ABS problem (kontrolka sie pali)

[krajes]

mi sie cały czas pali ABS
Spojrzałem faktycznie połowe było płynu, dolałem i po którymś dniu jazdy zgasła lecz teraz cały czas sie pali ale płyn jest pod samą nakrętkę.

Mogła się pompa ABS zapowietrzyć?


Bezpieczniki wszystkie dobre.

[JasonJ]

Mógł też paśc czujnik absu jednego z kół lub sam przewód

[Tompro]

Zrób samodiagnostyke ABS'u, to będziesz mniej więcej wiedział o co chodzi.

[skobel]

Podłączam sie do tematu mam podobny problem tylko ze ja kupiłem juz z niedziałającym ABS-em. Jak sie robi samodiagnostykę ABS-u? Bo ECU nie wukazuje błędów ABS, chyba ze tworzy sie zworke przy kompie od ABS-u? Nie orientuję sie jak to jest wiec proszę o pomoc.

[Tompro]

Hej
Zwierasz zworke tą samą co do diagnostyki ECU samochodu. Różnica polega na tym, że patrzysz ile razy miga żarówka od ABS a nie od silnika. Jakby coś potrzeba to pytaj, bo sam ostatnio ABS cały przetrenowałem gdyż zakładałem do swojej Coupe w której go seryjnie nie było :)

[krajes]

ABS mi wywala błąd 53 !! co to jest??

Przy silniku są dwa pojemniczki 1 duży drugi mniejszy. Na oby dwóch jest napisane Break fluid. Który jest od hamulca??


kupiłem płyn hamulcowy DOT 4 i jest on przeźroczysty to dobrze??

Ale na obydwóch korkach jest napisane że musi być DOT 3 lub 4 więc nie ma róznicy

[skobel]

Hej
Zwierasz zworke tą samą co do diagnostyki ECU samochodu. Różnica polega na tym, że patrzysz ile razy miga żarówka od ABS a nie od silnika. Jakby coś potrzeba to pytaj, bo sam ostatnio ABS cały przetrenowałem gdyż zakładałem do swojej Coupe w której go seryjnie nie było :)

O to sprawdzea gdzie moge znaleźć jakie kody błędów co oznaczają dla ABS-u??

[ Dodano: Sro 21 Maj, 2008 ]
A co do tych zbiorniczków to jeden jest nad pompą hamulcową a drugi nad pompą od ABS-u. Tylko nie wiem jak w tym układzie się wymienia płyn hamulcowy co teraz bede musiał też zrobić. Może kolega Tompro coś pomoże za co z góry dziękuje ;)

[krajes]

te dwa zbiorniczki w prawym górnym rogu:

patrzyłem w komorę silnika i jest jeden zbiorniczek jest na wysokości kierownicy (on jest większy i ma na nakrętce jakieś dwa przewody)

drugi zbiorniczek bliżej nadkola i jest mniejszy (na obydwu jest napisane only break fluid)


powiedz mi który jest od hamulca??

i czy ABS ma swój własny zbiorniczek gdzieś??




http://www.autosales.pl/photos/pass/58351co.jpg

[patyk_lks]

Na tym foto auto nie ma ABS :aloha:

[krajes]

podglądowe zdjęcie, jestem akurat w pracy i dlatego jest inne


ale wiecie co i jak??

[Frydzio]

mniejszy sprzeglo,wiekszy hamulce

[krajes]

Więc tak teraz dokładnie spojrzałem w zbiorniczek od hamulca i tak połowa była płynu może troszkę więcej.

Kolor tak jakby zielony. Może z całego zbiorniczka wyleje płyn w leje ten nowy??

Przy wymianie płynu trzeba kompa restartować??

[skobel]

Dałem ciała:) tak jak kolega wyżej napisał:

mniejszy sprzeglo,wiekszy hamulce
Mi chodziło o zbiorniczek od ABS-u który znajduje się przy akumulatorze troche poniżej:P

[ Dodano: Sro 21 Maj, 2008 ]
A po za tym zeby wymienić płyn nie tylko w zbiorniczku tylko w całym układzie.

[Tompro]

Odpowiedziałem już chłopakom na pw. Ale tak, żeby było na forum jakby ktoś szukał zamieszczam jak odpowietrzyć hamulce i ABS gdy jest cały układ zapowietrzony (ja tak miałem bo zakładałem cały nowy układ hamulcowy czyli to co mogło się zapowietrzyć to było zapowietrzone ;) ).

Odpowietrzenie ABS'u wymaga specjalnego klucza na odpowietrznik pompy ABS. To jest taki kwadrat o bokach 8mm. Musi on być dość długi (przynajmniej z 20 cm) żeby dojść do odpowietrznika i najlepiej pusty w środku, żeby płyn miał gdzie wypływać. Ja mam zrobiony z rurki ze sklepanym na kwadrat jednym końcem a na drugim końcu mam włożoną śrube na klucz 17 (śruba przewiercona i przynitowana do rurki) i dalej obsługuje to zwykłym kluczem z grzechotką.

A procedura odpowietrzania ABS jest taka: najpierw odpowietrzasz standardowo cały układ hamulcowy, żeby w nim nie było powietrza. Dolewasz do pompy ABS płynu do max. i odpalasz silnik. Czekasz aż chwile popracuje na jałowych i pompa sobie pare razy zapompuje (róznie raz, dwa lub więcej w zalezności od ciśnienia w układzie jakie sobie zmierzy). Następnie gasisz silnik, dolewasz znowu płynu do max i odkręcasz lekko odpowietrznik ABS. Spuszczasz troche płynu (lub powietrza to zależy czy jest zapowietrzona czy nie) i zakręcasz. Jak spuścisz za dużo to znowu w zbiorniku ci pociągnie powietrze i zabawa od nowa także trzeba to kontrolować. Znowu dolewasz płynu do max i odpalasz silnik. Robisz tak pare razy. Ja z całkowicie zapowietrzonego układu pompy ABS musiałem tak robić chyba z 5 razy. Następnie ponownie odpowietrzasz standardowo hamulce i gotowe.
Pozdrawiam i powodzenia w walce z hamulcami

[ Dodano: Sro 21 Maj, 2008 ]
A i samo odpowietrzanie hamulców nie różni się w układzie z ABS czy też bez niego. Należy tylko pamiętać, żeby nie dopuścić do opróżnienia zbiorniczka pompy hamulcowej bo wtedy powietrze pójdzie do pompy ABS i procedura jak w powyżej ;) Nie ma potrzeby resetowania komputera przy odpowietrzaniu.