MrCk
25-08-14, 10:23
Witam, trochę poczytałem na ten temat ale nadal wszystkiego nie wiem ;)
W tej chwili mam B16A2, i taki oto setup
B16A2
wałki ITR B18C6
Kolektor wydechowy B18C4 4-2-1 wyjście 2,5 cala
Kolektor ssacy B16A2 + przepustnica od ITR
I interesuje mnie podniesienie pojemności do 1.8 blokiem B18C4
i teraz moje pytania:
1. Po włożeniu głowicy z B16A2 na blok B18C4 jakie będzie CR ? Bo wiem że głowica z A2 ma wieksze komory spalania niż ta z C4
2. Jak sprawa z tłokami ? Które lepiej założyć, do bloku B18, te z A2 czy zostawic te z C4 ? i korby zostaja z B18 rozumiem ?
3. Która pompa oleju jest wydajniejsza ? z B18C4 czy B16A2 ? czy ewentualnie są to te same pompy...
4. Panewki główne i korbowe sa takie same w b18c4/5/6 co w b16a1/2 ? czy inne ? bo widzę że korbowe do B18C4 maja 17,5mm szerokości, a do B16A2 maja 19,5mm
5. Czy taka zmiana jest w ogóle opłacalna ? Auto w obecnej chwili ma ~185KM i ~168NM, jeśli opłacalna na ile można liczyć mniej więcej po takim zabiegu ?
Oto panewki i pierścienie które chce założyć
Głowne
http://jdmshop.eu/panewki-glowne-honda-king-MB5259AM
Korby
http://jdmshop.eu/panewki-korbowodowe-honda-king-CR4287AM
Pierścienie
http://jdmshop.eu/pierscienie-tlokowe-honda-TP-05457TP
Podejdzie wszystko ?
Z góry dzięki za pomoc
W tej chwili mam B16A2, i taki oto setup
B16A2
wałki ITR B18C6
Kolektor wydechowy B18C4 4-2-1 wyjście 2,5 cala
Kolektor ssacy B16A2 + przepustnica od ITR
I interesuje mnie podniesienie pojemności do 1.8 blokiem B18C4
i teraz moje pytania:
1. Po włożeniu głowicy z B16A2 na blok B18C4 jakie będzie CR ? Bo wiem że głowica z A2 ma wieksze komory spalania niż ta z C4
2. Jak sprawa z tłokami ? Które lepiej założyć, do bloku B18, te z A2 czy zostawic te z C4 ? i korby zostaja z B18 rozumiem ?
3. Która pompa oleju jest wydajniejsza ? z B18C4 czy B16A2 ? czy ewentualnie są to te same pompy...
4. Panewki główne i korbowe sa takie same w b18c4/5/6 co w b16a1/2 ? czy inne ? bo widzę że korbowe do B18C4 maja 17,5mm szerokości, a do B16A2 maja 19,5mm
5. Czy taka zmiana jest w ogóle opłacalna ? Auto w obecnej chwili ma ~185KM i ~168NM, jeśli opłacalna na ile można liczyć mniej więcej po takim zabiegu ?
Oto panewki i pierścienie które chce założyć
Głowne
http://jdmshop.eu/panewki-glowne-honda-king-MB5259AM
Korby
http://jdmshop.eu/panewki-korbowodowe-honda-king-CR4287AM
Pierścienie
http://jdmshop.eu/pierscienie-tlokowe-honda-TP-05457TP
Podejdzie wszystko ?
Z góry dzięki za pomoc