PDA

Zobacz pełną wersję : Metaliczne stukanie



daniel3808
17-07-14, 09:07
Witam, w aucie siedzi d15b2 z głowicą od z6, od niedawna mam taki problem, że słyszę z okolic silnika (trudno określić co to ponieważ występuje podczas jazdy tylko na rozgrzanym silniku, gdy mam np 1,5tys. obrotów i np na 2 biegu zacznę przyspieszać, po przekroczeniu ok. 2200obr problem znika). Jest to dziwny stukot, jak klekot diesla tylko metaliczny, bałem się że to po zaworach tłok jeździ ale sprawdzałem rozrząd i jest git, głowica ma jeszcze dużo zapasu jeśli chodzi o planowanie, poza tym jakby klepało zawory to non stop chyba - nie? Panewki też nie mogą być bo by też ciągle stukały. Zastanawiam się co to może być,
macie może jakieś pomysły? Jak wieczorem wrócę do domu, to postaram się nagrać stukot-będzie łatwiej.

dagi
17-07-14, 12:45
Też zaczęło się takie coś u mnie niedawno. Im silnik cieplejszy tym głośniejsze cykanie. Dzisiaj reguluję sobie zaworki i dam znać czy to luzy zaworowe.

daniel3808
17-07-14, 14:26
Nie, u mnie to napewno nie luzy zaworowe, regulowałem bardzo dokładnie, poza tym mi tylko do 2200obr/min tak stuka, powyżej nic.
Może to być coś innego? stuka tylko przy obciążeniu silnika, jadąc tak by trzymała obroty równo nic nie stuka, ani jak hamuje biegiem.

Yotomeczek86
17-07-14, 14:34
Przykro mi, ale to panewka/panewki

dagi
17-07-14, 15:36
Na postoju jak dodasz gazu też coś puka? Na jutube dużo jest filmików z głosem padniętej panewki. Może poszukaj i posłuchaj czy tak samo puka jak u Ciebie.

Yotomeczek86
17-07-14, 15:48
To nie jest obrócona panewka, ale te odgłosy są od luzów na panewkach

Matt_Btw
17-07-14, 18:15
ja np mam taki głuchy stukot z okolic silnika, ale w moim przypadku to łozysko sprezarki klimy dogorywa i sie po bloku aż niesie :P

daniel3808
17-07-14, 19:30
Panewek się obawiałem, ale czy to możliwe że tylko do tych 2 tys stukają a potem nie? Dlaczego?

nanko
17-07-14, 21:10
Przykro mi, ale to panewka/panewki

dokładnie jak kolega napisał. Mi też tak stukało, a potem bum :mad:

John82
18-07-14, 07:03
potwierdzam , zaczyna się tak a kończy na bum, szukaj już sobie jakiegoś zdrowego dołu do d15 lub kompletuj graty na remont.

daniel3808
18-07-14, 08:08
A jest opcja np zrobienia szlifu wału i kupna panewek na nadwymiar? Czy lepiej nic tam nie skrobać tylko kupić bdb wał. Powiem szczeże, że niedawno malowałem blok itp. i mi szkoda roboty, może bym bebechy tylko zmienił? Co wy na to?

nanko
18-07-14, 08:17
Wału się nie szlifuje!
Kup sobie używkę wał w ładnym stanie i zakładaj nominał panewki.

dagi
18-07-14, 08:43
Hmmm, zaworki ustawione, jest trochę ciszej, ale cykanie jak było zostało, jedynie ciszej cyka "coś". Może także paneweczki się odzywają.

Yotomeczek86
18-07-14, 12:06
Wału się nie szlifuje!
Kup sobie używkę wał w ładnym stanie i zakładaj nominał panewki.

A skąd Ty wziąłeś tą teze co ? Przecież są nawet panewki nadwymiar do Civica... Można wał szlifować, ale potem trzeba go azotować itp.. Koszt jaki jest taki jest, ale to nie jest tak że się nie da.

81saren
18-07-14, 12:15
Przy pierwszym nadwymiarze nie trzeba azotowac.
Ale koszt kupna nowych panewek / szlif i reszta czesci wyniesie wiecej niz zdrowy slupek d15

nanko
18-07-14, 12:58
A skąd Ty wziąłeś tą teze co ? Przecież są nawet panewki nadwymiar do Civica... Można wał szlifować, ale potem trzeba go azotować itp.. Koszt jaki jest taki jest, ale to nie jest tak że się nie da.

Mój post to najłatwiejsze i najtańsze rozwiązanie. Kupić drugi wał i po zawodach.

John82
18-07-14, 15:08
a jest sens się bawić ? w miarę zdrowy d15 dorwiesz w granicach 500zl ... mniej więcej tyle kosztują same oem pierścienie w Aso - jeśli chciałbyś robić remont który będzie miał ręce i nogi.

dagi
18-07-14, 17:35
Dół za 500? A jak sprawa wygląda z d13 dołem? Tego to ciężko zajechać podobno :D

daniel3808
18-07-14, 17:52
Dół d13 jest chyba taki sam jak d15 tylko różni się wałem, korbami i tłokami, mniej mocy=mniejsze zużycie, poza tym pierścienie olejowe ma grubsze więc nie ma tendencji do hapania oleju.

A jeśli mogę spytać, gdzie dostanę ori panewki tj żebym sobie dobrał kolory?

Michał102
18-07-14, 18:54
zdrowy slupek d15

Kupić zdrowy silnik to jak wygrać w totka.

daniel3808
18-07-14, 19:09
A jak z tymi panewkami, dostanę takie jak 2 posty wyżej??
Może lepiej słupek dorwać?

WojTEC
18-07-14, 22:41
Yyy wszedłem przypadkiem i się zaciekawiłem bo u mnie w Hondzie też występuje taki metaliczny dźwięk i nie mam pojęcia od czego. Jak auto stoi i kręcę do odcinki to nic nie słychać a jak jadę i mu deptam to jest taki metaliczny dźwięk coś jakby osłona katalizatora drgała o jakiś metal.. Że niby to są panewki ?
Mi honda na 10 000 bierze może 300 ml oleju.. Nie straszcie mnie. Mam D14A8

Michał102
18-07-14, 23:51
Jakikolwiek stuk w Hondzie, to zaraz diagnoza, że to panewka:D

Mi się ostatnio odkręcił alternator i fachman mechanik obsłuchawszy stwierdził, że to waląca panewka i kazał szukać nowego silnika:D

dagi
19-07-14, 08:24
U mnie jednak po ustawieniu zaworków i zrobieniu paru km cykanie ucichło :)

kepa416
30-07-14, 20:54
Heh czytam i czytam i w sumie u mnie jest coś podobnego dźwięk to znaczy stukanie w tych samych odstępach czasowych z okolicy zapłonu ale tylko na wolnych obrotach i bardziej słyszalne jako stukot wewnątrz przy zamkniętych drzwiach a na zewnątrz pod maską bardziej jako szum niż stukot.