Zobacz pełną wersję : nie jedzie
Hej poczytalem troche posty i nie znalazlem podobnego tematu. Mam taki problem. Mam Honde civic 1.5 16v LSI. Auto nie przyspiesza tak jak powinno (odczucie paru osob w tym 3 hondziarzy ).
W aucie wymienilem wszystkie filtry swiece kable WN sa nowe, rozrzad nowy - wg 2 mechanikow ustawiony dobrze.
Kat niezapchany - sam patrzylem bielutki. analizator spalin pokazal ze wszystko jest ok.
Jesli chodzi o st sprezania to jest tak po kolei w cylindrach 12,8 12.0 12.0 11.5 troche roznice nie wiem czy az tak duze. oddalem auto na diagnostyke to powiedzieli ze wszystko jest niby ok ... ale nie jest :/
Co sie dzieje:
Auto nie przyspiesza, obrotomierz wariuje (nie idzie to w parze ze wzrostem i spadkiem obrotow - moze kwarc?). Ostatnio zatankowalem na fula przejechalem setke dziadkowym stylem zatankowalem i wlalo sie 11 litrow- 11 litrow na setke przy dziadkowej miejskiej jezdzie to chyba troche duzo :/ Zaden check sie nie swieci ni nic.
Juz nie wiem co to moze byc (mowia ze moze to byc modul aparatu zaplonowego, ale nie chce znowu wydawac kasy bez efektu).
Pomocy! dzieki
Sprawdź sondę Lambda. A sprzęgła nie masz spalonego?
sprzeglo sie nie slizga mechanik ocenil jako sprzeglo sprawne. sonda lambda chyba tez jest ok bo jak byl silnik na analizatorze spalin i przynajmniej po oddaniu na diagnostyke do firmy polecanej przez wroclawskich hondziarzy nikt nic nie wspomnial o niesprawnej sondzie lambda ani o niesprawnym sprzegle. Robili mi cala diagnostyke silnika. W pon znowu do nich jade poniewaz z powodu pracy i sesji nie dalem rady sam odebrac auta - odebral ojciec i nic mu nie powiedzieli. Mechanik tylko powiedzial ze wszystko jest ok. z tym ze nie jest wlasnie :/
Ja bym sprawdził te wszystkie przewody elastyczne przy układzie wtrysków. W wielu przypadkach pomogło. Moze masz źle rozrzad ustawiony? Reset ECU był?
No wiec tak reset ECU byl rozrzad jest ustawiony dobrze wszystkie styki przeczyszczone... zatkany tlumik koncowy tez odpada bo na 2 to samo sie dzieje. a co powiecie na modul zaplonu ?
a jak sprawdzic sonde przez analizator spalin ? bo jesli tak to byla sprawdzona :) a cewka zaplonowa rozumiem ?
hej to co nie ma nikt pomyslu? :(
moze kwestia dolotu powietrza? wyjasnialoby zwiekszone zuzycie deuteru.
To co proponujesz z nim zrobic ?:)
sprawdz filtr powietrza i puszke przed, czy wszystko jest drozne. puchy nie mialem okazji w civicu ogladac, wiec szczegolowo nie pomoge. poprostu taka usterka moze byc spowodowana przytkanym dolotem, stad brak mocy i zwiekszone zuzycie paliwa.
ok dzieki sprawdze a dolot mam i stozek niezbyt seryjny ;)
wiec tu zostaje kwestia czystosci stozka, choc spadek mocy mialbys odczuwalny raczej na wysokich obrotach. w kazdym razie czystosc byc powinna ;) i lekka wilgoc ;)
ok sprawdze to. a to wystarczy woda przemyc ? czy lepiej specjalnym szamponem ?
a te swirowanie obrotomierza? ktos mi cos mowil o zaplonie. czy z*****y modul zaplonu moze powodowac zuzycie paliwa wieksze?
piotrek-mi
05-07-08, 21:55
sprawdzałeś zawory?
jasne zawory wyregulowane
ok dzieki sprawdze a dolot mam i stozek niezbyt seryjny ;)
A nie łyka za dużo (za mało) powietrza przez ten stożek? - za uboga bądź za bogata mieszanka.
Możliwy też jest rozrząd - przeskok o 1 ząbek.
Aparat zapłonowy? - powinien wykazać błąd.
No nie wiem kurcze jesli chodzi o rozrzad to jest dobrze ustawiony bo sprawdzony zostal 2 razy przez osobe ktora go ustawiala i raz przez serwis diagnostyki silnika. Aparat zaplonowy ponoc nie zawsze pokazuje blad a to tlumaczyloby tez skoki obrotomierza - on bierze odczyt wlasnie z aparatu zaplonowego :) stozek musze sprawdzic niestety dopiero w poniedzialek.
stozek powinienes umyc czymkolwiek (jest specjalny plyn, mozesz umyc plynem do naczyn itd) najwaznejsze jest pozniej jego nawilzenie. powinien byc mokry, zeby dzialal jak nalezy - K&N nalewa takie srodki w butelki
cisoboy - duzo powietrza na dolocie - nie zaszkodzi;)
zakladajac, ze obroty i spadek mocy sa pochodnymi tej samej usterki, to rzeczywiscie moze to byc aparat.(moze lozysko siada, walek ma luz i iskra nie idzie jak powinna).. jesli lozysko, to powinny byc widoczne brzydkie bruzdy na stykach w kopulce.
jak masz mozliwosc, to przeloz aparat od kogos i zobacz czy dziala
u mnie w d15z6 czyszczenie filtra pomoglo znacznie.A objawy takie same lacznie ze skakaniem obrotów i muleniem.
u mnie nie pomoglo :/ czyscilem filtr zestawem K&N najpierw delikatnie szczoteczka pozniej szamponem 10 minut zostawilem pozniej do wody dokladnie w misce pozniej oplukalem odczekalem az wyschnie i wtedy olejkiem spryskalem i nic nie dalo niestety... obrotomierz dalej wariuje. powiedzialbym ze modul, albo cos z aparatem ale kurna ponoc to nie ma wplywu na spalanie
imo aparat moze miec wplyw na spalanie i moze miec wplyw na obroty. najlepiej zamien sie z kims na 10min. przeloz aparat z kablami, pojdzie szybko i bedziesz wiedzial, czy usterka ma cos wspolnego z ukladem zaplonowym. bez kosztow, nie liczac piwka ;)
u mnie nie pomoglo :/ czyscilem filtr zestawem K&N
U mnie jednak tez nie :(
imo aparat moze miec wplyw na spalanie i moze miec wplyw na obroty
ale co sie pozniej okazalo poluzowal mi sie aparat zaplonowy. Przykrecilem go i jest oki. Pojade jeszcze sprawdzic u mechaniora czy wszystko git
u mnie aparat nie jest poluzowany... mam za to mocne watpliwosci co do jego stanu
kupilem modul kopulke i palec.. w sumie troche w ciemno. kopulka jest u mnie troche zjechana co moze miec jakis wplyw..uj wie ;) palec ma luzy wiec kupilem lozysko (japonskie :P) no i palec wiadomo wymieniam a modul ... ludzie mowia ze jak wariuje obrotek to cos z modulem ... albo samo obrotomierz jest walniety... will see nie mam juz innych opcji. aaa i jakby cos to nastepne do wymiany idzie sprzeglo... gdyby to nie pomoglo. trzymajcie kciuki :)
okej wymienilem kopulke palec modul i mialem duze luzy na palcu wiec wymienilem lozysko... obroty przestaly skakac za to pali nadal bardzo duzo i muli. Na autobanie rozpedzilem go do 160 w sumie to nawet do 170 ale trwalo to wieki... sprzeglo ? w clio jak sie slizgalo to bylo wyraznie czuc u mnie lapie wysoko i raczej sie nie slizga (sam juz nie wiem mam jakies chore fazy) przypomne ze sprawdzone byly:
KAT
Sprezanie
tlumik
aparat
na komputerze byl i odczyty saplania w normie, lambda tez
kable nowe
swiece nowe
filtry nowe
filtr powietrza - stozek czyszczony i naoliwiony
Generalnie w serwisie mi powiedzieli ze z silnikiem jest wszystko ok...
Pomozcie. Juz nie wiem co to moze byc.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.