karolgt540
18-10-15, 15:48
Cześć , nie moge nigdzie znaleźć odpowiedzi na mój problem wiec musze stwoirzyć nowy temat,
Zaczne od poczatku, jakiś czas temu założyłem cały kolektor ssący z wtryskiem z mojego byłego d15b2 do d13b2 i skrzynię automat i LPG
początkowo było słabo i zmiana ustawień konta wyprzedzenia zapłonu pomagała i była większa moc, więc ustawiłem ostatecznie kont wyprzedzenia zapłonu na max opuźniony było doskonale , mało palił, ogromna moc natomiast kilka dni temu jadąc po autostradzie tak 180-200 km/h w trzy osoby poczułem po około 10 km takiej jazdy nagły spadek mocy, a po kilku minutach było czyć w nawiewach powietrza olej, gdy dojechałem do stacji paliw było słychać na obrotach jałowych jak by silnik chodził na 3 tłoki, ale tak powyżej 1,5 k obr było ok to otworzyłem maskę i widziałem jak olej leciał z filtra powietrza ,
wczoraj wymieniłem świece bo świeca na drógim tłokubyła rostopiona , ale nic się nie poprawiło no może lekko zanikło, gdy kręce rozrusznikiem to słychać że ma lżej i ciężej lżej i ciężej gdy kręcimoc teraz jest ok, kont wyprzedzenia zapłonu ustawiłem wcvzoraj prezy pomocy lampy stroboskopowej ale silnik na niskich obr nadal jak by pracował na 3 tłoki,
woda mi nie ubywa , z wydechu olej nie kopci,
nie wiem co się mogło stać, czy zawór się wypalił ?
czy wyrzucił by on olej przez filtr powietrza ?
nie mam pomysłu, bo teraz jak jeżdze to niskie obr to tragedia ale podczas jazdy jak by nigdy nic
a z pokrywy zaworów wali jasny dymek, może para wodna przez LPG nie wiem doradzcie
Zaczne od poczatku, jakiś czas temu założyłem cały kolektor ssący z wtryskiem z mojego byłego d15b2 do d13b2 i skrzynię automat i LPG
początkowo było słabo i zmiana ustawień konta wyprzedzenia zapłonu pomagała i była większa moc, więc ustawiłem ostatecznie kont wyprzedzenia zapłonu na max opuźniony było doskonale , mało palił, ogromna moc natomiast kilka dni temu jadąc po autostradzie tak 180-200 km/h w trzy osoby poczułem po około 10 km takiej jazdy nagły spadek mocy, a po kilku minutach było czyć w nawiewach powietrza olej, gdy dojechałem do stacji paliw było słychać na obrotach jałowych jak by silnik chodził na 3 tłoki, ale tak powyżej 1,5 k obr było ok to otworzyłem maskę i widziałem jak olej leciał z filtra powietrza ,
wczoraj wymieniłem świece bo świeca na drógim tłokubyła rostopiona , ale nic się nie poprawiło no może lekko zanikło, gdy kręce rozrusznikiem to słychać że ma lżej i ciężej lżej i ciężej gdy kręcimoc teraz jest ok, kont wyprzedzenia zapłonu ustawiłem wcvzoraj prezy pomocy lampy stroboskopowej ale silnik na niskich obr nadal jak by pracował na 3 tłoki,
woda mi nie ubywa , z wydechu olej nie kopci,
nie wiem co się mogło stać, czy zawór się wypalił ?
czy wyrzucił by on olej przez filtr powietrza ?
nie mam pomysłu, bo teraz jak jeżdze to niskie obr to tragedia ale podczas jazdy jak by nigdy nic
a z pokrywy zaworów wali jasny dymek, może para wodna przez LPG nie wiem doradzcie