diagnostyka SRS

[reaktor]

witam

ktos robił auto diagnostykę SRS bez tych po*****ych specjalnych kabli w V genie ?
i wie które piny z którymi połączyć
tam niby potrzeba 3 specjlane zworke na króktko i 2 kable testowe ale pewnie to nie dodostania poza ASO
i

[Seba27]

Znajdź przewód 2 pinowy (2 kabelki) kabelki bedą zakończone zółtą kostką wpiętą w miejsce obok bezpieczników w tzw puste pole czyli wypinasz z podstawki(tam gdzie sa bezpieczniki) i juz masz na wierzchu złącze SCS

http://s28.postimg.org/u3v0i1wj1/SCS_Ten.jpg (http://postimage.org/) image url (http://postimage.org/)

Przez to złącze możemy przeczytac kod usterki SRS ( w autach młodszych bądź z kontrolką check engine złącze do diagnostyki poduszek moze znajdowac sie obok złącza do diagnostyki silnika czyli pod schowkiem - pod nogami pasażera bardzo łatwo go zlokalizować :)
w obydwu przypadkach procedura jest taka sama czyli zwierasz i:

1. właczasz zapłon i przez 6 sekund lampka powinna się świecic.
2. Teraz po 6 sekundach lampka powinna w jakieś sekwencji gasnąć i zapalać
3. I tu masz kody usterek ponizej ktore odczytujesz tak samo jak samodiagnostyki silnika czyli dlugie-krotkie:

11 Poduszka kierowcy - przerwa w obwodzie
12 Poduszka kierowcy - za wysoka rezystancja w obwodzie.
13 Poduszka kierowcy - zwarcie w obwodzie
14 Poduszka kierowcy - zwarcie w obwodzie do plusa zasilania
15 Poduszka kierowcy - zwarcie w obwodzie do masy
21 Poduszka pasażera - przerwa w obwodzie
22 Poduszka pasażera - za wysoka rezystancja w obwodzie.
23 Poduszka pasażera - zwarcie w obwodzie
24 Poduszka pasażera - zwarcie w obwodzie do plusa zasilania
25 Poduszka pasażera - zwarcie w obwodzie do masy
31 Napinacz pasa kierowcy - przerwa w obwodzie
32 Napinacz pasa kierowcy - za wysoka rezystancja w obwodzie.
33 Napinacz pasa kierowcy - zwarcie w obwodzie
34 Napinacz pasa kierowcy - zwarcie w obwodzie do plusa zasilania
35 Napinacz pasa kierowcy - zwarcie w obwodzie do masy
41 Napinacz pasa pasażera - przerwa w obwodzie
42 Napinacz pasa pasażera - za wysoka rezystancja w obwodzie.
43 Napinacz pasa pasażera - zwarcie w obwodzie
44 Napinacz pasa pasażera - zwarcie w obwodzie do plusa zasilania
45 Napinacz pasa pasażera - zwarcie w obwodzie do masy
51-58 Usterka wewnętrzna sterownika SRS
61-68 Usterka wewnętrzna sterownika SRS
71-78 Usterka wewnętrzna sterownika SRS
81-88 Usterka wewnętrzna sterownika SRS
91 Lampka SRS - usterka sporadyczna
92 Usterka zasilania sterownika SRS
101 Zanotowane dane o zderzeniu - sterownik SRS do wymiany
102 Zdetonowana poduszka boczna kierowcy
103 Zdetonowana poduszka boczna pasażera
104 Zdetonowana poduszka/napinacz pasa/poduszka boczna kierowcy
105 Zdetonowana poduszka/napinacz pasa/poduszka boczna pasażera
106 Zdetonowana poduszka boczna kierowcy lub pasażera
107 Zdetonowana poduszka/napinacz pasa/poduszka boczna kierowcy lub pasażera.
111 Poduszka boczna kierowcy - przerwa lub za wysoka rezystancja w obwodzie
113 Poduszka boczna kierowcy - zwarcie w obwodzie
114 Poduszka boczna kierowcy - zwarcie w obwodzie do plusa zasilania
115 Poduszka boczna kierowcy - zwarcie w obwodzie do masy
121 Poduszka boczna pasażera - przerwa lub za wysoka rezystancja w obwodzie
123 Poduszka boczna pasażera - zwarcie w obwodzie
124 Poduszka boczna pasażera - zwarcie w obwodzie do plusa zasilania
125 Poduszka boczna pasażera - zwarcie w obwodzie do masy
131, 132 Czujnik zderzeń bocznych po stronie kierowcy - usterka wewnętrzna
133, 134 Czujnik zderzeń bocznych po stronie kierowcy - usterka w obwodzie
141, 142 Czujnik zderzeń bocznych po stronie pasażera - usterka wewnętrzna
143, 144 Czujnik zderzeń bocznych po stronie pasażera - usterka w obwodzie

A teraz resetowanie bledow kontrolek poduszek ( SRS )

1. przekręcasz kluczyk w pozycji przed zapłonem - kontrolki się nie świecą
2. Znajdź przewód SCS
3. Bedzie potrzebny przełącznik dwustopniowy typu on /off bo drutem juz tego nie zrobisz
4. Do przełącznika podłączasz dwa przewody najlepiej zalutuj potem
5. Przy zwartych końcówkach (czyli przełącznik ustawiony w pozycji on) przewodu załączaczasz kluczyk do momentu aż pokażą się świecące kontrolki na zegarach
6. Kontrolka SRS zaświeci się i po kilku sekundach powinna zgasnąć ... wtedy ustawiasz swój prowizoryczny SCS w pozycje off i czekasz 4 sekundy
6. teraz bardzo ważna rzecz po zgaśnięciu SRS masz mniej niż cztery sekundy na ponowne zwarcie włączniczka (pozycja on) - więc zwierasz ustawiasz w pozycje On
7. Teraz SRS znowu się zapali teraz czekasz 3,5-4 sekund (nie przekraczaj tych 4 sek) i rozłączasz włącznik (pozycja Off). SRS zgasnie
8. SCS jest rozłączony czyli pozycja off, teraz kontrolka SRS powinna błysnąć 2 razy - oznacza to ze system jest gotowy do pracy.
Pamięc DTC została wykasowana a tym samym problem znika - Teoretycznie ;)

Musisz pamietać aby przestrzegać odstępu w czasie przerwań obwodu nie może być 4 sekundy i 1 dziesiąta musi być 4 sekundy najlepiej stoper w ręke i trafiaj jak naj dokladniej.
Jesli kontrolki nie błysną dwa razy musisz powtórzyć procedure uwzględniająć ze popełniłes gdzies błąd czyt. za krótko albo za długo zwlekałeś z zwarciem/rozwarciem twojego prowizorycznego urządzenia serwisowego SCS. W przypadku Gdy kontrolki migną 2 razy a problem znów sie pojawi problem może tkwić w mechanicznym uszkodzeniu systemu poduszek powietrznych SRS