regulacja LPG na D14Z4

[kieszonka]

Witam!
Mam taki zestaw u siebie:
- STAG 300-4
- reduktor: Tomasetto Alaska
- wtryski: Valtek (żółte)
Po kilku wizytach u gazownika, który cały czas mi wciskał kit, postanowiłem sam się zająć LPG :P
Poczytałem trochę lpg-forum, ale tam hm.. są trochę dziwni ludzie :P
Pytania:
1) mój silnik na lpg chodzi jako pełna sekwencja (ew. jak to sprawdzić?)
2) jeśli sekwencja to valteki powinny dawać rade?
3) opłaca się zmienić komputer np na STAG 300 premium czy ISA 2?
4) co do regulacji, mnożnik nie jest za duży?
https://imagizer.imageshack.us/v2/877x547q90/21/azmx.png
https://imagizer.imageshack.us/v2/877x547q90/21/ujac.png

[jawasaki]

Ten silnik to ful sekwencja , waldemary powinny dać radę - szczerze miałem wcześniej czerwone w pół-sekwencji i o dziwo wszystko było ok , jak chcesz zmieniać kompa to tylko isa2 - ale to wiąże się z wymianą wiązki , co do regulacji nie pomogę .

[artek0903]

a jakieś problemy z samochodem podczas zasilania gazem występują czy chcesz coś ustawiać dla sztuki?

mnożnik za wysoki, można spróbować podnieść ciśnienie gazu lub rozwiercić dysze we wtryskach

a co do wiązki, to w przypadku ISA zmieniać nie trzeba, w premium nie ma co się ładować w tym aucie

[kieszonka]

na forum lpg wszyscy zaraz krzyczą, że trzeba zmienić wtryskiwacze i jestem ciekaw czy faktycznie to jest potrzebne. Fakt, teraz się zapętlają, bo jest wysoki mnożnik, pętlą chyba powyżej 5000 rpm, ale jak rozwierciłbym dysze obniżając mnożnik jest szansa, że będzie dobrze?

[artek0903]

jak nie spróbujesz to się nie przekonasz ;) jeśli chodzi o wtryskiwacze to raczej nie chodzi o ich wydajność, bez problemu w twoim aucie dadzą rade, po prostu Valteki to najniższa półka, i cenowo i jakościowo dlatego zalecają wymianę. Na tych co masz teraz też da się to ogarnąć aby nie pętliło. Na początek spróbuj podnieść cisnienie