Odłączyłem poduszkę... no i mam problem ;)

[saib]

Wczoraj przestawiałem kierę, bo była lekko skręcona w prawo, gdy jechałem prosto, no i musiałem odłączyć poduszkę. Niestety, po ponownym załączeniu wywala mi błąd "SRS".

Co zrobić, aby się go pozbyć? :)

Grzebałem w wyszukiwarce, ale nie mogę niczego dokładnie opisującego mój problem znaleźć, także proszę o wyrozumiałość.

[Slawkowski]

tu masz temacik: http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=15372&highlight=reset

a tutaj dokladny opis, dokladnie tak samo u siebie robilem reset SRS: http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showpost.php?p=306535&postcount=6

[mirasek]

Z tym "wyprostowaniem" kiery to usunąłeś objaw a nie przyczyne. Jak kierownica źle stoi to reguluje sie zbieżność - naturalnie na kierownicy ustawionej do jazdy wprost i problem znika. Przerabiałem to na kilku autach, zazwyczaj dodatkowo jest coś wywalone w układzie kierowniczym i/lub zawieszeniu (nawet tylnym), choć niekoniecznie ale warto to sprawdzić.

[Slawkowski]

tylko czasami bywa tak, ze zbieznosc jest OK, ale przy jej ustawianiu kiera mogla byc lekko "przekrecona" i tak juz moglo zostac...

[saib]

I u mnie prawdopodobnie jest tak jak piszesz, bo auto jedzie prosto i nie ma żadnych dodatkowych problemów. Ostatnio przechodziło gruby przegląd i mechanik niczego się nie dopatrzył oprócz kończącego się alternatora. ;)

O tym usuwaniu zaraz poczytam i postaram się skumać.
W razie czego będę pytał, nie obrazicie się chyba. :)

[mirasek]

tylko czasami bywa tak, ze zbieznosc jest OK, ale przy jej ustawianiu kiera mogla byc lekko "przekrecona" i tak juz moglo zostac...
Dokładnie, tak mi 'miszczowie' ustawili w civicu, zbieżnośc idealna ale kiera krzywo. Mankament naprawiono w ten sam sposób w który powstał, bez zdejmowania kierownicy ;)

Także jak robicie geometrie to zwracajcie uwage na ten szczegół .

[Motyl]

trzeba tym specom od geometri powiedzieć, że krzywo kiera jest i oni ciut na drążkach ruszą i kierka będzie prosto,

[raf]

miałem podobnie z kierownicą, ale okazało sie że tuleja wahacza z tyłu do wymiany i tuleje z przodu. Ustawili zbieżność i zadowolony wyjechałem z warsztatu i to samo kierownica lekko w prawo. wkurzyłem się i umówiłem na ponowne ustawienie zbieżności, a że kończyły mi się opony to po ich wymianie. Pojechałem do wulkanizacji kupiłem nowe oponki i co? kierownica prościutko żadnego ściągania. stare opony były skoszone przez wybite tuleje nie było to wielkie bo niewidoczne ale opony ściągały

[domell]

A tak wracajac do kasowania tym sposobem tego bledu to zauwazylem ze duzo dluzej trwa to zanim ta kontrolka zgasnie niz przed tem zanim sie zaczela swiecic. Czy to normalne?