PDA

Zobacz pełną wersję : Civ 5gen HB 1.3 Zwarcie, wentylator działa tylko przy wyjęciu bezp. immo



smq
27-08-14, 00:58
Witam

Kupiliśmy ostatnio civica V gen, 3D z silnikiem 1.3. Nie działa w nim wentylator, co ciekawe po wyjęciu bezpiecznika (jednego z pierwszych z prawej (15A)) auto nie odpala, ale wentylator działa (wszystkie biegi też). I tutaj pytanie jak to naprostować? Podejrzewam, że gdzieś nie ma masy bądź plusa, albo ktoś coś rzeźbił i źle podłączył zasilanie dmuchawy.

W każdym bądź razie trzeba to zrobić.

I tutaj pierwsze co mi się nasunęło, to odszukać "+" który zasila cały ten układ i podłączyć go na nowo.
(Jeszcze jutro będę szukał, rzeźby w instalacji ale myślę, że raczej będzie trzeba kombinować)

I tutaj pytanie czy robił ktoś coś podobnego i może pamięta który kabel od czego jest przy przełączniku dmuchawy?

I druga opcja która mi się nasunęła to zrobić cały układ na nowo, z tego co wiem, głównymi elementami układu są, przełącznik (z biegami w konsoli), opornik (za schowkiem) i dmuchawa. I tak sobie wstępnie wymyśliłem, że ogarnął bym ten temat tak:
Przełącznik w konsoli działa teoretycznie jak 4x przełączniki typu ON-OFF, czyli jak mamy np. 1 bieg, to on zwiera pierwsze dwa piny wyjściowe z wtyczki, itd. Wentylator bierze masę z karoserii. Plus z aku (oczywiście wcześniej będzie bezpiecznik, przekaźnik i będzie układ uruchamiał się po zapłonie), wracając, plus z aku będzie szedł przez przełącznik, do odpowiednich pinów opornika i z opornika do dmuchawy. Tak z samo z 2 i 3 biegiem. 4 bieg pomija opornik. Zastanawiam się czy nie będzie konieczne przed dmuchawą zastosowanie diody zenera.

http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/661/UOJRKa.png
Zapodaj.net - link do zdjęcia w większej rozdzielczości (http://zapodaj.net/89a371a9c653f.png.html)

Co o tym sposobie sądzicie?

Czekam na hejty :D

Pozdr
SMQ

jedna_brew
27-08-14, 12:32
eg3 ma immo?

paweltdf
27-08-14, 17:36
eg3 ma immo?

no właśnie nie ma, tam nawet nie ma bezpiecznika od tego

smq
28-08-14, 01:47
To może jakiś bezpiecznik od kompa, w każdym bądź razie po jego wyjęciu dmuchawa zaczynała działać a auto przestawało odpalać.

Problem rozwiązany.

Sprawdziłem miernikiem wszystkie kable, i okazało się, że sterowanie jest masą a nie plusem, (czyli na moim szamańskim schemacie jest odwrotnie, choć teraz uważam że w praktyce nie poszło by mi z tym tak szybko jak sobie założyłem).

W każdym bądź razie, dla potomnych.

Po posprawdzaniu wszystkiego.
Przeciąłem kabel niebieski z białym paskiem idący do dmuchawy, koniec który "szedł" z instalacji samochodu zaizolowałem. Następnie przez przekaźnik (maluchowy od świateł 30A) puściłem bezpośredni + z aku, przekaźnik dostaje sygnał (do uruchomienia) po przekręceniu stacyjki ( wpiąłem się w czerwony kabel w kostce ISO od radia).

Dodatkowo przed + do przekaźnika dałem bezpiecznik 15A.

Wszystko działa jak należy, po przekręceniu stacyjki na 0 dmuchawa przestaje działać. Jest jak fabrycznie.


W razie pytań pisać PRIV, w poście mogę nie odpisać gdyż nie przeglądam codziennie forum.

Pozdr

Jak dla mnie, do zamknięcia!