dejavu55
19-09-15, 15:22
Witam, pacjent D15B2 Vg., mpfi od z2(IVg), po podłączeniu wszystko ładnie pięknie chodzi tylko wywala check engine(czujnik ciśnienia atmosferycznego), obroty tzymają się chwile od 1.4-1.1 po 5-6 sek spadają na 900. Pytanie pierwsze, czy martwić sie teraz tym czujnikiem czy śmiało można jeździć, pytanie nr. dwa czy martwić się obrotami :D? Z góry dzięki za odpowiedź :)
@edit
Dodam jeszcze, że strasznie pije paliwo, 50zł = 60 km przy średniej jeździe. W czym może być problem, przed mpfi nie ukrywam, że spokojnie 9-10l potrafiła spalić przy takiej samej jeździe no ale aż tak by się podniosło?
@edit2
Sprawdzałem dzisiaj błędy, sondy nie wykazało jedynie co to błąd nr 9 - Czujnik identyfikujący 1-szy cylinder, jakię są konsekwencje jeżdżenia z tym błędem(chodzi mi czy 2tyg. da się jakoś potoczyć)
@edit
Dodam jeszcze, że strasznie pije paliwo, 50zł = 60 km przy średniej jeździe. W czym może być problem, przed mpfi nie ukrywam, że spokojnie 9-10l potrafiła spalić przy takiej samej jeździe no ale aż tak by się podniosło?
@edit2
Sprawdzałem dzisiaj błędy, sondy nie wykazało jedynie co to błąd nr 9 - Czujnik identyfikujący 1-szy cylinder, jakię są konsekwencje jeżdżenia z tym błędem(chodzi mi czy 2tyg. da się jakoś potoczyć)