PDA

Zobacz pełną wersję : Witam posiadam ej9 z D14A3



Tomaszek02
27-12-14, 02:17
Witam mój civic z D14A3 jest już odblokowany . Ale teraz bym chciał troszkę ten silniczek podkręcić i pytanie brzmi jaką górę założyć chodzi o głowice wraz z ssącym przepustnicą . Proszę nie pisać o swapie bo swapu nie będzie przez najbliższe dwa lata

jarosekk
27-12-14, 13:08
Było miliard tego typu pytań. Zanim polecą hejty na Ciebie użyj opcji szukaj na forum i dział silniki.

@I zanim prosisz o pomoc z racji, że jesteś nowym użytkownikiem było by miło, żebyś się przedstawił w odpowiednim dziale :)

Paputek
27-12-14, 13:55
D14 sie nie modzi . Chyba ze chcesz wpakowac worek kasy albo robisz sam
Ja mialem w d14
Glowica y7
Ssak d16z6+przepustnica b16
Blok d14 bebechy czyli wal tloki korby d16
Strojone na odb1
130koni i 143nm

Ale juz bym tego nie robil :-P

jarosekk
27-12-14, 22:07
Czyli w tej kasie kupisz po prostu swap na d16z6 ktory jeszcze pomodzisz. Prawda taka, że się nie opłaca. Oczywiście możesz tak jak kolega wyżej : głowica z6/y8/, ssak z6/y8, dolot, wydech, tłoki, korby, UPG z y8, strojenie, albo kompresor czy soft turbo, ale imo gra nie warta świeczki chyba, że aż tak Ci na tym zależy.

wiesko1261
27-12-14, 22:58
D14 sie nie modzi . Chyba ze chcesz wpakowac worek kasy albo robisz sam
Ja mialem w d14
Glowica y7
Ssak d16z6+przepustnica b16
Blok d14 bebechy czyli wal tloki korby d16
Strojone na odb1
130koni i 143nm

Ale juz bym tego nie robil :-P

? niema szans wsadzić wał i korby zd16 do bloku d14 :p

a żeby robić swap ,lub tylko stroić i tak potrzeba przejść na OBD1

jarosekk
27-12-14, 23:32
Ale można już tłokami z d13 doprężyć, ale to i tak potrzebne strojenie i obd1.

wiesko1261
27-12-14, 23:37
Ale można już tłokami z d13 doprężyć, ale to i tak potrzebne strojenie i obd1.

tęż się nie da :p(mowa blok D14) wystawały by poza blok (tylko silniki d15b2 -b7 + tłoki d13,chyba że w komplecie wał korby tłoki z b7) :)

jarosekk
28-12-14, 00:03
tęż się nie da :p(mowa blok D14) wystawały by poza blok (tylko silniki d15b2 -b7 + tłoki d13,chyba że w komplecie wał korby tłoki z b7) :)

Byłem pewien, że do d14 też podchodzą :) Tak czy siak modzenie d14 jest nieopłacalne.

luc
28-12-14, 00:12
nie powiedziałbym że jest nie opłacalne, zależy do czego ma to służyć

Paputek
28-12-14, 00:13
Sory pomylilo mi sie bo pisze na telefonie .
Oczywiscie chodzilo o bebechy z D15 panowie

Ja jezdzilem rok na takim setupie jeszcze lekkie kolo skrzynia hybryda i wydech przelot na 55 zero awari a nawet to jechalo tylo ze placilem za strojenie tylko i to malo bo kumpel ogarnial . Koszt czesci ktore kupowalwm nanforumn
Np.
Tloki korby wal z d15 nominal 80zl
Glowica y7 150zl +planowanie
Ssak 100zl
Przepustnica 80

I wiadomo nowe uszczeli wszystko na oem pierscienie panewki

Silnik skladalem jako drugi w garazu
A stare d14 to 200zl na zlomie jak rozbierzesz na stal i alu ;-)

wiesko1261
28-12-14, 00:22
praktycznie każdy silnik jest nieopłacalny :) tyning nigdy nie będzie tani :)

ja z początku dłubałem i d14 :) i nawet opłaciło się ,przerobiłem wiązkę na OBD1 (i tak trzeba to zrobić )
a potem dorwałem za śmieszną kasę D16Vtec ,zrobiłem przegląd -remont i
swap polegał tylko na podmianie silnika i kości z nowymi mapami ,po dotarciu strojonko i myślę że warto było :) a stary silnik tęż ma już swoje miejsce bo nie opłacało się by go sprzedać http://images69.fotosik.pl/478/616c71c57a7c31d5gen.jpg

luc
28-12-14, 00:23
a jak z tłokami p29 podejdą na dół d14?

no tak jak piszesz, jeszcze jak chcesz zostać w klasie do 1,4 to warto myśle

Tomaszek02
28-12-14, 02:39
No to widzę ze chyba lepiej jeszcze troszkę pokulać się na tym 1,4 i pomału kompletować np D16Z6 i silniczek zrobić na igłę i na końcu zrobić tego swapa

luc
28-12-14, 10:01
czy najlepiej to nie wiem ale napewno najłatwiej....

romekex
28-12-14, 11:12
najlepiej to napic sie piwa i poszukac mocniejszej jednostki;D aczkolwiek z d13b7 bylem zadowolony a to tez tylko 1,3

luc
28-12-14, 11:14
a jak z tłokami p29 podejdą na dół d14?

podpowie ktoś coś?

wiesko1261
28-12-14, 11:53
podejdą ,ale pojemności się jednak nie oszuka , niewiele do ugrania :)
poszukać słupka minimum d15 (bardziej podatne do modzenia) przejrzeć czy się nada ,doprężyć ( przynajmniej nie uziemi się auta na dłużej )wiadomo ,może coś wypaść nie po myśli :)

luc
28-12-14, 14:14
tzn myślałem ze p29 nie zmieniom pojemności i dprężą silnik,tylko chce zastosować korby z d15 i niewiem jeszcze jak to zagra

wiesko1261
28-12-14, 18:46
tzn myślałem ze p29 nie zmieniom pojemności i odprężą silnik,tylko chce zastosować korby z d15 i niewiem jeszcze jak to zagra

podpasuje , tylko komplet wał d15 i korby d15
a tłoki p29 doprężają :p
a co z kompem ,aparatem i wiązką ? inaczej to bezsensu :)

luc
28-12-14, 19:02
oj sory literówka oczywiście że doprężą już poprawiłem.
głowica y8,aparat,wiązka mam od y7 a ssący D15Z6, komp P28+przejściówka na obd1
jeszcze by tak CR policzyć by sie przydało....

ale zakładając wał i korby z d15 zmianie ulegnie pojemność i to juz nie będzie w klasie do 1,4