B16A1 do ogarnięcia

[patrick1989]

Witam!

Kupiłem VI gena w hatchu, z B16A1 na pokładzie.

Mam teraz trochę pytań, bo w sumie to moje pierwsze autko, a zarazem pierwsza Hania o której marzyłem od lat (szczególnie z B-serią) :P

Mam trochę zdjęć:

https://www.dropbox.com/s/n6ah1gq9leniilf/2014-08-11%2018.48.29.jpg

https://www.dropbox.com/s/nmzpnqe11y2bxhb/2014-08-11%2018.49.24.jpg

https://www.dropbox.com/s/fpa84t4ydk1fe0a/2014-08-11%2018.49.51.jpg

https://www.dropbox.com/s/qj034n7otpuk3bq/2014-08-11%2018.50.44.jpg


Czy pomoglibyście z dobraniem najlepszych uszczelek, by zlikwidować na długo te wycieki? Pod miską też do wymiany, bo "zarzygała" cały stabilizator.
Patrzyłem na haparts, ale czytałem że podobno OEM od zaworu VTEC niezbyt daje radę :/

na razie taki zestawik (ale pewnie pomożecie wybrać lepszy :P ) :



http://haparts.pl/15825-p08-005.html

http://haparts.pl/11251-p30-004.html

http://haparts.pl/12030-p30-000.html

[pablo bhw]

Jakto nie daje rady? OEM ? nie ma nic lepszego od oem ja u siebie wymieniałem ponad pół roku temu uszczelke vteca tez w hapartsie i nic sie nie poci, przy wymianie wszystko DOKŁADNIE przeczyścic na glanc benzynką na wacik tam gdzie uszczelka będzie sie układać http://images69.fotosik.pl/74/c898930531e61faem.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c898930531e61fae) i od strony głowicy tak samo na glanc i nie ma opcji żeby sie pociło czy co kolwiek

pozdro

[patrick1989]

Kurczę gdzieś czytałem, by kupić Skunk'a lub Blox'a, czy jakoś tak i ktoś specjalnie pytał o nią. Może jakiś dziwny przypadek to był :P

[Karpiczek]

Jeśli ktoś rozprowadza te produkty to powie, że lepsze :P Wiele na rynku podróbek z chin, które są kiepskie jakościowo. Uszczelki oryginalne są moim zdaniem najlepsze, wymieniałem ich sporo i nigdy nie zawiodły.

[pablo bhw]

Nie kombinuj .....OEM to OEM nic lepszego nie znajdziesz i spokój na lata:)

[patrick1989]

Dzięki za info :)

Kolejna sprawa, temat był już na forum: http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?190023-%A6ruba-w-bloku

Jak to ogarnąć? Dziś musiałem dokręcić 14-tką te śrubę, bo prawie się wykręciła i była cała w oleju, choć nigdzie poza tym żadnych plam nie zauważyłem...

1. Przy wymianie oleju, za jednym razem chciałbym by też ogarnięto mi uszczelkę pod miską, rodzi się parę pytań:
a) warto poprosić, by zajrzeć, czy nie ma szkód po tym przebiciu, po takim czasie?
b) czy po ściągnięciu miski, jest możliwość oceny w jakim stanie są panewki?
c) czy idzie jakoś ogarnąć tę śrubę by się nie wykręciła (bez spawania) ? Ona podtrzymuje taki "gruby metal, a śruba która jest wyżej i "trzyma" także ten metal, jest dość luźna i można wcisnąć ja palcem... była, jakby wklejona na jakiś silikon.

Może piszę dość laicko, ale staram się, jak najlepiej wytłumaczyć.

Tutaj fota tej śruby:

https://www.dropbox.com/s/6tr77wtphyb9aet/2014-08-10%2017.30.35.jpg

ta śruba, o której pisałem, że kompletnie się nie trzyma, jest zasłoniona przez kolektor, wybaczcie :P

[Subtil]

Przy wymianie uszczelki w misce powiedz zeby Ci sprawdzili stan panewek. Do wiekszosci powinni miec dostep by zmierzyc szczelinomierzem ewentualnie jak ogarniety mechanik to wyczuje zbytni luz bo chyba 0,7mm jest dopuszczalne..Reszte to juz raczej wzrokowo, czy nie porysowany wał, czy nie ma opilkow w starym oleju, rozwal stary filtr i zobacz czy tam nie ma. To raczej wszystko co mozesz sprawdzic i jezeli wsio bangla to nowy olej i cieszyc sie z jazdy ;)
Co do sruby to pewnie masz zerwany gwint, ratuje tylko rozwiercenie i nagwintowanie pod wieksza srube.

Swoją drogą masz jakiś zauwazalny ubytek oleju przez te wycieki? Bo sam reanimuje swoje b16 i mam spoooro wiekszy wyciek spod uszczelniacza walka od str Vteca i zastanawiam sie ile oleju moze przez to uciekac.

[pablo bhw]

z tą srubą miałem to samo od kiedy założyłem klime. Po skręceniu tej łapy co jest na 4 sruby 14' do kompresora ta jedna mi sie okręciła i była cała uwalona w oleju, po jakimś czasie sie odkręciła i po zajrzeniu w kanale całkiem wypadła :/ wkręciłem drugą i dałem podkładke sprężynową i do tej pory jest OK nie odkręca sie ale z tym olejem to fakt dziwna sprawa, czyżbym tez przebił sie przez blok :/, jezdze już ponad rok i jest ok.

[patrick1989]

Chętnie bym pomógł, ale nie jestem w stanie odpowiedzieć, autko mam dosłownie na świeżo po zakupie.

Po złożeniu silnika, za czasów poprzedniego właściciela wlany był Valvoline VR1 10W60 (choć załapał panewkę i wymieniał dół na inny, nie pamiętam kiedy był wlany ten VR1) , a obecny olej, który wymaga wymiany, to Mobil Super2000 10W40. Czy można bez obaw zrobić przeskok na Valvoline VR1 10W60? Jest tani (ok 130zł za 5l) i podobno bardzo dobry.

Co do dolnej śruby, wydaje się że trzyma po dokręceniu, choć nie siłowałem się z nią, wkręciłem z wyczuciem (boję się, że przekręcę gwint :E ). Górną niestety mogę chwycić w dwa palce i wyciągnąć :/ według poprzednika, po dokręceniu dolnej śruby - nie ma wycieków i trzeba jej po prostu pilnować.

[rafal86]

poczytaj tutaj temat o olejach, ten vr1 jest dobry jak ostro "pałujesz" natomiast do cywilnej jazdy, szczególnie zimą jest średnim pomysłem. Ja u siebie w h22 po kupnie tez miałem lany vr1 ale zmieniłem na valvoline synpower 5w40 i jest ok. Napewno w temacie o olejach coś znajdziesz dla siebie

[patrick1989]

Ok poszukam w temacie, co mi przypasuje :)

Jeszcze tak myślę, że rozrząd był wymieniany przy okazji swapa, choć nie mam niestety na to dowodu, pasek jest po bokach trochę pościerany, a w jednym miejscu przez prawie całą szerokość i długość ok 1cm jest jakby delikatnie zdarty i chropowaty.
Jakie to są koszta i co najlepiej wymienić? Kasa dawno się skończyła, a tu kolejne pomysły :D

Sam pasek + ewentualnie pompa wody? Co polecicie? By nie kupować losowych produktów?

[Karpiczek]

Pasek z napinaczem + ewentualnie pompa.

[rafal86]

w B serii tez jest pasek balansowy?
czy wymieniac to ja bym się nie zastanawiał. Jak kupowałem swoją to sprzedający wręcz się zaklinał że wymieniał pasek, postanowiłem jednak mu nie ufać :p mechanik na oko ocenił że pasek nalatane 70-80tyś. Wiadomo że mógł się mylić, mógł byc pasek słabej jakości itp ale na tym bym nie oszczędzał.

wymień całość najlepiej, pompa to koszt może koło stówki a po co za rok czy dwa klnąć :D
gates,conti,koyo - to ludziska polecają. Mitsuboshi tez ok ale podobno dużo podróbek jest. ja zawsze z pewnego źródła brałem do Hond te paski i przez 7 lat nic się nie stało mimo dużej nagonki na te mitsuboshi

[Subtil]

Jezeli nie masz zbytnio gabony w tej chwili to polecam rolke i pasek od firmy JC premium. Koszt maly bo 115zl w IC ale co mnie osobiscie zaskoczylo to w srodku nie bylo zadnych chinskich gratów tylko pasek gates i rolka gmb takze naprawde fajny zestawik tanszy ok 70zl niz na allegro. Tyle ze musisz go znalezc gdzies w necie albo zamowic prosto od dystrybutora jak sie uda.
Pompa wody niby gdy nie cieknie to mozna zostawic ale przy tym silniku oszczedzac 100zl na tak waznej czesci? ;)

[patrick1989]

Dostałem taką wycenę:

pasek gates - 66 zł
rolka koyo - 74 zł
pompa Aisin - 195 zł

Będzie ok?
Będę wdzięczny za konretne linki lub numery katalogowe części, bym mógł sobie wyszukać w dobrej cenie.

[patrick1989]

Panowie, jak dla Was - do wymiany, czy nie? :P

https://www.dropbox.com/s/7mgnatd83kadeen/2014-08-15%2018.47.39.jpg

[Subtil]

Pasek sprawdzisz raczej dopiero jak go zegniesz, czy ma pekniecia itp. na oko wydaje sie jeszcze calkiem dobry ale mi mechanik po zdjeciu obudowy tez mowil ze jeszcze bym pojezdzil no ale nie sa to az tak duze pieniadze zebym ryzykowal ;)

[patrick1989]

Podczas jazdy przy ok 40 km/h, czasem ok. 60 km/h zapala się check engine i świeci tak długo, aż nie wyłączę silnika. Gdy go włączę, jest czysto na desce, aż do momentu osiągnięcia danej prędkościi znowu zapala się check engine. Poprzedni właściciel uprzedzał mnie, że to Knock Sensor i nie ma żadnych powodów do obawy, ponieważ wszystko działa, jak należy - tylko zapala się kontrolka check engine. Podobno przeprogramowanie komputera powinno pomóc. Mam P30, jest też ogranicznik prędkości do 180 km/h.

Nagrałem film z samodiagnostyki:


https://www.youtube.com/watch?v=rAIZVu1-AqA

jeśli dobrze rozczytałem kody błędów:

20 - Electrical load detector
23 - Knock sensor
36 - traction control found on JDM ecu's

są jakieś powody do zmartwień?

[Subtil]

Błąd 20 - zapala sie gdy elektryka auta dostaje za malo pradu, prawdopodobnie przez slabo naciagniety pasek alternatora lub awarie alternatora.
Błąd 23 - Cz. spalania stukowego, mozliwe ze zwalil Ci sie czujnik albo kabelki coś zezarło, musiał bys wziąć na podmiankę ewentualnie tego sprawdzic, styki poczyscic.
Błąd 36 - kontrola trakcji, miałeś jakąś przekładkę skrzyni czy wszystko w komplecie z silnikiem? Być może masz nie podłączone czujniki. Cięzko mi powiedzieć coś wiecej bo u kumpla był ten sam błąd i akurat sprawdzalismy drugie ECU czy jest sprawne i błąd zniknął ale to raczej nieprofesjonalne rozwiazanie ;)

Jezeli przez ten cz. spalania stukowego nie dzieje Ci sie nic z silnikiem (szarpania, wieksze spalanie itp) to nie wywali Ci korby bokiem ;)

[patrick1989]

Skrzynia Y21.

Ogólnie to jest, to autko: http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?98727-EJ9-B16A1-Comet-Blue-by-ratyo

Co do czujnika spalania stukowego - chyba go nie ma. Muszę się dowiedzieć dlaczego.

Chociaż Ty, Subtil mnie wspierasz :P

[rafal86]

jak masz kompa z kagancem do 180km/h to masz go z rynku jDM więc błąd 36 możesz olać, tez mam komputer z JDM i wywala mi bład automatycznej skrzyni - oczywiście mam manual

[patrick1989]

Zapomniałem napisać, z dobry miesiąc temu auto wróciło od magika i wszystkie rzeczy opisane w temacie zostały ogarnięte, komp przeprogramowany + ustawione kilka bajerów i mapa paliwa :)

na tę chwilę, jest tak:

http://i.imgur.com/kuZBU19.jpg

[Subtil]

Niezle wypucowana komora :D jakim srodkiem myłeś?

Najważniejsze ze wycieków nie ma ;) Bezproblemowego 'pałowania' zycze :D

[patrick1989]

Auto było w znanym warsztacie, zrobili to sami od siebie, taki miły dodatek :)