Zobacz pełną wersję : d15b2 nie odpala po wymianie filtra powietrza
Witam
Postanowiłem wymienić filtr powietrza w d15b2. Po zdjęciu puchy zauważyłem, że wylot z puchy w stronę przepustnicy jest przytkany/zdławiony taśmą izolacyjną jak na zdjęciu poniżej:
http://civic5g.pdg.pl/foty/filtr.jpg
wywaliłem to ustrojstwo, założyłem filtr i chce odpalić a tu nic, auto kręci normalnie, iskra jest, świece suche. jak naleje benzyny na przepustnicę to odpali na kilka sekund.
dodam, że kiedyś w tym aucie było lpg.
Prawdopodobnie ta taśma służyła jako tarcza przed powietrzem,którego się za dużo dostawało, gdy to wywaliłeś to silnik się dławi od nadmiaru powietrza .
Zrób tą "tarczę" jeszcze raz i zobacz czy to zjawisko ustąpi ;)
Prawdopodobnie ta taśma służyła jako tarcza przed powietrzem,którego się za dużo dostawało, gdy to wywaliłeś to silnik się dławi od nadmiaru powietrza .
Zrób tą "tarczę" jeszcze raz i zobacz czy to zjawisko ustąpi ;)
x2 - (pewnie jest zamontowany gaz na podcisnieniowce prawda? :))
Niemniej wychodzi jakby ci paliwa nie podawalo panocku
tak właśnie myślałem, że ta taśma ma jakiś związek z gazem. gaz jest odłączony, jakieś elementy od gazu jeszcze siedzą w aucie, nie wgłębiałem się za bardzo co jeszcze z lpg zostało.
przed wymianą palił dobrze.
dodam jeszcze, że mam kilka problemów odnośnie wysokich obrotów na rozgrzanym silniku i wyższego spalania niż średnia, chyba ma za dużą dawkę paliwa ponieważ przy ostrzejszej jeździe czuć paliwo i dymek z wydechu. Ale sprawa najważniejsza to aby auto odpaliło bo potrzebne do dojazdu do pracy.
może ma nieszczelność w dolocie dlatego ktoś przytkał , lub już silnik nie daje rade paliwa zasysać , różnie może być ale takie coś nie powinno być , gdyby miał za dużo paliwa to powinno po odetkaniu się wyrównać powietrze do paliwa i powinna być rakiera z kolei jak zatkasz to powinno zalewać silnik i powinien bardzo kiepsko chodzić , powiedz jeszcze czy po odetkaniu jak dodasz gazu to tez nie odpali
gdyby miał za dużo paliwa to powinno po odetkaniu się wyrównać powietrze do paliwa i powinna być rakiera z kolei jak zatkasz to powinno zalewać silnik i powinien bardzo kiepsko chodzić , powiedz jeszcze czy po odetkaniu jak dodasz gazu to tez nie odpali
tak właśnie myślałem, że po odetkaniu będzie odpowiedni skład mieszanki i silnik będzie chodził lepiej. przed odetkaniem chodził tak sobie, odpalał prawidłowo ale jak się rozgrzał to wolne obroty zawieszały się na ok 2000-3000 rpm, było czuć benzynę przy ostrzejszej jeździe, dobrze się rozpędzał ale na górze obrotów czegoś mu brakowało.
po odetkaniu przy dodawaniu gazu też nie odpala
sprawdź najprostsze rzeczy takie jak , wtryski , pompę , kostki , być może któraś się odpięła sprawdz czy jak przekręcisz kluczyk to wtryskuje paliwo .
złożyłem dolot jak było przed odetkaniem i nic, iskra jest, pompa paliwa podaje paliwo. zrobiłem samodiagnostykę i próbuje odczytać błędy, wkrótce zapodam filmik z błędami ...
czy ktoś pomoże mi odczytać błędy:
https://www.youtube.com/watch?v=LxGfVgVdp40&feature=youtu.be
np 1 długi i 2 krótki to błąd 12 ile stało twoje auto bo ja miałem tak że iskra była ale nie odpalał winny był aparat zaśniedział po 2 tygodniach stania , ale czekamy na kody błędów
np 1 długi i 2 krótki to błąd 12 ile stało twoje auto bo ja miałem tak że iskra była ale nie odpalał winny był aparat zaśniedział po 2 tygodniach stania , ale czekamy na kody błędów
u mnie auto chodziło u mnie tydzień i odpalało normalnie, nic przy aparacie zapłonowym nie grzebałem
coś to za szybko leci nic z tego nie odczyta
coś to za szybko leci nic z tego nie odczyta
dla mnie też za szybko wszystko leci ale tak mi wywala ECU
zresetuj kompa przez odłączenie akumulatora na 3 minuty.
zresetuj kompa przez odłączenie akumulatora na 3 minuty.
robiłem to kilka razy. po resecie check engine gaśnie wraz z załączeniem przekaźnika pompy, kręcę silnikiem i nic, po kilku sekundach zapala się ponownie check engine i nie gaśnie - czyli są błędy.
na razie chce zwolnić prędkość filmiku aby można było odczytać błędy.
dodałem filmik w zwolnionym tempie z samodiagnostyki:
https://www.youtube.com/watch?v=RYa8bAE2VdY&feature=youtu.be
proszę o pomoc w odczytaniu błędów
sprawdzałeś podciśnienia jak mówiłem
sprawdzałeś podciśnienia jak mówiłem
jeszcze nie sprawdzałem, jutro muszę o tym pamiętać. dziś sprawdzałem i przeczyściłem masę: buda - ako, buda - silnik. auto ogarniam po pracy, mało czasu i światła. jakoś dziwnie wyświetla mi teraz błędy na ecu, z dużym opóźnieniem, jakoś słabo świeci kontrolka check engine, długie przerwy między błędami. jak wczoraj robiłem samodiagnostykę to miałem "dyskotekę" na zegarach, tak szybko kontrolka migała, a dziś odwrotnie, zbyt dłuuugie przerwy między błędami, niektóre mało wyraźne/widoczne. nie mam pojęcia o co chodzi ... :(
wie ktoś jak sprawdzić i które wężyki podciśnienia sprawdzić ?
przeglądając różne wątki na forach myślę, że winą może być słaba masa, dlatego słabo świeci się kontrolka check engine podczas samodiagnostyki. czy może ktoś to potwierdzić ?
i jak tak twoje b2 jeździ już czy dalej problem jest
i jak tak twoje b2 jeździ już czy dalej problem jest
auto już jeździ, przyczyna leżała w nieużywanej instalacji gazowej, jakimś cudem przełączył się na gaz i nie palił, teraz muszę ogarnąć parę rzeczy z silnkiem
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.