Zobacz pełną wersję : EJ9 - hałasuję skrzynia i co dalej?
Cześć,
w moim EJ9 z D14Z2 kończy żywot skrzynia S40. Rzęzi już tak niemiłosiernie, że trudno ją zagłuszyć radiem :D Przy zmianie biegów czuć też wibracje na drążku.
Co będzie lepszym rozwiązaniem? Kupno drugiej skrzyni i wymiana czy może naprawa mojej? Możecie polecić jakiś warsztat, który to ogarnie w przyzwoitej cenie?
Skrzynia hm używka 3 stówki nie twoje chociaż nie wiesz co i jak, zrobienie tej do ładu może kosztować 100 albo 400 (kto wie) więc wolał bym na Twoim miejscu na używkę przesiąść się, a jak już przekładka to coś może innego? :) hm? nie bierz s 20 napewno, dobra sprawa s40 z D16
piotreek23
04-06-14, 14:19
Tylko pamiętaj w używce olej wymienić. Wedle książeczki od Hondy co 40kkm się powinno a ludzie o tym zapominają.
Szczerze to osiągi mam gdzieś, to auto służy do ekonomicznego dojeżdżania do pracy. Do zabawy mam inne. Priorytet to cena naprawy i stad pytanie co wyjdzie taniej.
pare lat temu byłem w podobnej sytuacji. W skrzyni s 40 jest nastepujaca liczna łożysk:
łożysko kulkowe 26x58x15 ntn
łożysko kulkowe 25x52x14/15 ntn
łożysko kulkowe poprzeczno wzdłużne 22x70x17,5 ntn
2 łożyska kulkowe uszlenione 62080c ntn
łożysko igiełkowe 25x52,5x15
łożysko igiełkowe 30x55x21
Jak naprawiac to robic porzadnie i wymienic wszystkie - wymienisz 1 a za chwile inne zacznie hałasować i robota 2 raz Cie czeka. Koszt łozysk z robocizna ponad 1k pln. Wydało mi sie to nieopłacalne - (bo tak jest )kupiłem uzywke za 300 stówki z angola z gwarancja rozruchową i do dzis mam spokój. i pamietaj kup nowy mtf bo nie uda Ci sie przelac wszystkiego oleju ze starej skrzyni. Zrobisz jak uważasz
Skrzynie z ek3 możesz kupić nawet poniżej 100zł + mtf 80 + przekładka,można samemu lub 150zeta,przy takich kosztach(
Koszt łozysk z robocizna ponad 1k pln) można zaryzykować kupno używanej.Ja kupiłem w tamtym roku z forum za 150zł i jestem zadowolony.
Jeśli dorwałbym sprawną skrzynie w takiej cenie jak piszecie to byłoby super ale z tego co patrzyłem na allegro to ceny są niestety wyższe :( No i gdzie zrobię przekładkę za 150zł???
Co do objawów mojej skrzyni to na 99% pada łożysko/łożyska wałka zdawczego. Objaw jest taki, że hałas jest tylko wtedy gdy koła lub silnik go napędzają np. samochód się toczy z prędkością ok. 60km/h, zapięta jest 3, naciskam sprzęgło i hałas jest dalej, wyłączam bieg - hałas powoli zanika, jak puszcze wtedy sprzęgło to hałas zanika szybko bo silnik pracujący na jałowych szybko wałek wyhamowuje. Na puszczonym sprzęgle dodaje gazu - hałas się pojawia.
No i jeden dziwny objaw, jak mam wyłączony bieg i naciśnięte sprzęgło (samochód tak jak pisałem jedzie prędkością ok. 60km/h) to mam wrażenie, że wałek zdawczy powoli się rozpędza czyli jakoś się zasprzęgla z innymi obracającymi się w skrzyni kołami. To by też tłumaczyło dlaczego jak samochód jest na podnośniku i silnik pracuje to koła pomimo luzu zaczynają się lekko obracać.
Skrzynie z ek3 możesz kupić nawet poniżej 100zł + mtf 80 + przekładka,można samemu lub 150zeta,przy takich kosztach
mozna kupic za 150 bo nie ma na nie zbytu. Seryjna skrzynia z ek3 to kupa i jezeli włożysz ją do 1.4 to beda Cie rowery wyprzedzały:) Smiem twierdzic ze wyprzedzanie takim 1.4 ze skrzynia z ek3 stanie się po prostu niebezpieczne. Koszt wyjecia skrzyni we wro to okolo 250-300 pln skrzynia uzywka 300 mtf 80 = okolo 680 pln czyli prawie o połowe mniej niz wymiana wszystkich lozysk w skrzyni .Oczywiscie mozna wymienic 1 łożysko i modlic się zeby zaraz nie padlo jedno z pozostałych ale koszta i tak beda podobne. ( łożysko trzeba kupic a mechanik nie rozlozy i złoży Ci skrzyni za free )
Tak jak pisałem osiągi nie są ważne. Może skrzynia z ek3 spowoduję, że jazda będzie przyjemniejsza i oszczędniejsza bo na serii przy 120km/h jest powyżej 4k RPM i przez to dość głośno. Co do wyprzedzania to zawsze można zrzucić bieg :)
Podsumowując: chętnie przygarnę taką skrzynię. Zaraz napiszę w odpowiednim dziale.
ja mam obecnie skrzynie z d14z2 z 99 roku ( tez z ej9) i na 5 biegu przy predkosci 120km/h mam troszke powyzej 3k RPM a nie powyzej 4k.
Jazda nie bedzie przyjemniejsza bo bedziesz musiał cały czas redukowac i ciagnac ja do 7k obr zeby jechala - uwierz mi ja miałem seryjna skrzynie w ek3 i teraz za zadne skarby znów bym jej nie włożył. Jazda zarówno w miescie jak i na trasie sprawia duzo wiecej frajdy nie musze ciagnac 2 biegu do 120km/h zeby wyprzedzic tylko zapinam 3 i auto jedzie, z dynamiczna zmiana pasów w miescie jest to samo nie musze redukowac tylko dodaje gazu i auto jedzie, a spalanie nie wzrosło. Zreszta jak to sie mowi twoj cyrk twoje małpy : tylko zebys nie plul sobie pozniej w brode ze zrobiles z auta kaleke a pamietaj ze ej9 jest o te 25 koni słabsze od ek3 :)
Skrzynie można osobno ściągnąc ? czy trzeba z całym słupkiem ?
Mozna osobno, dodam tylko ze mam skrzynke z noblesse i szczerze mowiac nie jestem zadowolony, dociagajac do 100 km/h trzeba zapinac 3 bieg, wysokie obroty w trasie to jest tez duzy problem.
w d14a4 z skrzynią s40 max na 2 biegu to przy dobrych wiatrach 95-98 km/h więc też niema rewelacji
Dużo roboty jest żeby samą skrzynie zdjąć?
Wydziergane z Galaxy S III
piotreek23
06-06-14, 07:51
Chyba trzeba silnik podnieść żeby rozłączyć. Ale mogę się mylić, u mnie przy wymianie oringu od wału właśnie musiała być skrzynia rozłączona i Mleko coś mówił że na sankach trzeba podnieść zeby skrzynię odchylić.
Tu jest wszystko dokładnie opisane http://www.civic5g.pdg.pl/silnik.php?art=wym_skrzyni dotyczy 5 gen-a ale to w zasadzie jest to samo co 6
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.