swap d15z1 na d13b2

[chudzina]

Czołem,

mój d15z1 konsumuje trochę oliwy i mam zamiar go wymienić. Ponieważ mam dostęp do pewnego silnika d13b2 w dobrych pieniądzach, chciałbym wpakować go do osprzętu z z1 i miałbym d13 na mpfi. z1 ma vteca, więc zamontuję komputer p06 z silnika d15b7, żeby uniknąć błędów. Czy to rozwiązanie ma sens z technicznego punktu widzenia? Mogę się spodziewać jakichś problemów przy odpalaniu takiej konfiguracji?

Trochę poczytałem o robieniu 1,3 na mpfi, przy czym u mnie jest sytuacja odwrotna i cały osprzęt jest - chodzi tylko o sprzężenie silnika d13b2 z osprzętem z d15z1, czy to zagada?

Z góry dzięki za podpowiedzi

[klex1]

A nie prościej byłoby wymienic pierścienie? Tak tylko pytam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[chudzina]

na początek pierścienie, nie wiadomo co z głowicą, nie wiadomo co z blokiem...

a silnik d13b2 mam w stanie bardzo dobrym za 300zet + komputer p06 za 60zet.

[kamil39]

Podpasuje, wsadzasz slupek d13, troche przerobic trzeba wiazke na sonde, najlepiej moim zdaniem wsadzic do tego goły ssacy z d15-EGR wywalic i zaslepic podcisnienia, d15z1 ma wtyczki obd1, wiec kompa p06 z mapa pod d13 mozna wsadzic i powinno chulac. Jak masz seryjna skrzynie z tego eco to d13 naniej bedzie marnie jezdzic z braku NM, wiec pomysl nad czyms krotszym
Zastanow sie tez nad slupkiem d15z3 z angileki, blizniak d15z1, wiekszosc jest w miare zdrowa i tez idzie tanio kupic goly slupek.

[chudzina]

Bardzo dziękuję za konkretne wskazówki :)

Jakaś sugestia co do skrzyni - z d13b2, z d15b7? Nie będzie problemu z półosiami przy skrzyni z d13b2?

[Stolarz_ga]

D-Seria to D-Seria i co kolwiek z innej pasuje do innej typu skrzynia , półośki itp.

Komp P06 ze zmienioną mapą to koniecznie się zaopatrz bo będzie chlał dużo wachy i nie będzie jechał od dołu do 3000 obr