Swap elektryki wiązek i zmiana ecu

[Metalizator]

Witam.
Mam zrobionego swapa w ej9 przedliftowym. Silnik to D16w4, wiązka przerobiona z y7 na y8 pod ecu P2P z y8.
Nie dawno edukując się na forach dowiedziałem się że tak naprawdę to nie wiadomo czy to jest dobrze pomyślane z tym ecu pod względem dobranych map i powinienem mieć oryginalnego kompa PDT. Sek w tym że cały czas myślałem że w4 to jest obd2b a y8 czy y7 to obd2a. Teraz czytając fora piszą ludzie że to jest obd2a a przecież polifty miały już obd2b.
Tyle się już oczytałem że nie wiem już nic:->
pomóżcie i powiedzcie czy można to ecu Pdt podpiąć u mnie bez problemu? Było by wszystko oryginalne.
Czy w ogóle jest sens, czy te mapy rzeczywiście są różne? A może y8 ma trochę lepsza mapę niż w4 co sprawia że ma lepsze osiągi?

[Metalizator]

Ludzie, czy nikt nie przerabial takiego tematu? Może ktoś podłączał taki oryginalny komputer na takiej wiązce i da znać czy to biega bez problemu?
Chciał bym wiedzieć też czy jeśli zastosuje się pdt to czy będzie aktywne chłodzenie wtrysków? Ponoć te silniki mają taki bajer:)

[pablo__89]

Bez problemu możesz zapodać kompa od y8, byle by osprzęt czyli aparat, wtryski były zgodne czyli takie jak przy y8. Y8 to to samo co W4 różnią się tylko osprzętem.

[Metalizator]

To ja tak jeżdżę na tym P2P już parę lat. Taką informacje zdobyłem że chcąc podłączyć oryginalnego kompa musiał bym podłączyć drugą sondę więc to jak dla mnie mija się z celem.
Zastanawiam się trochę nad P28 ale z tego co zdążyłem poczytać na forach tu też jest trochę grzebania. Ponoć przy aparacie zapłonowym coś trzeba przelutowywać pod obd1, krokowca zmienić, nie do końca wiadomo jakie wtryski są w tym silniku bo jedni mówią że mają 190cc inni 240cc, no ciężko jednoznacznie stwierdzić