cysiuu
13-06-14, 23:15
Witam, jestem tu nowy, szperałem trochę na forum ale podobnego tematu nie znalazłem (być może mam za mało obycia na tym forum i nie potrafiłem znaleźć).
W ostatnim czasie stałem się posiadaczem civic'a 5gen z silnikiem d13b2 po super okazyjnej cenie (biorąc pod uwagę kryterium cena-stan) jajko od zawsze mi się marzyło, a że potrzebowałem samochodu na szybko, by móc dojeżdżać do pracy nie miało zbytnio znaczenia jakiej pojemności będzie silnik. .
Ale do sedna, znajomy posiada zadbanego 6gen'a ze zdrowym silnikiem d14a4 i w najbliższym czasie planuje swap na jakiegoś v-tec'a i miałby na oddanie za małe pieniądze jego obecny silnik wraz ze skrzynią.
Pytanie brzmi, praktykował ktoś kiedyś swap z d13b2 na d14a4? potrzeba większych przeróbek? opłaca się dłubać? jak ze spasowaniem z podzespołami z d13b2? co będzie potrzebne?
pozdrawiam!
W ostatnim czasie stałem się posiadaczem civic'a 5gen z silnikiem d13b2 po super okazyjnej cenie (biorąc pod uwagę kryterium cena-stan) jajko od zawsze mi się marzyło, a że potrzebowałem samochodu na szybko, by móc dojeżdżać do pracy nie miało zbytnio znaczenia jakiej pojemności będzie silnik. .
Ale do sedna, znajomy posiada zadbanego 6gen'a ze zdrowym silnikiem d14a4 i w najbliższym czasie planuje swap na jakiegoś v-tec'a i miałby na oddanie za małe pieniądze jego obecny silnik wraz ze skrzynią.
Pytanie brzmi, praktykował ktoś kiedyś swap z d13b2 na d14a4? potrzeba większych przeróbek? opłaca się dłubać? jak ze spasowaniem z podzespołami z d13b2? co będzie potrzebne?
pozdrawiam!