Zobacz pełną wersję : Klepie jak diesel .... ale to chyba nie panewka.
A raczej zawory klepią niemiłosiernie ... pierwsze osłuchania silnika i diagnoza - padla panewka/i . Już miałem szukać drugiego słupka ... ale po dłuższym słuchaniu nie wygląda mi na panewkę ...
Czyżbym miał rację ?
I nie to nie wtryski.
https://www.youtube.com/watch?v=Gbsr6G_ufQ8
Chyba jednak panewka, Możesz to spr np podłączając lampę stroboskopową kolejno do przewodów jeśli będzie migotać wraz ze stukami to panewka na danym cylindrze. Możesz też po kolei odłączać przewody od świec i słuchać ale lepiej podłączać luźny kabel do jakiejś luźnej świecy i przytykał ją do masy by czasem cewki nie popsuć.
Niestety raczej panewka slychac metaliczne stuki a zawory cykaja bardziej ale co my mozemy wiedziec pseudo internetowi mechanicy
Chyba jednak panewka, Możesz to spr np podłączając lampę stroboskopową kolejno do przewodów jeśli będzie migotać wraz ze stukami to panewka na danym cylindrze. Możesz też po kolei odłączać przewody od świec i słuchać ale lepiej podłączać luźny kabel do jakiejś luźnej świecy i przytykał ją do masy by czasem cewki nie popsuć.
Jak sprawdzisz lampą stroboskopową ? Mi się wydaje , ze lampa pokazuje ewentualnie wypadające zapłony ale panewke ? Ewentualnie zlokalizujesz na którym cylindrze stuka jeśli masz pewność , że to panewka patrząc jak stuki synchronizują się z migotaniem . Ale w ten sposób nie sprawdzisz czy aby na pewno to stuka panewka czy może coś innego - teraz mówię czysto teoretycznie bo w tym przypadku to raczej jest panewka bo stuka metalicznie i przy misce głośniej . Najszybciej na moment zdejmować przewody ze świec , jeśli po zdjęciu któregoś przestanie stukać to panewka , a cewka od razu nie padnie .
Jak sprawdzisz lampą stroboskopową ?
x2?
Przecie lampa pokazuje moment przeskoku impulsu na kablu, a nie stuku w silniku.
Nieźle, lampą stroboskopową sprawdzenie czy panewka stuka. W sumie też ciekawi mnie ten magiczny sposób :)
A tak przy okazji przytrzymaj gaz na 2,5tyś obrotów wtedy z reguły panewkę słychać najbardziej. Generalnie też nie byłbym w 100% pewien czy to panewka. Fakt faktem może to być dopiero początek, ale jak już obróci to będzie po imprezie :) Więc może chyba warto zajrzeć do dołu silnika :)
Sprawdzasz tak który cylinder puka xD
zakrec walem i sprawdz jaki jest opor ...(na zimnym na cieplym)
A więc po pierwsze dziękuje panowie za zainteresowanie tematem.
Mianowicie
Przy kręceniu wałem na zimnym opory niewielkie.
Przy kręceniu wałem na ciepłym opory sporo większe, zwłaszcza przy momencie kompresji.
Odłączałem kable od świec i charakterystyka stuków się nie zmieniała ( jak się wrzuci to podeślę link do filmiku).
Ogólnie dźwięk na żywo przypomina stukot zaworów, zbliżając ucho do pokrywy dźwięk nabiera siły ale jego brzmienie się nie zmienia.
Na zimnym dźwięk jest mniej słyszalny.
Nie wiem co jeszcze mogę napisać na tą chwilę ...
https://www.youtube.com/watch?v=jklQuo7Hj-Y&feature=youtu.be
Edit ... aha jeszcze jedno ... nie wiem czy brać na poważnie ten "test" ale sytuacja jest taka, że po rozgrzaniu silnika i jego zaduszeniu biegiem, kontrolka ciśnienia oleju zapala się po około sekundzie po zaduszeniu ...
Yotomeczek86
30-11-14, 19:57
Luzy na panewkach głównych - typowe dla silnika hondy
To co szukać słupka ? bo chyba jeździć z taką "usterką" to chyba nie bardzo ? ;x
piotreek23
30-11-14, 20:16
Jeździć możesz :p tylko wykup sobie assistance żeby cię w razie czego laweta wzięła..no i w długie trasy bym się zwyczajnie nie wybierał ale po mieście..
Fajnie, dzięki panowie za pocieszenie ;]
Heh...
piotreek23
30-11-14, 21:04
A co cie pocieszać..jak panewka jest luźna i klepie to samo się nie naprawi..zostaje remont albo wymiana. Dlatego mówię zakatuj do trupa a potem wymień na sprawny.
wiesko1261
01-12-14, 06:39
a obejrzyj klawiaturę ,wałek rozrządu i pomierz krzywki :confused:
może wytarte :)
mysle ze wytarte prowadnice zaworowe... ustaw zawory przejedz z 600 km i sprawdz ponownie luzy ... jak bedzie roznica to masz winowajce...
Zrzuciłem klawiaturę i wałek. Są w lepszym stanie niż w moim starym silniku. Co do prowadnic jutro zajrzę jak się mają.
Ale i tak dla pewności w tym tygodniu zrzucę miskę i przejrzę jak to się wszystko ma.
Pozdro ;]
Dobra !
Zrzuciłem michę i tak wyglądają panewki główne:
http://imgur.com/a/vZLMS#0
Co do wału to śladów nie ma na nim jakoś specjalnie, zdjęcia mi nie poszły ale ...
http://imgur.com/a/YbCTy#0
w sumie to całkiem rzetelnie to wygląda.
złóż wszystko jak było i tak jak koledzy wyżej pisali spróbuj przejrzeć klawiaturę luzy zaworowe etc..
wiesko1261
05-12-14, 06:37
a korbowodowe ? :) w jakim stanie
luzy na prowadnicach zaworowych... tak jak wyzej ...
Kiero chyba miałeś racje pisząc poprzedniego posta ... tzn. z tym luzem na prowadnicach.
panewki z korb:
http://imgur.com/a/JBOGg#0
Korby:
http://imgur.com/a/D78al#0
Z racji tego że mam do wymiany uszczelkę pod głowicą nie pozostaje mi nic innego jak zrzucić ją i ogarnąć przy okazji planowania prowadnice i uszczelniacze plus dotarcie zaworów może w sumie ;]
Dzięki panowie za udział w temacie;]
wiesko1261
05-12-14, 18:26
panewki są w dobrym stanie :)
a jak masz rozebrany dół i będziesz robił głowicę :D to pomyśl o wymianie pierścieni
zapobiegawczo , bo teraz jest okazja :confused:
moja kiedyś nie brała oleju nic ,a wpadła głowica po remoncie i zaczęła kopcić przy odcince
i robiły się ubytki oleju :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.