marekcivic
04-04-15, 22:34
Witam po swapie silnika i hebli z vti mc2 zostawiłem stary korektor hamowania z eg4. Hamując tylne koła blokują się równie szybko jak przednie, może i nawet szybciej co powoduje zarzucanie dupy najczęściej w prawo. Pytanie do was czy jak wymienienie na korektor z mc2 to będzie prawidłowy rozkład siły hamowania? Miał ktoś podobny przypadek? Jaki korektor zastosować żeby było oki?