traci moc

[daniel3808]

Mam problem, silnik to dół d16b2 i czapka od z6 ssący też z6. Problem polega na tym że jadąc na niskich (ok 2 tys) obrotach jednostajnie jest ok, ale jak chcę przyspieszyć to traci moc, czasem nawet zaczyna zwalniać albo poszarpuje, problem nie występuje notorycznie ale często, pomaga odpuszczenie na moment gazu i ponowne dodanie, czasem wysprzęglenie biegu na moment.
Proszę o nakierowanie mnie na przyczynę.
-rozrząd sprawdzony/ ustawiony - mam regulowane kółko rozrządu
- zapłon na lampę - 16st.

Pojawił się błąd nr 20 ale nie wywala checka podczas jazdy - tylko przy samodiagnostyce, reset nie zmienia nic.
Mam założony aparat ob b7, w moim pada moduł i jest rozwalona plastikowa osłonka pod palcem, moduł i tak kupiłem więc skleję chyba z dwóch jeden aparat

Czy winny może być np TPS? A może poprostu kable i świece - tylko czy wtedy nie byłoby spadku mocy non stop? U mnie moc jest super, tylko jak złapie wene to traci ją.

[SenbonZakura]

Często w ek3 d15z6 za podobny brak mocy odpowiedzialna jest sonda lambda, może sprawdź podmień od kogoś ;]

[AdiSli]

Bardzo możliwe ze TPS jeżeli auto z mula w dolnym zakresie a np od 3500 masz kopa to jest to wina TPS który często gęsto nawet nie pokazuje błedu ;\

[daniel3808]

ok sprawdzę i tps i sondę wg manuala. Wczoraj dość nie było problemu ale dziś znów jechałem w trasie jednostajnie a chcąc przyspieszyć problem. Dodam też że mam za niskie obroty na jałowym, i słychać pojedyncze przerwy w pracy silnika na jałowym (coś jak brak wybuchu na tłoku) ale to już mogą być kable lub świece czy sam aparat który wg pomiarów modułu i cewki jest ok, ale...


dodam że problem występuje na rozgrzanym silniku, na zimnym nie występuje albo jest niemal niewyczuwalny.

[daniel3808]

sonda sprawdzona, ma opor 14,3. A czy tps da sie jakos wymontowac z przepustnicy?

[daniel3808]

dzis zaswiecil sie check, blad nr 1

[kazik2_h9w3]

Czyli wychodzi że sonda
Podmień i zobacz czy coś da
Swoją drogą też tak miałem i wymiana sondy dała radę

[daniel3808]

mam dwie sondy obie wg pomiaru oporu są ok i na obu problem jest ten sam. W grę wchodzić będzie chyba nowa sonda... albo będę szukał przyczyny w TPS - czy da się go wymontować z przepustnicy?

[kazik2_h9w3]

TPS - czy da się go wymontować z przepustnicy?
Tak da się on jest przykręcony ale łepki są jakby sprasowane
Może przed odkręceniem sprawdź jakie ma wartości

[daniel3808]

narazie nie mam czasu zeby cos pogrzebac, ale dzis zauwazylem spadek mocy w gornym zakresie, raz nawet stracila calkiem moc - v-tec ryczal, 2 bieg, a przez moment mialem wrazenie jakbym kogos holowal, dziwna sprawa, moze to byc zaplon i rozrzad?? Rozrzad ustawilem tak ze aparat jest na srodku skali i jest wtedy 16 stopni - na lampe. Czy moze byc tak ze obie sondy sa walniete? Jedna ma 13,6 a druga 14,3 ohm

[GizY]

odepnij lambde i sprawdz jak jezdzi.. mi przy uwalonej sondzie mulilo i szarpalo.. po odpieciu jej bolaczki ustaly...

[daniel3808]

wiec problem nadal istnieje, na odpietej sondzie nie szarpie, ale nadal obroty na jalowym za niskie, a dzis sprobowalem na 2 biegu do odcinki i nie udalo mi sie, po 6 tys rozpedzala sie bardzo leniwie a w okolicach 7 tys nagle zupelnie przestala przyspieszac, nie bylo charakterystycznego przerywania tylko ciagly ryk v-teca i ani o 1rpm obroty nie wzrastaly. Dla mnie to rozrzad ale jest ustawiony tak ze aparat w srodku zakresu, czy napewno aparat od b7 nie rozni sie ta gorna fasolka od aparatu z6?

[GizY]

wiec pierwsza sprawa dla mnie to sonda.. moze i jedyna choc u mnie po odpieciu sondy silnik nie szarpal ale wkrecala sie normalnie.. co do zaplonu to sprawdzone i pewne wartosci? te 16 stopni? z tego co wiem to aparat z z6 pasuje do glowicy z b7 tylko brakuje "regulacji" i trzeba szlifowac otwor montazowy aparatu.. jak to dziala w druga strone to szczerze mowiac niewiem.. wracajac do tego ze nie moze sie dokrecic do konca.. dla mnie sa 2 opcje choc z tego co piszesz to moc jest ( jak zawieje ale jest..) w moim przypadku na kilka dni przed smiercia silnika ( mojego ) wlasnie brakowalo mocy i ciezko bylo sie rozpedzic do odcinki na 3 biegu.. no ale to oskrobane 2 panewki i rozsypane pierscienie na 2 tlokach.. ale to chyba raczej nie to;] moze sprezynki zaworowe maja dosc? mi nie kreci sie wyzej niz 7.3k rpm.. plynnie dojedzie do tych 7.300 a pozniej wyje jak 1.3 na gazniku;] dlatego mysle ze to moze sprezynki maja (cie :D ) dosc.. komp modyfikowany? jakiego wogole masz kompa?

[daniel3808]

silnik to zdrowiutki d16b2 około 90tys km i głowica od z6, komp p28 ale przerobiony z automata na manual, co do zapłonu to ustawiałem na lampę ze 3 razy (oczywiście ze zworką, wg manuala), sondę będę na dniach kupował tylko zastanawiam się jaką, bosh, ngk, denso- na allegro znalazłem za 280zł denso. A z tym aparatem to chyba powrócę do starego, naprawię go a ten będzie dawcą - i sprawa aparatu się wyjaśni, wtedy jeszcze raz rozrząd i zapłon. Wszystko topornie idzie bo cały dzień w pracy a w garażu narazie miejsca brak...

[smok]

Może sprawdz zawory, regulowales po złożeniu silnika? Czy problem jest tylko w tym zakresie obrotow? Czy problem cały czas się powtarza czy tylko czasem?

[daniel3808]

zawory regulowane parę km po złożeniu, sprawdzić nie zaszkodzi


kilka razy już sprawdzałem i problem jest zawsze w górnym zakresie tj powyżej 6,5krpm - wygląda całkiem jak rozrząd
zamierzam to w takiej kolejności zrobić:
1. jutro jadę po lambdę
2. Robię porządny i pewny aparat
3. wtedy rozrząd + zapłon
4. kable, luzy zaworowe, świece, może coś z dopływem paliwa
Duzo pracy, malo czasu...

[GizY]

filtr paliwa i powietrza? co do tego bledu 20 jak pisales na stronie wczesniej to czujnik obciazeniowy czy cos pod ten desen.. tyle ze jego w Vgen. nie bylo z tego co mi wiadomo.. hmm no powiem Ci ze dziwne rzeczy.. jak wyglada sprawa z tym koncem obrotow? dociagnie do jakiejs tam wartosci i ? wyje jak gaznik ktory sie juz wiecej wkrecac nie chce czy jakies inne rzeczy?

[daniel3808]

dzis jeszcze probowalem na dwojce, dokrecilem do 7400, nie wyla jakby mialo cos pi... ale poprostu od 6,5k coraz slabiej jechala, pod koniec bardzo wolno, dodatkowo zauwazylem ze czasem, nie zawsze pojawily sie jakby chwilowe braki-przerwy w mocy lub na moment oslabla, testy ciagle bez sondy robione, sonda jutro bedzie nowa, jakie opinie macie o sondzie denso??

[GizY]

7.4k rpm.. moja tyle samo sie kreci.. wyzej juz nie da rady.. moze masz *******zielony filtr paliwa? paliwowy kosztuje niewiele wiec warto go wymienic dla swietego spokoju.. filtr powietrza w jakim stanie? co do sondy to ja jezdzilem na odpietej kawal czasu.. i auto jechalo ok;] co do sondy ja recenzji nie wystawie.. ja mam sonde z saaba xD

[sebawo]

tps ma celowo 'pourywane' śruby, żeby go nie rozkręcać, jest integralną częścią przepustnicy. Da się go pomierzyć, wartości w manualu. jeśli są błędne, przepustnica out.

[daniel3808]

wiec tak, wczoraj rozebralem aparat, skleilem z dwoch jeden na bazie td42u czyli z6, po zalozeniu tego pewnego aparatu sprawdzilem zaplon- byl w lesie, z 10 stopni za pozno, wiec od nowa rozrzad i zaplon tak ze aparat jest na srodku skali. Wszystko jest miodzio jak narazie, sonda stara wpieta, narazie nic nie szarpie, nie traci mocy, kreci do konca, pracuje lepiej, nie wywala bledu. Wniosek - aparat od b7 do z6 nie jest zbyt dobrym rozwiazaniem. Ja narazie sonde nowa zamowilem bo stara juz na wykonczeniu, niedlugo wpadna kable ze swiecami oraz filtry paliwa i powietrza. Poki co nie widze problemow z praca silnika, mam nadzieje jak najdluzej

[GizY]

amen;]