smq
27-08-14, 00:58
Witam
Kupiliśmy ostatnio civica V gen, 3D z silnikiem 1.3. Nie działa w nim wentylator, co ciekawe po wyjęciu bezpiecznika (jednego z pierwszych z prawej (15A)) auto nie odpala, ale wentylator działa (wszystkie biegi też). I tutaj pytanie jak to naprostować? Podejrzewam, że gdzieś nie ma masy bądź plusa, albo ktoś coś rzeźbił i źle podłączył zasilanie dmuchawy.
W każdym bądź razie trzeba to zrobić.
I tutaj pierwsze co mi się nasunęło, to odszukać "+" który zasila cały ten układ i podłączyć go na nowo.
(Jeszcze jutro będę szukał, rzeźby w instalacji ale myślę, że raczej będzie trzeba kombinować)
I tutaj pytanie czy robił ktoś coś podobnego i może pamięta który kabel od czego jest przy przełączniku dmuchawy?
I druga opcja która mi się nasunęła to zrobić cały układ na nowo, z tego co wiem, głównymi elementami układu są, przełącznik (z biegami w konsoli), opornik (za schowkiem) i dmuchawa. I tak sobie wstępnie wymyśliłem, że ogarnął bym ten temat tak:
Przełącznik w konsoli działa teoretycznie jak 4x przełączniki typu ON-OFF, czyli jak mamy np. 1 bieg, to on zwiera pierwsze dwa piny wyjściowe z wtyczki, itd. Wentylator bierze masę z karoserii. Plus z aku (oczywiście wcześniej będzie bezpiecznik, przekaźnik i będzie układ uruchamiał się po zapłonie), wracając, plus z aku będzie szedł przez przełącznik, do odpowiednich pinów opornika i z opornika do dmuchawy. Tak z samo z 2 i 3 biegiem. 4 bieg pomija opornik. Zastanawiam się czy nie będzie konieczne przed dmuchawą zastosowanie diody zenera.
http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/661/UOJRKa.png
Zapodaj.net - link do zdjęcia w większej rozdzielczości (http://zapodaj.net/89a371a9c653f.png.html)
Co o tym sposobie sądzicie?
Czekam na hejty :D
Pozdr
SMQ
Kupiliśmy ostatnio civica V gen, 3D z silnikiem 1.3. Nie działa w nim wentylator, co ciekawe po wyjęciu bezpiecznika (jednego z pierwszych z prawej (15A)) auto nie odpala, ale wentylator działa (wszystkie biegi też). I tutaj pytanie jak to naprostować? Podejrzewam, że gdzieś nie ma masy bądź plusa, albo ktoś coś rzeźbił i źle podłączył zasilanie dmuchawy.
W każdym bądź razie trzeba to zrobić.
I tutaj pierwsze co mi się nasunęło, to odszukać "+" który zasila cały ten układ i podłączyć go na nowo.
(Jeszcze jutro będę szukał, rzeźby w instalacji ale myślę, że raczej będzie trzeba kombinować)
I tutaj pytanie czy robił ktoś coś podobnego i może pamięta który kabel od czego jest przy przełączniku dmuchawy?
I druga opcja która mi się nasunęła to zrobić cały układ na nowo, z tego co wiem, głównymi elementami układu są, przełącznik (z biegami w konsoli), opornik (za schowkiem) i dmuchawa. I tak sobie wstępnie wymyśliłem, że ogarnął bym ten temat tak:
Przełącznik w konsoli działa teoretycznie jak 4x przełączniki typu ON-OFF, czyli jak mamy np. 1 bieg, to on zwiera pierwsze dwa piny wyjściowe z wtyczki, itd. Wentylator bierze masę z karoserii. Plus z aku (oczywiście wcześniej będzie bezpiecznik, przekaźnik i będzie układ uruchamiał się po zapłonie), wracając, plus z aku będzie szedł przez przełącznik, do odpowiednich pinów opornika i z opornika do dmuchawy. Tak z samo z 2 i 3 biegiem. 4 bieg pomija opornik. Zastanawiam się czy nie będzie konieczne przed dmuchawą zastosowanie diody zenera.
http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/661/UOJRKa.png
Zapodaj.net - link do zdjęcia w większej rozdzielczości (http://zapodaj.net/89a371a9c653f.png.html)
Co o tym sposobie sądzicie?
Czekam na hejty :D
Pozdr
SMQ