Gęstszy olej?

[piootrek]

Cześć, silnik D15Z6 z LPG sekwencja BRC. Obecnie jeżdżę na oleju valvoline maxlife 10W-40.
Jeżdżę zazwyczaj w trasie, gdzie obroty nie przekraczają mi 2,5k obrotów. W przejazdach przez miasto staram się nie kręcić powyżej 3,5k. Gdy tak robię, zaczynam zauważać spalanie oleju. Poprawia się to zaraz po wymianie oleju, gdy ten jest świeży. Gdy autko ma już przejechane ok 5k na tym oleju, zaczynają się "schody", między wymianami co ok 12k potrafię dolać 2L+ oleju. To stanowczo za dużo. Kiedyś konsultowałem problem i prawdopodobnie winne są uszczelniacze zaworowe, tym bardziej że problem pojawia się tylko gdy nie jadę na "ECO".
Kiedyś korzystałem z innego oleju, bodaj Mobil 1, tam sytuacja od samego początku po wymianie była niezbyt dobra. Dopiero Valvoline pomógł i obróciłem trasę 800km bez strat oleju z obrotami w trasie ok 4k (na Mobil 1 podejrzewam że było by już sucho :cool: )
Czy warto zastosować już jakiś gęstszy olej? Jeśli tak, to jaki polecacie?

[skolopendra]

Czy warto zastosować już jakiś gęstszy olej?

nie



winne są uszczelniacze zaworowe,

obstawiał bym pierścienie .jeśli ubytki oleju będą coraz większe pasuje zrobić remont silnika...

[cosmo-pl]

Cześć, silnik D15Z6 z LPG sekwencja BRC. Obecnie jeżdżę na oleju valvoline maxlife 10W-40.
Jeżdżę zazwyczaj w trasie, gdzie obroty nie przekraczają mi 2,5k obrotów. W przejazdach przez miasto staram się nie kręcić powyżej 3,5k. Gdy tak robię, zaczynam zauważać spalanie oleju. Poprawia się to zaraz po wymianie oleju, gdy ten jest świeży. Gdy autko ma już przejechane ok 5k na tym oleju, zaczynają się "schody", między wymianami co ok 12k potrafię dolać 2L+ oleju. To stanowczo za dużo. Kiedyś konsultowałem problem i prawdopodobnie winne są uszczelniacze zaworowe, tym bardziej że problem pojawia się tylko gdy nie jadę na "ECO".
Kiedyś korzystałem z innego oleju, bodaj Mobil 1, tam sytuacja od samego początku po wymianie była niezbyt dobra. Dopiero Valvoline pomógł i obróciłem trasę 800km bez strat oleju z obrotami w trasie ok 4k (na Mobil 1 podejrzewam że było by już sucho :cool: )
Czy warto zastosować już jakiś gęstszy olej? Jeśli tak, to jaki polecacie?


Kolego ale coś się nie zgadza. Piszesz że pomiędzy wymianami, co 12k km - dolewasz 2 litry. Więc około 200ml/1000 km, to jeszcze nie tragedia. Możesz popróbować z innymi olejami, być może zużycie spadnie jeszcze. Trzeba też sprawdzić, czy instalacja przypadkiem się nie rozregulowała. Olej spróbuj Motul Specific CNG/LPG on jest dosyć odporny na odparowania i może go mniej przepalać. Powinna starczyć Ci 5 l butelka pomiędzy wymianami.

Osobiście dałbym sobie spokój z grzebaniem. Każde auto zużywa olej. U Ciebie to jeszcze nie jest tragedia i prawdopodobnie jest tak jak napisał skolopendra - że tylko remont by Ci coś pomógł. Uszczelniacze w Hondach są raczej trwałe.

Zanim więc zaczniesz stosować olej bardziej lepki, to spróbuj z tym co Ci podałem przy następnej wymianie. Jeżeli nie pomoże, możesz spróbować sobie zalać jakieś 5W50 i zobaczyć czy zużycie Ci spadnie. Np FUCHS TITAN SUPERSYN 5W50.

[dudix83]

Osobiście dałbym sobie spokój z grzebaniem. Każde auto zużywa olej. U Ciebie to jeszcze nie jest tragedia i prawdopodobnie jest tak jak napisał skolopendra - że tylko remont by Ci coś pomógł. Uszczelniacze w Hondach są raczej trwałe.

wg mnie troche juz duze zuzycie ze wzgledu na styl jazdy ale tragedii nie ma - ja w moim b16b przy pelnym bucie mam takie zuzycie oleju.... Uszczelniacze w hondach nie sa trwale a przynajmniej nie na tyle trwale zeby wytrzymaly parenascie lat - maly remont powinien zalatwic sprawe.

[piootrek]

Dzięki za odpowiedzi, być może spróbuje ten Motul Specific na razie, czas pokaże.

[cosmo-pl]

wg mnie troche juz duze zuzycie ze wzgledu na styl jazdy ale tragedii nie ma - ja w moim b16b przy pelnym bucie mam takie zuzycie oleju.... Uszczelniacze w hondach nie sa trwale a przynajmniej nie na tyle trwale zeby wytrzymaly parenascie lat - maly remont powinien zalatwic sprawe.

Moja ma 16 lat i od wymiany do wymiany (15k km) zużywa Honda może 300-400 ml oleju. Kolega ma 3 lata starszą i ponad 500k km i zużywa niewiele więcej. Uszczelniacze też dają charakterystyczne objawy, o których kolega nie pisze. Duże zużycie to powyżej 0,6l w tym modelu. Tutaj raczej jest sprawa z pierścieniami już, ale nie na tyle żeby sobie zawracać głowę. Dwa LPG, wyższe temp., utlenianie oliwy i dodatkowo nie rozcieńcza się benzyną.