Zobacz pełną wersję : problem z ABS!
Witam. Od tygodnia mam problem z abs. Sprawdzilem lewy przedni czujnik, wyczyscilem go wraz z zebatką. Prawego niestety nie ruszalem bo przy odkreceniu zostala mi glowka ze sruby w grzechotce, wiec olalem temat na ten moment. Dziwny przypadek byl taki ze dzisiaj sobie odkrecilem jedna srube, namazalem ja smarem i wszystko dokrecilem. Jechalem sie przejechac i po chwili gdy zahamowalem wyczulem dziwny stukot na pedale hamulca i lampka ABS zgasla. Myslalem ze problem sie sam rozwiazal.. jednak po odpaleniu samochodu i przejechaniu 200 metrow, wziolem ostry zakret i ABS ponownie sie zaswiecil... Czy ktos spotkal sie juz z takim przypadkiem i wie jak go rozwiazac? Z gory dzieki :)
nie wiem, a jak go odczytac? :d
dodam, ze jeszcze jadac dzisiaj to zaczol mi migac i cos cykalo w srodku i nastapily drgania na pedale hamulca, i po chwili zgasl i na nowo wlaczyl.. :/
Bez sensu sie za to zabierasz nie wiedząć co jest powodem błędu.
Nie wiem jak sprawdzić błędy bo nie wiadomo jakie auto.
honda civic vi ej 9 ;p 97 rok
czytalem w internecie zeby zrobic samodiagnostyke to musze znalezc wtyczke 5 pinowa i zrobic zworke ta ? i wyblyska mi na liczniku iles tam razy abs, dobrze zrozumialem?
Użyj funkcji szukaj pod hasłem samodiagnostyka i liczysz mrygnięcia kontrolki ABS.
Generalnie 2pinowa wtyczka z prawej strony nóg pasażera.
Zrobilem samodiagnostyke, wrzucam filmik. Jakie to numery bledu moga byc?
https://www.youtube.com/watch?v=9xMM3nktFn8&feature=youtu.be
wyszly mi bledy 15,16,18,61
bledy to :
Tył prawy czujnik szybkości obrotowej koła tył prawe obwód elektryczny odłączony lub zwarty.
czujnik szybkości obrotowej koła tył prawy błąd sygnału
czujnik szybkości obrotów koła tył lewe błąd sygnału
zasilanie napięciowe napięcie za niskie/wysokie
Takie bledy wyczytalem w kodach bledów, jak te bledy naprawic?
Nie rozumie wogole ostatniego bledu "zasilanie napięciowe napięcie za niskie/wysokie" , to oznacza ze gdzies jest zwarcie?
Ostatni to normalka, nie powoduje on nie działania systemu, natomiast błąd pierwszy powoduje kolejne dwa...
Masz do sprawdzenia czujnik tył prawy lub obwód do sterownika abs tego czujnika...
spoko, to jutro sprawdze dokladnie i wyczyszcze. A takie pytanie, w przypadku gdybym ten tylny czujnik wyczyscil to mam skasowac bledy czy powinna kontrolka abs sama zniknac gdy np jakims trafem uda sie blad rozwiazac?
okej, dzisiaj sprobuje wyczyscic czujnik ( o ile znowu sruba nie pier*****e) to dam znac co i jak wyszlo :D
ja bym zaczął od błedu 61, sprawdz kleme na akumulatorze zasilającą ABS
wyczyscilem tylni prawy czujnik i nic ... dalej swieci :/ ... ehhhh... klemy sprawdzilem i wszystko ok .... jest to mozliwe ze czujnik tylni do wymiany bedzie?
mmmm... nic się tam nie czyści...
Zmierz jaki ma opór i porównaj z tym z drugiej strony, oraz zmierz napięcie podczas obracania, a jeśli masz czym to i możesz zmierzyć częstotliwość...
Jak będą pomiary inne niż na drugim kole, to uszkodzony czujnik, a jak będzie dalej to samo, to wiązka lub sterownik...
Dzisiaj do pewnosci skasowalem bledy z kompa, gdy ruszylem to wywalilo blad numer 15. czyli blad jest tylko jeden... prawy tyl... zmierze go i dam znac co i jak
Po co kurde te czujniki odkręcać xd... Zmierzyć opornosc jezeli jest taka sama jak z drugiej strony to wyczyścić mozna ale styki na kostce ewentualnie przemierzyć wiązke ;)
zmierzylem i opornosci czujnika roznia sie miedzy strona lewa a prawa... (odpiolem 2 pinowa kostke z absu i zmierzylem opornosc) w prawym wynosila 120ohm a w lewym mniej niz 10 ohm... a kod bledu to 15 czyli prawe tylnie... ile powinna wynosic normalna opornosc tych czujnikow?
masz prawy czujnik do wymiany...
kurde... jeszcze zmierze dzisiaj kostke modulatora :/ ciezko jest dostac ten tylni czujnik prawy ... ;/ ma ktos na sprzedaz ?
beben
Gdzie moge znalezc wtyczke modulatora?
EDIT: Dobra znalazlem wtyczke modulatora, dokladnie przemierzylem omomierzem prawa strone z wtyczka do kompa abs, i wychodzi na to ze czujnik jest sprawny ale jest przerwany w odleglosci od pomaranczowej wtyczki do czujnika... Normalnie czujnik ma ok 1000 kOhm.
Teraz musze wejsc pod kanal i sprawdzic czy nie jest gdzies kabel pordzewiany albo przerwany.. ale cos czuje ze nie bedzie z tym latwo.
Nastepnym rozwiazaniem bedzie rozciecie oslony kabla i bedzie widoczna przerwa. Tylko nasuwa mi sie taka mysl, ze jak ta przerwe zlutuje, to trzeba potem ten kabel jakos zabezpieczyc.. Zakleil bym zywica ale boje sie ze zima moze odpasc, ma ktos jakies sprawdzone pomysły?
Ostateczne jak bedzie mozliwe , wyciagne caly czujnik abs, czy z takim wyciaganiem jest duzo roboty?
Wystarczy zlutowac i zaizolowac jezeli jest przerwany
Ja mialem podobnie,ale nie chcialo mi sie przerwy szukac,wiec odcialem czujnik 4cm powyzej i dolutowalem nowy kabel.
Wysłane z mojego LG-E610v za pomocą Tapatalk 2
dzieki za rady :)
w najblizszym czasie cos z tym pokombinuje i mysle ze ten abs zniknie ... xd bo w nocy tak po oczach razi ze az sie odechciewa jezdzic xd
dam znac co mi sie udalo z tym porzezbic :)
teh42eem00
23-06-14, 13:46
dzieki za rady :)
w najblizszym czasie cos z tym pokombinuje i mysle ze ten abs zniknie ... xd bo w nocy tak po oczach razi ze az sie odechciewa jezdzic xd
dam znac co mi sie udalo z tym porzezbic :)
To sobie wypnij kostkę od ABS w zegarach do czasu aż zrobisz. :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.