Zobacz pełną wersję : Nowa na forum wita :)) I prosi doświadczonych o pomoc!!!
Witam wszystkich!!! Od 5 miesiecy jestem posiadaczem Civic'a ('93, 1.3,16V), i jestem bardzo szczęśliwa, ponieważ od kiedy mam prawko moim marzeniem było właśnie to autko. Moje szczęście jednak ostatnio troszkę przygasa, ponieważ pojawiły się problemy, z którymi nie mogę sobie poradzić. Otóż ubywa mi cały czas płyn z naczynka wyrównawczego. Wymieniłam chłodnicę, ponieważ tamta już była do niczego, wymieniłam uszczelkę pod głowicą (planowanie też było robione), wymieniłam wszystkie węże, zaciski... i już miałam nadzieję, że będzię dobrze, ale moja niunia uparcie pożera mi ten płyn i pojęcia nie mam gdzie :sad: Wycieków nie ma, w oleju wygląda, że wszystko jest ok. Może ktoś jest w stanie mi pomóc??? I jeszcze jedno pytanko...czy wskazówka temperatury przesuwa mi sie tylko do 1/4 na skali (po rozgrzaniu silnka oczywiscie) to jest to coś złego??? Może to wina chłodnicy, bo wcześniej dochodziła mi do połowy, a od kiedy mam nową, to albo stoi na min, albo tylko leciutko podnosi się do góry.
Witaj w gronie milosnikow Hondy :) co do Twojego pytania to jesli wymianilas zeczywiscie te wszystkie rzeczy ktore napisala to nie ma prawa ubywac ci nigdzie plynu. temperatura powinna byc na wskazniku tak ajk mialas poprzednio czyli minimalnie ponizej polowy. byc moze masz uszkodzony czujnik temperatury. co do reszty to nie mam pomyslow ale wierze ze ktos tutaj ci doradzi.
Ja bym zobaczył, czy nagrzewnica nie przecieka...
Całą konsolę ściągałam i sprawdzałam nagrzewnicę, jest ok. Zresztą ta naprawa to było coś najgorszego co mogło mi się trafić...ale jakoś poszło :))
dlaczego ubywa to nie wiem, ale za to ze auto jest niedogrzane bedzie odpowiadal wadliwy termostat, stawiam dyche ze jest caly czas otwarty, byc moze sie zacial, a moze go tam nie ma :smile:
U mnie we wszystkich Hondach zawsze mialem problemy z pustym zbiorniczkiem wyrownawczym. Ile bym nie dolal, po paru dniach plynu juz nie bylo. Nie bylo zadnych wyciekow i uszczelki pod glowica byly ok. Do tej pory nie rozumiem tego problemu i przyzwyczailem sie do niego.
Wskaznik temp powinien pokazywac na rozgrzanym silniku 1/3 skali (przynajmniej tak jest w wiekszosci Hond V gen). Ale sprawdzic czujnik temp nie zaszkodzi.
u mnie jest podobnie. wszystko jest okej, a płynu ze zbiorniczka i tak ubywa. tak jak mówi Michał, trzeba sie przyzwyczaic ;)
U mnie we wszystkich Hondach zawsze mialem problemy z pustym zbiorniczkiem wyrownawczym. Ile bym nie dolal, po paru dniach plynu juz nie bylo. Nie bylo zadnych wyciekow i uszczelki pod glowica byly ok
podlacze sie, u mnie jest (w 4 gen) to samo, ciagle mam stan plynu w zbiorniczku na min, ile bym nie dolal to go ubywa.... iz it okiej?
jedynym sensownym wytlumaczeniem zdaje się być wyparowywanie tego płynu :roll: w każdym bądź razie u mnie jest wszysto dobrze więc nie mam zamiaru juz sobie tym głowy zaprzatać :)
jedynym sensownym wytlumaczeniem zdaje się być wyparowywanie tego płynu :roll: w każdym bądź razie u mnie jest wszysto dobrze więc nie mam zamiaru juz sobie tym głowy zaprzatać :)
Że niby gdzie paruje, skoro obieg jest zamknięty?? Może wystarczy troszke mocniej (z wyczuciem) dokręcić zakrętke od wyrównawczego??
że niby paruje pod wpływem gorąca z silnika i jeśli paruje to obieg nie może być zamknięty. a jeśli nie paruje, a wszystko jest okej, to ciekaw jestem gdzie to sie przedostaje? :wink:
że niby paruje pod wpływem gorąca z silnika i jeśli paruje to obieg nie może być zamknięty. a jeśli nie paruje, a wszystko jest okej, to ciekaw jestem gdzie to sie przedostaje? :wink:
Może coś w stylu "rozszerzalności temperaturowej cieczy"?? Sprawdźcie poziom na zimnym silniku...
A moze plyn ucieka z plaszcza wodnego do komor spalania? :)
Zaczynamy
Także Witam :-)
Mimo że kobieta i tak miło napisała, to proponuję jeszcze powitać się na forum Ogólnym w przeznaczonym do tego temacie.
Także proponuje zmienić nazwe tego tematu, gdyż ułatwi to wszystkim użytkownikom w przyszłości poszukiwanie cennych informacji po słowach kluczowych. (Nowa na forum wita :)) I prosi doświadczonych o pomoc!!! nie sugeruje, że chodzi o ubywający płyn chłodniczy)
Co do samego zagadnienia (wszystko jasno i czytelnie opisane :-) ) to faktycznie dziwne, ale wycieki zewnętrzne, bardzo cięzko zlokalizować, gdyż rozgrzana ciecz automatycznie odparowuje na zewnątrz. Jeśli faktycznie, wszelkie węże i zaciski wymienione, to propunuje jeszcze obejrzeć pompe wodną. Dobrze, aby okolice potencjalnych wycieków były czyste, a wyciek taki objawi się białymi "plamami" -osadem, na elementach silnika.
Czy to dolewanie odbywało się już wielokrotnie ?
może warto nalać pod kurek i podczas pracy silnika, dolewac dalej, tak by obieg był odpowietrzony i pełny, a nastepnie zalac do zbiorniczka wyrównawczego do połowy skali.
Sprawdzić też szczelność samego zbiorniczka ( nie koniecznie na dnie, ale gdzieś w połowie z boku). Można go napełnić płynem, wytrzeć do okoła i cośpodłożyć pod niego (białą kartke, jeśli płyn jest kolorowy)
No i to tyle, bo się jakośdziwnie rozpisałem
Lio bajerant :)
Albo to pisał po jakimś dobrym ziole, albo na trzeźwo... :lol:
Praca na 5- :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.