Wycie przy skręcaniu

[Kriss91]

Mój problem dotyczy niezidentyfikowanego źródła dźwięku. Pojawia się on przy skręconych kołach i niskich prędkościach (głównie "manewrowych"). Logika podpowiada, że winna powinna być pompa wspomagania, ale... Niedawno robiłem swapa na B18C4. Niestety w komplecie nie miałem pompy wspomagania z B serii tylko zaadaptowaną z D, która rzekomo działała w pełni sprawnie (kilka podkładek dołożonych przy górnej śrubie łapy, tak by zgrywały się koło pompy z głównym kołem pasowym). Przy przekładce silnika wypompowałem starego płynu tyle ile się dało, a po złożeniu zalałem świeży, oryginalny PSF. Weszło go stosunkowo mało (ok. 2 małe buteleczki 0,354l). Odpowietrzyłem układ przez ściągnięcie korka zbiorniczka pompy i kręcenie kierownicą w lewo i prawo na opór. No i niestety już od samego początku użytkowania auta zaczął pojawiać się ten uporczywy dźwięk. Myślałem, że to wina pompy, więc podmieniłem egzemplarz, który dostałem, na moją starą pompę z poprzedniego silnika, która na pewno nie huczała i niestety problem bez zmian. Najciekawsze jest to, że dźwięk nie pojawia się kiedy teoretycznie jest największe obciążenie układu (tj. kręcenie kierownica stojąc w miejscu), tylko podczas jazdy na skręconych kołach przy niskich prędkościach (dźwięk nie nasila się proporcjonalnie do skrętu kół). Dzisiaj postanowiłem sprawdzić co zdarzy się jeśli pozbawię pompy napędu i zdjąłem pasek. Kolejne pudło, dźwięk pojawia się nadal.

Co może wydawać zbliżone dźwięki do padniętej pompy wspomagania? Czym powinienem się jeszcze zainteresować?

[Kamil1991]

Zdejmij pasek z pompy wspomagania i się przejdź. Zobaczysz czy wina leży w pompie, czy tym że pasek nie jest w centralnym położeniu i możliwe że ślizga się powodując ten dźwięk. Prostszego sposobu juz nie ma :)

[Kriss91]

Dzisiaj postanowiłem sprawdzić co zdarzy się jeśli pozbawię pompy napędu i zdjąłem pasek. Kolejne pudło, dźwięk pojawia się nadal.

Poza tym ślizgający się pasek raczej piszczy niż wyje :p

[wiesko1261]

a spróbuj podnieść i lekko przechylić zbiorniczek by lepiej płyn spłynął i lepiej się odpowietrzył do pompy ;)
też to miałem po zamianie słupka ,ten przewód zasilający ze zbiorniczka idzie wyżej niż poziom w zbiorniczku

[Kriss91]

Niestety, wypiąłem zbiorniczek z mocowania, zdjąłem korek, pokręciłem kierownicą w miejscu i efekt taki sam. Wyje przy jeździe na skręconych kołach. Może problem nie leży jednak we wspomaganiu?

[wiesko1261]

u mnie wyło i lekko szarpało kierownicą ,po odpowietrzeniu i podciągnięciu paska spokój
obejrzyj pasek i osłony tarczy
i sprawdzi stan łożysk koła ?
możesz to nagraj ten dźwięk ;)

[Kriss91]

No niestety lub stety wspomaganie samo w sobie wydaje się działać sprawnie. W miejscu można z łatwością kręcić kółkiem bez szarpnięć. Pasek naciągnięty wg mnie dobrze (sztywno, ale spokojnie da się ugiąć go pod naporem).
O której osłonie tarczy mówisz?
Teoretycznie jest możliwość złego stanu łożyska w pompie, ale dziwne byłoby że problem występuje w dwóch pompach (z której jedna była na pewno sprawna, a druga rzekomo sprawna) przy akurat takich okolicznościach.
Obawiam się, że dźwięku tego nie byłoby słychać nagrywając komórką we wnętrzu auta, ale postaram się ogarnąć nagranie.
Dzięki.

[Prezmi]

Nie wiem czy to pomoże, ale miałem podobną sytuację. Winnym okazał się zardzewialy cylinder w zacisku hamulcowym, który sprawiał że hamulce nie odbijaly do końca, i przy kręconych kołach dotykały tarczy powodując buczenie.

[Kriss91]

Hmm ciekawy pomysł, ale to RACZEJ nie to. Zaciski były regenerowane 2 lata temu. Ale dla pewności zainteresuję się tym :)
Ostatnio nie mam wcale czasu i do tej pory nie nagrałem tego dźwięku... Postaram się go jednak w końcu wrzucić.

[patrick1989]

U mnie, jak mechanik zobaczył pompę od d-serii przy b-serii to złapał się za głowę i kazał, jak najszybciej wymienić. Za 130 zł wymienił pompę i nic mi nie piszczy, hałasuje :)

Hamulce też możesz sprawdzić, kiedyś miałem problem z tym metalowym "kołnierzem" za mocno był wygięty i powodował straszne dźwięki, coś a'la hamujący pociąg na torach :E

[jedna_brew]

hej,

jaki to jest dźwięk? skrzypi, piszczy, wyje, stuka?

edit -> no tak, wyje - pisze o tym w temacie wątku a ja tak się zaczytałem w poszczególne posty że o tym zapomniałem... może warto oddać pompę wspomy do regeneracji, cieknie z niej? oprócz tego mogą to być kwestie związane z łożyskami, biegami skrzyni (1 i wsteczny) tudzież hamulcami, skoro coś wyje jak się pomału obracają koła przy manewrach na parkingu.

[patrick1989]

Ironia losu...

Odebrałem dziś auto, po zrobieniu hybrydy Y21 z S9B i wymianie magla.
Słychać, wycie, buczenie... stawiam na wspomaganie. Z początku myślałem, że tak słychać szperę... bo jej prędzej nie miałem.

Co ciekawe, dzieje się to tylko przy skręconych kołach prawo/lewo i prędkościach manewrowych.

Gdy kręcę kierownicą w miejscu - nie ma tego buczenia/wycia. Wymieniania była też prawa końcówka drążka kierowniczego.
O co chodzi?

[patrick1989]

Dziwne, dziś tylko sporadycznie to słyszałem, a starałem się :P
Sam nie wiem o co chodzi. Z tym że wyładowałem sporo gratów, bo miałem dwie pary boczków, mechanizmy szyb itp zapakowane z tyłu. Ale to chyba nie robi różnicy.

[wiesko1261]

miałem kiedyś podobną sytuację (wycie pompy od wspomagania i lekkie poszarpywanie kierownicy ,nieznacznie) po wymianie silnika ,odkręcałem przewód z pompy , miałem minimum płynu ,mimo dolania dalej było to samo :)
potem zauważyłem że przewód od zbiorniczka idzie wyżej niż stan płynu ,więc wyciągnąłem go i lekko przechyliłem ,układ się odpowietrzył i wróciło do normy

[Kriss91]

Jeśli chodzi o mnie to problem nie zniknął. Próbowałem metody Wiesko1261 na szybko, ale nie podziałała. Zauważyłem jednak, że wycie było znacznie mniejsze kiedy musiałem zdjąć i zamontować jeden z zacisków. Po kilku(nastu) kilometrach problem jednak powrócił. Możliwe, że tłoczek mi się przycina (co okaże się przy planowanym niedługo swapie hamulców) lub faktycznie układ lepiej napełnia się po przechyleniu auta na jedną stronę.

[patrick1989]

U mnie już tylko przy skrętach w lewo i sporo ciszej.
Ciekawe, co to?

[patrick1989]

Ironia losu...

Odebrałem dziś auto, po zrobieniu hybrydy Y21 z S9B i wymianie magla.
Słychać, wycie, buczenie... stawiam na wspomaganie. Z początku myślałem, że tak słychać szperę... bo jej prędzej nie miałem.

Co ciekawe, dzieje się to tylko przy skręconych kołach prawo/lewo i prędkościach manewrowych.

Gdy kręcę kierownicą w miejscu - nie ma tego buczenia/wycia. Wymieniania była też prawa końcówka drążka kierowniczego.
O co chodzi?

Przepraszam za odkop - zabawna historia, bo zostałem uświadomiony iż ten dźwięk, to szpera :p halasuje na mocno skreconych kołach i niskich prędkościach - to norma :)

[Tutek]

Siemanko! Mam ten sam problem w swoim B18C4 ... przeczytałem temat i ktoś może potwierdzić, że ten dźwięk może wydobywać obecność szpery ?
Niepokoi mnie ten dźwięk a jestem strasznie pedantyczny co do stanu technicznego Hondy i chciałbym to jak najszybciej zneutralizować jeśli to coś złego :)
Objawy mam dokładnie te same co opisane w temacie.

[patrick1989]

A masz szperę?

[Tutek]

A masz szperę?

Tak, mam :) także przeczytałem temat, ale czy diagnoza jest 100% pewna ? :)

[patrick1989]

Na to wygląda :)