Zobacz pełną wersję : Luz na kole kierownicy.
Panowie mam nast. problem. Nie miałem luzu na kole kierownicy. Nagle ni z trąd ni z owad zrobiło się około 3 cm luzu po obwodzie koła kierownicy. Dziwne jest to że ten luz raz jest raz go nie ma. Przez dwa miesiące zdążyło mi się tak 3x. Końcówki drążków i drążki kierownicze są nowe. Zbieżność ustawiona.
Wysłane z mojego GT-I8160
Ok maglownica. Ale co konkretnie z ta maglownica? Jeśli bym miał luz na listwie zębatej to miał była go cały czas. A tak właśnie nie jest.
Wysłane z mojego GT-I8160
Sprawdzałeś na kołach? Też mam luz na maglu ale tylko po stronie kierowcy. Można skasować luz śrubą regulacyjną niestety nie udało mi się to. Po pierwsze jest strasznie trudny dostęp, a po drugie nie mam odpowiedniego klucza. Złap za koło i sprawdź czy nie ma luzów.
NIe sprawdzalem na kołach, ale jak wymienialem drazek kierowniczy to sciagalem ta gumową osłone, tez ja wymienialem. I widac w srodku cale zębate ustrojstwo. Ruszajac kierownica byl luz pomiedzy listwa zębatą a zębatką. Anie nie taki *****isty jak czasem mam nie wiedziec skad :/
Ps. Ma ktos moze manuala tego żesz elementu ?
Sprawdź jeszcze krzyżak, który łączy kolumnę kierowniczą z maglownicą, śruby które tam są czasami lubią się poluzować.
Wczoraj wszedłem pod auto i skorygowalem troszkę śruba która jest do kasowania luzu. Pomogło, bardzo pomogło. Na kole kierownicy czuć że zęby na maglu są bardziej wytarte w miejscu gdzie się jeździ na wprost. Polecacie jakiś zakład regeneracyjny który naprawa i toczy listwę zębata? Chodzi mi o naspawanie zębów i potem zfrezowanie do fabrycznych wartości....
Wysłane z mojego GT-I8160
Z tego co wiem to listwe sie szlifuje. Jest to dosc precyzyjny element wiec nie wiele jest zakladow ktore moga taka prace wykonać, przy tym cena uslugi jest niefajna :/
Jak ja się orientowałem, to wymiana samych uszczelnień to koszt około 800zł.
Grubsza regeneracja może śmiało przekroczyć 2000zł.
Lepiej chyba szukać sprawnej używki.
kaczka208D
25-07-14, 16:15
Jak ja się orientowałem, to wymiana samych uszczelnień to koszt około 800zł.
Grubsza regeneracja może śmiało przekroczyć 2000zł.
Lepiej chyba szukać sprawnej używki.
Coś drogo, ja regenerowałem magiel z fabii i wyszło to dokładnie 70zł, w tym szlif listwy i wymiana uszczelnień - 2 lata gwarancji. Z tego co się dowiadywałem to niezależnie jaka to przekładnia hydrauliczna koszt waha się pomiędzy 500-800zł. Koszt samych uszczelniaczy to góra 50zł sam bym wymieniał te uszczelniacze i kasował 750zł za to na czysto - góra 2 godziny roboty heh.
Używki odradzam bo wszystkie ciekną albo będą ciekły za kilka miesięcy :P
Kolego Hellrider jak się zabrałeś za tą regulację? Też próbowałem ale nie mogłem dobrać odpowiedniego klucza. Jaki tam pasuje?
Z tego co mi się pamięta ta mała śruba to klucz chyba 14. A ta duża kontrę odkrecilem tzw. Żabą. Klucz zaciskowy regulowany. To jest chyba klucz nr 35 chyba.... Jak byś to regulował to podnieś cały przód auta i skręcając sprawdzaj czy kierownica chodzi nie za ciężko. :-)
Wysłane z mojego GT-I8160
Ok dzięki bardzo. W wolnej chwili na pewno się za to będę brał bo szkoda nagla
Coś drogo, ja regenerowałem magiel z fabii i wyszło to dokładnie 70zł, w tym szlif listwy i wymiana uszczelnień - 2 lata gwarancji. Z tego co się dowiadywałem to niezależnie jaka to przekładnia hydrauliczna koszt waha się pomiędzy 500-800zł. Koszt samych uszczelniaczy to góra 50zł sam bym wymieniał te uszczelniacze i kasował 750zł za to na czysto - góra 2 godziny roboty heh.
Używki odradzam bo wszystkie ciekną albo będą ciekły za kilka miesięcy :P
Mozesz blizej okreslic firmę w ktorej regenerowales ? Jestem w stanie kupic jakas uzywke na allegro, i oddac prosto do regeneracji. Zapakowac zregenerowana a stara opchnac za sume kupna tej 2 :) Musze miec samochod non stop na chodzie. Do pracy mi potrzebny. Dlatego taki ''galimatjas''
kaczka208D
31-07-14, 11:34
http://www.roch.pl/ Tylko, że trochę daleko masz chyba że chciałbyś wysłać do niech magiel, ale nie wiem czy oni się bawią w wysyłkową regenerację. Najlepiej poszukaj czegoś w Twojej okolicy .
Chyba zrobię całkiem inny myk. Kupię magiel od anglika i przeloze sama listwę z kołem zębatym. Trzeba ja tylko odwrócić. A pasować będzie bo producent na pewno nie robił innych bebechow tylko sama obudowę. Inaczej by mu się nie opłacało.... To tak jak by robili na anglie inny wzór lamp. A różni się tylko środkiem. W przypadku magla wydaje mi się że różnica będzie na obudowie a nie wewnątrz.
Wysłane z mojego GT-I8160
kaczka208D
31-07-14, 16:13
Ciekawy pomysl. Nie wiem czy rzeczywiscie tak jest, jak sie uda napisz na forum. Oczywiscie wszystkie uszczelniacze i oringi wymien na nowe . Taki zestaw oringow mozesz spokojnie kupic tam gdzie regeneruja magle. Dwa najwazniejsze uszczelniacz kosztuja ok 40 zl reszta to zwykle oringi.
Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2
Czytałem gdzieś że trzeba mieć jakiś specjalny "****snik" zęby coś tam ściągnąć. Tak że nie wiem czy dam radę wymienić co kolwiek. Poza zestawem kluczy, śrubokrętów nasadek i młotków nie mam nic. Więc nie obiecuje że coś dam radę zrobić. Na chwile obecna przewalilem allegro i kupić angielski magiel do ej 9 graniczy z cudem. Ale fajna opcja, do 7 gena taki magiel 80 zł :-)
Wysłane z mojego GT-I8160
Panowie i DUPA, nie pasuje listwa zębata od Anglika.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.