cienkibolek1990
27-03-15, 12:56
Witam all forumowiczow
Jestem mozna powiedziec swierzakiem na tym forum. Posiadam Hanieczke Civic V 1,3 D13B2 i przypadkowo znalazlem na necie podniesienie mocy tego silnika. Jak wiadomo posiada gaznik. Kiedys bylem posiadaczem Hanieczki IV 1,5 D15B2 z wtryskiem PGM-Fi i bylem z niej bardzo zadowolony! Tym bardziej jak ja stuningowalem mechanicznie :)
Niestety jakis baran przywalil mi w bok z dosc duza predkoscia i Hanieczka do kasacji. Matko Boska! Ile ja dni nieprzespanych
miałem przez to. Ale mniejsza o to. W zwiazku z tym, ze lubie jak jest kilka koniuszkow wiecej, prosze nie piszcie mi ze mi sie nie oplaca robic przerobek w d13b2, lepiej zrobic swapa tak wiem o tym, ale po pierwsze nie stac mnie na to, a po drugie nie mam za bardzo warunkow.
Zakupilem wszystkie graty do tego potrzebne i pierwsze za co sie wzialem, to wymiata kolektora wydechowego z 4-1 na 4-2-1.
Mysle sobie co to za problem, zreszta juz to robilem w poprzedniej w IV-gen. Otwieram maske, biore sie za demontaz oslony termicznej kolektora. Patrze, a tutaj jakas szmaciana rurka jest podlaczona do tej oslony. Mowie sobie, co jest!? WTF! I ta rura idzie z oslony do gaznika.
Na drugi dzien dowiedzialem sie, ze ta rura doprowadza cieple powietrze z oslony do gaznika jak jest na ssaniu, a jak sie juz silnik nagrzeje to wtedy pobiera zimne powietrze z rury dolotu ze zderzaka.
Wiec pomozcie mi, co mam zrobic z ta szmaciana rura po zamontowaniu kolektora 4-2-1? Przeciez nie bedzie swobodnie sobie wisiec i pobierac powietrza z komory silnika. Nie wiem czy to jest dobry pomysl ale myslalem, zeby odciac nozycami do blachy ta mala rurke, ktora jest przyspawana do oslony termicznej i przyspawac ja do kolektora wydechowego 4-2-1. Dzieki temu podlacze ta szmaciana rurke od gaznika, ktora pobiera cieple powietrze, ale wiadomo bedzie szpecila kolektor wydechowy ;/ No chyba, ze macie jakies inne lepsze pomysly.
Pozdrawiam
cienkibolek1990
Jestem mozna powiedziec swierzakiem na tym forum. Posiadam Hanieczke Civic V 1,3 D13B2 i przypadkowo znalazlem na necie podniesienie mocy tego silnika. Jak wiadomo posiada gaznik. Kiedys bylem posiadaczem Hanieczki IV 1,5 D15B2 z wtryskiem PGM-Fi i bylem z niej bardzo zadowolony! Tym bardziej jak ja stuningowalem mechanicznie :)
Niestety jakis baran przywalil mi w bok z dosc duza predkoscia i Hanieczka do kasacji. Matko Boska! Ile ja dni nieprzespanych
miałem przez to. Ale mniejsza o to. W zwiazku z tym, ze lubie jak jest kilka koniuszkow wiecej, prosze nie piszcie mi ze mi sie nie oplaca robic przerobek w d13b2, lepiej zrobic swapa tak wiem o tym, ale po pierwsze nie stac mnie na to, a po drugie nie mam za bardzo warunkow.
Zakupilem wszystkie graty do tego potrzebne i pierwsze za co sie wzialem, to wymiata kolektora wydechowego z 4-1 na 4-2-1.
Mysle sobie co to za problem, zreszta juz to robilem w poprzedniej w IV-gen. Otwieram maske, biore sie za demontaz oslony termicznej kolektora. Patrze, a tutaj jakas szmaciana rurka jest podlaczona do tej oslony. Mowie sobie, co jest!? WTF! I ta rura idzie z oslony do gaznika.
Na drugi dzien dowiedzialem sie, ze ta rura doprowadza cieple powietrze z oslony do gaznika jak jest na ssaniu, a jak sie juz silnik nagrzeje to wtedy pobiera zimne powietrze z rury dolotu ze zderzaka.
Wiec pomozcie mi, co mam zrobic z ta szmaciana rura po zamontowaniu kolektora 4-2-1? Przeciez nie bedzie swobodnie sobie wisiec i pobierac powietrza z komory silnika. Nie wiem czy to jest dobry pomysl ale myslalem, zeby odciac nozycami do blachy ta mala rurke, ktora jest przyspawana do oslony termicznej i przyspawac ja do kolektora wydechowego 4-2-1. Dzieki temu podlacze ta szmaciana rurke od gaznika, ktora pobiera cieple powietrze, ale wiadomo bedzie szpecila kolektor wydechowy ;/ No chyba, ze macie jakies inne lepsze pomysly.
Pozdrawiam
cienkibolek1990