2 mi się trafiła bo po kupnie już uszczelke pod głowica musiałem robić, teraz to szarpanie :-/
Prędzej czy później , a w twoim przypadku prędzej,wymiana uszczelki by cię czekała kolego.
Czemu kolego mowisz ze w moim przypadku? Chodzi o osobny temat co pisałem o uszczelke? Tak to prawda musiałem zrobić bo dobrze nie było tylko szkoda że pierwszy mój samochód a od razu uszczelka i jak widać coś jeszcze nie tak :-P
jakie masz spalanie, te testy sondy mogą być niemiarodajne
P0130 "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - usterka"
P0131 "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - niskie napięcie"
P0132 "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - wysokie napięcie"
P0133 "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - powolna reakcja /odpowiedź/"
P0134 "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - brak aktywności"
P0135 "Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 1 Czujnik 1) - usterka"
analyzer64
24-01-16, 20:46
P0131 to jest błąd sondy lambda.
Zdarzały się też te inne 132 i chyba a 133 ale to z raz a tak to ten 131 spalanie fajne nawet bo raz mi wyszło 6,5 a drugi 6,3 teraz chyba wyjdzie bliżej 7 bo zawsze połowa baku i bylo 400 km a teraz 320 i połowa. Jak jechalem wtedy z tym mechanikiem był wpiety komp i niby sonda działała robiła jakieś korekty.
pietruch_82
24-01-16, 22:48
Podjedź do ASO... rozumiem że chcesz zaoszczędzić ale wymieniając wszystko popłyniesz jeszcze więcej niż za diagnozę w hondzie... Jedź, psychicznie będziesz spokojniejszy i będziesz wiedział na czym stoisz.
Wróciłem właśnie do domu i o dziwo było dzisiaj dobrze nie szarpala, ale próbowałem ja i jak jej ciśnie i mam 6 tys i ide dalej to coś nie bardzo sobie radzi wcześniej na tym starym filtrze lepiej szła. Z tego co mechanik mi mówił to ten nowy różnił się od starego bo tam są te dwa wężyki jeden dłuższy drugi krótszy i w nowym filtrze są one odwrotnie czyli ze jak tam prawy był dłuższy to tutaj krótszy. No i końcówki te plastikowe były też zamienione. Może to jakiś nie odpowiedni filtr
próbujemy Ci pomóc, ale wygląda że nie chcesz słuchać..
Panowie sliczne dzięki za pomoc naprawdę, ale ASO to dla mnie ostateczności tak jak mowilem próbuje dość do tego co jest nie tak z waszą pomocą i z ludźmi których znam :-) czyli jak najmniejszym kosztem. Tak jak mowilem jest u mnie w okolicy mechanik bardzo dobry podobno i on by do tego doszedł ale nie znam gościa nigdy u niego nie byłem no i jest drogi. Piszę temat na forum bo myślałem że ktoś mi poradzi co sprawdzić jak sprawdzić :-) nie pisze tutaj po to zeby dostać i formacje typu idz do mechanika ;-) nie odbierzcie mnie źle nie chce być nie mily po prostu myślałem że ktoś miał podobne objawy albo wiecie co moze być nie tak. Do ASO wybiorę się w ostatniej ostateczności bo daleko mam do ASO no i drogo może z waszą pomocą i tutejszych znajomych coś wymyślę.
jednak to Ty nas źle odbierasz
mówimy że błedy wskazują na sondę, ale rób jak uważasz
Aaa ja myslalem ze wam chodzi o to ASO. Rozumie czyli ze sonda, a to że na komputerze sprawdzał gosc i wyszło że jest sprawna bo te korekty robi to nie nie daje pewności że jest ok? Jak mogę się upewnić że coś z nią nie tak czy że jest ok bo sonda już trochę kosztuje więc nie chce od razu wymieniać i zeby sie okazało że jest źle :-/
analyzer64
25-01-16, 08:17
Zmierz napięcie na sondzie(sygnał i grzałka). Nowa sonda to nie jest aż tak duży wydatek względem kosztów, które już i tak poniosłeś, bo za Denso zapłacisz poniżej 200zł.
Swoja droga ile aso moglo by krzyknac za taka diagnoze? Orientuje sie ktos?
Czemu kolego mowisz ze w moim przypadku? Chodzi o osobny temat co pisałem o uszczelke? Tak to prawda musiałem zrobić bo dobrze nie było tylko szkoda że pierwszy mój samochód a od razu uszczelka i jak widać coś jeszcze nie tak :-P
Wymiana uszczelki to norma.ciebie dopadlo wczesniej .
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
Dzwonilem do sklepu Haparts i sonda Denso kosztuje 390zl. Wlasnie wrocilem od takiego bardzo bardzo chwalonego mechanika. Wpiał komputer taki juz bardziej prfesjonalny posrawdzal wszystko i mowil ze sonda ma sie dobrze i dziala ladnie. Mam zostawic samochod za tydzien w piatek i sie nim zajmnie.
analyzer64
25-01-16, 19:13
No ale byłeś autem rozgrzanym a na rozgrzanym nie masz żadnych objawów. Może grzałka w sondzie nie działa.
Dokladnie, niech podepnie komp koniecznie na zimnym i wtedy dopiero okaze sie czy czasem sonda nie konczy sie. Ile Twoja EMka ma przebiegu?? zazwyczaj sondy padaja od 180 tys. km w gore.
pietruch_82
25-01-16, 22:55
Mój kolega miał bardzo podobny przypadek z sedanem przed liftingiem, tylko świecił mu się check ale zamulenia nie zauważył(koleś ma 55lat i raczej 3000 na obrotomierzu nie przekracza, także...) był u dwóch mechaników którzy wymieniali to pompę paliwa, świece, przewody paliwowe,przepustnice, sondy lambda itp... w sumie na dwóch mechów popłynął ponad 1000zł wkońcu się wkórwił i podjechał do hondy, wyprawa kosztowała go 1000zł z częściami, okazało się że winna była sonda...
Moja em2 rok 2001 przebiej 250 tys, Sprawdzal na cieplym silniku to prawda, ale jak mu zostawie za tydzien w piatek to i na cieplym i na zimnym sprawdzi i ma sie przejechac. Oddam w jego rece mysle ze znajdzie przyczyne bo to naprawde mechanik bardzo dobry. Moze i macie racje z ta sonda ze przez nia nie chce jechac nie wykluczam tego, jak mu zostawie to sie okaze juz na pewno :)
Szkoda ze nie wywala zadnego checka bo by byl jakis punkt zaczepienia, a zrobilem juz z 300 km i ani razu check sie nie zapalil.
pietruch_82
26-01-16, 20:49
Nie wiem czy przy tym silniku, ale kolega w sedanie miał dwie sondy także warto sprzwdzić...
SimplyClean
08-02-16, 00:54
U siebie zaobserwowałem identyczny problem, często na zimnym coś nie pyka tak jak powinno. Auto tak jakby nie reaguje na gaz, po prostu meczy na jakiś tam obrotach w przedziale 1000-2500 i nie ma ochoty jechać. Na początku wywalało checka, któraś sonda. Problem rozwiązało pospawanie wydechu w okolicy sondy. Od tego momentu po checku śladu nie ma. Jednak dalej potrafi łapać tego muła. Zauważyłem że po uzupełnieniu oleju do 3/4 skali na bagnecie problem występuje rzadziej. Mimo to jest a mechanicy rzucają rękoma, nikt nie wie o co chodzi... Na muła jedynie pomaga lekkie przegazowanie auta, jak juz na jałowym wskoczy ponad te 2,5k obrotów nie ma żadnych objawów.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Widze Kolega ma podobny problem :P Osobiscie nie sprawdzalem jak to szarpanie ma sie do ilosci oleju na bagnecie, bardziej zauwazylem to ze jezeli na dworze jest cieplej to problem wystepuje znacznie zadziej ostatnio silnik zagrzewalem z 10 razy i dopiero wczoraj zaczal szarpac ale doslownie 5 sekund i mu przeszlo. Check tak samo nie zapala sie juz w ogole, a co do spawania to tez bedzie trzeba zajrzec do tego katalizatora bo niezle jarmoli na niskich obrotach na poczatku widzialem ze ta blacha oslaniajaca katalizator troche sie rozlecila i kawalek jej urwalem bo wydawalo mi sie ze ona jarmoli, ale niewiele to jednak pomoglo.
Ja do mechanika jade jutro zostawic Hanie wiec mam nadzieje ze w tym tyg sprawa sie wyjasni :) jak cos bede wiedzial to napisze
pietruch_82
14-02-16, 11:19
Już coś wiadomo, gdzie leżał problem??
SimplyClean
14-02-16, 13:17
Przyłączam się do pytania. Chciałbym dodać po obserwacjach że temperatura/wilgoć faktycznie wpływa na występowanie tego problemu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jeszcze nic nie wiem dałem samochód do mechanika ale on mocno zapracowany jest i odebrałem go w sobotę i dzisiaj znowu odstawilem. Mówił że będzie jeździł z wpietym komputerem i jak zacznie szarpać to może mu coś pokaże. Jak coś będę wiedział to dam znać.
SimplyClean
22-02-16, 22:02
I jak, wiadomo coś nowego? :confused:
Niestety nie. Mechanik mówił że mu nie szarpal jeszcze tylko raz się zadlawil i sprawdzał ciśnienie paliwa ale jest ok. Mówił że poprawił jedna rzecz ale nie mówił co. Poprosiłem go żeby priorytet sobie wyznaczył na ten samochód to może niedlugo cis się dowiem
Odebrałem samochód ale diagnozy jeszcze nie ma niestety. Mechanik zrobił 200 km i nie szarpal ani razu, mam wpiety manometr mierzący ciśnienie paliwa i odcięty ten powrót spalin egr. Wyjechałem tylko od mechanika i od razu mi zaczął szarpać. Mechanik mówił że może w zbyt niskich obrotach zmieniam bieg, może i racja ale raczej coś jest nie tak bo jak zacznie już szarpać to nawet jak zredukuje albo wrzucę luz to też się dusi. Teraz mam tak ze jak dam na luz to obroty spadają do koło 300-400 silnik już prawie gaśnie i za chwilę mu przechodzi.
Z tego co można wyeliminować to nic związanego z paliwem bo w momencie szarpanie ciagle miałem dobre ciśnienie. Nie jest to też ten egr bo jest odpiety i dalej szarpie. Mechanik sprawdzał też sondę na oscyloskopie i pokazywał mi ten wykres i mówił że nie jest z nią dobrze bo ma za małe te skoki wartości V no i zbyt zadko zmienia te wartości w funkcji czasu.
To to wiem narazie :-P w poniedziałek znowu do niego pojade, jak będę coś wiedział to dam znać.a ty kolego nic się nie dowiedziałes niedługo? A może udało Ci się coś wykluczyć?
Świece niedawno zmieniłem na denso nie irydowe tylko takie zwykłe.
Niestety nie mam opakowania w domu, zostalo w samochodzie a samochod u mechanika :( Wiem ze na opakowaniu byl duzy symbol TT.
A czemu kolego pytasz o swiece? Jezeli masz podejrzenie ze to przez swiece to musze stwierdzic ze nie bo na starych swiecach tez szarpal dlatego je zmienilem ale nic a nic sie nie poprawilo.
Takie ?
http://i.imgur.com/GJiwjQF.jpg
Tak jest tak wygladalo opakowanie.
bo było juz kilka takich problemów że świece z opornikiem powodowały szarpanie
Poprzednie swiece wiem ze byly beru. Dzwonilem dzisiaj do mechanika no ale on mowi ze mu jak narazie nie szarpnal. Jesli chodzi o katalizator to mowil ze sprawdzal i tez jest caly. Ma wypiac sonde i sprawdzic czy sie cos poprawi tylko ze nie wiem jak to okreslic skoro ani razu mu nie szarpla :( Mowil ze sprawdzi tez kostki wszystkie czy nie lapia gdzies wilgoci czy cos.
SimplyClean
05-03-16, 12:10
U siebie z identycznym problemem próbowałem dwóch zestawów świec, różnicy widać nie było.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Odebrałem samochód. Dalej nie ma stwierdzonej przyczyny. Sporo rzeczy jest już wyeliminowane. Teraz typ padł na sondę i mysle ze to może być to. Oby bo już mam dosyć ciągłego szukania a do em2 sonda denso nie taka droga jednak nie wiem czemu w hapartsie mówili że tak dużo.
Teraz robię takie próby że wypinam sondę jade że 2 km jak nie będzie szarpal to już wiadome co jest przyczyną. Dzisian jadąc samochodem zapalił mi się check pojechałem sprawdzić i kondycję P0132 więc myślę że to może być ona bo czasami te checki wyskakują no i jak była sprawdzana to nie działała najlepiej bo tak jak pisałem za małe skoki V miała no i za zadko to się działo.
Jeszcze trochę poprobuje jeździć bez sondy jak nie będzie szarpal to kupie druga i mam nadzieję że to będzie to :-)
Kolego co masz ten sam problem jakbys na coś wpadł nowego to pisz ;-) u mnie tak jak mowilem ani świece ani cewki ani filtr paliwa nic wymiany nie pomogły ciśnienie paliwa mam dobre cały czas.
analyzer64
06-03-16, 10:06
Już dawno pisałem o tych błędach w temacie, że to sonda.
Zgadza się ale balem się od razu wymieniać bo już sporo rzeczy zmieniłem i nic nie dało.
Niedawno kupiłem i zamontowałem sonde i okazalo sie ze pomoglo :) Samochod od razu przestal szarpac i plynniej jezdzi wczesniej byl taki nerwowy no i przy zmienianiu biegow czesto szarpal tak jakbym zle sprzeglo puszczal. Teraz jest juz super wszystko bylo wina sondy tej pierwszej przy silniki w kolektorze wydechowym.
Takze jakby ktos mial podobne objawy to niech sprawdzi sonde ;)
Dzieki wszystkim za podpowiedzi ;)
Jaki koszt ?
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
Uniwersalna ta co kupiłem to 210 zł firmy denso. Są też dedykowane ale one coś koło 400-500 zł kosztują. Ale ta uniwersalna działa dobrze. Spalanie też nie wzrosło także chyba spełnia swoją rolę :-)
Ale tak jak mowilem wcześniej ta poprzednia działała bo zmieniała te swoje wartości V na tej charakterystyce tylko robiła to zbyt zadko no i skoki napięcia były zbyt małe i jak widać to było przyczyną szarpania.
No i fajnie ze rozwiazales problem. Przyda się dla potomnych😏
Zgadza sie :) a przypomniala mi sie jeszcze jedna rzecz. Jeden czarny przewod od sondy zaraz jak z niej wychodzil byl lekko nadgryziony jakby przez jakas mysz czy cos bo takie malutkie odciski byly ale to tylko izolacja taka byla przewod caly byl ok. Mechanik mowil ze raczej to nie bylo przyczyna tylko grzalka w sondzie poleciala.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.