PDA

Zobacz pełną wersję : VI gen Coupe, B16A2, VTI



bns
31-01-14, 17:11
Witam, mam pytanko ponieważ przymierzam się do zakupu. Czy wszystkie modele VI gen Coupe wyposażone w ten 160 konny silnik były wersjami VTI? czy Można spotkać takiego Civica z B16A2 w wersji standard? Jeśli tak to jaka jest różnica w przyspieszeniu wersji Coupe B16A2 VTI vs zwykłe Coupe B16A2? Jestem nowy i zielony w temacie, wybaczcie...

Starstruck
31-01-14, 17:13
Seryjnie QP z B16A2 wychodziło na rynek amerykański albo angielski. Nie jest to wersja VTi a Si i tylko w niej występował silnik B16A2. Zdarzało się, że Si było też z silnikiem D16Y8. Każde inne Coupe z B16A2 jest po prostu swapowane.

motomaniak1988
31-01-14, 17:22
Silnik b16a2 legitymuje się mocą 160 km nie ma żadnych wersji standard b16a2 to b16a2 innych mocy w tym konkretnym silniku nie było.

Starstruck
31-01-14, 17:30
Koledze w kwestii "standard" chodziło zapewne o wyposażenie. Czy B16A2 występowało poza Si (VTi).

ma1ster
31-01-14, 17:46
A civic EM1?

bns
31-01-14, 17:47
A jakie jest stock przyśpieszenie takiego auta? bo według strony www.autocentrum.pl jest to 8,7,a w Wikipedii jest to 7,2 do 100km/h

Starstruck
31-01-14, 18:52
A civic EM1?

To jest właśnie Civic Coupe Si, o którym od początku piszę.

8,7 dotyczy wersji 5D, tzw. "angielki".

bObOrObOl
31-01-14, 19:09
A jakie jest stock przyśpieszenie takiego auta? bo według strony www.autocentrum.pl jest to 8,7,a w Wikipedii jest to 7,2 do 100km/h

Tak realnie to pewnie coś koło 8 s. Lżejsza wersja 3D miała katalogowo 7.7 s, cudów nie ma.

Możesz szukać też tego modelu z silnikiem B18C4 - dość popularny swap i moc trochę wyższa od B16.

motomaniak1988
31-01-14, 22:19
i zawsze kilka km i Nm wiecej na poczatek :D

Starstruck
01-02-14, 00:43
Przy dłubaniu pojemność zrobi swoje. Mniejszym nakładem idzie uzyskać 200 KM z B18C4 niż B16A2. Ale frajda z kręcenia wyżej tego drugiego też jest ;). Tylko żeby C4 jakkolwiek jechało trzeba zarzucić koniecznie krótszą skrzynię, albo pierwsze 3 biegi zmienić na te z Y21 czy S4C.

bns
01-02-14, 14:17
A trochę inaczej. Czy osprzęt w takim Coupe VI gen (np z D16Y8 bo często moża go spotkać) będzie pasował do B16A2, lub B18C4 ?

Brylant1
01-02-14, 14:28
Nie, to jest inna seria silnikow.

bns
01-02-14, 17:27
A jaki waszym zdaniem polecacie silnik do tego auta wstawić? Chce jak najwięcej mocy i w miarę przyzwoite spalanie. Może H22A? nie wiem, nie znam się ale wiem że był w Accord Type R, pomóżcie:)

Starstruck
01-02-14, 18:08
Oj kolego, tematów jest MNÓSTWO z serii "jaki silnik wsadzić". Zależy ile masz kasy, czego oczekujesz, itp.

bns
01-02-14, 18:22
kasa nie gra roli. Oczekuje plus minus 7 (no może 6,5) sek do 100 i spalania na poziomie 7 litrów trasa, miasto max 11-12l jest to w ogóle realne? :o

Starstruck
01-02-14, 18:28
Jest to realne, jak najbardziej. Przykładowo w mieście B16A2 (moje) pali ok. 8,5-9l/100 km. W trasie nie miałem okazji jechać.

Skoro kasa nie gra roli, proponuję K-serię. Przygotuj 20.000 zł i będziesz miał wszytko na tip top :).

bns
01-02-14, 18:35
K seria to będzie jeszcze szybsze, aż takiej fury nie potrzebuje:D dobra ustalam limit na 7k :D

marcinkovsky
01-02-14, 18:39
ja bym wsadzał B18C4.

B16A2 jest fajne, jezdze juz kilka lat z takim silniczkiem i jest super, ale fakt faktem ze pojemnosci nic nie zastąpi. Z B18C4 spokojnie zrobisz 200KM i naprawde to juz bedzie aż nadto szybki samochod na polskie realia. Podstawowe zmiany jakie musisz zrobic w 1.8 zeby "uwolnic" potencjał tego silnika to krótsza skrzynia biegów i kolektor dolotowy z B16A2.

bns
01-02-14, 18:50
Dużo jeżdżę na trasach ponad 1000km do norwegi, czy krótka skrzynia oznacza ze będe miał wysokie obroty przy prędkościach autostradowych powiedzmy 140km/h? boje się spalania....(mówiłem że jestem zielony:))

Starstruck
01-02-14, 18:55
Można wrzucić "5" bieg z Acury, który jest długi i prędkość obrotowa będzie niższa, spalanie też przy wyższych prędkościach.

Przy 7 tys złotych powinieneś zmieścić się na styk z B18C4, choć lepiej mieć ten 1 tys zł w zapasie.

Camellia Racing
01-02-14, 18:58
Krótsza skrzynia to więcej obrotów, tak.
Tylko w trasie jeździsz na 5 biegu więc w przypadku jeśli byś przerabiał skrzynię od B18C4 wrzucając tylko 1-2-3 z Y21 to 5 bieg zostanie jaki był.
W B18C4 i skrzyni S9B 120km/h na piątym biegu masz przy 4000 obrotów.

bObOrObOl
01-02-14, 21:10
H22 jest *****iste, jaram się tym niezmiennie codziennie od 3 lat. :D

Jasin
02-02-14, 23:59
H22 jest *****iste, jaram się tym niezmiennie codziennie od 3 lat. :D

I taka jest prawda. Mam B16 i tylko dlatego, że było to moje "marzenie" :D dźwięk VTEC'a jest miazga, ale 7s. w serii to zapomnij, no i nie ma Nm. B18 spoko ale trzeba dłubnąć. Za to H22 ... masz moment, moc i spalanie (jak się postarasz) takie jakiego szukasz. Stosunek: moc, Nm, spalanie moim zdaniem najlepsze w h22 no i bardzo duży potencjał w tuningu.

PS. W accordzie type - r było h22a7 212KM ale to co jest tam najciekawsze to skrzynia ;)

bns
03-02-14, 17:16
Mój wybór chyba padnie na B18C4, względów finansowych jak i opłat za pojemność silnika w Norwegi bo tam mieszkam i będę rejestrował auto. 2.2 Byłoby piękne ale za duże koszty. Prawdopodobnie kupie Coupe z Silnikiem D16Y7 (bo takich jest najwięcej) 105KM. Co dokładnie będę musiał wymienić żeby zrobić SWAP na B18C4? I przypominam że skrzynię muszę zrobić tak żeby 5 bieg był na jak najniższych obrotach ze względu na długie trasy Polska --> Norwegia i odwrotnie