PDA

Zobacz pełną wersję : klimatyzacja



Strony : [1] 2 3

mw1978
28-07-08, 16:22
wydaje mi sie ze moja klimatyzacja nie chłodzi jak nalezy. Wydawało mi sie ze jak nastawie na LO to bedzie wiała lodownia a tu jakos nie zabardzo. Czy spoadyczne uzywanie klimy wpływa na jej skutecznosc??Jesli tak to co powiedzie w servisie (20000 km) bo sie wybieram na dnich

ygor
28-07-08, 16:34
mozesz miec juz zapchany filtr przeciwpylkowy - ja ostatnio wymienialem (wiem auto starsze itd) i duza roznice czuc na korzysc, ponadto klime powinno sie uruchamiac co najmniej raz w miesiacu na jakies 15 minut - czynnik chlodzacy ma w sobie olej - wuiec jezeli nie uzywa sie klimy to sprezarka sie nie smaruje , ale jakby sie sprezarka zatarla to by bylo slychac raczej ...

mariusz05
28-07-08, 17:27
Jak by był zapchany filtr to prawie by nie dmuchało, zresztą przy każdym przeglądzie powinni sprawdzać i ew. wymieniać, pozatym klima dopiero po pewnym czasie od właczenia zaczyna chłodzić, czasami to nawet i po 5-10min czuć efekty(w zależności od tem. zewnętrznej) co do oleju to jest tylko w spręzarce i niemoże krążyć razem z tzw.freonem a dokładnie R213a bo pozapychałby całą klime(klima w aucie pod względem działania nieróżni sie od lodówki)

luckie
28-07-08, 17:40
No nie wiem, u mnie bardzo dobrze chlodzi - jak zostawie auto na dworze przy upale to w srodku jest jak w piekarniku - po ustawieniu na "LO" dmucha na maxa i po max minucie juz rob sie chlodniej, po paru minutach wieje juz lodem.
Auto na gwarancji wiec zglaszaj od razu, musza znalezc przyczyne.

Artur S.
29-07-08, 00:01
Witam!
Bez przesady z tą lodownią. Z tego co pamiętam (niech ktoś mnie poprawi jeśli się mylę), przy wylotach minimalna temperatura powietrza wynosi ok. 7-10st. Przy upale nie ma więc znaczenia czy ustawisz LOW czy np 18st, bo zawsze będzie wiało powietrzem o temp. owych 7-10st. W zależności od tego co ustawisz, będzie po prostu dmuchało mniej lub bardziej intensywnie przez krótszy lub dłuższy czas, plus ewentualnie obieg zamknięty. Jeśli układ dmucha Ci znacznie cieplejszym powietrzem, to masz za mało czynnika chłodzącego. W poprzednim szczawiu jego ubytek objawiał mi się najpierw przez jakiś czas syczeniem głównie przy uruchamianiu AC, a po kilku tygodniach takiego "syczącego używania" klima zaczęła dmuchać letnim powietrzem.
Jeśli masz taką możliwość, radziłbym Ci podjechać do pierwszego z brzegu warsztatu zajmującego się klimą (nie koniecznie ASO), i jak dobrze pogadasz to za free Ci sprawdzą czy z klimą wszystko jest OK. Potrwa to 3min a wszystko będziesz wiedział ;)
Co do częstotliwości włączania AC, bankowo jest o tym nie jeden post na forum. Osobiście staram się ją włączać przynajmniej raz w tygodniu na 10-15min bez względu na pogodę. IMHO tryb (tzn. auto czy manual) nie ma znaczenia.
Pzdr - Artur S.

mw1978
29-07-08, 00:13
chłopaki dzieki za rady

mariusz05
29-07-08, 23:24
No nie wiem, u mnie bardzo dobrze chlodzi - jak zostawie auto na dworze przy upale to w srodku jest jak w piekarniku - po ustawieniu na "LO" dmucha na maxa i po max minucie juz rob sie chlodniej, po paru minutach wieje juz lodem.
Auto na gwarancji wiec zglaszaj od razu, musza znalezc przyczyne.
Może sie troche nieprecyzyjnie wyraziłem ,te 7-10stopni mam przy tych upałach dopiero po kilkunastu minutach , klima dopiero po czasie dmucha lodowatym powietrzem,w rozmrozonej lodówce po właczeniu też nie odrazu robi sie arktyka.Pozatym ostatnio stosuje przyśpieszone chłodzenie auta, włanczam klime i
podczas jazdy otwieram okna, ciepłe powietrze z auta jest szybciej wydmuchiwane przez okna niż przez obieg zamknięty klimy , po ok20-30 sek. zamykam okna , klima już lepiej chłodzi i przez ten patent mam szybciej chłodno w aucie

carno
26-11-09, 23:32
http://carno.republika.pl/civic/klima.jpg
Mam pytanko, gdy nacisnę przycisk siły nawiewu (strzałka górna) to wiadomo włącza się właśnie wentylator, wiadomo naciskam OFF to wyłączam całkowicie, ale czy gdy nacisnę strzałkę to czy klimatyzacja automatycznie tez jest włączona?
Pytam dlatego bo na wyświetlaczu nie ma nic a gdy nacisnę przycisk A/C klimatyzacji to na wyświetlaczu dopiero pojawia mi się komunikat ale informujący że klimatyzacja wyłączona, pojawia się A/C OFF i dopiero jak drugi raz nacisnę jest wyświetlany A/C ON

Ca$h
26-11-09, 23:40
jak jest auto to sie nie rusza :) wtedy klima sama sobie ustawia obroty wiatraka, jezeli wymagana temperatura jest bliska wartosci jaka panuje w aucie wtedy wiatraki dzialaja na niskich obrotach, jezeli chce sie mocniejszy nawiew z autoklimy trzeba obnizyc temperature na minimum :) jezeli bedziesz chcial zmieniac jakies parametry poza temperatura w auto klimie np. sile nawiewu automatycznie przelaczy Ci sie na manual...

carno
27-11-09, 00:07
:) ale ja nie naciskam przycisku AUTO ;)
Wsiadam do samochodu, nawiew wyłączony bo zawsze wyłączam, jak bym nie wyłączył to przy przekręceniu kluczyka ma w pamięci ze nie wyłączyłem i od razu pracują wentylatory, ale ja wyłączam zawsze i gdy przychodzę, wsiadam, przekręcam kluczyk to mam wyłączony nawiew bo komp pamięta ze wyłączyłem ...ale namieszałem :p
teraz strzałeczką włączam nawiew i pytanie czy klima tez jest w tym momencie aktywna, bo na wyświetlaczu pojawiają się tylko kosteczki z siła nawiewu... i gdy teraz nacisnę przycisk A/C to pojawia się w tym momencie na wyświetlaczu A/C OFF czyli rozumując wyłączyłem klimę, bo jak ponownie nacisnę to jest wyświetlone A/C ON - klimatyzacja włączona.

dodam jeszcze że pytam dlatego bo możliwe że przy przekręceniu kluczyka i odpaleniu samochodu oraz przy pierwszym uruchomieniu nawiewu komp po prostu nie wyświetla, IMO powinien od razu przy włączeniu nawiewu zapodać na wyświetlaczu czy jest A/C OFF czy A/C ON.

dario55
27-11-09, 00:15
mw1978 ale jeśli teraz włączasz klime to raczej zbyt zimnego powietrzan nie odczujesz, sprężarka nie chodzi tak jak w lato tylko na chwilke dosłownie się załącza. Tak zaobserwowalem u siebie podobnie w city i jazzie nie pamietam jak to jest u siostry w 5d z 2007 ale tez mi sie kojarzy ze sprężarka po chwili się wyłącza i chodzi sam wentylator przy obecnych temp.

carno
27-11-09, 00:33
mw1978 ale jeśli teraz włączasz klime to raczej zbyt zimnego powietrzan nie odczujesz, sprężarka nie chodzi tak jak w lato tylko na chwilke dosłownie się załącza. Tak zaobserwowalem u siebie podobnie w city i jazzie nie pamietam jak to jest u siostry w 5d z 2007 ale tez mi sie kojarzy ze sprężarka po chwili się wyłącza i chodzi sam wentylator przy obecnych temp.
heh ale on tego posta z zapytaniem napisał w LIPCU :D wiadomo że klima nie pracuje na pełnych obrotach bo na zewnątrz jest teraz zimno, dlatego mi ciężko określić o to co pytam na stronie wcześniej.

dario55
27-11-09, 09:46
Aaaa, :eek:
To mi umknęło, tylko zamieszanie robie:p

bart97
29-11-09, 16:29
U mnie po przekreceniu kluczyka pojawia sie napis w jakim trybie pracuje tzn off/on
ale to byc moze kwestia softu w kompie...

milnek
29-11-09, 18:09
:) ale ja nie naciskam przycisku AUTO ;)
Wsiadam do samochodu, nawiew wyłączony bo zawsze wyłączam, jak bym nie wyłączył to przy przekręceniu kluczyka ma w pamięci ze nie wyłączyłem i od razu pracują wentylatory, ale ja wyłączam zawsze i gdy przychodzę, wsiadam, przekręcam kluczyk to mam wyłączony nawiew bo komp pamięta ze wyłączyłem ...ale namieszałem :p
teraz strzałeczką włączam nawiew i pytanie czy klima tez jest w tym momencie aktywna, bo na wyświetlaczu pojawiają się tylko kosteczki z siła nawiewu... i gdy teraz nacisnę przycisk A/C to pojawia się w tym momencie na wyświetlaczu A/C OFF czyli rozumując wyłączyłem klimę, bo jak ponownie nacisnę to jest wyświetlone A/C ON - klimatyzacja włączona.

dodam jeszcze że pytam dlatego bo możliwe że przy przekręceniu kluczyka i odpaleniu samochodu oraz przy pierwszym uruchomieniu nawiewu komp po prostu nie wyświetla, IMO powinien od razu przy włączeniu nawiewu zapodać na wyświetlaczu czy jest A/C OFF czy A/C ON.

Jak masz wyłączone nawiewy i włączasz strzałeczkami (też tak robię) to zaraz załącza Ci się klima.
Jak chcesz bez to po prostu naciskasz raz A/C i już masz bez klimy zarazem na wyświetlaczu wyświetla się siła nawiewu,rodzaj (nogi,szyby,klata itp) i do tego czy jest wł/wył klima.
Jak kupiłem auto też miałem z tym dylemat.
Dodam do tego,ze nie nie mogę zrozumieć na jakiej zasadzie załącza się z nawiewami grzanie szyby tylnej i lusterek?Nie jest to za każdym razem wiec może ktoś do tego doszedł na jakiej jest to zasadzie?

buri
30-11-09, 11:20
moim zdaniem to zalezy od temperatury zewnetrznej - jak jest ponizej 5 to mi sie zawsze wlacza ogrzewanie tylnej szyby
moze instrukcja cos mowi na ten temat?

szubek
30-11-09, 15:18
moim zdaniem to zalezy od temperatury zewnetrznej - jak jest ponizej 5 to mi sie zawsze wlacza ogrzewanie tylnej szyby
moze instrukcja cos mowi na ten temat?

a to ciekawe u mnie nie zaobserwowałem takiego bajeru nawet zimą

arkadiusz29
30-11-09, 16:16
hehehe...unikatowe te nasze hanie ...:D

milnek
30-11-09, 23:43
hehehe...unikatowe te nasze hanie ...:D

Dokładnie jak piszesz:)
Niby taki szczegół a wychodzi podczas użytkowania na przydatny gadżet:)
Być może uzależnione jest to od temperatury zewnętrznej.
W każdym razie przy włączonym nadmuchu na szyby/nogi grzanie szyby tylnej i lusterek się załącza a zimą jest to bardzo przydatne bez zbędnego załączania dodatkowego klawisza.
Nie ma jak HONDA xD

zibi61
19-12-09, 12:44
Nie chcę zakładać nowego wątku, więc napiszę tutaj bo temat podobny. Czy normą jest ,że jak są dość niskie temperatury na zewnątrz,to silnik bardzo długo i nie do końca sie rozgrzewa? U mnie po przejechaniu 15km wskaźnik temperatury nie dochodzi nawet do połowy skali. W samochodzie też ciężko nagrzać. Może jest jakaś "wajha" do przestawienia na zimę (np na chłodnicy) o której nie wiem? Odladzanie szyb (tylnej i przedniej) też bardzo opornie idzie. Wszyscy tak Macie? To moja pierwsza zima z Hanią dlatego pytam bardziej doświadczonych. I pozdrawiam oczywiście, życząc Zdrowych i Wesołych Świąt oraz Dosiego Roku. Oby nas zawsze nasze Hanie zawoziły do celu i spowrotem.

Artur S.
19-12-09, 14:21
U mnie w benzynie nie ma tego problemu. Fakt, że aktualne mrozy wydłużają nieco czas kiedy w środku robi się ciepło, ale tragedii nie ma. Nie zauwazyłem też żeby inaczej zachowywyał się wskaźnik temperatury - poza tym że naturalnie nieco wolniej dochodzi do standartowego poziomu, tj nieco poniżej 1/2 skali. Natomiast niemiło byłem zaskoczony wczoraj, kiedy to po 8h postoju w ciągu dnia na mrozie, szczaw ledwo-ledwo odpalił. Fakt że za pierwszym razem, ale musiałem go "chechłać" chyba z 10 sekund kiedy to myslałem, że narobię sobie obciachu przed chłopakami których stare ople czy fordy paliły "od pyknięcia".
Może u Ciebie problemem jest to, że masz silnik diesla? Z tego co daaaawno temu czytałem, diesle potrzebują nieco wiecej czasu żeby się nagrzać, Nie chcę palnąć głupoty, ale coś kojarzę że ma to związek z ich dużą "sprawnością energetyczną" skutkującą własnie wolniejszym nagrzewaniem się. Myslę jednak, że chłopaki z "ajsitidijajami" lepiej rozwiną temat.
Pzdr - Artur S.

semri
19-12-09, 15:05
U mnie się nagrzewa po kilku paru kilometrach, także odwiedź serwis

Pik
19-12-09, 16:36
Ja swoim nie jezdzilem od kilku dni, od czasu jak pojawily sie mrozy. A mieszkam w pn-wsch czesci kraju, takze jak zwykle mrozek u nas najostrzejszy. Zapalil od razu, od pierwszego zakrecenia, choc lampki przygasly, widocznie akumualtor troche oslabl... Ale u mnie benzyna.

A temperatura silnika zawsze jest pokazywana ponizej wartosci srodkowej, nawet w lecie, to norma.

Ca$h
20-12-09, 02:11
diesel tak ma, w zimie ciepla nie daje, czasem gdzies pojade w dwie strony zrobie 6-7km, a wskazowka temp silnika nawet nie drgnie, w krotkim rekawku sie nei pojezdzi zima :)

civic FD
21-05-10, 13:00
jak już jesteśmy przy klimie to chciałbym o coś zapytać czasem jak włączam lub wyłączam klime albo nawet sam nawiew to słyszę taki dziwny odgłos z otworów wentylacji jakby syczenie mnie to przypomina coś jak by uciekające powietrze z balonika syczy z takim pogwizdem delikatnym niemam pojęcia co to może być byłbym wdzięczny za podpowiedź
Pozdrawiam

Sagi80
21-05-10, 14:25
jak już jesteśmy przy klimie to chciałbym o coś zapytać czasem jak włączam lub wyłączam klime albo nawet sam nawiew to słyszę taki dziwny odgłos z otworów wentylacji jakby syczenie mnie to przypomina coś jak by uciekające powietrze z balonika syczy z takim pogwizdem delikatnym niemam pojęcia co to może być byłbym wdzięczny za podpowiedź
Pozdrawiam

Też tak czasem mam, zwłaszcza podczas jazdy i przy wyższych obrotach, ale w ASO sprawdzali klimę i jest ok.

Pabloss
23-05-10, 10:47
jak już jesteśmy przy klimie to chciałbym o coś zapytać czasem jak włączam lub wyłączam klime albo nawet sam nawiew to słyszę taki dziwny odgłos z otworów wentylacji jakby syczenie mnie to przypomina coś jak by uciekające powietrze z balonika syczy z takim pogwizdem delikatnym niemam pojęcia co to może być byłbym wdzięczny za podpowiedź
Pozdrawiam
prawdopodobnie to odgłosy spowodowane wyrównywaniem się ciśnienia w układzie klimatyzacji. Co prawda ja nie słyszę tego przez otwory wentylacyjne ale słyszę to po skończonej jeździe jak wyłączę silnik --- wtedy coś syczy i się przelewa. Przy okazji serwisu zapytałem o to i powiedzieli że jest OK.

civic FD
23-05-10, 11:27
ok to w każdym razie jestem już spokojny dziękuje za odpowiedź
Pozdrawiam

Artur S.
23-05-10, 21:06
...czasem jak włączam lub wyłączam klime albo nawet sam nawiew to słyszę taki dziwny odgłos z otworów wentylacji jakby syczenie...
Witam!
W poprzednim szczawiu (5D/6gen) syczenie przy włączaniu klimy oznaczało konieczność uzupełnienia czynnika. Ale skoro u Ciebie nawet jak nie włączasz AC a tylko sam nawiew i też Ci syczy, to pewnie nie to....
Pzdr - Artur S.

mike_4don
27-04-12, 10:13
Witam. "Tees1975" zamknął mi (moim zdaniem bezzasadnie) nowy wątek, więc moje pytanie umieszczam tutaj:
Proszę kolegów o poradę. W moim 2-letnim Civicu klimatyzacja działa dość dziwnie. Przy niskich temperaturach na zewnątrz ustawiam klimę w tryb auto i ustawiam temperaturę np na 21 stopni. Po kilku kilometrach wewnątrz kabiny robi się duszno i stanowczo za ciepło. Po kilku dalszych kilometrach temperatura spada i chcąc jechać w miarę komfortowo muszę podkręcić na 22-23 stopnie. Gdybym od razu ustawił na 23 stopnie, to w tym przejściowym okresie bym się "ugotował". Chcąc jechać we właściwej temperaturze, na początek ustawiam automat na 18 stopni, a potem stopniowo podkręcam do 24 stopni. Czy ktoś ma też takie objawy?
A oba tylne amorki wymieniłem na gwarancji po 6 tysiącach a teraz mam około 20 tys i znów z tyłu coś stuka. Jadę do serwisu.

Dobi
27-04-12, 11:14
U mnie klimatyzacja zachowuje się podobnie, było to od nowości więc pewnie TTTM (może u mnie nie robi się duszno). Po pewnym czasie ok. 40min jazdy też wyczuwalne jest ochłodzenie (dmucha chłodniejszym powietrzem). Kiedyś mierzyłem temperaturę (w okolicy fotela kierowcy) i była raczej stabilna (+/- 2C). Wszystko na ustawieniu AUTO temperatura ustawiona na 21-22C.

TeeS1975
27-04-12, 13:10
"Tees1975" zamknął mi (moim zdaniem bezzasadnie) nowy wątek
Ogarnij się chłopie założyłeś wątek o tytule "Klimatyzacja w UFO" ten to "Klimatyzacja" więc jaki sens miał Twój nowy temat ???? Po to jest ten żeby tu pytać o klimatyzację i problemy z nią związane, wyjaśniłem Ci zresztą na pw. Po to są jakieś zasady żeby się do nich stosować, może każdy kto ma problem będzie zakładał nowy wątek pt "Klimatyzacja w UFO", "Klimatyzacja w civic 8 gen" itp, który ewentualnym szukającym nic nie powie.

Wind 323
28-04-12, 00:10
Witam kolegów dziś pierwszy dzień temp 27 C i trochę zawiodłem się na klimie w moim sedanie mimo że tydzień temu podłączałem ją pod maszynę w warsztacie celem ew dobicia czynnika odwodnienia itp- było na max i nic nie dobili koszt 80 zł. Ale do rzeczy przy tej temp klima aby osiągnąć 20C musiała pracować ze 30 min podczas jazdy miejskie na 3 kresce siły nawiewu szyba dół - to jakaś masakra z jej wydajnością. W domu zmierzyłem temp nawiewu w desce przy ustawieniu LOW temp min 8,2C. W drugim aucie Mondeo mk3 kombi mam 2,3 C na wylocie i tam schłodzenie kabiny pewnie dwa razy większej zajmuje 5-10 min. A podróże po Cro czy I to nawet przy 35-40C to przyjemność klima schładza bez wysiłku w mondziu, a tutaj to sobie takiej podróży teraz nie wyobrażam. Choć kiedyś jeździłem tam Cariną bez klimy i człowiek nie marudził ale wiadomo nie ten wiek, nie te czasy, nie te wymagania:p . Wiem że teraz sa klimy ECO z małą ilością czynnika itp ale to kolejna rzecz jaką mogę w Civicu nazwać kaszanką-niedoróbką:confused:

Żocho_BP
28-04-12, 09:31
Wind 323, też taki efekt zaobserwowałem u siebie. Przy wczorajszym słońcu z nawiewów
wieje zimnym powietrzem ale nie "mroźnym". Schładza dostatecznie na dzisiejszą pogodę,
gdy jest 23stC w cieniu, ale nie na 30 st.C. Też miałem pojechać i nabić klimę ale widzę
po twoim opisie sytuacji że jest w tym coś dziwnego.

Ma ktoś jeszcze tak w sedanach?

TeeS1975
28-04-12, 11:46
Włączcie na auto i będzie git.

Jacek65
28-04-12, 15:25
Witam kolegów dziś pierwszy dzień temp 27 C i trochę zawiodłem się na klimie w moim sedanie mimo że tydzień temu podłączałem ją pod maszynę w warsztacie celem ew dobicia czynnika odwodnienia itp- było na max i nic nie dobili koszt 80 zł. Ale do rzeczy przy tej temp klima aby osiągnąć 20C musiała pracować ze 30 min podczas jazdy miejskie na 3 kresce siły nawiewu szyba dół - to jakaś masakra z jej wydajnością. W domu zmierzyłem temp nawiewu w desce przy ustawieniu LOW temp min 8,2C. W drugim aucie Mondeo mk3 kombi mam 2,3 C na wylocie i tam schłodzenie kabiny pewnie dwa razy większej zajmuje 5-10 min. A podróże po Cro czy I to nawet przy 35-40C to przyjemność klima schładza bez wysiłku w mondziu, a tutaj to sobie takiej podróży teraz nie wyobrażam. Choć kiedyś jeździłem tam Cariną bez klimy i człowiek nie marudził ale wiadomo nie ten wiek, nie te czasy, nie te wymagania:p . Wiem że teraz sa klimy ECO z małą ilością czynnika itp ale to kolejna rzecz jaką mogę w Civicu nazwać kaszanką-niedoróbką:confused:

Zaczynam juz trzeci letni sezon jeżdzic na chłodzacej klimie w moim sedanie i własnie, ponieważ zaczynaja się gorące dni,byłem ciekaw jak się sprawuje:rolleyes:.No i wszystko o'k.Chłodzi jak dawniej.Nic nie smierdzi.Co mnie bardzo ucieszyło:D.Dlatego nic na razie z nią nie robię.Nawet chyba nie bedę odgrzybiać, choć juz w ubiegłym roku kupiłem prepatat:o.Przez zime też była właczona ale na grzanie oczywiście.Tak jak zresztą radzą aby utrzymywac instalację w "dobrej kondycji":p.A czemu byłeś na warsztacie?Źle wczesniej klima chłodziła?Z tego co słyszałem to jak jest wszystko o'k lepiej klimatyzacji nie ruszać.Nie wiem czy to prawda ale może coś w tym jest.:)

Wind 323
29-04-12, 18:32
Zaczynam juz trzeci letni sezon jeżdzic na chłodzacej klimie w moim sedanie i własnie, ponieważ zaczynaja się gorące dni,byłem ciekaw jak się sprawuje:rolleyes:.No i wszystko o'k.Chłodzi jak dawniej.Nic nie smierdzi.Co mnie bardzo ucieszyło:D.Dlatego nic na razie z nią nie robię.Nawet chyba nie bedę odgrzybiać, choć juz w ubiegłym roku kupiłem prepatat:o.Przez zime też była właczona ale na grzanie oczywiście.Tak jak zresztą radzą aby utrzymywac instalację w "dobrej kondycji":p.A czemu byłeś na warsztacie?Źle wczesniej klima chłodziła?Z tego co słyszałem to jak jest wszystko o'k lepiej klimatyzacji nie ruszać.Nie wiem czy to prawda ale może coś w tym jest.:)
Chłopie to że chłodzi to osoby piszące w tym poście potwierdzają ale wydajność w stos do innych aut jest słaba i tyle na auto to szumi przez 15 min dopóki nie schłodzi a trwa to długo. Jak już pisałem klimę co roku podłączam pod maszynę gdyż czynnika nawet w szczelnej ubywa celem odwodnienia naolejenia i dobicia kontrastu. A tobie gratuluję podejścia "słyszałem że lepiej nie ruszać" tylko żebyś się później nie obudził z ręką w nocniku. A twoje posty nie wnoszą nic nowego pewnego do dyskusji merytorycznej wszystko jest "gdzieś słyszałem ktoś mówił inni radzą itp". I zawsze ostatnio bierzesz mój post i próbujesz zdyskredytować jego treść zminimalizować problem bo tobie coś nie przeszkadza. Mam prośbę nie cytuj moich postów i na nie odpowiadaj bo i tak nic nie wnosisz do tematów o których ja i inni piszą i jest to tylko czcza polemika. Pozdrawiam

Paluch_tcw
29-04-12, 18:51
Chłopie to że chłodzi to osoby piszące w tym poście potwierdzają ale wydajność w stos do innych aut jest słaba i tyle na auto to szumi przez 15 min dopóki nie schłodzi a trwa to długo. Jak już pisałem klimę co roku podłączam pod maszynę gdyż czynnika nawet w szczelnej ubywa celem odwodnienia naolejenia i dobicia kontrastu. A tobie gratuluję podejścia "słyszałem że lepiej nie ruszać" tylko żebyś się później nie obudził z ręką w nocniku. A twoje posty nie wnoszą nic nowego pewnego do dyskusji merytorycznej wszystko jest "gdzieś słyszałem ktoś mówił inni radzą itp". I zawsze ostatnio bierzesz mój post i próbujesz zdyskredytować jego treść zminimalizować problem bo tobie coś nie przeszkadza. Mam prośbę nie cytuj moich postów i na nie odpowiadaj bo i tak nic nie wnosisz do tematów o których ja i inni piszą i jest to tylko czcza polemika. Pozdrawiam

Nie tylko Twoje posty, Jacek robi tak w każdym temacie i praktycznie w 99% odpowiedź nie ma sensu. A co do klimy, że Tobie (Jacek) nie śmierdzi ani nic to rób tak dalej i nie jeździj na ozonowanie itp. Jak zacznie to będzie za późno i bez rozbierania możesz mieć problem z jej oczyszczeniem. Przynajmniej raz na rok zalecane jest ozonowanie a raz na 2 sezony serwis (sprawdzenie i ewentualne uzupełnienie czynnika).

Jacek65
29-04-12, 21:42
Panowie spokojnie:).To że w moim aucie jest wszystko jak na razie o'k nie jest powodem do irytacji.Po prostu wydajnośc klimy jest rzeczą na dla każdego względną.Dla mnie jest np.w porządku.A takie podejście na forum iż kogoś odpowiedzi według kogoś nie mają sensu jest dziwne i niepoważne.Ale dobrze,przyjmuję do wiadomości że na wasze posty nie powinienem odpowiadać.Bo wiecie wszystko lepiej.I nie oczekuję również odpowiedzi od was na moje tematy.Skoro jest takie podejście do rzeczy.Pozdrawiam,miło mi było.:)

qbson
09-05-12, 22:16
kurde mam problem, jestem świeżo po przeglądzie auta i klimy - wszystko powymieniane i pouzupełniane. Klima działała przez 2 tygodnie idealnie, lodowate powietrze leciało aż miło. I tu nagle dziś ni z tego ni z owego cały czas letnie, jakby klima była wyłączona. Miał ktoś tak kiedyś? Dodam jeszcze, że sprawdzałem wszystkie kombinacje z pokrętłami i przyciskami i nic. O zimnym powietrzu nie było nawet mowy!

Ordi
09-05-12, 22:54
może spierniczył ci specyfik z klimy...? Może po nabiciu jej, jakiś zaworek ci się nie domknął do końca i wszystko spierniczyło...? Albo może masz jakąś dziurę w układzie...?
Spróbuj podczas jazdy odpalić klimę i zobacz co i jak. MI czasem na postoju jak tyle co odpale auto to średnio chłodzi - dopiero jak ruszę to zaczyna chłodzić...

Echuu
09-05-12, 23:22
może sprężarka się spierniczyła?

qbson
10-05-12, 00:24
Ordi, sprawdzałem... w czasie jazdy, na postoju. Nic :(. Z trybem AUTO, jak i ze zwykłym A/C ustawionym na zimny nawiew z maksymalną mocą nadmuchu - dalej biednie.
Echuu: Wiesz jakie by były objawy walniętej sprężarki? Przy postoju, na wolnych obrotach ewidentnie słyszę załączanie się klimy oraz charakterystyczny ich spadek.

amon
10-05-12, 07:10
Ordi, sprawdzałem... w czasie jazdy, na postoju. Nic :(. Z trybem AUTO, jak i ze zwykłym A/C ustawionym na zimny nawiew z maksymalną mocą nadmuchu - dalej biednie.
Echuu: Wiesz jakie by były objawy walniętej sprężarki? Przy postoju, na wolnych obrotach ewidentnie słyszę załączanie się klimy oraz charakterystyczny ich spadek.

kolego musisz jechać tam gdzie ci serwisowali klimę i niech podłączął ci stacje klimatyzacji i wyszystko bedzie wiadomo- przyczyn że klima nie chodzi może być dużo, zaczynająć od walniętego czujnika temperaturu wewnętrznej lub nasłonecznienia, zatkanego osuszacza, brudny dawik itp..... Musisz podpiąć maszynę- wskazania nanometrów wszystko wyjaśnią- o ile mechanik się na tym dobrze zna, a nie tylko umie "nabić klimę".

qbson
11-05-12, 09:36
Już wszystko wiem. Przyjechałem do serwisu gdzie mi robili klimę, sprawdzili i stwierdzili, że padł przekaźnik (co to dokładnie jest, to mnie nie pytajcie;) - wiem jedynie, że znajduje się gdzieś w okolicy airboxa ). Koszt - 60 zł.
PS: miał ktoś z was Panowie z tym do czynienia?

Saawrel
13-05-12, 18:39
qbson dobrze wiedzieć, właśnie zaobserwowałem dokładnie to samo u siebie, jestem parę tygodni po przeglądzie i dokładnie to samo się stało u mnie. Szkoda tylko ze nie padł mi jak byłem w Polsce tylko jak przyjechałem do UK. Szkoda ze nie wiesz nic więcej o tym bo chętnie bym go samo zamówił przez nata i zmienił.

qbson
14-05-12, 22:02
Saawrel, zaczekaj do czwartku - dam Ci konkret info, gdyż jadę jeszcze raz na wymianę :). Założono mi trochę inny niż powinien być oryginalnie. Zrobię fotki co gdzie jest i wrzucę.
Pozdr!

TRAFO
15-05-12, 12:06
Saawrel, zaczekaj do czwartku - dam Ci konkret info, gdyż jadę jeszcze raz na wymianę :). Założono mi trochę inny niż powinien być oryginalnie. Zrobię fotki co gdzie jest i wrzucę.
Pozdr!

Wrzuć wrzuć, może wspólnymi siłami uda się nam zrobić jakiś patencik żeby do 10zł samemu można było sobie to naprawić.
Jeżeli będziesz miał możliwość to odpisz jaki to dokładnie typ przekaźnika i może jakąś fotę nadruku na obudowie i drugą z wyprowadzeniami końcówek.
Kto wie czy zamiast w serwisie nie będzie można go (lub zamiennik) kupić w zwykłym elektronicznym sklepie.

PS
Chociaż jak to w sumie kosztuje z robocizną 60zł to może nie ma co szaleć... Ale model by się przydał wiadomo by było co kupić

qbson
17-05-12, 20:35
Chociaż jak to w sumie kosztuje z robocizną 60zł to może nie ma co szaleć... Gdyby się okazało, że to duperel jak w przypadku lusterka to czemu nie ;). Niestety muszę Was zmartwić, dzwoniłem do serwisu jeszcze nie mają tego przekaźnika i dopiero w przyszłym tygodniu mam dzwonić :(.
Dowiedziałem się natomiast, dlaczego chcą mi go zmienić - oryginalny jest 120 omowy, a że nie mieli takiego, to dostałem 90 omowy.

Saawrel
17-05-12, 23:42
Szkoda ze nie powiedzieli czemu padają po czyszczeniu i napełnianiu klimy??

Bartek!
23-05-12, 03:35
Witam,

w swoim Type-R mam 2 strefowa klimatyzacje i od kilku dni mam pewien problem. Obojetnie czy wlacze klime, czy zwykly nawiew (obojetnie jaka temp) z nawiewow po stronie kierowcy leci gorace powietrze. Od strony pasazera regulacja dziala normalnie.

Wiem, ze w innych markach problem jest prosty do rozwiazania, bo wystarczy walnac w "cylinderki" ktore reguluja temperature, bo sie zastaly, ale tutaj nie moge ich znalezc.

Bylem w serwisie w Radomiu, ale pierwszy raz widzieli na oczy Type-R i w ogole zdziwieni byli, ze jest tutaj 2 strefowa klima... Powiedzieli, ze trzeba zdejmowac cala deske rozdzielcza, bo nie wiedza dlaczego tak sie stalo i nigdy takiego przypadku nie mieli.

Czekam na odp, czy macie jakies rozwiazanie jak to naprawic, albo sami mieliscie taki problem.

Pozdrawiam, Bartek.

EDIT
Czy jezeli ja mam 2 strefowa klimatyzacje, to u mnie sa 2 te przekazniki o ktorych mowa wyzej? Jezeli tak to moglby ktos mniej wiecej podac ich lokalizacje w Type-R FN2 (o ile model robi w tym wypadku roznice)

TeeS1975
23-05-12, 14:59
Jezeli tak to moglby ktos mniej wiecej podac ich lokalizacje w Type-R FN2 (o ile model robi w tym wypadku roznice)
Model raczej nie robi różnicy tu masz serwisówkę poszukaj.
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?10037-Instrukcja-serwisowa-do-Civica-8-gen-PL!!!

qbson
25-05-12, 09:29
Czy jezeli ja mam 2 strefowa klimatyzacje, to u mnie sa 2 te przekazniki o ktorych mowa wyzej? Jezeli tak to moglby ktos mniej wiecej podac ich lokalizacje w Type-R FN2 (o ile model robi w tym wypadku roznice)

A masz może taką opcję, by np. po stronie kierowcy mieć włączoną klimę, a po stronie pasażera wyłączyć klimę (włączony tylko nawiew)? Jeśli tak się da, to prawdopodobnie są dwa takie przekaźniki.

Bartek!
25-05-12, 10:31
A masz może taką opcję, by np. po stronie kierowcy mieć włączoną klimę, a po stronie pasażera wyłączyć klimę (włączony tylko nawiew)? Jeśli tak się da, to prawdopodobnie są dwa takie przekaźniki.

Moge ustawic osobno inna temperature dla mnie i dla pasazera, ale klimy nie da sie juz rozdzielic.

Wczoraj troche pojezdzilem i bawilem sie ta regulacja z mysla, ze moze cos sie odblokuje (nie naprawilo sie), ale zauwazylem ciekawa rzecz.
Jak wlacze sam nawiew (bez klimy) to powietrze z nawiewow kierowcy leci gorace, a jak wlacze klime to jest troche chlodniejsze, ale i tak cieple. Wychodzi na to, ze z klima jest wszystko ok, tylko zepsula/zaciela sie regulacja temp powietrza.

Dzwonilem do kilku serwisow Hondy, ale nie wiedza o co chodzi, albo tylko tak mowia, zeby placic jeszcze za diagnoze, a nie za sama naprawe- moze troche marudze, ale wczesniej serwisowalem BMW i Mercedesa i bez urazy dla wielbicieli Hondy, ale obsluga klienta i jakosc samego serwisu, byla duzo wyzsza.
Sciagne zaraz instrukcje serwisowa i zobacze gdzie jest ten mechanizm odpowiedzialny za regulacje temperatury.

Moze byc jeszcze tak, ze rozpial sie jakis tunel od nawiewu i zaciaga lewe powietrze? (chociaz troche w to watpie, bo sama sila nawiewu jest bez zarzutu)

qbson
25-05-12, 12:06
wczesniej serwisowalem BMW i Mercedesa i bez urazy dla wielbicieli Hondy, ale obsluga klienta i jakosc samego serwisu, byla duzo wyzsza.
nie ma się czemu dziwić, w końcu to marki premium :-). Co by nie było, Hondzie i podobnym wiele brakuje do dobrej jakości obsługi. (IMO)



Moge ustawic osobno inna temperature dla mnie i dla pasazera, ale klimy nie da sie juz rozdzielic.
Wygląda więc na to, że bez względu na to czy się posiada jeden czy dwa klimatroniki, Civ posiada jeden przekaźnik.



powietrze z nawiewow kierowcy leci gorace, a jak wlacze klime to jest troche chlodniejsze, ale i tak cieple.
Słuchaj, pytanie jest takie czy rzeczywiście leci zimne powietrze z jakiegokolwiek nawiewu? Tylko zimne-zimne, a nie chłodne, czy letnie.
Spróbuj jeszcze zrobić, tak, aby wymusić działanie klimy (bez opcji AUTO). Włącz kilka razy klimę i wyłącz, ustaw na temperaturę na Lo i zobacz czy czuć rzeczywiście różnicę (powinna być bardzo wyraźna). Jeśli takowej nie ma, moim zdaniem masz właśnie walnięty ten przekaźnik.

PS. A kiedy nabijałeś klimę ostatnio (czyszczenie, odgrzybianie itp.)?

TRAFO
25-05-12, 13:18
Dowiedziałem się natomiast, dlaczego chcą mi go zmienić - oryginalny jest 120 omowy, a że nie mieli takiego, to dostałem 90 omowy.
Przeglądałem właśnie serwisówkę TU (http://www.trafo.za.pl/honda/serwisowka/L00/HTML/3A/SMG6E3AG10500000000DALT00.HTML) i TU (http://www.trafo.za.pl/honda/serwisowka/L00/HTML/00/SMG6E00G10500035301FELT00.HTML) i TU (http://www.trafo.za.pl/honda/serwisowka/L00/HTML/00/SMG6E00G10500035301KBLT00.HTML) (obrazki może być widać tylko w IE)
I wg. mnie jeżeli to jest wewnątrz auta a parametry tego „przekaźnika” zależą od rezystancji, to to nie jest przekaźnik tylko czujnik temperatury wnętrza (chyba że to jakiś rozbudowany układ z małym przekaźniczkiem w środku).
Przekaźniki są 2; od sprzęgła sprężarki i sterowania wentylatora.
Teraz tym bardziej jestem ciekawy co to dokładnie jest…

PS
Jeszcze się może okazać że to zwykły, standardowy czujnik do kupienia za kilka PLN i jedyne co trzeba będzie zrobić to przelutować końcówki do złączki :)
Poczekamy zobaczymy...

qbson
26-05-12, 10:43
No i tak mili Państwo, jestem po wymianie na odpowiedni przekaźnik :). Odpowiedzialny jest on za załączanie sprężarki klimy. Znajdziecie go w czarnej skrzynce pod maską. Poniżej zamieszczam fotkę jak to ustrojstwo wygląda.

@Bartek!: włącz silnik i sprawdź czy włącza Ci się sprężarka klimy - jeśli, odpowiedź jest jasna :P.

PS. Muszę zaznaczyć jeszcze jeden fakt, że zostałem baaardzo rozczarowany przez serwis klimy, do którego zapewne się więcej nie udam. Pomijam fakt, że czekałem ponad 2 tyg. na ten przekaźnik. Zapłaciłem za wymianę ostatnio 60zł jak pisałem wcześniej, natomiast wczoraj kazano mi jeszcze dopłacić 40zł nie wiem za co, mimo że pokazałem paragon z poprzedniej wizyty, że za tą usługę już zapłaciłem. Tłumaczę, że już byłem i został mi zamontowana tymczasowa część i miałem się zgłosić po właściwą - usłyszałem odpowiedź, że ich to nie interesuje, wizyta jest wizytą i mam zapłacić. Pomijam fakt, że czekałem ponad 20 min na gościa, który obok mnie rozmawiał sobie prywatnie przez telefon i po prostu "olał mnie ciepłym moczem", aby potem łaskawie poświęcić mi 30 sekund na wyjęcie i wpięcie tego przekaźnika. Obsługa fatalna, podejście do klienta - bardzo słabe. Wisienką na torcie jest fakt, że zostałem obsłużony przez właściciela warsztatu.

Podaję oczywiście dane serwisu, który OMIJAJCIE szerokim łukiem: Marcin Dudzik, Swift Klimatyzacja, ul. Śliczna, Kraków.http://img14.allegroimg.pl/photos/oryginal/23/37/72/41/2337724144

Saawrel
26-05-12, 11:48
Dzięki wielki stary za pomoc. szkoda że w warsztacie taka lipa, jestem z Krakowa, więc będę pamiętał żeby omijać ten warsztat.

TRAFO
26-05-12, 13:55
Dzięki wielki stary za pomoc. szkoda że w warsztacie taka lipa, jestem z Krakowa, więc będę pamiętał żeby omijać ten warsztat.

To i ja się dopisuję :)

Saawrel
26-05-12, 16:28
Chyba wiem dlaczego tak długo czekałeś na ten przekaźnik. Szukam go właśnie żeby sobie kupić i zamienić i znalazłem tylko USA na ebay'u. Założę się że warsztat tez kupił od tego sprzedawcy a czas dostawy to 11 dni!!!!

Link do aukcji w USA:

http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-ACURA-OMRON-OEM-FUSE-RELAY-G8HL-H71-/221012971096?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3375664e58

TRAFO
26-05-12, 20:30
Znalazłem na civinfo.com (http://www.civinfo.com/forum/bugs-faults-irritations/44973-climate-control-problem-compressor-not-kicking.html) że ktoś wsadził zamiast G8HL-H71 OMRONA taki: MRS1220 - NAGARES.
Zastanawia mnie tylko dlaczego podana jest rezystancja na obudowie. Na zwykłych przekaźnikach tego niema.
Przeczytałem gdzieś, że w serii G8HL daje się do środka - w zależności od typu - równolegle z cewką diodę albo rezystor i to może być właśnie rezystancja tego równoległego rezystora.
Ale po kiego grzyba to tam jest, jaki ma wpływ i na co?
Bo tak naprawdę to jest zwykły przekaźnik z jednym stykiem zwiernym, kwestia tylko obudowy. Jeżeli ten opornik/dioda nie ma znaczenia to chwilowo można tam podpiąć na złączkach (wygląda że powinno pasować) zwykły przekaźnik (trochę głupio będzie wyglądać jak będzie wisiał na przewodach) i do czasu zamówienia klima powinna działać.
A jeżeli te oporniki/diody mają znaczenie, to dobrze by było rozebrać zepsuty przekaźnik, zobaczyć co ma w środku i dolutować to samo do styków. Albo poczekać na przesyłkę...

Saawrel
26-05-12, 23:54
Ja już zamówiłem z USA poczekam i założę jak przyjdzie. Nie za bardzo mi się chce bawić w rozbieranie a na pewno to nic trudnego wymienić środek szczególnie dla mnie po szkole elektronicznej( po prostu jestem leniem i mi się nie chce :P)

Jak coś to mogę komuś zamówić jeśli będzie tak potrzeba

mariusz05
27-05-12, 09:52
A jeżeli te oporniki/diody mają znaczenie, to dobrze by było rozebrać zepsuty przekaźnik, zobaczyć co ma w środku i dolutować to samo do styków. Albo poczekać na przesyłkę... Dioda lub bardziej prawdopodobne warystor (opornik) służy do tłumienia przepięc w momencie włączania cewki a rezystancja na obudowie to rezystancja cewki przekaznika z której można wyliczyc prąd pobierany przez cewke ok 0.1A

TRAFO
27-05-12, 12:12
Dioda lub bardziej prawdopodobne warystor (opornik) służy do tłumienia przepięc w momencie włączania cewki a rezystancja na obudowie to rezystancja cewki przekaznika z której można wyliczyc prąd pobierany przez cewke ok 0.1A

Też tak myślałem, ale zazwyczaj diodę daje się dodatkowo a nie do środka - chyba że ten przekaźnik jest jakiś inny.
Zobacz sobie TUTAJ (http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=g8hl-h71%20filetype%3Apdf&source=web&cd=4&ved=0CEEQFjAD&url=http%3A%2F%2Fdownloads.components.omron.eu%2FO CB%2FProducts%2FRelays%2FAutomotive%2520Relays%2FP lug-in%2FG8HL%2FK911%2FK911-E2-01.pdf&ei=J-3BT9mPHIao4gTQh6DJCQ&usg=AFQjCNEoyhdkc7lQkYthbcyscMemvNfCGA), na pierwszej stronie ewidentnie w schemacie dorysowany jest do cewki równoległy rezystor. Na trzeciej stronie w tabeli "Type standard" jest wpis, że w zależności od modelu jest wbudowany rezystor albo dioda, więc podejrzewam, że to nie rezystancja cewki tylko dodatkowy opornik.
I stąd pytanie po co to i na co...
Bez rozbiórki to chyba nie bardzo można powiedzieć co tak naprawdę jest w środku.

mariusz05
27-05-12, 12:33
Kondensator ,dioda podłączona równolegle do cewki przekaźnika likwiduje przepięcie i ew. przyspiesza zadziałanie przekaźnika ale rezystor to chyba tylko w celach serwisowych np.żeby komputer wiedział że spaliła sie cewka przekaźnika a nie wystąpiła przerwa w obwodzie ,więcej pomysłów nie mam

TRAFO
27-05-12, 12:53
Kondensator ,dioda podłączona równolegle do cewki przekaźnika likwiduje przepięcie i ew. przyspiesza zadziałanie przekaźnika ale rezystor to chyba tylko w celach serwisowych np.żeby komputer wiedział że spaliła sie cewka przekaźnika a nie wystąpiła przerwa w obwodzie ,więcej pomysłów nie mam

Czyli teoretycznie po spaleniu cewki przekaźnika powinna na wyświetlaczu pojawić się jakaś informacja, że coś jest z klimą nie tak. I to jest pytanie do tych którym ten przekaźnik padł.
Qubson, a była jakaś różnica w pracy klimy u ciebie jak zamiast 120-ki dostałeś 90-ę? Bo jak nie to może ta 90-ka może na stałe robić za zamiennik. Ciekawe tylko czy na dłuższy czas będzie to miało jakiś wpływ i czy komputer widząc inną rezystancję nie oszaleje :)

mikocivic
27-05-12, 14:26
Panowie w moim sedanie '06 klima nie działa. Magicy twierdzą, że ładowanie do sprężarki dociera. Czy oznacza to że czeka mnie wymiana sprężarki? Jeśli tak to lepiej naprawiać czy kupić regenerowaną i wymienić. Może podpowiecie jakiegoś speca od klim w W-wie?

Bartek!
27-05-12, 17:49
Słuchaj, pytanie jest takie czy rzeczywiście leci zimne powietrze z jakiegokolwiek nawiewu? Tylko zimne-zimne, a nie chłodne, czy letnie.
Spróbuj jeszcze zrobić, tak, aby wymusić działanie klimy (bez opcji AUTO). Włącz kilka razy klimę i wyłącz, ustaw na temperaturę na Lo i zobacz czy czuć rzeczywiście różnicę (powinna być bardzo wyraźna). Jeśli takowej nie ma, moim zdaniem masz właśnie walnięty ten przekaźnik.

PS. A kiedy nabijałeś klimę ostatnio (czyszczenie, odgrzybianie itp.)?

Strefa pasazera dziala super, regulacja temp dziala, klima chlodzi bardzo ladnie, nic nie smierdzi itd. Problem jest tylko ze strefa kierowcy.

Na zlocie CKPL po diagnozie (wielkie podziekowania dla AutoWest) wyszlo, ze zepsuty jest jakis silniczek od regulacji temperatury nawiewu i na 99% znajduje sie on pod deska w okolicy prawej nogi kierowcy. Druga opcja jest tez taka, ze jest gdzies przerwa na obwodzie i dlatego nie dziala regulacja, ale duzo bardziej prawdopodobna jest pierwsza opcja z silniczkiem.

EDIT
Znalazlem schemat tego ukladu z silniczkiem. Rzeczywiscie znajduje sie on po prawej stronie prawej nogi kierowcy pod deska rozdzielcza. Wymiana tego wydaje sie prosta, jutro wykrece ten silniczek i zobacze czy jest naprawde zepsuty.

Dziekuje za pomoc :)

qbson
27-05-12, 19:41
no to cieszę się Bartek, że udało się zdiagnozować co może być ewentualnym problemem :).
Natomiast chciałem Wam coś jeszcze napisać apropo przekaźnika, czego wcześniej nie uwzględniłem. W katalogu części ten przekaźnik jest nie do civica, ba! nawet nie do auta marki Honda. Jest on od Toyoty. Wyglądają identycznie, wtyczki jak dwie krople wody, parametry te same. Póki co działa poprawnie, klima chodzi aż miło.
Jeśli będziecie szukać to może warto ten od konkurencji, niż ściągać zza oceanu? Poza tym zrobiłem błąd, ponieważ mogłem zadzwonić do ASO w jakiej mają cenie... Czasem takie drobnostki są w dobrych cenach, a nawet niższych niż zamienniki ;) - oczywiście zdarza się to rzadko, ale warto zadzwonić i zapytać.
Pozdrawiam!

mikocivic
28-05-12, 21:47
Chłopaki, klasyczna olewka mojego pytania?

Ordi
28-05-12, 21:52
a sprężarka się załącz czy nie? Może tobie też ten przekaźnik od sprężarki padł?

mikocivic
28-05-12, 22:27
Ordi, nie załacza się. Po właczeniu klimy nie dzieje się nic... To może być przekaźnik?

Ordi
29-05-12, 00:17
Koledzy tutaj z działu pisali własnie, że to może być główny problem. Ja bym zaczął szukać od tego - napewno wyjdzie ci sporo taniej niż kupować i montować nową sprężarkę...!

jockow
29-05-12, 00:25
Ordi, nie załacza się. Po właczeniu klimy nie dzieje się nic... To może być przekaźnik?
Witam Cię ,a jaki masz przebieg w tym sedanie?W moim przy przebiegu 85tyś km był wymieniany kompresor klimy nie wiem co było nie tak bo jeszcze był w rękach pierwszego właściciela.Wiem tylko że była wymieniona,pozdrawiam.:rolleyes:

mikocivic
29-05-12, 14:59
Witam Cię ,a jaki masz przebieg w tym sedanie?W moim przy przebiegu 85tyś km był wymieniany kompresor klimy nie wiem co było nie tak bo jeszcze był w rękach pierwszego właściciela.Wiem tylko że była wymieniona,pozdrawiam.:rolleyes:

Cześć jackow, moja Hania ma już 128 000.

jockow
29-05-12, 22:34
Cześć jackow, moja Hania ma już 128 000.

No to podobnie jak moja,ja mam 125tyś idą łeb w łeb.

mikocivic
29-05-12, 22:40
:)

Bartek!
04-06-12, 15:03
Problem z goracym powietrzem z nawiewu rozwiazany. Przyczyna byl zepsuty silniczek nawiewu.

Koszt samego silniczka w ASO ok 190zl netto + ewentualne koszty wymiany.

Ja wymienilem u znajomego mechanika, nie mial z tym wiekszych problemow (wymiana jest prosta i smialo mozna zrobic to w garazu)

Jezeli ktos potrzebuje schematow i opisow (z instrukcji serwisowej) jak to wymienic to prosze na priv.

Pozdrawiam i dziekuje za pomoc,
Bartek.

wilku1
28-06-12, 23:19
Witam panowie,ja mam dziwny problem z piszczeniem gdy wlacze klime,to znaczy jesli jest wylaczona to wszystko jest ok,jesli zalacze to zaczyna piszczec pod maska i jak dodaje gazu to piszczenie zwieksza sie ,teraz okazalo sie ze piszczenie pojawia sie raczej na rozgrzanym silniku bo z ciekawosci bylem teraz sprawdzic i byla cisza.

uniu1
28-06-12, 23:54
Na Twoim miejscu zaczął bym zabawę od sprawdzenia paska

TeeS1975
29-06-12, 11:46
Raczej na 100% pasek klinowy się już wyciągnął i jak auto jest rozgrzane to się jeszcze troszkę wydłuża i piszczy.

mikocivic
01-07-12, 01:14
Panowie, czy sprężarka klimatyzacji do civica sedan z 2006 r. jest taka sama jak w UFO. Jak to sprawdzić, żeby kupić dobrą używkę...

BEKACZU
01-07-12, 19:45
Panowie orientujecie się może czy da się wymienić same silniczki wentylatorów klimatyzacji, bądź ich łożyska albo co tam w środku siedzi??
Od kilku dni wyją niemiłosiernie. Sprawdzałem odłączając raz jeden, raz drugi... bardziej wyje ten prawy tzn od strony pasażera. Hałasuje na tyle, że jak podjeżdżam pod dom, to żona przez szczelne zamknięte okna już wie ze to ja i ma nakładać obiad...
Porównywałem to z innymi hondami i z accordem VIII od ojca... gdyby nie podniesiona maska to bym się nawet nie zorientował że została załączona klimatyzacja i ruszyły wentylatory.

laser15
02-07-12, 17:50
Witam. Mam taki oto problem z moją Hondą.
Gdy uruchamiam klime dmucha mi dość ciepłym powietrzem. Myślałem, że jest nie nabita i udałem się do stacji diagnostycznej. Tam powiedzieli mi, że klima ma dobre ciśnienie ale nie uruchamia się sprężarka. Co może być tego powodem? Proszę o jakieś rady. Z góry dzięki .

Saawrel
02-07-12, 18:58
Witam. Mam taki oto problem z moją Hondą.
Gdy uruchamiam klime dmucha mi dość ciepłym powietrzem. Myślałem, że jest nie nabita i udałem się do stacji diagnostycznej. Tam powiedzieli mi, że klima ma dobre ciśnienie ale nie uruchamia się sprężarka. Co może być tego powodem? Proszę o jakieś rady. Z góry dzięki .

A czytać się nauczyłeś już????

Odpowiedź na Twoje pytanie jest parę postów wcześniej bo już ten temat był przerobiony, nawet jest link gdzie i co kupić.

laser15
02-07-12, 19:07
Mój temat został tutaj przeniesiony. Zamieściłem go wcześniej w złym dziale (jestem nowy na forum stąd te fatalne błędy) Wszystkich bardzo przepraszam za niechciany spam.

Szukam i ani G8HL-H71(co wyczytałem wcześniej że tylko w USA jest dostępny) ani MRS1220 - NAGARES nigdzie nie moge w Polsce znaleźć (G8HL-H71 był na allegro ale strona wygasła) .
Może wy macie jakieś nowe info odnośnie tych przekaźników?

Nie znam się na elektronice, więc pytam. Znalazłem takie, czy będą pasować do mojej Hondy (2007, 1,4 5D)
http://allegro.pl/przekaznik-przekazniki-honda-civic-5d-hb-vii-01-i2394491006.html
http://allegro.pl/honda-civic-ufo-06-11-przekaznik-i2409504788.html
http://allegro.pl/honda-civic-przekaznik-mitsuba-rc-5009-rc5009-i2394665253.html
http://allegro.pl/honda-civic-przekaznik-mitsuba-rc-5104-rc5104-i2394665254.html

Saawrel
02-07-12, 22:51
Właśnie dlatego ja dałem link do strony w USA bo tylko tam zalazłem do sprzedaży na sztuki. wszędzie w europie gdzie sprzedają ten przekaźnik tylko w hurtowych ilościach min 10.. Zamów z USA i przyjdzie w parę dni. Mi przyszedł w tydzień. Włożyłem i działa klima jak należy. A jeśli chodzi o te to nie będą chodziły raczej bo to od czego innego są najwyraźniej.

carno
03-07-12, 08:33
U mnie klima też przestala działać, jeszcze mam na gwarancji więc podjechalem do ASO w Rybniku.
Przypuszczałem ze przekaźnik lub sprężarka ale okazało sie ze przewod gumowy od klimy jest przegryziony.
Nie mialem wyborui zamowilem w ASO i jutro wymiana.... przewod coś ponad 800 zł.. z robocizna i napelnieniem srodka chłodniczego ok 900.
Ogladalem na allegro i lataja takie przewody od 150 do 200 zl ale juz sie przejechalem na czesciach z allegro i musialem zwracac, pozatym jest upalnie i nie mam wyboru...
Mysle ze cena tego przewodu do klimy jest w ASO strasznie wygórowana... po wymianie zazycze sobie spowrotem ten zekomo pogryziony, mozliwe ze łaska bądź inny gryzon...

szczepar
09-02-13, 20:04
Ku potomności , aby nie szukać tego w milionie tematów. (tłumaczenie tematu z forum angielskiego - nie wiem czy wolno mi link wrzucić)
SM-10-002-00 - numer biuletyny (nie udało mi sie go znaleść)

"It affects ALL civics (and CR-V and jazz) upto and including 2011 model year
Here is the countermeasure part number:-
39794-SDA-A05
RELAY ASSY., POWER (MICRO ISO) (MITSUBA)"

Nowy przekaźnik zamiast G8HL-H71

Powód - bliskość akumulatora (opary z akumulatora mogą powodować korozję) , może spowodować zwarcie w przekaźniku w dowolnym stanie (włączonym/wyłączonym) co może doprowadzić do uszkodzenia kompresora klimatyzacji. Wiem brzmi to jak masło maślane , kto chce dostać się do orginału strony googlowac cytatem :)
Nie ma akcji serwisowej na to.

Reasumując kupić , wymienić i nie zastanawiać się czy zwarcie nie spowoduje wywalenie sprężarki klimy w kosmos :)

Camaro
10-02-13, 14:39
Miałeś z tym przygodę? Wymieniałeś u siebie?
Część zamawiałeś w ASO czy eBay?

szczepar
10-02-13, 15:59
Nie nie wymieniałem , dopiero co stałem się posiadaczem Hondy :)
I ogarniam temat i robię listę co i jak mam sprawdzić i wymienić , tak aby samochód nie robił mi niespodzianek.
W myśl zasady "Sprawy pozostawione samym sobie zmieniają się z złych na gorsze"

Część zamówię pewnie w ASO przy okazji jak bedę kupować olej do skrzyni.
Generalnie nie chce mi się po prostu tracić czasu na szukanie odpowiedniego , szczególnie ze jako elektronik wiem ze rezystancja cewki i max prąd to nie są jedyne parametry na jakie trzeba sprawdzać przekaźniki.
Więc wolę zamówić część w ASO i mieć pewność że poprzez własną głupotę nie wymieniłem przekaźnika na taki sam (lub gorszy) jak ten co był.
Tu z tego co zrozumiałem to problemem stały się styki wykonane z nieodpowiednich materiałów (warunki pracy) i dostawanie się do przekaźnika oparów z aku.
Co do styków to cudów nie mogą tu zrobić , bo przy stykach pracujących z prądami wiekszymi od 20mA nie ma innej opcji niż styki na bazie srebra/niklu , prawdopodobnie nowy przekaźnik jest po prostu hermetyczny.

Camaro
10-02-13, 19:13
A ile ASO życzy sobie za taki przekaźnik?
Zakładam, że wymiana to plug&play?

sicer
11-02-13, 08:18
przekaźnik w ASO kosztuje ok 100zł, wymiana jak najbardziej plug&play.
ja musiałem wymienić przekaźnik, bo nie włączała mi się sprężarka klimatyzacji, albo losowo się włączała. po wymianie wszystko śmiga pięknie.

TRAFO
11-02-13, 09:55
Powód - bliskość akumulatora (opary z akumulatora mogą powodować korozję) , może spowodować zwarcie w przekaźniku w dowolnym stanie (włączonym/wyłączonym) co może doprowadzić do uszkodzenia kompresora klimatyzacji. Wiem brzmi to jak masło maślane , kto chce dostać się do orginału strony googlowac cytatem :)
Nie ma akcji serwisowej na to.


Jakoś nie bardzo mogę to sobie wyobrazić.
Może się nie znam, ale na chłopski rozum to z akumulatora jeżeli już coś się wydziela to wodór, para wodna i może minimalne ilości kwasu, w końcu ubytki w elektrolicie każą zalewać tylko wodą. Chyba ze do aku do elektrolitu dolewa się jakieś specyfiki...
Jak dla mnie takie tłumaczenie to ściema.
Aku jest w wolnej, przewiewnej przestrzeni a przekaźnik w zamkniętej skrzynce. I akuratnie tylko ten jeden pada..
Wg mnie najlepiej jest zwalić winę na kogoś, bo przecież przekaźniki są dobre, tylko te akumulatory które dymią nie wiadomo czym...
Prawdopodobnie poszła do sprzedaży jakaś trefna partia przekaźników i tyle, przecież nie w każdym aucie są problemy, niektóre jeżdżą od 2006 i nic, a klient jest zadowolony, np ja :)

szczepar
11-02-13, 10:18
Tu mogą wchodzić kwestie samego przekaźnika , długotrwała praca w srodowisku wilgotnym/kwasnym. Wszystko.
Może nie chodzić o samą korozję, ale o przenoszenie materiału elektrody z jednej na drugą i tworzenie się mostka, wykrycie tego dopiero po paru latach swiadczy o powolności procesu.

Generalnie problemem nie jest to ze sprężarka może się nie włączyć, ale to ze może pozostać włączona cały czas.
I wydaje mi się że dalsze dyskusje na temat co sie dzieje w przekaźniku jedynie spowoduja bałagan w temacie. :)

butler.gdansk
11-02-13, 10:45
W zeszłym roku zmieniałem przekaźnik. Powodem była nieprzewidywalna praca klimatyzacji. Raz chłodziła, raz nie...
Wymieniłem stary Omron G8HL-H71 na Mitsuba 39794-SDA-A05
Kupiłem go w ASO, koszt coś około 100zł. Potrzebne były kombinerki, bo ciężko go wyjąć. O problemie z klimą od tamtej chwili zapomniałem.

grypsownik
11-02-13, 17:16
poniżej jakies temperatury klima się nie załączy ????? bo teraz jest -2 i mi się nie włacza

jak włączam silnik i zaraz klime to od razu się klima załączy czy trzeba troche odczekać ???? jak klima zaczyna chodzic to ja słychać jakoś chrakterystycznie???

tynciu88
11-02-13, 20:02
Ja mam samochód z 2006r. i wszystko jak narazie jest ok. Ale coś musi być z tym przekaźnikiem bo nawet znalazłem takowy przekaźnik który kolega butler wymienił. Mają mało części, ale ten przekaźnik jest w ofercie http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-mitsuba-air-con-relay-p-1348.html

russso
13-02-13, 13:32
Witam!
Ja u siebie sprawdzałem i jest tak: Temperatura na zewnatrz -2 i jak właczę klimatyzacje na on i tęperaturę na Lo to sprężarka się załącza i zachwilę wyłącza po chwili znowu załacza i wyłącza i tak co jakiś czas bo czuć po obrotach silnika. I moje pytanie czy może to być właśnie wina tego przekaźnika?

Ordi
13-02-13, 19:28
to tak działa - nic złego sie nie dzieje

4gotten
14-02-13, 10:15
Witam!
Ja u siebie sprawdzałem i jest tak: Temperatura na zewnatrz -2 i jak właczę klimatyzacje na on i tęperaturę na Lo to sprężarka się załącza i zachwilę wyłącza po chwili znowu załacza i wyłącza i tak co jakiś czas bo czuć po obrotach silnika. I moje pytanie czy może to być właśnie wina tego przekaźnika?
może to normalne działanie układu. Sprężarka być może załącza się wtedy kiedy czujniki wykryją zmianę temperatury. Sprężarka nie musi chyba być "na chodzie" cały czas?

grypsownik
14-02-13, 10:35
jak jest zimno na zewnatrz to sie nie wlaczy sprezarka zabezpieczenie jest ktos mi tak mowil z forum juz ponizej 5 stopni nie zalaczy sie

arekgr3
12-03-13, 12:25
Witam chciałem sie zapytac forumowiczów o automatyke w klimie. Moja Hania z 2011r ma zawsze nawiewy ustawione w automatyce na szybe i na nogi bez względu na tem. zadaną , zewnętrzną czy pore roku. Czy to jest norma jak jest u was??
Aby wiało przez kratki nawiewu w konsoli trzeba przełączyć na manual u ustawić.

Dobi
12-03-13, 12:56
Witam chciałem sie zapytac forumowiczów o automatyke w klimie. Moja Hania z 2011r ma zawsze nawiewy ustawione w automatyce na szybe i na nogi bez względu na tem. zadaną , zewnętrzną czy pore roku. Czy to jest norma jak jest u was??
Aby wiało przez kratki nawiewu w konsoli trzeba przełączyć na manual u ustawić.

W trybie Auto kierunki nawiewu się zmieniają zależnie od temperatury (wewnętrznej), przynajmniej u mnie tak jest (co prawa model z 2006).

de125
13-03-13, 15:28
Witam chciałem sie zapytac forumowiczów o automatyke w klimie. Moja Hania z 2011r ma zawsze nawiewy ustawione w automatyce na szybe i na nogi bez względu na tem. zadaną , zewnętrzną czy pore roku. Czy to jest norma jak jest u was??
Aby wiało przez kratki nawiewu w konsoli trzeba przełączyć na manual u ustawić.

U mnie za to na Auto nigdy nie wieje przez centralne kratki nawiewu gdy jest włączone ogrzewanie - w kierunku kabiny wieje tylko przez boczne i czasem dorzuca jeszcze nogi. W przypadku klimy (gdy np auto jest mocno nagrzane) daje ze wszystkiego :)

irecki26
05-05-13, 19:38
Panowie , który to bedzie przekaźnik od klimy, patrze w instrukcji i mam tylko silnik wentylatora, głowny wentylatora, jak on jest opisany w instrukcji. lub który to w w skrzynce pod maską-ten omron u mnie jest tylko niebieski.

TRAFO
05-05-13, 21:25
Najprawdopodobniej to jest ten w prawym górnym rogu. W serwisówce jest opisany tak: "Fan control relay". Jak się nie walnąłem w tłumaczeniu to chyba o niego chodzi.

irecki26
05-05-13, 23:32
Jak stoję przodem do auta to chyba pierwszy po prawej stronie( są 4) na pokrywie jest narysowana jakby śniezynka, gwiazdka. Wyjołem go i na mierniku nic nie pokazuje więc chyba walnięty( oby)

abla
05-05-13, 23:54
Też ostatnio próbowałem zlokalizować ten przekaźnik u siebie z marnym skutkiem, tzn. nie znalazłem tego OMRONa więc wywnioskowałem, że chyba już go ktoś wymienił, bo są włożone MITSUBY chociaż żaden nie jest dokładnie o takim numerze jak pisaliście. U mnie wygląda to tak:
<--- PRZÓD AUTA .................................................. ............................ TYŁ AUTA --->
http://img594.imageshack.us/img594/7710/21042013286.jpg


Najprawdopodobniej to jest ten w prawym górnym rogu. W serwisówce jest opisany tak: "Fan control relay". Jak się nie walnąłem w tłumaczeniu to chyba o niego chodzi.

Raczej to będzie jeden z tych dwóch zaznaczonych poniżej (1 albo 2):

http://img203.imageshack.us/img203/6135/underhoodrelays.jpg

irecki26
06-05-13, 00:04
Wielkie dzięki Panowie!!! Obstawiam nr 2 jako przekaźnik sprzęgła sprężarki i ten przekaźnik nie pokazuje oznak życia. Sprężarka w ogóle się nie załącza - przekaźnik mitsuba 7001 5Z27

Panowie, a czy mogę na próbę założyć przekaźnik o innym oznaczeniu?Serwis stwierdził,że lepiej nie bo spale sprężarkę

TRAFO
06-05-13, 10:12
Racja byłem pewny że wentylator ze sprężarką są wpięte razem pod jeden przekaźnik i jak idzie sprężarka to od razu włącza się wentylator. Ale wg. waszych opisów widać że jest jednak inaczej.

irecki26
06-05-13, 12:08
Racja byłem pewny że wentylator ze sprężarką są wpięte razem pod jeden przekaźnik i jak idzie sprężarka to od razu włącza się wentylator. Ale wg. waszych opisów widać że jest jednak inaczej.
zamieniłem przekźniki i nadal cisza, odkręciłem zawór do klimy i syknęło tylko powietrzem. Polecicie kogoś od klimatyzacji w Warszawie?

irecki26
06-05-13, 15:40
zamieniłem przekźniki i nadal cisza, odkręciłem zawór do klimy i syknęło tylko powietrzem. Polecicie kogoś od klimatyzacji w Warszawie?



Jeszcze jedno pytanie, czy w tym szklanym oczku na parowniku powinno być widać czynnik chłodzący?

szczepar
06-05-13, 16:24
U mnie po serwisie klimy widać połowę oczka zalaną czymś takim zielonym :) (pewnie smar lub czynnik chłodzący)
Przez to oczko rozumiem , ten kwadratowy "dzynks" z szklanym oczkiem na przewodzie ciśnieniowym w komorze silnika - tam przy przyłączach gdzie serwis wpina się nabić gaz.
Czy było wcześniej widać coś nie wiem.
Zrobiłem serwis klimy - bo zawsze po zimie robię serwis, a na dzynks zwróciłem uwagę dopiero jak zawory ustawiałem w hondzie :), dlatego nie wiem czy wcześniej było widać.
Serwis robiłem w Otrębusach ( jakieś 200 m za światłami w kierunku Grodziska ) - To już drugi samochód tam serwisowany - i jak narazie nie narzekam na nich.

Jak układ ci się rozszczelnił, lub wszystko uciekło , to zanim będziesz coś robić zapytaj się czy nie trzeba wymienić pochłaniacza wilgoci.
Bo inaczej 2 razy robota. Mi mówii że jeszcze u mnie nie trzeba go zmieniać mimo ze wg czasu (6 lat) powinien być wymieniony.
Tylko mów (serwisowi) jak na spowiedzi co robiłes z układem , bo inaczej więcej kosztów sobie narobisz :)

irecki26
06-05-13, 17:03
U mnie po serwisie klimy widać połowę oczka zalaną czymś takim zielonym :) (pewnie smar lub czynnik chłodzący)
Przez to oczko rozumiem , ten kwadratowy "dzynks" z szklanym oczkiem na przewodzie ciśnieniowym w komorze silnika - tam przy przyłączach gdzie serwis wpina się nabić gaz.
Czy było wcześniej widać coś nie wiem.
Zrobiłem serwis klimy - bo zawsze po zimie robię serwis, a na dzynks zwróciłem uwagę dopiero jak zawory ustawiałem w hondzie :), dlatego nie wiem czy wcześniej było widać.
Serwis robiłem w Otrębusach ( jakieś 200 m za światłami w kierunku Grodziska ) - To już drugi samochód tam serwisowany - i jak narazie nie narzekam na nich.

Jak układ ci się rozszczelnił, lub wszystko uciekło , to zanim będziesz coś robić zapytaj się czy nie trzeba wymienić pochłaniacza wilgoci.
Bo inaczej 2 razy robota. Mi mówii że jeszcze u mnie nie trzeba go zmieniać mimo ze wg czasu (6 lat) powinien być wymieniony.
Tylko mów (serwisowi) jak na spowiedzi co robiłes z układem , bo inaczej więcej kosztów sobie narobisz :)

dzięki za info., ale jak wygląda ten pochłaniacz wilgoci?

szczepar
06-05-13, 17:12
To element układu klimatyzacji mający wychwytywać wodę z układu (oczyszcza czynnik z wilgoci) aby pompy szlag nie trafił.
O tym że coś takiego istnieje w układzie klimatyzacji to dowiedziałem się z TVN Turbo :D i programu "Zrób i jedź". - Ale to był w stosunku do innego modelu samochodu.
Zakładam jednak że podstawowe elementy układu klimy są identyczne :) - no i serwisant klimy nie patrzył na mnie jak na idiotę jak się o to zapytalem. :D
A zapamiętałem z tego powodu , że otwarty pochłaniacz który nie jest zabezpieczony dezaktywuje się po tygodniu zabijając się wilgocią z powietrza.
To gdzie się znajduje to nie wiem - w sumie to i tak samemu tego nie wymienię bo wymianę robi się po opróżnieniu klimy z czynników.
Więc nawet nie szukałem tego - pewnie w serwisówce gdzieś to jest - ale gdzie to nie wiem.

A wspomniałem o nim z tego powodu, bo jeśli rozszczelnił ci się układ , lub nie serwisowałeś go co roku - to masz szansę na jego wymianę :/
Dlatego proponuje niech ci sprawdzą szczelność układu i wtedy decyduj - czy robić z wymianą czy nie - bo sam pochłaniacz pewnie parę ładnych złotych kosztuje.

Mi w poprzednim samochodzie - jakies 200g z 600 uciekało przy co rocznym serwisie.
W hani przy serwisie nabijali mi 160g z 800 - ale nie wiem kiedy był poprzedni serwis - więc trudno mi powiedziec ile ucieka co rok.
Bo że ucieka to norma - dlatego co rok trzeba dobijać.

tynciu88
06-05-13, 21:30
800g?? nie za duzo? Wydaje mi się, że układ ma ok. 500g

jockow
06-05-13, 22:34
Jeszcze jedno pytanie, czy w tym szklanym oczku na parowniku powinno być widać czynnik chłodzący?Tak dokładnie w tym oczku powinien przelewać się płyn podczas włączonej klimatyzacji,a jesli chcesz dobry warsztat firma KLIMAT mieszczą się w Ząbkach zajmują się tym od lat.

irecki26
06-05-13, 23:59
Tak dokładnie w tym oczku powinien przelewać się płyn podczas włączonej klimatyzacji,a jesli chcesz dobry warsztat firma KLIMAT mieszczą się w Ząbkach zajmują się tym od lat.

Umówiłem się już do Autoklima na Górczewskiej, też są polecani na wielu forach. Mimo wszystko dzięki za namiar.

TRAFO
07-05-13, 10:24
Tak dokładnie w tym oczku powinien przelewać się płyn podczas włączonej klimatyzacji,a jesli chcesz dobry warsztat firma KLIMAT mieszczą się w Ząbkach zajmują się tym od lat.

Nie do końca czuję temat, ale jak robiłem swoją, to facet w serwisie mi powiedział, że jak jest na full czynnika to w oczku nic nie widać oprócz koloru. Dopiero jak go ubędzie to może, ale nie musi być widać że coś w tym okieneczku się rusza.

irecki26
07-05-13, 10:51
u mnie ani oczka , ani koloru nie wiedać więc poczekam i zobacze co powiedzą Panowie od klimy...

szczepar
07-05-13, 17:58
800g?? nie za duzo? Wydaje mi się, że układ ma ok. 500g

Otwierasz klapę silnika i masz tam naklejkę z rodzajem czynnika i ilością :)
Wydawało mi się że jest napisane 800 , ale głowy nie dam sobie uciąć.
A nie chce mi się iść i sprawdzać przy samochodzie.

amon
07-05-13, 21:19
do sedana wchodzi 465 g

viwaldi
10-05-13, 18:28
macie jakieś sprawdzone środki do odgrzybienia klimatyzacji, które mogę sam zaaplikować Hance?. Ostatnio zabuliłem 90zł w ASO za odgrzybianie, a gość przed założeniem filtru kabinowego po prostu wpuścił z butelki trochę jakiegoś środka do każdego nawiewu. No i w sumie tak to i ja mogę :), tak samo jak wymiana filtra kabinowego we własnym zakresie.

Kasio
21-05-13, 13:40
800g?? nie za duzo? Wydaje mi się, że układ ma ok. 500g

dokładnie 480g ,właśnie wróciłem z ASO Rybnik ,po roku użytkowania:

Faza recyklingu:
g. 330 ref.
poj. 22 lej.

Faza prózni:
min. 20
mB. 6

Faza wtrysku oleju:
poj. 22

Faza napełnienia:
g. 480 ref.

cena 179.09 zł

irecki26
23-05-13, 16:07
Witam, niestety sprawa klimatyzacji nie została u mnie rozwiązana. Okazało się ze czynnik jest, przekaźniki dobre, na krótko załącza sprężarkę. Zima wymieniałem radio razem z panelem klimatyzacji- czy on moze być wina,ze mi klimy nie załącza? Jeśli na panelu od klimatronica wszystko działa to mimo wszystko moze być w nim coś uszkodzone? Zaznaczam ,że w zeszłym roku było wszystko ok, wymiana rafia w listopadzie wieć klimy nie załączłem tylko ogrzewanie...

Paluch_tcw
23-05-13, 16:37
Witam, niestety sprawa klimatyzacji nie została u mnie rozwiązana. Okazało się ze czynnik jest, przekaźniki dobre, na krótko załącza sprężarkę. Zima wymieniałem radio razem z panelem klimatyzacji- czy on moze być wina,ze mi klimy nie załącza? Jeśli na panelu od klimatronica wszystko działa to mimo wszystko moze być w nim coś uszkodzone? Zaznaczam ,że w zeszłym roku było wszystko ok, wymiana rafia w listopadzie wieć klimy nie załączłem tylko ogrzewanie...

może być od panelu sterowania klimatyzacją. Trzeba rozebrać i może kostka jakaś nie wpięta a jak nie to na krótko próbować.

A czynnik sprawdzali maszyną jaka ilość jest w układzie ?

irecki26
23-05-13, 17:24
Ilość czynnika sprawdzili manometrami, jest do jeden z lepszych firm klimatyzacyjnych w W-wie. więc im wierze, tym bardziej, ze po godzinie grzebania nie wzieli ani złotówki. W pon jestem umówiony z elektrykiem. Z tego co pamiętam to do panelu dochodzą dwie kostki, wydaje mi sie,ze zostały wpięte, poza tym czy jeśli któraś była by nie wpięta z tych dwóch to miałbym wszystkie regulacje? Wychodzi na to,ze nie działa mi tylko AC ON/OFF ( tzn na wyswietlaczu zmienia sie on i off tylko nie załącza klimy)

Paluch_tcw
23-05-13, 18:48
To skoro zmienia się na wyświetlaczu to podłączone jest na pewno bo przycisk reaguje.

Co do ilości czynnika to zdecydowanie pewniejsze jest ściagnięcie go z układu maszyna i sprawdzenie ilości. Poniżej 200g klimatyzacja się nie włączy a manometrem można rozpoznać jedynie czy jest go "dużo za mało" czy "dużo za dużo"

TRAFO
24-05-13, 12:15
Kolega w swoim aucie miał za dużo czynnika i klima mu szalała, sprężarka włączała się i wyłączała co chwilę, czasem nie chłodziła, czasem wiała na max. Podjechał do innego zakładu, wpompowali i włożyli czynnik jeszcze raz i działa już tak jak ma być. Tam mu powiedzieli, że firmy rzadko robią przeglądy automatów i niektóre mają źle skalibrowane wagi, stąd nie zawsze to co się wstuka w klawiaturkę wchodzi do układu.

irecki26
24-05-13, 12:25
Kolega w swoim aucie miał za dużo czynnika i klima mu szalała, sprężarka włączała się i wyłączała co chwilę, czasem nie chłodziła, czasem wiała na max. Podjechał do innego zakładu, wpompowali i włożyli czynnik jeszcze raz i działa już tak jak ma być. Tam mu powiedzieli, że firmy rzadko robią przeglądy automatów i niektóre mają źle skalibrowane wagi, stąd nie zawsze to co się wstuka w klawiaturkę wchodzi do układu.

U mnie nie szaleje, w ogole się nie załącza. gdybym nie mieniał zimą radia z panelem klimy to szukałbym od strony klimatyzacji. na poniedziałęk jestem już umówiony z człowiekim,były pracownik aso hondy, niezły elektryk z kompem diagnostycznym. Zobaczymy co powie. Moze okaże się przekaźnik, bo tak nikt do końca nie potwierdził,ze jest ok. Zobaczymy co bedzie- narazie pogoda mi sprzyja :)

irecki26
24-05-13, 17:50
U mnie nie szaleje, w ogole się nie załącza. gdybym nie mieniał zimą radia z panelem klimy to szukałbym od strony klimatyzacji. na poniedziałęk jestem już umówiony z człowiekim,były pracownik aso hondy, niezły elektryk z kompem diagnostycznym. Zobaczymy co powie. Moze okaże się przekaźnik, bo tak nikt do końca nie potwierdził,ze jest ok. Zobaczymy co bedzie- narazie pogoda mi sprzyja :)

Sprawdziłem czy zasilanie dochodzi to skrzynki z przkaźnikami i nie mam w gnieździe opisanym jako "A/C CONDENSER FAN REALY". Macie jakieś pomysły co może być przyczyną?

abla
25-05-13, 16:33
Sprawdziłem czy zasilanie dochodzi to skrzynki z przkaźnikami i nie mam w gnieździe opisanym jako "A/C CONDENSER FAN REALY". Macie jakieś pomysły co może być przyczyną?
Hej, ten przekaźnik dostaje napięcie na styk zwierny z bezpiecznika nr 8 (20A) pod maską (ale pewnie już go sprawdziłeś). Natomiast cewka tego przekaźnika jest sterowana przez diodę oznaczoną A/C Diode B (umiejscowienie widać na poniższym rysunku) a dalej bezpiecznik nr 15 (7.5A), który dostaje napięcie z przekaźnika PGM-FI SUBRELAY (na poniższym rysunku zaznaczony czerwoną kropką), który z kolei dostaje napięcie na styk zwierny z bezpiecznika nr 11 (16A) - wszystkie te elementy trzeba by sprawdzić (są w skrzynce pod maską) - oraz czy ten przekaźnik PGM-FI SUBRELAY jest w ogóle wysterowywany tzn. czy dostaje napiecie na cewkę.

http://img20.imageshack.us/img20/1387/acrelays.jpg

irecki26
28-05-13, 11:29
problem klimy rozwiązany, co sie okazało. Zimą zmieniałęm radio na takie z rds. Nie chciało mi sie przekłądać panela wiec przerzuciłęm wszystko bo takie kupiłem. Zima wszystko działało, tzn ogrzewanie, nawiewy itd. Okazało się,że z panelu nie szedł sygnał na sprzęgło sprężarki. Dzięki wszystkim za pomoc i podpowiedzi. Gdyby ktoś z warszawy potrzebował mechanika, elektryka od hondy na to mogę polecić człowieka z kilkuletnim dośwaideczeniem w ASO. Wg. mnie zna sie na robocie.
Pozdrawiam

zyga502
28-05-13, 23:29
irecki26 poleć bez pytania ,na pewno się przyda

irecki26
29-05-13, 00:18
irecki26 poleć bez pytania ,na pewno się przyda

Jutro zapytam sie go czy mogę na forum publicznym podac na niego namiary.
Pozdr.

irecki26
29-05-13, 14:01
Kontakt do człowieka o którym pisałem:609-452-041 Cezary. Robi zarówno elektrykę jak i mechanikę. Przyjmuje na Tarchominie.

mariusz_k25
01-06-13, 19:05
Witam, dzisiaj uzupełniałem ilość czynnika a że mechanik był w porządku to dał mi zajrzeć w swoje mądre księgi i tam wyczytałem że ilość czynnika do silnika R18A2 wynosi równe 500g.
Ale ja nie o tym,. Pytanie czy ktoś z was pamięta jakie ciśnienie w układzie wysokiego ciśnienia wytwarza sprężarka ??? Bo moja wzbiła się jedynie na 9
(jednostki nie podaję bo nie pamiętam) a standardowo sprężarki w innych autach wytwarzają ciśnienie miedzy 15-25. klimatyzacja chłodzi prawidłowo i reszta bez zarzutu ale martwi mnie właśnie to niskie ciśnienie...

niebyleco
07-06-13, 19:42
witam, bylo tutaj wspomniane o tym "oczku" obok zaworu do uzupelniania i chcialem sie dowiedziec jak to jest przy wlaczonej klimie bo u mnie pojawia sie piana i chlodzi tak sobie. Czy jest moze zapowietrzona?

tweetypl
14-06-13, 11:01
Witam,

W mojej Hondzi (Civic VIII 1.8 Sport z 2008r.) zauważyłem ostatnio niepokojący obajw. Otóż już parokrotnie na przestrzeni ostatnich dwóch miesięcy zdarzyło się, że klimatyzacja zupełnie przestawała działać na kilkanaście minut. Dzieje się tak zazwyczaj po dłuższym postoju, ale zdarzyło się też normalnie w trakcie jazdy. Odpalam autko, włączam klimę a z kratek leci ciepłe powietrze. Dopiero po kilkunastu minutach jazdy nagle zaczyna chłodzić. Na przykład wczoraj wracając z pracy klima wyłączyła mi się w połowie drogi i aż do zakończenia jazdy nie włączyła się. Również dziś od rana nie działała, dopiero po kilku kilometrach załapała i zaczęła chłodzić. Generalnie gdy klima działa to chłodzi świetnie - temperatura powietrza z kratek jest bardzo niska i ogólnie wszystko jest ok. Co ciekawe, gdy kilma nie chłodzi to wydaje mi się, że kompresor mimo wszystko załącza się poprawnie, bo po wyłączeniu i ponownym włączeniu klimy następuje wyraźny spadek obrotów. Nie zauważyłem żadnego objawu w momencie gdy klima ponownie zaczyna chłodzić - żadnych dzwięków czy spadków obrotów. Po prostu leci ciepłe, ciepłe, ciepłe i nagle bez żadnego ostrzeżenia zimne. Na desce nie pojawiają się żadne kontrolki, na panelu od klimy wszystko wygląda ok.

Klima miała pełną obsługę (napełnianie, olej, czyszczenie) w zeszłym roku, więc raczej nie powinna to być kwestia braku czynnika. Klima jest używana przez cały rok (również w zimie) więc nie jest to typowy zastój po pół roku nieużywania. Jakieś pomysły co to może być i co powinienem sprawdzić? Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

butler.gdansk
14-06-13, 11:20
Mamy już temat o klimie. http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?24305-klimatyzacja
Obstawiam to co napisałem w poście nr.96 http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?24305-klimatyzacja&p=1879017&viewfull=1#post1879017
To niestety dość częsta usterka, całe szczęście niezbyt kosztowna i samodzielnie bez problemu do ogarnięcia.

tweetypl
14-06-13, 11:35
Mamy już temat o klimie. http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?24305-klimatyzacja
Obstawiam to co napisałem w poście nr.96 http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?24305-klimatyzacja&p=1879017&viewfull=1#post1879017
To niestety dość częsta usterka, całe szczęście niezbyt kosztowna i samodzielnie bez problemu do ogarnięcia.

Sorki, nie zauważyłem tematu - proszę w takim razie moderatora o przeniesienie do odpowiedniego działu.

A co do Twojej odpowiedzi - hmmm, a czy jak u Ciebie padł przekaźnik to w momencie kiedy klima nie chłodziła to kompresor się załączał czy nie? Bo u mnie, tak jak napisałem, kompresor włącza się normalnie. Czym dokładnie steruje ten przekaźnik?

butler.gdansk
14-06-13, 11:53
Przyznam że nie pamiętam, ale jak tylko napisałeś że klima Ci chodzi, a raz nie bez wyraźnego powodu to od razu kwestia przekaźnika przyszła mi do głowy.
Poczytaj ten wątek o klimie, może wpadniesz na jakieś inne pomysły na podstawie dotąd wrzuconych postów.

agrttc
14-06-13, 12:38
Moze to byc takze sprzegielko od sprezarki, jak zaczyna sie konczyc to docisk jest kiepski i raz dociska a raz nie. Mozna to doraznie naprawic dodajac podkladki pod sprzegielko ale po jakims czasie i tak bedzie do wymiany

tweetypl
14-06-13, 14:48
Moze to byc takze sprzegielko od sprezarki, jak zaczyna sie konczyc to docisk jest kiepski i raz dociska a raz nie. Mozna to doraznie naprawic dodajac podkladki pod sprzegielko ale po jakims czasie i tak bedzie do wymiany

Ooo, to jest jakiś trop, i do tego sensowny - objawy by pasowały. Dzięki.

sh00t
18-06-13, 00:01
U mnie problem w 5D 1,8 wyglada tak, że klima nagle przestała chłodzić, a spod maski prawdopodobnie w tym samym czasie zaczął wydobywać się cykliczny dzwięk jakby kawałek metalu wpadał w rezonans przy pewnych obrotach i o coś uderzał.
Macie jakieś pomysły cóż to może być? Dodam, że klima byla niedawno regenerowana.

skferek
02-07-13, 11:49
U mnie problem w 5D 1,8 wyglada tak, że klima nagle przestała chłodzić, a spod maski prawdopodobnie w tym samym czasie zaczął wydobywać się cykliczny dzwięk jakby kawałek metalu wpadał w rezonans przy pewnych obrotach i o coś uderzał.
Macie jakieś pomysły cóż to może być? Dodam, że klima byla niedawno regenerowana.

U mnie podobny objaw od wczoraj, z tym żę klima chłodzi normalnie. Odwiedziłem wczoraj dwóch mechaników i podejrzenie padło na rozrząd. Niestety żaden z mechaników nie był mi w stanie podać ceny, gdyż nigdy w tym modelu rozrządu nie wymieniali. W związku z powyższym zadzwoniłem do znajomego w ASO w Bytomiu i usłyszałem, że po co chce wymieniać rozrząd jak ten się wymienia po 300kkm. Szybka diagnoza sprzęgło klimatyzacji, 1300 + 300 wymiana. Objaw występuje tylko jak temp na dworze jest poniżej 15 stopni i na wolnych obrotach.

BEKACZU
07-07-13, 22:42
Cześć. Ostatnio przygotowuje Hanię do wakacyjnego wyjazdu nad Adriatyk, kompleksowa wymiana wszystkich filtrów, olejów + końcówki drążków które padły po 8000 km.
Jako że jadę do nadzwyczajnego ciepełka które w naszym kraju jest rzadkością przyjdzie też czas na serwis klimy i przy okazji chciałem wymienić osuszacz który już zakupiłem w HAPARTS (dobra cena za oryginał, no i sam fakt że jest dostępny, bo obdzwoniłem pół polski i nigdzie nie mieli).
Lookam pod autem, do komory silnika i nie potrafię zlokalizować miejsca zamontowania osuszacza. Oczywiście na wymianę pojadę do serwisu klimy, ale że o auto dbam jak o dziecko, nie chciałbym aby mi coś spieprzyli, urwali itp, bo wiadomo rozkopać potrafi każdy, ale nie każdy umie poskładać tym bardziej ze w civicu zbytnio nie ma jak ręki włożyć do komory silnika. Czy orientujecie się w którym miejscu zamontowany jest osuszacz w silniku 2,2 iCTDI i ewentualnie co trzeba zdemontować aby się do niego dostać?
Aaa i jeszcze jedno pytanie tak z ciekawości... jakie są objawy padniętego czujnika ciśnienia klimatyzacji?

piter7766
07-07-13, 23:29
Osuszacz jest przykręcony bezpośrednio do lewego boku skraplacza (chłodnicy).Podejrzewam że trzeba będzie zdemontować zderzak,bo od komory silnika to chyba nie da rady.

uniu1
07-07-13, 23:34
jakie są objawy padniętego czujnika ciśnienia klimatyzacji?

Klima nie chce się włączyć mimo że jest czynnik oraz nie dochodzi napięcie do kompresora

Osuszacz jest pod przednim zderzakiem przy chłodnicy klimatyzacji -prawa strona jak stoisz na wprost maski

BEKACZU
07-07-13, 23:43
Osuszacz jest przykręcony bezpośrednio do lewego boku skraplacza (chłodnicy).Podejrzewam że trzeba będzie zdemontować zderzak,bo od komory silnika to chyba nie da rady.

Dziękuję bardzo za błyskawiczną odpowiedź ;) No i tego się obawiałem ze trzeba zdjąć zderzak, a znając "kowali" w warsztatach pourywają mi wszystkie zaczepy od zderzaka i półksiężycy (czarnych listew na błotnikach) morał taki ze muszę zdjąć to sam i zajechać bez przedniego zderzaka. W takich sprawach ufam tylko sobie.

A ile wchodzi oleju i gazu do układu klimatyzacji?

Paluch_tcw
08-07-13, 00:27
około 475 gram

super_pat
08-07-13, 07:28
Lepiej pojedz do sprawdzonego serwisu, gdzie robia klimy i oni powiedza Tobie czy wymieniac osuszacz. Ja bylem ze swoim samochodem na wymiane czynnika i zapytalem o osuszacz, wiec mechanik sprawdzil cisnieniowo, i powiedzial, ze jest dobry. Ja wtedy mialem przebieg okolo 66000km. Mowil mi tez, ze osuszacz osuszaczowi nierowny i dobrze jest wziac sprawdzona firme, bo nieraz granulatu w srodku jest tyle co kot naplakal. Takze moze tylko wymien czynnik w klimie i tyle.

BEKACZU
10-07-13, 23:50
Osuszacz mam oryginalny hondowski kupiony w Haparts :) Taka drobna różnica w cenie.... oryginal w Haparts 133 zł, w aso Honda Autokopex Katowice 652 zł :confused:
Zdjąłem dziś przedni zderzak i teraz pojawia się pytanie, czy jeśli zdemontuje osuszacz to ucieknie gaz i olej z klimy, czy mogę smiało to wykręcać??

Paluch_tcw
11-07-13, 00:01
Wyleci. Lepiej odkręć przewód i ucieknij spod auta, gaz jest trujący i dusi. A najlepiej to zleć wymianę warsztatowi który uratuje jakąś część czynnika.

BEKACZU
11-07-13, 00:27
Wyleci. Lepiej odkręć przewód i ucieknij spod auta, gaz jest trujący i dusi. A najlepiej to zleć wymianę warsztatowi który uratuje jakąś część czynnika.

Właśnie dlatego pytam. Bo mam warunki i zdolności manualne do rozebrania i poskladania prawie wszystkiego w aucie, ale w sytuacji gdy moge sobie zaszkodzić albo narobic dodatkowych kosztów odpuszczam. Zderzak zdjąłem bo znajac zycie mialbym pourywane wszystko co by się dało, teraz tylko podjade do serwisu klimy, sciagną gaz i olej wymienią i napelnią.
W sumie polowe roboty za nich odwalilem, ale wiem ze moj zderzak nie bedzie wisiał na kropelce albo na drucie, bo juz mialem takich magików ktorzy przykrecili mi objechaną śrubę na silikonie i usiłowali wmówić ze ten typ tak ma fabrycznie :mad:

guzik
20-07-13, 14:16
Podepne się pod ten wątek :) Mianowicie gdzie pod samochodem znajduje się rurka odprowadzająca wodę z klimy jeżdzię na włączonej klimie a kapiącej wody pod autem nie widzę .

buri
20-07-13, 14:48
Podepne się pod ten wątek :) Mianowicie gdzie pod samochodem znajduje się rurka odprowadzająca wodę z klimy jeżdzię na włączonej klimie a kapiącej wody pod autem nie widzę .

Rurka znajduje sie na tuz za przednimi kolami mniej wiecej po srodku szerokosci samochodu. Jest taka blaszana oslona-rurka konczy sie pare cm nad nia.
Ja dostawalem sie do niej po zdjeciu prawego przedniego kola i podlewarowaniu samochodu. Jak bedziesz chcial tak zrobic, to koniecznie podloz cos np. Zdjete kolo przed lewarkiem i zabezpiecz auto zeby w razie czego samochod cie nie zgniotl jakby lewarek sie poddal

Ingtar
23-07-13, 15:40
Mam dylemat, nie działa mi klimatyzacja, czynnik świeżo nabity wiec jest, fachowiec od klimy mówi że to sprężarka (próbowali ją podłączyć bezpośrednio do akumulatora i nadal nie dawała znaku życia). Diagnoza od niego - sprężarka do wymiany.
Ktoś kiedyś podpowiedział mi że można takie rzeczy naprawić poprzez wymianę samej cewki, po przejrzeniu serwisówki wygląda na to że mogło by się to udać bez odkręcania sprężarki (i utraty świeżo nabitego czynnika).
Zastanawiam się czy awaria cewki wiąże się z problemami w sprężarce? jakieś opory, zanieczyszczenia itp.? Bo jeśli tak to nie wiem czy jest sens bawić się z jej wymianą czy od razu wymienić całą sprężarkę.
Sprawa kolejna to jaki model sprężarki jest instalowany w naszych samochodach? - znalazłem na allegro używane i wynika z nich że to jest Sanden TRSE07 ale pewien nie jestem, mój samochód pochodzi z końcówki 2007 r. silnik 1,8

reekinek
23-07-13, 16:01
Ja wymieniałem ostatnio cewkę właśnie w TRSE07(i taki chyba jest we wszystkich ufo) i jest to wykonalne bez zdejmowania sprężarki potrzebny jest tylko kanał lub podnośnik. Co do przyczyn awarii to u mnie ciężko było to określić. Ale wszystko po wymianie śmiga aż miło.

szczepar
29-07-13, 21:36
Mi chyba też dziś w te upały zdechła cewka, lub termik od kompresora.
Klima zdechła, ale włączenie AC/ON powoduje włączenie wentylatora skraplacza, plus autodiagnoza nie wykazuje żadnych problemów.
Więc odpada raczej brak czynnika. Czy inne problemy.

Podanie bezpośrednio na cewkę napięcia za kostce nad alternatorem nie powoduje ani iskrzenia (co przy 3.2 Oma cewki powinno iskrzyć ) ani żadnych odgłosów. (przy wyłączonym silniku)
Dobrze że udało mi się w Warszawskich korków wydostać z działająca klimą , zdechło na samej granicy warszawy :D

Czy dostanę gdzieś w warszawie taką cewkę od ręki w cenie ok 150 zł ?

Ingtar
30-07-13, 10:08
Ja wymieniałem w sobotę i mam rade oprócz osłon silnika zdejmij od razu jeszcze prawe nadkole i odkręć zbiornik z płynem do spryskiwaczy (czyli do zdjęcia będzie jeszcze zderzak) – z dostaniem do sprężarki nie będziesz miał problemu, problemy zaczynają się przy zdejmowaniu segerów – zwłaszcza tego drugiego który trzyma cewkę – będziesz potrzebował długich szczypiec (cewka jest dosyć wysoka). Ja samą cewkę kupiłem przez internet, rano zamówiłem następnego dnia była u mnie, całość z kurierem kosztowało coś koło 180 zł.
Po wymianie klimatyzacja chodzi, ale mam wrażenie że słabiej niż przed awarią, dodatkowo wczoraj przy największych upałach działała w kratkę raz się włączyła raz wyłączyła, nie zauważyłem czegoś takiego np. dzisiaj gdzie temperatura jest znacznie niższa – ale może to zbieg okoliczności, zauważyłem że przewód od starej cewki jest mocno sfatygowany – z zewnątrz nic nie widać ale jak zdjąłem izolacje przewód był lekko przypalony, zastanawiam się czy to nie jest przyczyna rozłączania się sprężarki inną opcją jest złe złożenie albo samego sprzęgła albo styku przewodów (z tym że nie wiem co można zepsuć przy przykręcaniu tarczy sprzęgła) – może komuś coś takiego się zdarzyło i wie co trzeba poprawić?

szczepar
30-07-13, 10:25
Mi własnie wczoraj tak zachowywała się przed zdechnieciem.
Na początku wydawało mi się że coś tak dziwnie chodzi, później zaczeła pracowac w kratkę.
I na końcu zdechła.

Ingtar :
Zastanawiam się czy pośrednim powodem spalenia cewki nie jest np słabe trzymanie sprzęgła (wytarte) i dłuższe czasy jakie potrzeba aby sprężyć czynnik.
Pierścień jest typu wewnętrznego (ściskany) , czy zewnętrznego (rozciągany) ?
Co do pracy w kratkę - mozliwe ze termik wyłączał klimę.
Jak już dobrałeś się do cewki , możesz zwrócić uwagę czy w środku nie ma zalanego jakiegos bezpiecznika - bo wydaje mi się że powinien byc jakis bezpiecznik polimerowy ?
Tak jak w innych modelach cewek.

Ingtar
30-07-13, 10:42
Pierścień jest ściskany, jeśli chodzi o cewkę to nie widziałem tam zalanego bezpiecznika ale muszę powiedzieć że nie szukałem go specjalnie - jak wróce do domu to rzuce okiem.

irecki26
30-07-13, 17:55
Witam, może ktoś zna odpowiedź czy jeśli do sedana z manualna klimą ( wersja base 2009r) przełożę panel z autmoatyczna klimą to będzie mi działał klimatronic?
Wiem, że np. w BMW E46 ,można tak zrobić bez problemu

jockow
30-07-13, 22:21
Witam, może ktoś zna odpowiedź czy jeśli do sedana z manualna klimą ( wersja base 2009r) przełożę panel z autmoatyczna klimą to będzie mi działał klimatronic?
Wiem, że np. w BMW E46 ,można tak zrobić bez problemuOdpowiedz na twoje pytanie brzmi nie!Jest to do zrobienia ale potrzeba kilka sensorów prócz samego panelu sterowania np czujnik temperatury zewnętrznej,czujnik nasłonecznienia i jeszcze inne.Poniżej numery kat czujników.
Recirculating Motor: 79350-SNE-A41

Humidity Sensor: 80590-SNC-A02

Aspirator Hose A: 80541-SNA-A40

Aspirator Hose B: 80542-SNA-A40

Sun Beam Sensor: 80510-SDA-A41

Aspriator: 80534-S84-A41

irecki26
31-07-13, 12:49
dzięki Jacek za odp.

szczepar
31-07-13, 20:46
Pierścień jest ściskany, jeśli chodzi o cewkę to nie widziałem tam zalanego bezpiecznika ale muszę powiedzieć że nie szukałem go specjalnie - jak wróce do domu to rzuce okiem.

Jak długo walczyłeś aby zdjąć koło pasowe :) ?
Bo po zdjęciu pierścienia (od razu dobranymi szczypcami) - nie jestem w stanie w delikatny sposób zdjąć koła pasowego.
Schodzi delikatnie jakieś 5 mm i dalej nie chce iść. Jak by się klinowało o coś (i nie chodzi tu o przekoszenie przy ściąganiu)
Pomagałeś sobie jakimś ściągaczem , czy u ciebie lekko schodziło ?

szczepar
02-08-13, 18:03
Ok zdemontowałem wszystko i zakładam nowe.
Okazuje się ze jednym z powodów dla których spaliła się cewka jest za duży luz na sprzęgle.
Poczytałem na angielskim forum - że częstym problemem w sprężarkach jest za duży luz pomiędzy elementami sprzęgła.
Powoduje to nadmierne grzanie się tarcz, oraz ich scieranie, jak również przegrzewanie cewki.
Maksymalny luz wg serwisówki to 0.6mm - u mnie było 1.1 mm

Dlatego jak ktoś już będzie pod samochodem niech sprawdzi sobie luz czy nie ma za duży - jeśli tak to można zmienić podkładkę pod tarczą i go zmiejszyć.
Co zresztą jest opisane w serwisówce :)

Poldek44
08-08-13, 20:38
Witam Panowie

Mam problem ze sprężarką otóż zaczęła wydawać jakieś metaliczne dźwięki. Podjechałem do serwisu powiedzieli sprzęgło + łożysko koszt 1700 zł !!

Czy znacie jakiś warsztat w okolicach Gliwic, Katowic gdzie podjęli by się wymiany owych elementów ? I jeszcze jedno pytanie czy w przypadku zakupu sprężarki z UFO podejdzie ona do 4d sedan 2007r ? Proszę o odpowiedź, jest to dla mnie bardzo ważne.

Ps. Proszę aby nie pisać że temat już był i takie tam, po prostu oczekuję szybkiej i jasnej odpowiedzi.
Pozdrawiam.

szczepar
08-08-13, 21:10
Poldek44 :
Po pierwsze - 1 post i bardzo roszczeniowa postawa :P
Na forum możesz oczekiwać że ktoś łaskawie udzieli ci informacji - to nie płatny support gdzie żądasz i masz.
I np ja nie lubię osób które nawet nie wykazały chęci poszukania, czy to nawet podania jaki mają typ sprężarki bo im się nie chce.
Jak ci się nie chce wykazać własną inicjatywą to jedz do ASO tam oni ci nawet kawę dadzą - nie to co ja :P

Po drugie które łożysko - to od koła pasowego czy to na wałku sprężarki.
Po trzecie - jak byś wrzucił zdjęcie i np etykietę sprężarki to byś miał szybciej odpowiedź.

Jacek65
11-08-13, 14:56
Witam Panowie

Mam problem ze sprężarką otóż zaczęła wydawać jakieś metaliczne dźwięki. Podjechałem do serwisu powiedzieli sprzęgło + łożysko koszt 1700 zł !!

Czy znacie jakiś warsztat w okolicach Gliwic, Katowic gdzie podjęli by się wymiany owych elementów ? I jeszcze jedno pytanie czy w przypadku zakupu sprężarki z UFO podejdzie ona do 4d sedan 2007r ? Proszę o odpowiedź, jest to dla mnie bardzo ważne.

Ps. Proszę aby nie pisać że temat już był i takie tam, po prostu oczekuję szybkiej i jasnej odpowiedzi.
Pozdrawiam.

Wejdz sobie na stronę japanpoint.pl .Tam znajdziesz coś o częściach do japończyków i serwisy ktore jak podają serwisują auta japońskie.

kobert
09-10-13, 10:34
witam. u mnie rowniez nie dzialala klima. po przeczytaniu calego tematu na forum zaczalem od felernego przekaznika,w prawdzie u mni inaczj wylada rozklad w skrzyneczce z bezpiecznkami (kostkami) jest inny jak wrzuconych przez was zdjeciach (niewiem czemu) ale doszedlem ktory to przekaznik . wyjalem go bo chcialem zobaczyc ilosc nóg czy jest taki sam,nawet troche mi przy tym pękł,wlozylem z powrotem i klima zaczela dzialac. spodziewam sie ze to chwilowe skoro nie wymienilem przekaznika a tylko go poruszylem ale problem zdjagnozowany. padały na forum pytania jak sprawdzic czy wlacza sie sprezarka,sam bylem tego ciekawy bo po wlaczeniu klimy zawsze zaczyna chodzic wentylator i ciezko ja uslyszec,teraz moge odpowiedziec,przynajmniej tak jest u mnie ze przy uruchomieniu wlacza sie wentylator a sprezarka doklada taki jak by ''stuk' no i jest troche glosniej,z kanalu pewnie jak by ja dotknac czuc by to bylo wyrazniej,ale nie mialem kanalu. mam jeszcze pytanie bo klima moim zdaniem dlugo sie nie wlaczala w tej hani,(nie dawno ja kupilem) jak zaczal dzilac przekaznik zaczela chlodzic,zmierzylem przy wylocie z kratek nawiewu jak troche sie przejechalem ze jest 5 stopni gdy na dworzu bylo 15 w cieniu a w sloncu wiecej,wiec mysle ze ok.potem jadac na wylaczonej juz klimie w trybie auto,niemal momentalnie zaparowaly mi szyby czy to moze byc efekt dlugo nie wlaczanej klimatyzacji? dodam ze efekt sie wiecej nie powtorzyl

butler.gdansk
09-10-13, 10:42
Podstawa - Wymieniłeś filtr przeciwpyłkowy? Jest za/pod schowkiem w nogach pasażera.

szczepar
09-10-13, 11:36
Sprawdzenie czy sprzęgło działa można zrobić bez problemu 1 metrem przewodu.
Przewód od cewki klimy jest wyprowadzony przy złączce alternatora (pojedyńczy przewód) najbliżej chłodnicy.
Rozłącza się ten przewód i zależnie co chcemy sprawdzić odpowiednio się podłączamy. (przewód biegnący w kierunku silnika to przewód od przekaźnika, natomiast przewód biegnący w dół to przewód biegnący do cewki)
Jak cewkę , to delikatnie wkładamy przewód w gniazdo i dotykamy do bolca , a drugim końcem przewodu do PLUSA w aku.
Natomiast jak chcemy sprawdzić czy działa nam część do tego miejsca to do przewodu dochodzącego podłączamy żarówkę na 12 V o mocy mniejszej niż 30 W (prąd pobierany przez cewkę to ok 3.5 A ), drugi przewód żarówki podłączamy do masy.
http://lh6.googleusercontent.com/-_7XXuuGXY5U/UdQi-Z2_4NI/AAAAAAAAAG4/VJErWO12vjU/w1207-h905-no/20130703248.jpg

kobert
10-10-13, 15:44
http://imageshack.us/photo/my-images/841/0l5f.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/36/l5ze.jpg/
witam. tak wyglada moja skrzynka bezpiecznikow,mysle ze wyglada inaczej niz te pokazywane przez was. na drugim foto pokazuje na przekaznik,ktorym jak mi sie wydaje,po poruszeniu,wyjeciu i wlozeniu klima ruszyla,ale byc moze sie myle i nie mialo to wplywu na to ze zaczela chodzic,bardzo prosze o opinie

kobert
18-10-13, 08:26
dodam ze po wlaczeniu klimy zalaczaja sie normalnie wentylatory i te dwa przekazniki co sa obok siebie czuc pod palcem jak pstrykaja ale klimy nie wlacza. w koncu jak samochod pojezdzil z pol godziny klima sie zalaczyla-cykniecie sprezarki-troszke glosniej sie robi i zaraz mroz z nawiewow

trebor
20-04-14, 09:44
Cześć
Na początek WESOŁYCH ŚWIĄT !!!

Przeczytałem cały watek i nie znalazłem podobnego przypadku. Mój problem z klimą trwa od zeszłego roku. Mam type-r ufo, ale myslę, że wszystkie części mamy takie same. Gdy rano zapalę - ZAWSZE - klima działa jak należy, chłodzi jak szalona, następnie po przejechaniu około 7 km, wyłącza się. Włączy się gdy samochód postoi parę godzin, po czym pochodzi parę chwil i wyłączy się znowu.
Wymieniłem:
- przekaźnik i nic
- czujnik ciśnienia, myślałem, że zwiększające się ciśnienie powoduje wywołanie wadliwie działającego czujnika ciśnienia - nic nie dało
- nabiłem dużo więcej czynnika - i nic
- nabiłem mniej czynnika - i nic
Jest jakaś zależność między temperaturą, kilometrami, ciśnieniem ?

kobert
24-04-14, 12:45
ja klime odgrzybilem sam,srodkiem tu zaproponowanym w spraju,jest ok ale przy wlaczeniu jeszcze odrobine przez chwile czuc taka wilgocia,czy mozna ta pianke wpsiknac tez w kratki wentylacji? Filtr pylkowy tez sam wymienilem. Bylem wczoraj w warsztacie klimatyzacji,chcialem sprawdzic poprostu taki przeglad. Pierwsze co to gosc zapytal czy cos jest nie tak skoro przyjechalem,mowie ze jest ok a on mowi to milego lata :) pozniej podlaczyl mi jednak te zegary,wszystko posprawdzal i mowi ze jest ok a czy mam odpowiednia ilosc czynnika to mozna sie dowiedzic dopiero po spuszczeniu starego,jesli w upaly bedzie slabo chlodzil to mozna to zrobic,koszt wymiany 150zl. Nasunal mi sie taki wniosek na tej wiycie ze z klima do warsztatu trzeba jechac jak cos jest nie tak,skoro gosc zapytal czy cos sie dzieje i na odpowiedz ze jest ok zyczyl mi milego lata

dublo2
24-04-14, 14:57
Nasunal mi sie taki wniosek na tej wiycie ze z klima do warsztatu trzeba jechac jak cos jest nie tak
Myślę, że to nie jest właściwy wniosek. Po pierwsze z reguły coś się psuje w nieoczekiwanym momencie, jak coś jest bardzo potrzebne. Po drugie uważam, że min. raz na dwa lata trzeba odgrzybić klimę, przynajmniej ozonem, i sprawdzić szczelność układu, a żeby to zrobić trzeba mieć próżnię w układzie, a żeby ją mieć (próżnię) trzeba odciągnąć czynnik. Ponadto mimo w pełni szczelnego układu czynnik po roku odparuje (ok. 30 - 50g w przypadku naszego układu) stąd trzeba go uzupełnić - mała ilość czynnika = mała ilość oleju, która smaruje sprężarkę, a to może doprowadzić w konsekwencji do jej uszkodzenia.

Ja robiłem pełen serwis klimy, tj. odgrzybianie, sprawdzenie szczelności i uzupełnienie czynnika (ok. 100g) za 180 zł brutto.

Pozdrawiam

wojtek1963
24-04-14, 15:03
dublo2 gdzie tyle zapłaciłeś, bo mnie w Hondzie za to samo + filtr kabinowy skasowali 360 zł.

kobert
24-04-14, 16:15
ooonieoczekiwanym momencie, jak coś jest bardzo potrzebne. Po drugie uważam, że min. raz na dwa lata trzeba odgrzybić klimę, przynajmniej ozonem, i sprawdzić szczelność układu, a żeby to zrobić trzeba mieć próżnię w układzie, a żeby ją mieć (próżnię) trzeba odciągnąć czynnik. Ponadto mimo w pełni szczelnego układu czynnik po roku odparuje (ok. 30 - 50g w przypadku naszego układu) stąd trzeba go uzupełnić - mała ilość czynnika = mała ilość oleju, która smaruje sprężarkę, a to może doprowadzić w konsekwencji do jej uszkodzenia. niewiem kiedy cos bylo robione przy klimie w tym samochodzie,w takim czy wyznacznikiem ze jest malo czynnika moze byc slabe chlodzenie? Musial bym chyba porownac z innym ufo. Gosc z warsztatu uznal ze niema potrzeby tego robic chyba ze bedzie za slabo chlodzila.

kobert
24-04-14, 18:46
niewiem kiedy cos bylo robione przy klimie w tym samochodzie,w takim czy wyznacznikiem ze jest malo czynnika moze byc slabe chlodzenie? Musial bym chyba porownac z innym ufo. Gosc z warsztatu uznal ze niema potrzeby tego robic chyba ze bedzie za slabo chlodzila
. Sorry ze troche namąciłem w tych postach

amon
24-04-14, 19:30
skąd wiesz że jest mało czynnika??? Jakie wartości były na nanometrach na maszynie - to podstawa w diagnozowaniu klimy. Serwis klimy trzeba robić co roku - nie ze względu na czynnik tylko na olej. I nie prawdą jest "mało czynnik=mało oleju". Olej może tylko zniknąć przez nieszczelność w układzie - nie odparowuje.

dublo2
24-04-14, 20:40
dublo2 gdzie tyle zapłaciłeś, bo mnie w Hondzie za to samo + filtr kabinowy skasowali 360 zł.
Nie robiłem tego w ASO. Nienawidzę ASO (nie tylko za ceny). Robiłem u kolesia, który tylko tym się trudni i wie co robi.


czy wyznacznikiem ze jest malo czynnika moze byc slabe chlodzenie?
Jak najbardziej.


skąd wiesz że jest mało czynnika??? Jakie wartości były na nanometrach na maszynie - to podstawa w diagnozowaniu klimy.
Wiem ile wyszło czynnika z układu jak była próżnia i ile ma być zgodnie z instrukcją / ile weszło.


Serwis klimy trzeba robić co roku - nie ze względu na czynnik tylko na olej.
W tym przypadku ilość czynnika ma związek z ilością oleju.


I nie prawdą jest "mało czynnik=mało oleju"
Jest prawdą.


Olej może tylko zniknąć przez nieszczelność w układzie - nie odparowuje.
Gdyby to nie był układ chłodzenia to bym się zgodził, w tym przypadku ma to związek.

kobert
24-04-14, 20:50
patrzylem na te zegary ale nie pamietam co tam bylo,facet od klimy powiedzial ze jest ok. Co wlasciwie mierza temanometry? Skoro to ze bylo za malo czynnika mozna okreslic dopiero po spuszczeniu go i zwazeniu,jesli dobrze zrozumialem. Facet tez wsiadl do srodka patrzyl jak dmucha i tez stwierdzil ze jest ok. Dowiedzialem sie ze klima w ufo dziala zawsze,chyba ze wcisniemy "ac off" ona chodzi nawet zima zeby osuszac powietrze,tak ze niema potrzeby wlaczania klimy co jakis czas przez np ustawianie pokretla na min "LO" chociaz zima ona chodzi to nie stawia duzego oporu i nie bedzi powodowac jakiegos widocznego wiekszego spalania. Pytalem czy w takim razie ja wylaczac skoro i tak nic nie daje jak jest chlodno ale gosc powiedzial ze niech sobie chodzi,jak cos przez to wylaczanie sie spiepszy to koszt naprawy bedzie ze 2tys wiec lepiej na wylaczaniu nie oszczedzac

amon
24-04-14, 20:58
powiem tylko tyle - moją pracą jest szkolenie mechaników z obsługi maszyn do klimatyzacji - na 10 mechaników tylko 1 ma jakieś pojęcie o tym co robi. Czytają ten wątek jest tu tyle bzdur że głowa boli - teorie z kosmosu. I nie prawdą jest że " mało czynnika = mało oleju" - kto tak pisze nie ma właśnie zielonego pojęcia jak działa układ klimatyzacji i co robi maszyna która go obsługuje.
kobert - ilośc czynnika można od razu wyznaczyć po podłączeniu maszyna do auta - nie odpalając auta obserwujemy manometry - ilość ciśnienia jest zależna od temp. zew - każdy kto zajmuję się na poważnie klimą to wie - a nie czeka wydruk z maszyny ile czynnika odciągneło.

dublo2 - takie szybkie pytanie - jaki olej masz w układzie klimatyzacji??? - skoro twierdzisz że odparowuje???

dublo2
24-04-14, 21:12
jaki olej masz w układzie klimatyzacji??? - skoro twierdzisz że odparowuje???
Syntetyczny - jak jesteś "znafcą" to już wiesz, że to jest dobra odpowiedź. Jak chcesz uszczegółowienia to PAG, rzadko POE :D

amon
24-04-14, 21:30
Brawo . czyli sam sobie odpowiedziałeś - pag nie odparowuje w układzie szczelnym. To takie jeszcze jedno łatwe pytanie - dlaczego trzeba go wymieniać razem z czynnikiem??? i ile tego oleju trzeba dodać do układu???

dublo2
24-04-14, 21:54
To takie jeszcze jedno łatwe pytanie
Widzę, że postanowiłeś nikomu nie pomagać tylko korzystać z wiedzy innych i się dokształcać!

amon
24-04-14, 22:02
nie , tylko w poście #185 udzieliłeś kilku odpowiedzi - więc ja "znafca" po prostu pytam się fachowca.

adam100000
25-04-14, 17:52
Prosze o pomoc,
Witam jestem posiadaczem hondy 5 d 1.8 , kupilem ja w zime, przez ten okres nie uzywalem klimatyzacji. Pogoda zrobila sie ciepla i wlaczylem klime na auto i co zauwazylem... W momencie jak włącza się sprężarka klimy honda traci moc (wiadome) ale oprocz tego w momencie kiedy dziala sprezarka auto dziwnie wyje, po czym jak sprezarka sie wylacza dzwiek silnika jest normalny. Poza tym jak schodzi z obrotow na biegu w momencie wlaczenia sie sprezarki auto zwalnia jakby jechalo pod wiatr!
Pytanie do uzytkownikow czy w waszych hondach jest podobnie?
Z gory dziekuje za odpowiedz
Pozdrawiam

dynybol
02-05-14, 21:27
W momencie jak włącza się sprężarka klimy honda traci moc (wiadome) ale oprocz tego w momencie kiedy dziala sprezarka auto dziwnie wyje, po czym jak sprezarka sie wylacza dzwiek silnika jest normalny. Poza tym jak schodzi z obrotow na biegu w momencie wlaczenia sie sprezarki auto zwalnia jakby jechalo pod wiatr!

Nic takiego nie zauważyłem u siebie - mam zawsze klime na opcje auto i nigdy nie zauwazylem zeby tracic moc lub tym podobne.

Jacek65
03-05-14, 13:40
Prosze o pomoc,
Witam jestem posiadaczem hondy 5 d 1.8 , kupilem ja w zime, przez ten okres nie uzywalem klimatyzacji. Pogoda zrobila sie ciepla i wlaczylem klime na auto i co zauwazylem... W momencie jak włącza się sprężarka klimy honda traci moc (wiadome)

Klima powinna działać także zimą.Ona nie tylko chłodzi ale grzeje i odparowuje szyby.Urządzenie rzadko działające szybciej się psuje:rolleyes:.Tak jak narząd nieużywany zanika.:D.A z tą mocą to dziwne:eek:.Mnie przy załączonej sprężarce utrata mocy nie występuje.Przynajmniej tego nie odczuwam.Fakt, trochę się obroty na moment zmieniają.Ale to co innego.Więc dla mnie to niewiadome.Może coś ze sprężarką że tak obciąża silnik.Np.stawia większy opór lub coś podobnego.

Paluch_tcw
03-05-14, 15:52
Prosze o pomoc,
Witam jestem posiadaczem hondy 5 d 1.8 , kupilem ja w zime, przez ten okres nie uzywalem klimatyzacji. Pogoda zrobila sie ciepla i wlaczylem klime na auto i co zauwazylem... W momencie jak włącza się sprężarka klimy honda traci moc (wiadome) ale oprocz tego w momencie kiedy dziala sprezarka auto dziwnie wyje, po czym jak sprezarka sie wylacza dzwiek silnika jest normalny. Poza tym jak schodzi z obrotow na biegu w momencie wlaczenia sie sprezarki auto zwalnia jakby jechalo pod wiatr!
Pytanie do uzytkownikow czy w waszych hondach jest podobnie?
Z gory dziekuje za odpowiedz
Pozdrawiam

Może udaj się na przegląd klimatyzacji. Takie objawy jak wymieniłeś mogą być spowodowane zbyt mała ilością czynnika w układzie.

adam100000
05-05-14, 20:25
Dzięki wszystkim za pomoc,
klime mam po nabiciu na nowo,
wybieram sie do serwisu Hondy, niech sprawdza
Pozdrawiam

Kijan
07-05-14, 11:12
Gdy rano zapalę - ZAWSZE - klima działa jak należy, chłodzi jak szalona, następnie po przejechaniu około 7 km, wyłącza się. Włączy się gdy samochód postoi parę godzin, po czym pochodzi parę chwil i wyłączy się znowu.
Wymieniłem:
- przekaźnik i nic
- czujnik ciśnienia, myślałem, że zwiększające się ciśnienie powoduje wywołanie wadliwie działającego czujnika ciśnienia - nic nie dało
- nabiłem dużo więcej czynnika - i nic
- nabiłem mniej czynnika - i nic
Jest jakaś zależność między temperaturą, kilometrami, ciśnieniem ?

Cześć Trebor,
Udało ci się rozwiązać twój problem z klimatyzacją ?
U mnie mam takie same objawy. Na zimnym silniku klimatyzacja działa poprawnie. Po okołu 5 minutach, gdy woda osiągnie normalną temperaturę przestaje dmuchać zimnym powietrzem, sprężarka wyłącza się ale wentylatory działają. Włącza się dopiero gdy auto postoi kilka godzin. Czy może to być uzależnione od temperatury silnika ?

kasiora96
07-05-14, 16:38
U mnie od jakiegoś czasu dmucha raz zimnym powietrzem raz ciepłym , byłem nabić czynnik niby wszystko grało a za jakiś czas znów to samo, umowiłem sie znowu na sprawdzenie układu. Ciekawe co mogło nawalić . Przekażnik sprawdzony i jest dobry byc może jakiś styk jest zaśniedziały.

butler.gdansk
07-05-14, 16:41
Sprawdźcie przekaźnik tak jak tu opisałem (http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?24305-klimatyzacja&p=1879017&viewfull=1#post1879017)
Można to uznać za typową usterkę w UFO, bardzo często on jest źródłem problemów z klimą.

kobert
08-05-14, 00:15
u mnie tez wina byl przekaznik,wyciagnalem go z trudem,siedzial na tyle mocno ze az troche pekla mi obudowa,nie byl zasniedzialy. Wlozylem go z powrotem,posprawdzalem tez styki innych kostek bo w 1.4 to jest troche inaczej i niewiedzialem poczatkowo o ktory chodzi. Po wlozeniu klima zaczela hulac normalnie,zaczalem juz szukac przekaznika bo mowie pewnie na chwile zadzilal,ale nie spieszylem sie bo byla zima,nie wymienilem go a klima do dzis juz z pol roku ladnie chlodzi

trebor
08-05-14, 13:04
Nie, ale do serwisu mnie zapraszają i mówią, że za 1000zł naprawią.

trebor
21-05-14, 00:02
problem rozwiązany.

przyczyna: cewka zaciąga sprzęgiełko przy sprężarce, jeśli zaciągnie sprężarka działa, problem był z przyrdzewiałymi stykami, cewka działała, ale nie było styku ze sprzęgiełkiem przez rdzę, wyczyścili i działa
niestety aby to zrobić trzeba było wyciągać sprężarkę, odkręcać belkę z dołu, błahostka, ale roboty dużo i 500zł


Cześć Trebor,
Udało ci się rozwiązać twój problem z klimatyzacją ?
U mnie mam takie same objawy. Na zimnym silniku klimatyzacja działa poprawnie. Po okołu 5 minutach, gdy woda osiągnie normalną temperaturę przestaje dmuchać zimnym powietrzem, sprężarka wyłącza się ale wentylatory działają. Włącza się dopiero gdy auto postoi kilka godzin. Czy może to być uzależnione od temperatury silnika ?

kobert
22-05-14, 19:17
kiedys w tym watku czytalem,nie chce mi sie juz szukac,ze honda slabo rozwiazala klimatyzacje bo po wlaczeniu jej,zalacza sie obieg wewnetrzny a to moze byc upierdliwe np na trasie z pelnym osob samochodzie. Nie rozumialem tego bo wystarczy ze wcisne przycisk z obiegiem otwartym i moze odrobinke slabiej dmucha ale leci nadal zimne powietrze z klimy. Czekalem do upalow zeby sie odezwac na ten temat bo mowie,moze w upal nie bede mial mozliwosci wylaczenia obiegu zamknietego,ale tak nie jest,czyzby u mnie bylo inaczej z klima...

abla
22-05-14, 21:21
Myślę, że to nie jest słabo rozwiązana klima tylko celowe działanie. Obieg wewnętrzny włącza się jak wciśniesz AUTO, ale nie zawsze - to komp decyduje, w zależności od ustawionej temp. i temp. na zewnątrz i wewnątrz. Podejrzewam, że chodzi o jak najszybszą wymianę gorącego powietrza wewnątrz auta. Po jakimś czasie sam się przełącza na obieg otwarty, ale oczywiście ręcznie można wymusić to wcześniej, więc u Ciebie jest tak samo jak u innych :-)


Wystukane z telefonu

kobert
22-05-14, 21:36
wydaje mi sie ze ktos pisal ze przelaczyc sie nieda na obieg zewnetrzny ale moze sie myle. Ja wsiadajac do auta otwieram okna,mam kawalek polnej drogi do przejechania to sie kabina studzi. Mimo to jak przejade z 400m w samochodzie jest dalej gorac,nie chce zeby wialo po uszach to potem zamykam szyby,wlaczam klime ale obieg przestawiam na zewnetrzny,niechce zeby mielił tego skwaru w kolo.potem jak jest temp ok to przelaczam z powrotem na wewnetrzny

arkadios
25-05-14, 18:44
niechce zeby mielił tego skwaru w kolo.potem jak jest temp ok to przelaczam z powrotem na wewnetrzny

Wydaje mi się aczkolwiek mogę się mylić, że to właśnie o to chodzi, żeby ten skwar w aucie wymielić szybko przy pomocy klimatyzacji na chłodne powietrze i dopiero potem pompować chłodne, ale z zewnątrz ;)

mareckiabc
25-05-14, 21:11
Ja najpierw wyciągam powietrze otwierając szyby jadąc a pożniej jak już włącze klime o troche się schłodzi to daje obieg zamknięty bo wtedy klima zaciąga już schłodzonego powietrza a nie musi go chłodzić z zewnątrz.

russso
29-05-14, 12:01
Witam!
Mam wielką prośbę o wskazanie przekaźnika odpowiedzialnego za klimatyzację. Ponieważ mam objawy że sprężarka działa przerywanie, nie leci cały czas zimne powietrze, tylko włącza i wyłącza się co jakiś czas. Pozdrawiam!

irecki26
29-05-14, 12:13
Witam!
Mam wielką prośbę o wskazanie przekaźnika odpowiedzialnego za klimatyzację. Ponieważ mam objawy że sprężarka działa przerywanie, nie leci cały czas zimne powietrze, tylko włącza i wyłącza się co jakiś czas. Pozdrawiam!

na 11 stronie tego tematu masz opisane..

kobert
30-05-14, 01:00
wyraznie napisales ze raz leci zimne raz cieple powietrze,bo chyba nie chodzi ci o to ze sprezarka sie wlacza i wylacza co chwila... Bo tak ma byc:)

shrek565
31-05-14, 15:15
Mam problem kiedy stoję na postoju klimatyzacja zawsze działa ok czasem jednak kiedy samochód jest w ruchu rurka którą zaznaczyłem na czerwono na zdjęciu wpada w "wibracje" Słychać to w samochodzie jak by pod maską załączała się jakaś sprężarka jak od powietrza. Wtedy wystarczy wyłączyć klimę i ponownie włączyć i wszystko wraca do normy ale problem po chwil znów się pojawia. Czasami gdy się zatrzymam rurka nadal wibruje i wibracja wychodzi gdzieś z dołu, chyba wchodzi ona do parownika? Wie ktoś co to może być? Może za duże ciśnienie wychodzi ze sprężarki od klimy?

http://imageshack.com/a/img844/7707/n5p6.jpg

A na schemacie to ta cześć

http://imageshack.com/a/img842/8684/7y3x.jpg

szczepar
31-05-14, 19:10
Rurka na dole ma mocowanie , na rysunku który narysowałeś , jest to w okolicy numeru 25.
Możliwe że wyskoczyła ona z tego zaczepu.
Ewentualnie gumowe mocowania skraplacza się obluzowały/uszkodziły i to powoduje większe luzy skraplacza i całego układu.
Przyjrzyj się dokładnie rurce , na pionowym odcinku powinna ona być zamocowana w uchwycie plastikowym.

Zaznaczona rurka nie idzie bowiem do sprężarki, a do samochodu od skraplacza.
Ta druga gumowa idzie do sprężarki. :)

shrek565
31-05-14, 19:33
Podejrzewam żeby tam się dostać to przedni zderzak trzeba zdemontować. Dzięki za info skorzystam z twoich wskazówek

szczepar
31-05-14, 22:39
Do rurki dostaniesz się po zdjęciu osłony od dołu.
Za zderzak zabieraj się w drugiej kolejności (wtedy będziesz mógł zobaczyć mocowania gumowe skraplacza).

civicmax
06-06-14, 23:17
U mnie auto z silnikiem 1.8. Klimatyzacja nabita, szczelna, komputer nie pokazuje żadnych błędów, sprężarka załącza się zawsze a mimo to bardzo często już po przejechaniu kilku kilometrów zamiast zimnego zaczyna lecieć gorące powietrze, cały układ w tym czasie sprawia wrażenie pracującego OK. Pomaga zgaszenie silnika i odczekanie kilkunastu minut. Zdarza się też że przejadę trasę 100km i cały czas mrozi że aż miło, zawsze też po odpalaniu auta układ działa prawidłowo przez jakiś czas. Proszę o podpowiedź, bo już nie mam pomysłu.

szczepar
06-06-14, 23:33
civicmax -
sprawdź wielkość luzu w sprzęgle klimy (opis jak , gdzie i jaka wartość i jak regulować masz w serwisówce)
Może być tak że przegrzewa ci się elektromagnes na skutek kiepsko działającego sprzęgła. I wywala ci zabezpieczenie termiczne.
Warto też sprawdzić czy w trakcie kiedy leci ciepłe powietrze podawany jest sygnał na cewkę.

Możesz też zacząć od wymiany przekaźnika od klimy jak masz od nowości ten sam - to częsta przypadłość wynikająca z wady przekaźnika starego typu.

civicmax
07-06-14, 00:09
Jeśli chodzi o przekaźnik u mnie to cały czas fabryczny, mogę na próbę wymienić na taki sam znajdujący się w puszcze ?

Pabloss
07-06-14, 00:27
Czujnik temperatury jak grzeje zamiast chłodzić to po prostu warunkuje po czasie


Pozdrowienia Pabloss

civicmax
07-06-14, 00:45
Czujnik temperatury? Który? W trakcie "awarii" odczyt z czujników temp. wew i zew. oraz czujnika nasłonecznienia jest poprawny.

shrek565
07-06-14, 16:05
Do rurki dostaniesz się po zdjęciu osłony od dołu.
Za zderzak zabieraj się w drugiej kolejności (wtedy będziesz mógł zobaczyć mocowania gumowe skraplacza).

Dziś dostałem się do rurki zdjąłem górna środkowa atrapę i dostęp był ok żadnych luzów tam nie ma do tego usztywniłem cała zaznaczoną rurkę bo był na niej luz - zrobiłem to opaskami zaciskowymi. Efekt wibracja nadal występuje choć jest mniejsza bo rurki są bardzo sztywne i aż tak mocno nie wibrują. Ogólne spostrzeżenia wibracja załącza się tylko podczas jazdy i wtedy na chwile wychodziłem i sprawdzałem gdzie jest jej źródło ba co mnie zdziwiło anie nie zaczyna się od skraplacza ani od samochodu największa jest pośrodku pomiędzy czujnikiem a uzupełniaczem. Nie mam pojęcia co to po parunastu sekundach na postoju znika a po ponownym ruszeniu i przejechaniu kilkuset metrów znów się załącza :/

civicmax
07-06-14, 19:54
Czy czujnik temp zewnętrznej z którego widzimy temp na wyświetlaczu i ten z którego korzysta klima to dwa różne..tzn czy są dwa takie czujniki?

kobert
07-06-14, 23:27
Czujnik temperatury? Który? W trakcie "awarii" odczyt z czujników temp. wew i zew. oraz czujnika nasłonecznienia jest poprawny.

jest mozliwosc zobaczyc temperature wewnetrzna?

Rybacbr
08-06-14, 00:29
Jeśli chodzi o przekaźnik u mnie to cały czas fabryczny, mogę na próbę wymienić na taki sam znajdujący się w puszcze ?
Objawy które podałeś idealnie pasują do uszkodzonego przekaźnika. Co do podmianki to nie znajdziesz obok żadnego pasującego i pozostaje albo pożyczyć od kogoś albo kupić nowy. Cena w ASO ok 100 zl lub jakis tani zamiennik jak znajdziesz.

szczepar
08-06-14, 22:17
Dziś dostałem się do rurki zdjąłem górna środkowa atrapę i dostęp był ok żadnych luzów tam nie ma do tego usztywniłem cała zaznaczoną rurkę bo był na niej luz - zrobiłem to opaskami zaciskowymi. Efekt wibracja nadal występuje choć jest mniejsza bo rurki są bardzo sztywne i aż tak mocno nie wibrują. Ogólne spostrzeżenia wibracja załącza się tylko podczas jazdy i wtedy na chwile wychodziłem i sprawdzałem gdzie jest jej źródło ba co mnie zdziwiło anie nie zaczyna się od skraplacza ani od samochodu największa jest pośrodku pomiędzy czujnikiem a uzupełniaczem. Nie mam pojęcia co to po parunastu sekundach na postoju znika a po ponownym ruszeniu i przejechaniu kilkuset metrów znów się załącza :/

Możliwe że coś ci sie dzieje z mocowaniami skraplacza - ale to jest gdybanina.
Bo nie mam takiego samego silnika, to po pierwsze :)
A po drugie u mnie rurka nie chciała się na jeden uchwyt zapiąć i mimo to nic nie wibruje.

Może podpowiedzią będzie dla ciebie to że skraplacz nie jest zamocowany na sztywno do budy, ale na gumowych elementach, może tam coś się popsuło ?

civicmax
09-06-14, 20:44
Dziś wymieniłem przekaźnik, nie pomogło. Ok 15 wyjechałem i po ok 5km zaczęło jak zwykle walić gorącym.Otwieram maskę a tu sprzęgło sprężarki..ani drgnie.Przed chwilą sprawdziłem że po podaniu prądu bezpośrednio ani drgnie..czy można zaryzykować że padła cewka? Czy samą cewkę można wymienić?



Objawy które podałeś idealnie pasują do uszkodzonego przekaźnika. Co do podmianki to nie znajdziesz obok żadnego pasującego i pozostaje albo pożyczyć od kogoś albo kupić nowy. Cena w ASO ok 100 zl lub jakis tani zamiennik jak znajdziesz.

szczepar
09-06-14, 21:43
civicmax - a czy po tym jak ostygło wszystko klima się załączyła ponownie , czy już zdechło na amen ?
Jeśli załączyło się ponownie , to ja bym najpierw sprawdził wielkość luzu na sprzęgle , i ewentualnie jeśli jest tam założona podkładka dystansowa wyjął ją tak aby luz był w tolerancji.
Bo ja bym zanim zabierzesz się za wymianę cewki sprawdził czy za duży luz nie powoduje przegrzewania cewki.
Wyjęcie podkładki dystansowej nie wymaga demontażu paska, ani koła pasowego, to 20 minut roboty - potrzebny jest "funkcjonalny zamiennik klucza do sprzęgieł" u mnie idealnie tą rolę odegrał klucz do małego "diaksa".
Wielkość luzu jest w serwisówce :)

Cewkę samą można wymienić, ale jej zdjęcie wymaga rozebrania całego sprzęgła. (nie jest to supe skomplikowane , wymaga tylko posiadania pewnych narzędzi, czasu siły i cierpliwości oraz serwisówki)
I da się to zrobić bez wyjmowania sprężarki z samochodu. (aczkolwiek nie jest to przyjemna robota, pozycja jest lekko upierdliwa i męcząca)
Ale potrzebny jest kanał , z 3-4 godziny jak robisz to pierwszy raz.

Ja bym zaczął na twoim miejscu od sprawdzenia luzu sprzęgła , wystarczy ze zdejmiesz osłonę pod silnikiem , i masz szczelinomierz.

shrek565
10-06-14, 15:59
Może podpowiedzią będzie dla ciebie to że skraplacz nie jest zamocowany na sztywno do budy, ale na gumowych elementach, może tam coś się popsuło ?

Zaprowadziłem w końcu do elektromechanika co tez klimy naprawia posprawdzał ciśnienia itp i wszystko ok - powiedział że się przejechał samochodem i nie widzi żadnej usterki! :/

Po przyjeździe do domu znów się zaczęło- rozkręciłem dziś górną atrapę i zdjąłem dolną osłonę silnika sprawdziłem wszystkie połączenia wszystko jest Ok - Pojeździłem trochę bez tych elementów i jak się załączyło to wysiadałem i próbowałem sprawdzić co to ale kompletnie nie mam pojęcia. Połączenia ok nic sie nie styka wszędzie są gumki itp. Wywnioskowałem również, iż dochodzi do tych wibracji gdy silnik się już rozgrzeje i na wyższych stopniach siły nawiewu czasami gdy zmniejsze z 5 kreski na pierwsza to wibracje ustają lub gdy wyłączę klime

trebor
10-06-14, 16:16
Dziś wymieniłem przekaźnik, nie pomogło. Ok 15 wyjechałem i po ok 5km zaczęło jak zwykle walić gorącym.Otwieram maskę a tu sprzęgło sprężarki..ani drgnie.Przed chwilą sprawdziłem że po podaniu prądu bezpośrednio ani drgnie..czy można zaryzykować że padła cewka? Czy samą cewkę można wymienić?

już pisałem o swoim przypadku ... miałem podobnie, po przejechaniu wyłączała się klima, czasami się załączyła, czasami nie, rano zawsze działała przez kilka km

winna była rdza na stykach, przez którą nie mogła cewka przyciągnąć sprzęgła klimy i ta z kolei się nie załączała, wystarczyło przeczyścić ... a najeździłem się do klimatologów, nawymieniałem ...

civicmax
13-06-14, 16:01
Problem z klimatyzacją został rozwiązany, na wstępie podziękowania dla kolegi SZCZEPAR za trafną diagnozę i zdalną pomoc :) Krótko mówiąc sprawcą zamieszania było ślizgające się sprzęgiełko, aby usunąć usterkę należało usunąć jedną podkładkę i wszystko skręcić i tyle. Czas wykonania to ok 15minut, koszt 0 zł. Dzień wcześniej podjechałem do 4 zakładów specjalizujących się w autoklimie, to prawdziwi specjaliści..niektórzy bez oglądania auta potrafili wycenić naprawę na od 250 do 600 zł.

piter7766
13-06-14, 16:31
No i git, a tak z ciekawości,jaka ma być wartość luzu na tym sprzęgiełku ? Bo może bym u siebie sprawdził czy jest OK. Tylko nie piszcie że jest w manualu , bo wiem że jest,tylko nie mam możliwości manualnych żeby go ściągnąć. :D

szczepar
15-06-14, 11:41
No i git, a tak z ciekawości,jaka ma być wartość luzu na tym sprzęgiełku ? Bo może bym u siebie sprawdził czy jest OK. Tylko nie piszcie że jest w manualu , bo wiem że jest,tylko nie mam możliwości manualnych żeby go ściągnąć. :D

3. Zmierzyć luz między kołem pasowym (A) a tarczą sprzęgła (B) na całym obwodzie. Jeśli luz wykracza poza wartość dopuszczalną, wymontować tarczę sprzęgła i dodać lub zdjąć podkładki, w zależności od potrzeby, w celu zwiększenia lub zmniejszenia luzu. Luz: 0,35-0,65 mm

UWAGA: Dostępne są podkładki w czterech grubościach: 0,1 mm, 0,2 mm, 0,4 mm i 0,5 mm.

Tu masz cytat z serwisówki :)

civicmax :
Cieszę się ze diagnoza była skuteczna - przynajmniej wiem że moje ustalenia z przed roku jak wymieniałem u siebie całe sprzęgło są poprawne.

piter7766
15-06-14, 22:29
3. Zmierzyć luz między kołem pasowym (A) a tarczą sprzęgła (B) na całym obwodzie. Jeśli luz wykracza poza wartość dopuszczalną, wymontować tarczę sprzęgła i dodać lub zdjąć podkładki, w zależności od potrzeby, w celu zwiększenia lub zmniejszenia luzu. Luz: 0,35-0,65 mm

UWAGA: Dostępne są podkładki w czterech grubościach: 0,1 mm, 0,2 mm, 0,4 mm i 0,5 mm.

Tu masz cytat z serwisówki

Dzięki :)

Gallus
26-06-14, 13:31
Hej,
mam takie pytanie a propo pracy kompresora w trybie auto ufo 1.8.
Otóż w poprzednim aucie jakie miałem( acco 2000r 1.8) jak włączałem funkcję auto to kompresor obojętnie jaką temp ustawiłem chodził non stop( cyklicznie wyłaczając się co jakis czas na 2-5s). Czy tutaj jest identycznie rozwiązane? Pytam ponieważ myślałem że klima mi nie działa, a dziś zauważyłem że jak ustawiłem manualnie AC (on) to kompresor ruszył. Nie jest tak że kompresor chodzi tylko w momencie gdy temp. we wnętrzu jest wyższa niż ustawiona? czyli jak ochłodzi wnętrze do ustawionej temp. kompresor się wyłącza?

pozdro
Darek

ArdianFK2
27-06-14, 18:01
klima nie działała jak trzeba nie leciało zimne powietrze gość od klimy stwierdził że do wymiany jest czujnik ciśnienia klimatyzacji ? gdzie to dziadostow kupie ? pomożecie ?

WAŻNE PYTANIE ? gdzie ten czujnik jest ?

sicer
08-07-14, 09:20
Ten samochód jest coraz bardziej przewidywalny - psują się wszystkim zawsze te same rzeczy :). Mi obecnie padła cewka od kompresora klimy - jak tu ktoś wcześniej pisał zbyt duży luz sprzęgło-koło pasowe powoduje, że cewka potrafi się przegrzać. Koszt w intercars to około 360zł plus oczywiście robocizna.

Co do sławetnego przekaźnika - w zeszłym roku go wymieniałem na ori, ale teraz dowiedziałem się od mechanika, że takie same przekaźniki są w nowej Astrze i są dużo lepsze i dużo trwalsze od tych gównianych Omronów, także jak komuś padnie, to może przetestować (mechanik wymieniał w CRV, gdzie występuje ten sam problem i tam hula). Niestety nie znam symbolu.

butler.gdansk
08-07-14, 09:31
Pisałem już wcześniej w tym wątku tu (http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?24305-klimatyzacja&p=1879017&viewfull=1#post1879017) i jeszcze raz powtórzę.
W przypadku problemów z przekaźnikiem wymienić należy Omron G8HL-H71 na Mitsuba 39794-SDA-A05 i zapomnimy o kłopotach z tą pierdołą.

daro19828
08-07-14, 22:31
WItajcie

U mnie dzieje sie dziwna rzecz w civicu 1,8. Kiedy mam włączona klime i jade co jakis czas słysze jakies dziwne syczenie. Syczy i po chwili przestaje, i tak przez cały czas. Co to moze byc. Oraz jeszcze wydaje mi sie ze cos za słabo chłodzi.

fireman1014
08-07-14, 23:31
jak syczy to typowy objaw braku odpowiedniej ilości czynnika w układzie, a tym samym słabo chłodzi.

daro19828
08-07-14, 23:41
jak syczy to typowy objaw braku odpowiedniej ilości czynnika w układzie, a tym samym słabo chłodzi.


A co moze byc przyczyna braku czynnika w ukladnie ??

kobert
09-07-14, 01:31
mi tez syczy od dawna(dzieje sie to tylko na wlaczonej klimie),ale klima chlodzi bardzo ladnie.bylem w serwisie klimy facet cos po sprawdzal po mierzyl i powiedzial jak chlodzi dobrze to zycze milego lata. Chociaz zeby sprawdzic dokladnie ilosc czynnika to zdaje sie trzeba by gaz wypuscic i zwazyc

daro19828
09-07-14, 08:55
mi tez syczy od dawna(dzieje sie to tylko na wlaczonej klimie),ale klima chlodzi bardzo ladnie.bylem w serwisie klimy facet cos po sprawdzal po mierzyl i powiedzial jak chlodzi dobrze to zycze milego lata. Chociaz zeby sprawdzic dokladnie ilosc czynnika to zdaje sie trzeba by gaz wypuscic i zwazyc


Dzięki za info

Kijan
09-07-14, 12:16
Witajcie,
Czy u was również przy obecnej temperaturze zewnętrznej podczas załączonej klimatyzacji w trakcie jazdy sprężarka się załącza i za jakieś 10 sekund wyłącza by za kolejne 10 sekund się załączyć i wyłączyć ? Z nawiewu cały czas leci zimne powietrze. Czy takie ciągłe załączanie i wyłączanie sprężarki nie spowoduje jej szybszego zużycia, czy jest to normalny objaw działania ?

Dzięki

kobert
10-07-14, 13:13
zdaje sie ze normalne to jest,ja mam tak samo

daro19828
11-07-14, 09:21
Byłem z tą moja klimą w serwisie od klimatyzacji. Miałam mniej niż połowę środka chłodzącego. Dobili na ful i teraz chłodzi bardzo dobrze ale to syczenie nadal jest. Nie mam pojęcia co to możne tak syczeć.

uniu1
11-07-14, 11:24
skoro miałeś mniej niż połowę to może warto sprawdzić czy nie ma gdzieś nieszczelności

ArdianFK2
11-07-14, 19:38
Klima przestała działać. Nabiłem i dalej klapa. Gość stwierdził o kilku dniach, że do wymiany jest czujnik ciśnienia klimatyzacji. Kupiłem go i z nim przyjechałem do gośćca, który go założył i stwierdził, że coś jest nie tak bo dalej nie działa. Podobno na starym się nie załączały wentylatory, a na tym taki i mimo tego klima nie działa. QRWA gość miał załatwić typa z accordem żeby przełożyć czujnik, ale jak miałem zadzwonić o 17 tak nie odbiera - robi mnie w hóia.
Pomożecie ? Co to może być jakiś pomysł ? Jakaś wskazówka ?

Objaw: włączam klimę na Lo i leci letnie powietrze a nie lodowate.

agrttc
11-07-14, 20:53
sprawdz sprzęgiełko od sprężarki i ewentualnie wyreguluj luz na nim.

january
11-07-14, 21:25
u mnie klima chłodzi ładnie poza jednym wyjatkiem. Podczas jazdy jest ok, ale jak stoję np na światłach wtedy dmucha ciepłym. problem ze sprzęgiełkiem? Jak sie reguluje luz na nim?

agrttc
11-07-14, 22:29
wystarczy poczytac ten temat. stronę wczesniej kolega szczepar ładnie opisał regulacje sprzęgiełka

uniu1
11-07-14, 23:15
Można też zweryfikować działanie kompresora przez szkiełko w rewizji które jest na jednym z sztywnych przewodów