Zobacz pełną wersję : problem z symbolem silnika D16Y8/D16Y7/D16b2
Siemanko. sytuacja wyglada nastepujaco, z mojego dowodu osobistego wynika ze moj silnik ma 90 KW czyli 127 KM, na tabliczce pod maska widnieje symbol D16Y7 czyli 106 KM a na bloku silnika jest wyryte jak w morde strzelil D16B2 czyli 115 KM :eek: . Po mojej analizie doszedlem do wniosku ze jest to D16B2 na gratach z Y7. Pierwsze co mi sie rzucilo w oczy to pionowa przepustnica. Nie wiem jaka ma B2 i to jest wlasnie moje pytanie. Jak to wyglada z tymi silnikami i czym one sie roznia. Z innych postow wiem ze Y7 to najgorszy silnik do tuningu ze wszystkich D16 a B2 jest w miare ok :p . Ile mniej wiecej koni dojdzie po zmianie dolotu z doprowadzeniem zimnego powietrza, grubych kabli zaplonowych, przelotowym tlumiku 2.2 cala i kolektorze 4-2-1, czy jest sens dalej pchac w to pieniadze ?
Troche duzo pytan jak na jeden post ale licze na wasza pomoc :D
Z gory dzieki :)
Jesteś pewien, że był robiony SWAP ? Jaką masz budę? D16y7 najczęściej spotykałem w coupe. Jeżeli chodzi o dowód to głupoty potrafią tam powypisywać - tak samo jak na certyfikacie ubezpieczenia. Jak kupiłem swój w dowodzie widniało chyba 98 kW i musiałem to zmieniać dla porządku. Mógł ktoś zmienić słupek. Pytanie tylko czemu. B2 montowana była w Angielkach i Roverach ma ok. 110 hp i 82 kW vtec - non. Ewentualne plusy uzyskasz na osprzęcie.
Co do modyfikacji, do wymienionych przez ciebie dorzuć kolektor ssący np. z Y8 (duża puszka). Jak chcesz się dowiedzieć czegoś więcej popatrz co ludzie robili u siebie i na wykresy z hamowni. możesz liczyć od 132 KM do 140 KM. wiele zależy od tego jaki masz silnik i jaka jest jego kondycja.
Camellia Racing
01-03-14, 09:35
Weź VIN, skocz do ASO to się dowiesz jaki tam był silnik fabrycznie. To co masz w dowodzie wpisane o niczym nie świadczy, może w rejestracji zły model wybrali a oznaczeń w katalogu mają dość by nie wiedzieć co jest co.
http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda
Tutaj wklep swój VIN, poda Ci jaki silnik powinieneś mieć.
D16B2 ma pionową przepustnicę i plastik fantastik kolektor.
na tabliczce znamionowej jest też rodzaj silnika
Zrób zdjęcie tabliczki oraz samego silnika.
http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda
Tutaj wklep swój VIN, poda Ci jaki silnik powinieneś mieć.
wedlug winu jest Y7 a co do kolektora to jest caly alu
zjecia zrobie pod wieczor
ziecia silnika, tabliczki, i bloku:
https://lh3.googleusercontent.com/-R6dB5xMhoQw/UxJLIvUXn4I/AAAAAAAADqk/gq4zlVSr_AM/w778-h583-no/20140301_213204.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-SFHqcWCmGVY/UxJLJOrbHxI/AAAAAAAADqo/uABY7AlnW40/w778-h583-no/20140301_213228.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-B9gYGyKXxHQ/UxJLQbmMCXI/AAAAAAAADqw/GiwC5Y0YZZc/w778-h583-no/20140301_213248.jpg
Jak dla mnie to ktoś przełożył sam blok, bo B2 powinien mieć chyba kolektor ssący poziomy a nie pionowy (chyba plastik ??)... a może panewka się okręciła i sam dół ktoś zmienił a góra została z y7.
gore latwo rozroznic d16b2 ma z tylu na glowicy miesce na odlewie tak jak pod zawor vteca d16y7 tego zas nie ma
Tez o tym myslalem, bo kupilem filtr oleju do y7 i byl za maly. Uszczelka byla za mala i cieklo ale na przyklad kable zap od Y7 pasuja a niby sa inne do B2 :confused: wiec chyba bedzie tak jak pisales " ambasador "
Wielkie dzieki chlopaki ;)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.