Zobacz pełną wersję : wysokie spalanie?
Ostatnimi czasy moja ej6 zaczęła mi sporo więcej palić albo może źle wskazuje wskaźnik? Wiem , że na pewno do wymiany mam świece , są czarne i nadają do wymiany ,ale czy to może być powodem spalania 10 l w mieście przy jeździe spokojnej?
spalanie nie oblicza się ze wskaźnika tylko tankując pod korek.
piotreek23
16-11-14, 22:47
U mnie D14Z2 w mieście na krótkich odcinkach do 10l dobija..poniżej 9l zejść nie chce.
jedna_brew
17-11-14, 09:41
tankowanie pod korek bywa obarczone błędem 1-2l, wiem z doświadczenia z moją hondą. pamiętam jak mi raz wyszło spalanie po mieście 5,4 l/100, a przy następnym tankowaniu pod korek 10l/100. średnie spalanie wyszło 7,5 l i tyle faktycznie pali jesienią po mieście na krótkich odcinkach, tyle samo wychodzi jak mierzę za pomocą wskaźnika, tyle samo wychodziło mi w zeszłym roku.
zatem nie zaczynajmy kolejnej dyskusji o mierzeniu spalania, tylko pomóżmy koledze z jego problemem.
jeśli świece są czarne, to nie jest to przyczyna wysokiego spalania, tylko skutek zbyt bogatej mieszanki. wymiana świec nie pomoże na spalanie, a wskaźnik niestety dobrze pokazuje szczególnie jeśli pomierzyłeś to kilka razy. najlepiej podjedź na stację diagnostyczną i poproś o pomiar składu spalin (uwaga - porządnie wpierw rozgrzej silnik, na zimnym na pewno wykaże nieprawidłowy skład spalin), wtedy będziesz miał pewność. powiedz na jakich odcinkach jednorazowo jeździsz od odpalenia do zgaszenia silnika? być może zmiana pogody i krótsze odcinki są powodem zwiększonego spalania.
Jest nowa sonda bosha podejrzewam ze poprzedni właściciel szukał przyczyny . Ale wcześniej paliła około 8 l . Jeżdżę głównie do szkoły w jedna st 5 km miesięcznie robie średnio 400 - 500 km w tym miesiącu było co prawda nie pod korek ale 40 l . Zrobiłem 240 km po mieście i mam 1/4 zbiornika . http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/17/f7d29c76d12c297bd4420045d9ab5510.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/17/fdaf94125d75c67a89ccbd343edc280a.jpg tak wyglądają świece dodatkowo czasem szarpie przy dodaniu gazu nie wiem czy to ma coś wspólnego . Wiem ze powinno się do pełna i wiadomo ile ale orientacyjnie i teraz widać ze pali za dużo .
piotreek23
17-11-14, 20:38
Filtr powietrza kiedy wymienałeś? Przy jeździe po mieście strasznie się syfi..koszt 20zł i 5 minut czasu własnego. (Warto też puszkę w środku przeczyścić wilgotną szmatką).
Filtr powietrza kiedy wymienałeś? Przy jeździe po mieście strasznie się syfi..koszt 20zł i 5 minut czasu własnego. (Warto też puszkę w środku przeczyścić wilgotną szmatką).
filtr ma troche ponad rok i jest czysciutki sprawdzałem z miesiąc temu . Teraz na jesień zgłupiała w lato mi paliła 8 l max w mieście +/- 0,5 l
.
piotreek23
17-11-14, 21:46
Raz do roku się wymienia (drogie to nie jest). Norma zimno się zrobiło :-) moja EJ9 też w okolicach 9l ciągnie w mieście. Przebiegi mamy podobne. Sondę mam sprawną (wymieniana nawet była).
Po co wymieniać go co jest dobre?;) nie zabrudzony, nie po "wykrecany "od wilgoci. Świece tak czy siak zamówiłem bo te już wypalone za duża przerwa to zainwestuje w nowe ngk ;)
Zdaje sobie sprawę ze zimno to mieszanka jest bogatsza na ssaniu ale przy spokojnej jeździe żeby 10 to coś nie za fajnie aż się boję pomyśleć co by było jakbym jeździł mniej eko. Poprzednia eg4 d15b2 paliła tyle na pojedynczym wtrysku
Stary co to jest 5 km??? Twoja H podejrzewam 80% trasy jedzie na ssaniu i dlatego żłopie jak pijok:P Nie mecz jej też źle dobranym przełożeniami bo też pokaże jakie ma głębokie gardło:) powiedz jak jeździsz?
Na 4 generalnie . Slyszalem ze hondy pala mniej mniej więcej ok . 3tys obrotów czyli wychodzi ze 3 . Prawda to ? Wiesz w wcześniej też jeździłem głównie krótkie odcinki pomijając fakt ze było cieplej ale to aż taką dużą różnica? Dokładnie nie jestem w stanie sprawdzić ile pali z wiadomych względów bo pod korek nie była ale 10 to na pewno
Wskazania tej wskazówki są takie -> masz albo nie masz paliwa. Wiesz ile potrafi przejeździć na czerwonym polu? Bardzo dużo zanim się zaświeci tzw. "komornik" a lanie pod korek to też czary mary, raz po przejechaniu 50 km w tym spaleniu kapcia i weszło ok 5,5L więc 11/100, mam d14a4 a raz po 100km 8,5L wiec to taka wyliczanka jeśli chodzi o spalanie, nie kontrolujesz tego na bierząco. Jazda na "emeryta" hondą jest nieopłacalna i sie nie odbija ekonomią w baku. Ja za to słyszałem że najmniej hanka spali na 5 biegu w okolicach 130km/h :D czyli gdzieś 3,500 - 4000 RPM/min. Jazda na Cutoff-ie też zmienia na plus twój wir w baku:) Hanka pije, Hania *******ala!:D coś za coś żeby inne 1.4 czy 1.6 z innych marek tak jeździły to musiały by więcej pić, proste:) Nawet mając CC 700 spalał 6,5l ale miał tylko 30-31KM, jak dobrze widze to raczej masz 105KM 1.6 więc nie ma co płakać, za to na dłuższych odcinkach zejdziesz niżej i masz czym przyśpieszyć a jak masz bardzo cięzką noge a chcesz ekonomi to....... zmień marke:P
jedna_brew
18-11-14, 08:14
jak jeździsz w jedną stronę 5 km, to nie ma bata żeby się jesienią/zimą silnik zdążył zagrzać. moim zdaniem wzrost spalania wiąże się ze spadkiem temp i krótkimi odcinkami, mnie latem spalanie też spada o jakiś litr w stosunku do zimy. sorry, taki mamy klimat ;)
jak jeździsz w jedną stronę 5 km, to nie ma bata żeby się jesienią/zimą silnik zdążył zagrzać. moim zdaniem wzrost spalania wiąże się ze spadkiem temp i krótkimi odcinkami, mnie latem spalanie też spada o jakiś litr w stosunku do zimy. sorry, taki mamy klimat ;)
Ja na prawdę to rozumiem ze zimno i więcej spali ale ubywa naprawdę dużo zrobiłem 250 km na 40 l i jest trochę ponad czerwone pole . Dodatkowo teraz wykręcił em świece i zobaczyłem dziwne zjawisko mianowicie na palcu przewód jest mokre . http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/18/01766bcd3971d9d1c55162447e07e31b.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/18/c64413261c64890b3f5c52f3943606a8.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/18/ff0a5bee34471b069b2f5469544b8546.jpg Podsumowując myśle że po prostu była nie dokecona świeca i lewe powietrze i była za bogata mieszanka , czy to to?
moim zdaniem był by słaby po prostu i było by słychać głośny świst, a masz mokro od oleju, nie trzymają te uszczelki (do wymiany) w pokrywie zaworów , mam to samo
moim zdaniem był by słaby po prostu i było by słychać głośny świst, a masz mokro od oleju, nie trzymają te uszczelki (do wymiany) w pokrywie zaworów , mam to samo
Te uszczelki czyli?Chodzi ogólnie o uszczelkę pokrywy zaworów , czy na świecach te "podkładki" ? Dodam Ze zaczęła tyle palić jak jak te świece ruszyłem ... wcześniej było ok .
piotreek23
19-11-14, 15:17
Wymień świece..jak dalej będzie palić 20l/100 to raczej coś z lambdą nie tak.
Wymień świece..jak dalej będzie palić 20l/100 to raczej coś z lambdą nie tak.
No już świece zamówiłem . Ja je nie dokręciłem , bo nie miałem dynanometryka , a już raz zerwałem gwint to się bałem , mocniej teraz odkręciłem bez żadnego problemu i bardzo lekko;/ Dokręciłem je tak fest no i zobaczymy Świece i tak wymieniam bo te za duzą przerwę maja i ogólnie mają dość i czekam na paczkę nowiutkich NGK: )
tak te okrągłe uczelki wokół świec tzn. gniazd w pokrywie często się szczerbią przez niefachowy i niedelikatny montaż
Dodatkowo znalazłem taką maz po korkiem oleju . Wybrałem lekko ja przegonilem i było znowu . Silnik pracuje równo nie fabuła obroty nie ubywa chłodniczego. http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/21/e59ae4aeae8f95b9299f8ab97484dfd2.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/21/af4d27f944f1aca6148868f88413db72.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/21/3335d3140bbb3ebadcc7263474bb34f1.jpg
piotreek23
21-11-14, 13:36
Podjedź do diagnosty/mechanika..niech ci zrobi test spalin w płynie chłodniczym. W tych temperaturach przy małych przebiegach może być..dużo przejechałeś od wytarcia?
10 km teraz tez przejechałem i teraz nic nie ma . Ja przeraźliwie ny może jestem bo w eg4 mi się chłodniczy przedstawal i robiłem remont silnika
Maz pod korkiem oleju jest spowodowana tym ze jezdzisz duzo krótkich tras z nie dogrzanym silnikiem wiec raczej luz. A co do korku od chlodzenia to nie wiem.
Wywal katalizator, to spalanie spadnie Ci o litr (przynajmniej ja tak miałem)
Maz pod korkiem oleju jest spowodowana tym ze jezdzisz duzo krótkich tras z nie dogrzanym silnikiem wiec raczej luz. A co do korku od chłodzenia to nie wiem.
Możliwe , ale jak wyżej napisałem jestem przewrażliwiony na tym punkcie bo eg4 mi spieprzał chłodniczy , wymieniłem chłodnice , płyn nowy a okazało sie że i tak trzeba robić remont ,a jak już głowica była zdjęta to zrobiłem cały dół;p
Wywal katalizator, to spalanie spadnie Ci o litr (przynajmniej ja tak miałem)
A mocniejsza troche jest?
piotreek23
21-11-14, 16:36
..kata się nie usuwa bo się śmierdzi jak szambowóz skrzyżowany ze śmieciarką...jak już to się go wymienia.
Masłem pod korkiem oleju bym się nie przejmował choć ja też robię krótkie odcinki i nawet przy -15C masła nie ma. Najpewniej sprawdzić testem na zawartość spalin w chłodniczym wtedy ma się pewność że nie ma przedmuchu.
Możliwe , ale jak wyżej napisałem jestem przewrażliwiony na tym punkcie bo eg4 mi spieprzał chłodniczy , wymieniłem chłodnice , płyn nowy a okazało sie że i tak trzeba robić remont ,a jak już głowica była zdjęta to zrobiłem cały dół;p
A mocniejsza troche jest?
Odmuli się, silnik jest żwawszy co za tym idzie naciskasz mniej gazu :)
Spalanie 10l na odcinkach 5km to jest normalna rzecz. Ja jeżdżąc w lato po Poznaniu spalam 9-10l/100, z dobrze rozgrzanym silnikiem, tyle że nie wlokę się jak emeryt - jak jest możliwość to przyspieszam dynamicznie i jadę lewym zgodnie z przeznaczeniem :).
Wzrosło bo jest zimno, moja Honda od czasu gdy średnie dobowe temp. spadły poniżej 10*C po mieście też pali więcej(Poznań). A auto stoi w garażu. W przypadku mojego auta ssanie wyłącza się całkowicie(schodzi do 700 czy 800rpm) po 2-3km, chyba że korki no to załóżmy że po 4 min jazdy.
A styl eko, mówiący o zmianach biegów w niskich partiach rpm jakoś średnio przekłada się na małe spalanie w naszych wiertarkach(mam wrażenie że przy takiej jeździe nawet więcej pali). Nie rób absolutnie takich rzeczy, jak jazda nawet ze stałą prędkością poniżej 2000rpm.
Wywal katalizator, to spalanie spadnie Ci o litr (przynajmniej ja tak miałem)
To musiałeś mieć mocno zapchany, u mnie wyrzucenie kata wraz z zamontowaniem przelotu i 4-2-1 nie zmniejszyło spalania. Najbardziej wkurza smród spalin, jakbym jeszcze raz robił wydech to albo katalizator zostałby w aucie, albo założyłbym sportowy.
Wywalenie katalizatora dawało dużo w czasach kiedy zaczynali je montować, wtedy to były po prostu dławiki. W nowych samochodach po takiej operacji moc może nawet spaść!(chociaż głównie moment), ze względu na spadek ciśnienia spalin.
Spalanie 10l na odcinkach 5km to jest normalna rzecz. Ja jeżdżąc w lato po Poznaniu spalam 9-10l/100, z dobrze rozgrzanym silnikiem, tyle że nie wlokę się jak emeryt - jak jest możliwość to przyspieszam dynamicznie i jadę lewym zgodnie z przeznaczeniem :).
Wzrosło bo jest zimno, moja Honda od czasu gdy średnie dobowe temp. spadły poniżej 10*C po mieście też pali więcej(Poznań). A auto stoi w garażu. W przypadku mojego auta ssanie wyłącza się całkowicie(schodzi do 700 czy 800rpm) po 2-3km, chyba że korki no to załóżmy że po 4 min jazdy.
A styl eko, mówiący o zmianach biegów w niskich partiach rpm jakoś średnio przekłada się na małe spalanie w naszych wiertarkach(mam wrażenie że przy takiej jeździe nawet więcej pali). Nie rób absolutnie takich rzeczy, jak jazda nawet ze stałą prędkością poniżej 2000rpm.
To musiałeś mieć mocno zapchany, u mnie wyrzucenie kata wraz z zamontowaniem przelotu i 4-2-1 nie zmniejszyło spalania. Najbardziej wkurza smród spalin, jakbym jeszcze raz robił wydech to albo katalizator zostałby w aucie, albo założyłbym sportowy.
Wywalenie katalizatora dawało dużo w czasach kiedy zaczynali je montować, wtedy to były po prostu dławiki. W nowych samochodach po takiej operacji moc może nawet spaść!(chociaż głównie moment), ze względu na spadek ciśnienia spalin.
Powiem tak jakby paliła 10 to bym nie narzekał na 40 l Polskiej 95 ze Statoil zrobiłem dokładnie 280 km i jest już rezerwa
piotreek23
22-11-14, 13:37
W pierwszej kolejności wadliwa sonda lambda. To że jest nowa nie znaczy że jest sprawna :-)
W pierwszej kolejności wadliwa sonda lambda. To że jest nowa nie znaczy że jest sprawna :-)
Nowa jest na pewno , bo mam fakture, ale mam możliwosć sprawdzenia jej na praktykach więc to zrobię;)
Nie wiem jaka to sonda, ale dobra OEM używana będzie lepsza niż zamiennik (no chyba że NGK :) ).
Wcześniej źle pisałem że boesh spojrzałem w faktury i faktycznie NGK jest
Spróbuj jeszcze kompa zresetować.
piotreek23
23-11-14, 13:12
Sprawdzić nie zaszkodzi..plus reset kompa (odłącz kleme na 30 sekund), polataj trochę i zrób samodiagnostykę.
Sprawdź ile pali ci na trasie. Jak miałem jeszcze VI gen to hania takiego psikusa mi zrobiła, że paliła więcej ale przez rok nie wiedziałem dlaczego. Wszystko powymieniane typu świec itp. Okazało się, że w kompie miałem coś przepalone i sonda źle przez to działała przez co miałem większe spalanie, a sprawdzałem 3 sondy :)
Sprawdź ile pali ci na trasie. Jak miałem jeszcze VI gen to hania takiego psikusa mi zrobiła, że paliła więcej ale przez rok nie wiedziałem dlaczego. Wszystko powymieniane typu świec itp. Okazało się, że w kompie miałem coś przepalone i sonda źle przez to działała przez co miałem większe spalanie, a sprawdzałem 3 sondy :)
No w czwartek jadę do Gdańska to zobaczę lekko ja przegonilem moxe jej przejdzie ; D
Temat do zamknięcia:) DokręciłEm świece i skasowałem błędy , sprawdziłem sonde , już jest wszystko ok;)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.