PDA

Zobacz pełną wersję : [ej9] "Cykanie" po serwisie olejowym, kapanie w okolicach prawego koła



several
07-08-15, 22:09
Jestem nowym użyszkodnikiem na forum oraz świeżym właścicielem civica ej9 z 2000r. Cały czas uczę się swojego nowego wozu jak i mechaniki ogólnie :)
Po przewertowaniu wielu internetowych mądrości oraz przewertowaniu mundrych publikacji zdecydowałem się na wlanie do silnika syntetyka amsoil 5w40 zamówionego z zmienolej.pl. Wcześniej był lany półsyntetyk 10w40. Zmieniłem oczywiście filtry (powietrza, paliwa, klimy, oleju) i świece. Poprosiłem też o kontrolę paska osprzętu. Po powrocie od mechanika spotkałem się pewnymi objawami które mnie zaniepokoiły, najpierw je wymienię a na samym dole film z rozruchu na ciepło:

1. Po wyjęciu kluczyka wskazówka poziomu paliwa pozostaje nadal w swojej pozycji. Jeśli filtr paliwa znajduje się w baku to teoretycznie mogli uszkodzić czujnik?
2. Słyszę takie "cykanie" w okolicach (chyba) alternatora.
3. Widzę małe zapocenia w okolicach bagnetu oraz w drugim końcu bloku.
4. Kapie mi woda (chyba, nie śmierdzi olejem) znad prawego koła. Nieszczęśliwie na filmie nie widać jak kapie ale na podłożu widać kałuże. Wracałem z włączoną klimą, mogło mi się aż tak skroplić? Niektóre wozy w hali miały podobne kałuże pod sobą.

Filmik https://youtu.be/PukJcylMKs4 w okolicach 2.30 włącza się wiatrak, uwaga na uszy :) Za opinie bardziej doświadczonych posiadaczy będę bardzo wdzięczny.

ps. Zdaje sobie sprawę, że przebieg może być inny niż na szafie.

And84
07-08-15, 22:54
filtr paliwa nie jest w baku a wskazówka ma zostać na swojej pozycji :) ,nie wiem dokładnie o które cykanie chodzi ale luzy na zaworach na pewno do regulacji , woda kapie z parownika klimy a czasem jest kałuża wręcz pod autem .

several
07-08-15, 23:19
Dzięki za szybką odpowiedź :)

ale luzy na zaworach na pewno do regulacji
To jest coś co właśnie zacząłem guglać. Czy regulacja luzów w tym silniku powinna odbywać się tak samo regularnie co wymiana oleju? Od poprzedniego właściciela dostałem stos rachunków w których stanowi, że wykonywał regulację w zeszłym roku. Cóż, będę wymieniał za niedługo rozrząd to mogę zlecić regulację.

firstborne
08-08-15, 15:30
Możesz co wymianę oleju 10-15 tys km, ale generalnie robi się to co 40tys. Z filmiku wynika, że u Ciebie ten zabieg się przyda :)

bolo741
09-08-15, 13:58
Co do oleju to troche ryzykownie nie jest przypadkiem za rzadki ? Moga pojawiac sie wycieki jak sie myle niech ktos mnie poprawi

toxic
09-08-15, 20:12
Niby zasada jest taka, że jeśli przesiadamy się na inny olej to zawsze w górę nie w dół tzn np z 10W na 15W. Czytałem też sporo o tym. Zrobiłem odwrotnie w mojej pierwszej Hance(15W na 10W) raczej mi to nie pomogło. Taka wymiana w dół jest dopuszczalna, no ale oczywiście ryzykowna. Wszystko zależy od kondycji silnika. Ale kolega coś wspominał o zapoceniach w okolicy bagnetu. Warto się temu przyjrzeć. I zwrócić uwagę na pocenie się z pod kapy. Jeśli przed wymianą było sucho a po wymianie się poci to nie wróży to nic dobrego.

rafal86
10-08-15, 12:46
zrób zdjęcia tych wycieków. Jak pod klawiaturą masz mokro to może po prostu uszczelka. Jak silnik w dobrym stanie i wszystkie uszczelki nie są sparciałe to nic nie powinno się dziać po zmianie oliwy

rooter666
10-08-15, 17:51
Strasznie głośno ten wentylator pracuje.

delek
10-08-15, 19:08
Kurna ale klepie!!!! :) Nawet jak jesteś noga z mechaniki to sam i tak najlepiej sobie te luzy zaworów zrobisz, bo nie będziesz się spieszyć. Potrzebujesz tylko szczelinomierz, jakiś olejoodporny uszczelniacz w tubce (loctite, reinz) i klucz dynamometryczny zakres 10Nm-xxNm.
Pocenie z okolic bagnetu może być na oringu, który uszczelnia prowadnicę bagnetu. Jak Ci olej nie kapie to się nie przejmuj. Amsoil ktoś mi mówił, że świetne oleje. Z tym przechodzeniem w górę czy w dół z lepkością to mit. Zawsze to lepiej zejś na 10W, nawet jeśli poprzedni właściciel 10 lat męczył silnik na 15w. Jak zacznie chlać to i tak był do remontu.