planowane grube planowanie ;-)

[NFS]

Planuje podbic dosc mocno CR(z 9:1 do okolo 11-12:1) w moim d13. Naczytałem sie ze nie powinno sie planowac głowicy wiecej jak o 0,7mm. Ja natomiast mam plan zebrac z niej jakies 1,2-1,5mm i do tego dac uszczelke metalową od y8(0,6mm). Tak wiec głowica pójdzie w dół o jakies 2mm w stosunku do serii. Moje pytania sa nastepujace:
-Czy mozna az tyle podbic CR planowaniem i uszczelka?
-Pasek bedzie łapał za kółko rozrzadu 2mm wyzej wiec troche sie ono obróci. Czy to nie problem? Jesli tak to jak go załatwic(reg. kółko?)
-Czy napinacz da rade napiac seryjny pasek?

[Egon]

osobiscie splanowalem glowice o 1,25 mm i do tego dalem uszczelke wlasnie od y8 (0,65mm) ale jestem w trakcie skladania tego wiec musial bys poczekac do ponidzialku do zdam relacje czy wszystko gra :)

a co do tego ile mozesz zjechac no coz trzeba by zmierzyc glowice i obliczyc ile mozesz ja zplanowac.

[Furious]

a po co tak drastycznie chcesz podbic kompresje?

[Kras]

Widać kolega bardzo chce jeździć na pb98 :d

[rafalb33]

LPG

[NFS]

a po co tak drastycznie chcesz podbic kompresje?
zeby cieszyc sie mozliwosciami LPG(~105okt)


Widać kolega bardzo chce jeździć na pb98
...

LPG

heh, dokładnie :D

To jak z tym planowaniem, nie bedzie problemów z napieciem paska i kółkiem rozrządu?


Egon,

czekam na info.

[Kras]

Chyba nie jeździ się cały czas na LPG, prawda...

[Furious]

1. zaloz uszczelke z ASO bo przy innych zamiennikach bedziesz zmienial uszczelki co pół roku
2. nie zalecam kompresji wiekszej niz 11.5.. pozniej tylko same problemy bedziesz mial
3. rozrzad moze sie przesunac o 1/2 zeba mniej wiecej, albo zostawisz albo regulowane kółko
4. napinacz ogarnie sprawe
5. nie liczym bym na jakies wieksze przyrosty mocy...

[NFS]

Kras,

z instalacji benzynowej mam tylko bak. nie spamuj mi tematu :P

Furious,

1.ok
2.dlaczego? w 97 honda wypusciła civica z silnikiem d15z6 CNG z CR 12,5:1
3.ok
4.ok
5.wiem ze teoria, a praktyka to roznica, ale na stronce Grabowskiego jest wzór na moc z CR i według tego wychodzi mi jakies +30KM( ;) ) z róznicy 9:1-11,5:1. to moze 15-20KM bedzie? mam wyzszy wałek od serii i bede robił DIY porting to moze taki przyrost ogarne.

[rafalb33]

Generalnie wszyscy wlasnie pisza, ze przy LPG duzy stopien kompresji sie sprawdza, bo i tak wychodzi z wlasciwosci tego paliwa.
Tylko tak naprawde nikt tego na wlasnej skorze nie sprawdzil ( bynajmniej nie znalazlem nic o tym, oprocz tego fabrycznego civa- ale tam jest cng wiec inna bajka).
Jak sie nie przekonasz na wlasnej skorze, to sie nie dowiesz jak to sie bedzie sprawdzac.
Co do tego wzoru raczej nie bylbym taki optymistyczny.
Do dziela :aloha:
Tylko przy takim stopniu musisz miec perfekt wyregulowana instalacje, bo moga byc przykre niespodzianki.
Nawet jak cos nie wyjdzie, to przeciez d13 mozna znalesc na przyslowiowym smietniku ;) , wiec i strata nieduza.

[crxd16]

a nie lepiej inne tloki wlozyc? nie wiem np z d16z5/a9 ? gdybys pomierzyl dokladnie dlugosc korb i tlokow to by dalo rade wyliczyc kompresje jaka by byla na roznych tlokach

[Egon]

mam wyzszy wałek od serii i bede robił DIY porting to moze taki przyrost ogarne.
na marginesie co to jst to DIY ??

[moreno]

:bicie: DIY - Do It Yourself - Zrob to sam

[Furious]

a nie lepiej inne tloki wlozyc? nie wiem np z d16z5/a9 ?
tłoki z D13 są max doprężające z całej D-seri

[jogal]

W d serii lepsze od d13 sa tylko tłoki PM7 z d16a1, ale problem może być z dostępnością, za to tych od 1.3 jest pełno... Licze na to, że ten projekt będzie mógł się legitymować mocą ok 130 KM, jesli głowica nie wyrobi to przydałaby się ta z d16z6, proponuje rozejrzeć się właśnie za tą głowicą. A mówią, że auta na gazie są do ekonomicznej jazdy :brawo3:

[NFS]

jogal,

wiekszy stopien sprezania to takze lepsze wykorzystanie mieszanki wiec bedzie tez i ekonomicznie ;)



********************************************

jakby ktos jeszcze szukał odpowiedzi w temacie czy koło rozrzadu sie przestawi i o ile po splanowaniu głowicy to TU (http://www.turbod16.com/viewtopic.php?f=27&t=43172) jest odpowiedz.