Check engine

[tamis]

Witam
Pierwszy post na forum po powitalni.
Pytanie banalne, ale nie daje mi to spokoju. Czy po przekręceniu kluczyka powinien podświetlić się na chwilę check engine (czy MIL jak kto woli)? Jeśli lampka się nie zapala jaki może być powód. Dodam tylko, że oddałem dziś auto do mechanika (za niskie wolne obroty). Odebrałem auto z podkręconymi wolnymi obrotami na 1000 i informacją, że mam błąd 54 w silniku (stwierdzony na podstawie błysków z lampki ABS :bicie: ) Straciłem cały dzień a auto tylko było rozgrzebane i generalnie nic nie zostało naprawione (jeszcze mi zerwali gwint w jednym z mocowań kopuki). Zacząłem więc studiować forum i serwisówkę. Już wiem, że kody z lampki ABS dotyczą ABS. Skasowałem je zgodnie z instrukcją. Zastanawia mnie jedynie ten wskaźnik check engine (MIL). Przy włączeniu zapłony, gdy testują się wszystkie układy i lampki na desce rozdzielczej gasną, ten wskaźnik w ogóle się nie zapala. Przy samodiagnostyce również lampka się nie zapala, co to może oznaczać?
Pozdrawiam

[skobel]

Nie bede sie rozpisywał za dużo bo nie wiem za dużo ale check powinien się zapalać na chwilę po przekręceniu kluczyka. Według mojego skromnego zdania nie świeci prawdopodobnie z jednego z dwóch powodów: przepalona żarówka lub odpięty, niekontaktujący przewód dochodzący do zegarów, ale moge się mylić :speszony:

[emilopez]

Pewnie kolego Twoje zielone coupe stało w jakubowicach;] Bo dopiero dzięki mnie odczytali Ci błędy, wcześniej przez godzinę szukali jak to zrobić;]

[Furious]

Kontrolka CHECK ENGINE powinna sie zapalac na chwile, jesli tak nie jest to albo nie masz zarowki (ktos wykrecil), albo jest przepalona, albo jakas przerwa w wiazce.
Naturalnie kontrolka ABS sygnalizuje bledy ABSu.

[tamis]

Dzięki za odpowiedzi.
Okazało się, że żarówka od check engine była uwalona. Wymieniłem, wywala błąd 41, ale z tym to już sobie będę radził sam. Jeszcze raz dzięki za pomoc. Emilopez, tak to była moja.
Pozdrawiam