Jaki tłok do B18C4

[Dawid0688]

Witam planuję mały remont B18C4 i zastanawiam się jaki tłok wsadzic z A2 czy C6 na pewno nie B16B Ma ktoś jakieś doświadczenie jakie cr z planowaniem głowicy będzie?

[qureku.]

Ma ktoś jakieś doświadczenie jakie cr z planowaniem głowicy będzie?

http://www.zealautowerks.com/bseries.html

jak lekko dopreżyć to a2, lub trochę mocniej od b16a

[Gorliś]

Jak masz mozliwosc to polecam C6.

[tyniek]

A ja z B16B :p

[wojtg69]

jarusnet ma w ofercie doprezajace tloczki do B18c4 :)

http://jarusnet.pl/tloki-b16b-82mm-drugi-nadwymiar

[Dawid0688]

Możliwości są na każdy tłok chce uzyskać cr w granicy 11 Tłoki b16b odpadaja w przedbiegach. Tłoki a2 c6 najbardziej mnie interesuja podobne cr idzie uzyskać.Pytanie teraz który lepszy konstrukcyjnie nie chce strzelić gafy i wywalić silnik na złom bo tłok uderzył w zawory czy nawet w głowice. Moze ktoś zna ich dokładne parametry wage itp To samo z korba moze te od C6 lepsze nic C4 ?

[Jedras]

Dawid spójrz w temat Pako :) on miał fajnie porobione i CR w granicach 11.7:1 tłoki b16a2 jak dobrze pamiętam :)

Ja u siebie wrzuciłem b16b i dają radę, odpukać nic się nie dzieje, na LPG śmiga aż miło no ale Twój setup będzie napewno bezpieczniejszy :-)

[Dawid0688]

Dalsza rokminka co do tłoków... Pytanie czy używany tłok będzie ok ?

[qureku.]

Pytanie czy używany tłok będzie ok ?

Nie....

Jak już coś grzebać, to na nowych częściach. Takie oszczędności później drogo kosztują

[Dawid0688]

No to zostają seryjne w takim razie ile można bezpiecznie liznąć głowice żeby podbić cr ?

[Fawor]

Możliwości są na każdy tłok chce uzyskać cr w granicy 11 Tłoki b16b odpadaja w przedbiegach.
a dlaczego chcesz stanąć akurat na CR 11 skoro można więcej i niczemu to nie przeszkadza oprócz koniecznosci używania paliwa 98?

[Gorliś]

Ja skladalem na uzywanych OEM z itra i bez problemow.
Do tego nowe pierscienie of kors.

[Dawid0688]

W sumie to i tak śmigam na paliwie shell 100 oktan ale co do cr nie chce więcej niz 11:1 bo powyżej już są większe obciażenia w silniku po zatym nie mozna poszalec z wyprzedzeniem zaplonu wieksze ryzyko spalania stukowego na większym cr częsciej padają uszczelki a zależy mi na bez awaryjności. Czyli uzywany tłok w dobrym stanie jest ok ? :) Na tłokach pr3 wychodzi ponad 11:1 ?

[krzysiek50]

W sumie to i tak śmigam na paliwie shell 100 oktan ale co do cr nie chce więcej niz 11:1 bo powyżej już są większe obciażenia w silniku po zatym nie mozna poszalec z wyprzedzeniem zaplonu wieksze ryzyko spalania stukowego na większym cr częsciej padają uszczelki a zależy mi na bez awaryjności.
to co maja powiedziec osoby, które maja doladowanie? :D jesli wszystko dobrze poskladane i bezpiecznie wystrojone, to nie zauwazysz wzrostu awaryjnosci ;)

[Fawor]

W sumie to i tak śmigam na paliwie shell 100 oktan ale co do cr nie chce więcej niz 11:1 bo powyżej już są większe obciażenia w silniku po zatym nie mozna poszalec z wyprzedzeniem zaplonu wieksze ryzyko spalania stukowego na większym cr częsciej padają uszczelki a zależy mi na bez awaryjności. Czyli uzywany tłok w dobrym stanie jest ok ? Na tłokach pr3 wychodzi ponad 11:1 ?
ale te obciażenia silnika, ryzyka wysrania itp są nadal sferą teoretyczną. Tak, obciążony jest bardziej itp itd, ale nie znaczy to, że po 2 tys km będziesz miał silnik do remontu :rolleyes: Jesli jeździsz na 100 to tym bardziej polecam Ci iść w pctx'y. Zrobiłem takie C4, jeździ sobie po anglii, na lajtowych wałkach S2 Tuner 1 ma 235KM i nic mu nie dolega. B18 na tłokach z EK9 ma potencjał do 240-250KM trzymany tylko i wyłącznie walkiem rozrzadu.

[Dawid0688]

Hmm no na wałki to na chwilę obecną nie ma co liczyć a plan jest budowac b20 tylko ze teraz b18 straciło kompresje na jednym cylindrze a do wiosny daleko i chce zrobić szybki remont i zal nie zmienić tłoka...