Dziwna sprawa

[djhubertusss]

Witam. Spotkał się ktoś już z takim czymś jak cyklicznie drżenie pedału gazu przy prędkości ok 100km/h na 5 biegu? Trudno to opisać słowami ale jak jade w trasie i przy tej prędkości zaczyna drżeć pedał gazu cyklicznie przy wyższych prędkościach częstotliwość jest wyższa

[luchuma]

a poduszki silnika wszystkie OK ??

[djhubertusss]

Pytałem się kolegi i mówi że możliwe że to od potencjometru gazu lub silniczka krokowego bo właśnie to jest takie jakby odgłosy podbijania obrotów. Możliwe to?

[MikeFoto]

potencjometru gazu

Potencjometr gazu w D serii ? Przecież gaz na lince jest.

[djhubertusss]

a za korpusem mniej więcej na wysokości tej części co zaczepiona jest linka gazu jest tam coś nie wiem czy to potencjometr czy czujnik

to jest to o co mi chodziło
http://www.pl.image-share.com/upload/278/166m.jpg

[dezeRRter]

To co masz zaznaczone to akurat jest czujnik położenia przepustnicy zwany również TPS i faktycznie jego zasada działania jest identyczna jak potencjometru.

[djhubertusss]

Da się go przeczyścić czy lepiej wymienić?

[MikeFoto]

A on nie jest od jałowych obrotów przypadkiem?

[Endrju1]

Sprawdzić czujnik jest banalnie łatwo, odłączasz go i sprawdzasz czy usterka zniknęła, jeśli tak, to wtedy się bierzesz za TPS, jeśli jest tak samo, to usterkę powoduje coś innego.
Inna sprawa że nie powinien on w żaden sposób powodować drżenia przepustnicy (a co za tym idzie linki i pedału gazu).
Sprawdź sobie, czy pancerz linki nie leci gdzieś obok elementu który może drżeć i powodować takie zachowanie.

[djhubertusss]

ok ale mam też takie objawy jak opisują gdy jest uszkodzony TPS czyli kangurek mały jak puszczam pedał gazu

[Endrju1]

Spróbuj odłączyć wtyczkę z TPS, zaświeci ci się co prawda check, ale ecu przyjmie wtedy domyślną wartość i jeśli będzie jeździć ok, będziesz wiedział, że to problem z tym czujnikiem.

[djhubertusss]

ok tak zrobię i dam znać

[djhubertusss]

to wina czujnika że skacze jak puszczę gaz. Teraz pytanie czy ten czujnik podejdzie od każdej D-serii i czy trzeba ściągać całą przepustnicę by go wykręcić bo śruby są od strony ściany grodziowej

[Endrju1]

śruby wyglądają jak nity, ale jak się je natnie brzeszczotem można je odkręcić.
Niestety umiejscowienie (tylna strona przepustnicy) znacząco utrudnia wymianę i raczej trzeba wymontować całą przepustnicę.
Ciężko mi powiedzieć czy w każdej d serii jest taki sam, ja zamieniałem pomiędzy d14A7 i D14Z4 i są identyczne.

[dezeRRter]

Endrju1 a nie miałeś po wymianie czujnika żadnych problemów? Bo kiedyś w Accordzie brat miał też problem z tym czujnikiem i gość z forum Accord Polska, który sprzedawał części do nich to napisał mi, że lepiej wymienić całą przepustnicę bo problem z jakąś kalibracją jest potem. Kasa podobna za przepustnicę była co za czujnik oraz pracy mniej, także wymieniłem całą:)

[Endrju1]

Nie miałem żadnego problemu, na poluzowanych śrubach i włączonym zapłonie wpinasz się w komputer (trzeba sobie znaleźć w jakie piny) i ustawiasz aby przy max pokazywało 5V zaś przy całkiem zamkniętej 0,5V (tak znalazłem w innym wątku).