Zobacz pełną wersję : Problem z odpaleniem jajka..
hanysstoprocent
07-02-15, 11:55
Na zimnym silniku kreci ale nie odpala, akumulator niby okej, wiec powiedzcie mi od czego mam zacząć , szukać zeby znalesc przyczyne?
Od poczatku. Posluchaj czy pracuje pompka paliwa po zalaczeniu zaplonu. Kiedy byly ustawiane zawory? W jakim stanie jest uklad zaplonowy silnika? Sprawdz czy jest iskra, tylko nie spal sobie przy tym cewki ;)
kazik2_h9w3
07-02-15, 12:27
Dokładnie jak Kolega wyżej ale czasem może to być wina np alarmu
hanysstoprocent
07-02-15, 12:29
boże, mam ją 5 dni , kupiłem za grosze. Wydaje mi sie ze pompka paliwa jest zrobiona na któtko, ale to tylko mi sie wydaje bo mechanikiem nie jestem..Pojecia nie mam kiedy były ustawione zawory, a układ zaplonowy jest w miare okej...
własnie nie mam alarmu w niej, kilka dni było okej, a od wczoraj nic, myslałem ze to wina akumulatora, ale ładowałem go całą noc i to samo...
a jesli podłaczymy do niej komputer to wyjdzie co i jak ?
nie, jeśli ją kupiłeś parę dni temu i zadajesz takie pytania to najsensowniej i najbezpieczniej będzie jak odwieziesz ją do dobrego mechanika, na ogólne sprawdzenie co i jak. bo sam nie wiesz czy podaje paliwo i czy w ogóle jest iskra tylko organoleptycznie powiedziałeś że układ zapłonowy jest w miarę okej... kolego kupiłeś tanio to nie licz na japońską niezawodność.
W sumie sprawdź następujące rzeczy:
1. Przekaźnik pompy paliwa. (Jak przekręcasz kluczyk słychać delikatny dźwięk pompy paliwa? Jeżeli nie to najprawdopodobniej przekaźnik pompy (ok 20zł na allegro) lub sama pompa paliwa) Jeżeli słychać -> patrz punkt 2 i 3
2. Cewka. (paliwo dociera lecz cewka nie daje iskry. Cewka znajduje się w aparacie zapłonowym (koszt nowej ok 50-70zł) Możesz sprawdzić bardzo łatwo - jedna osoba wyciąga fajkę z jednego z cylindrów i przykłada do bloku i sprawdza czy widać iskrę, podczas, gdy druga przekręca kluczyk próbując uruchomić auto) -> Jak jest iskra patrz punkt 3
3. Moduł zapłonowy (pompa i przekaźnik działają, iskra jest podawana z cewki, lecz moduł nie działa - wówczas wymienić należy moduł zapłonowy - (koszt nowego ok 120-150zł na allegro) Moduł znajduje się obok cewki zapłonowej w aparacie zapłonowym).
Ps. To są jedyne rzeczy które mogą w sumie unieruchomić hondę, chyba ze nie masz paliwa w baku (Honda swoja zrobiłem już ponad 100.000km i jedynymi rzeczami potrafiącymi ją unieruchomić była cewka i moduł. Zwykle wożę zapasowy moduł i cewkę w bagażniku. jakiś miesiąc temu padł mi moduł jak byłem kilkaset km od domu - wymiana tego w warunkach polowych na poboczu 30 min i mogłem jechać dalej, więc warto mieć to w zapasie).
Na zimnym silniku kreci ale nie odpala, akumulator niby okej, wiec powiedzcie mi od czego mam zacząć , szukać zeby znalesc przyczyne?
iskra jest podawana z cewki, lecz moduł nie działa
To cewka jest zasilana z modułu :), nie odwrotnie. Jeśli moduł jest uszkodzony to iskry nie będzie.
hanysstoprocent zacznij od tego, jaki Ty masz w ogóle silnik, bo tu większość o pompie i przekaźniku, a to może d13:cool:
Jeśli moduł jest uszkodzony to iskry nie będzie.
Co za brednie. Iskra generowana jest tylko i wyłącznie w cewce zapłonowej. Moduł zaś steruje pracą tejże iskry, ale nie ma bezpośredniego wpływu na to czy ona powstanie czy nie.
I od razu na początku widać, że samemu nic nie zdziałasz, bo kompletnie nie masz o niczym pojęcia. Wszystko jest albo "niby okej" albo "w miarę okej" :P
Jak podasz jaki masz silnik.
Później (jeżeli, to nie D13) napiszesz czy słyszysz załączającą się pompę paliwową.
Oraz czy rozrusznik kręci z normalną siłą i prędkością, bez zmuły.
A na koniec sprawdzisz czy jest iskra, to dopiero wtedy pomocni koledzy będą mogli celniej Ci podpowiedzieć. Bo w tej chwili, to może być "w miarę wszystko" ;)
Sheiva nie dążę do kłótni ale gdzie ja napisałem, że iskra jest generowana w module??? Jeśli uważasz, że stwierdzenie "Jeśli moduł jest uszkodzony to iskry nie będzie." to brednie to trudno, nikt Ci tego nie zabroni :cool:, no i zaoszczędzisz jeśli padnie ci moduł, bo i tak wyjątkowo ty będziesz miał iskrę więc zaoszczędzisz na nowym ;)
zdejmik kopulke i zobacz czy nie jest zasniedziala. Mi w jednej z hond uszczelka kopulki aparaty zaplonowego puszczala wilgoc do srodka. Efektem byl wlasnie posniedzialy palec aparatu zaplonowego i palec. Papierek i jazda :)
hanysstoprocent
08-02-15, 17:17
D13B2 - Silnik..
Pompa sie załacza normalnie,
Rozrusznik też normalnie działa i kreci .
nie, jeśli ją kupiłeś parę dni temu i zadajesz takie pytania to najsensowniej i najbezpieczniej będzie jak odwieziesz ją do dobrego mechanika, na ogólne sprawdzenie co i jak. bo sam nie wiesz czy podaje paliwo i czy w ogóle jest iskra tylko organoleptycznie powiedziałeś że układ zapłonowy jest w miarę okej... kolego kupiłeś tanio to nie licz na japońską niezawodność.
Posluchaj tej rady, w twoim silniku pompa nie powinna sie zalaczac bo fabrycznie jest manualna. Chyba ze jak cos wspomniales sa jakirs kombinacje na krotko. Umiesz sprawdzic czy podaje paliwo czy jest napiecie na kablach i czy jest iskra? Jak nie to nawet sie za to nie bierz
Sprawdź ile daje paliwa odkręć wężyk paliwowy przed wtryskiwaczami a za filtrem paliwa odkręconą końcówkę włóż do słoika około 0,5 litra jeżeli po przekręceniu kluczyka ale nie odpalaniu pompka napompuje 1/5 lub 1/4 to ciśnienie paliwa jest w porządku. Gdy to jest ok to wyczyść cały aparat zapłonowy wszystkie styki jest to jedna z najczęstszych awarii możesz papierkiem nożykiem czym ci się podoba najlepszy jest oprócz tego kontakt w sprayu ale po popryskaniu poczekaj aż odparuje i przetrzyj szmatką. Jest jeszcze jedna możliwość kable WN sprawdź ich oporność miernik jakiś najtańszy za 10zl ma tą opce nie mogą mieć więcej niż 25k ohm ewentualnie wieczorem jeden kręci drugi spryskuje wodą z butelki po płynie do szyb np
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.