Słabsze hamowanie po swapie

[Bobby]

Witam Was :)

Otóż pojawił się taki problem. Civic V Coupe EJ2 (przód 240mm, tył bębny). Zrobił się swap z sedana EG9 (przód 260mm, tył 240mm ABS) i muszę stwierdzić, że hamuje słabiej niż na tym co było, co zresztą potwierdziły wykresy ze stacji kontroli. Dodam, że ABS nie został zainstalowany, tak więc go nie ma i nie działa, a kolektor siły hamowania został ten co był. Układ odpowietrzony, tłoczki, gumki, klocki i tarcze bez zarzutu. Jakie mogą być jeszcze przyczyny? Brak tego ABS'a? Może inni kolektor siły hamowania?

[And84]

pompa też przełożona ?

[Bobby]

Tak. Nie ma tylko ABS'a

[Grzegunio]

miałem podobnie jak Ty i też mi różne wymiany polecali, a po założeniu czujników abs wszystko zaczęło działać jak trzeba :D

[Bobby]

Tylko do czego i jak to podłączyć?

[wiesko1261]

może klocki nowe lub tarcze , muszą się ułożyć
pojeździj ze 100-200km ;)

patrze że jednak kłopoty masz od dłuższego czasu :(

[Bobby]

Przejeździłem już kilka tyś...

[Tiga]

Nie blokuje ci tylu przy ostrym hamowaniu na tym korektorze? :] Mierzyles dlugosc hamowania przed swapem i po? Jak nie to nie wiadomo czy gorzej hamuja.

[PIMPEK_EJ2]

Miałeś abs? Jaką masz pompe i serwo? Przewody elastyczne nowe czy dalej stare zostawiłeś?

[slomek89]

Czesto sie zdarza ze regulator sie sypie i tyłu prawie nie czuć.

[Bobby]

No właśnie tył jest znacznie gorszy niż przód. Jaki korektor mogę tam zastosować?

[Camellia Racing]

Żaden, korektor zostawiasz ten sam który miałeś przed swapem.
Tył zawsze słabiej hamuje (to około 30% siły hamowania w porównaniu do przodu).

[Bobby]

Ok rozumiem, że zawsze hamuje słabiej, ale ledwo mieści się w dopuszczalnej normie. Poza tym pedał chyba nie jest aż tak twardy jak powinien być. Muszę go dość mocno przycisnąć, żeby zaczęło się prawdziwe hamowanie.