ukman
25-06-08, 02:56
Witam
Nie chce zakladac wielu tematow wiec zadam te pytania w jednym.
1. Wiem, że różne źródła podają różne dane, więc pytam ile pali B16A2 na trasie, oraz po miescie - jeżdźąc spokojnie i na ostro (no.... ale bez przesady...)?
2. Według danych maksymalny moment obr. w D16Y7 jest 6200rpm, ale jaki jest ten praktyczny... no i bezbieczny limit żeby mi uszczelek nie wydmuchało? Przy jakich obrotach następuje odcięcie i czy można go w ogóle kręcić do odcięcia?
3. I czy w D16Y7 można osiągnąć 100km/h jeszcze na dwójce? Bo wkurza mnie, to że przy prędkosci ok.95km/h z dwójki muszę zmienić na trójkę i tracę na tym dobrą sekundę. A gdyby tak na trójke wrzucić tak przy dopiero ok. 105km/h to już do setki mam 9s zamiast 10.
4. Czy ktoś z was spotkał się z takim pojęciem "Honda kick" lub "Vtec kick"? I co to znaczy?
Z góry dziękówka i pozdro
Nie chce zakladac wielu tematow wiec zadam te pytania w jednym.
1. Wiem, że różne źródła podają różne dane, więc pytam ile pali B16A2 na trasie, oraz po miescie - jeżdźąc spokojnie i na ostro (no.... ale bez przesady...)?
2. Według danych maksymalny moment obr. w D16Y7 jest 6200rpm, ale jaki jest ten praktyczny... no i bezbieczny limit żeby mi uszczelek nie wydmuchało? Przy jakich obrotach następuje odcięcie i czy można go w ogóle kręcić do odcięcia?
3. I czy w D16Y7 można osiągnąć 100km/h jeszcze na dwójce? Bo wkurza mnie, to że przy prędkosci ok.95km/h z dwójki muszę zmienić na trójkę i tracę na tym dobrą sekundę. A gdyby tak na trójke wrzucić tak przy dopiero ok. 105km/h to już do setki mam 9s zamiast 10.
4. Czy ktoś z was spotkał się z takim pojęciem "Honda kick" lub "Vtec kick"? I co to znaczy?
Z góry dziękówka i pozdro