Zagadka dla znających VI generacje

[Brian]

Mam zagadkę nad którą wyrywam sobie włosy z głowy drugi dzień, otóż wymieniałem maglownice w VI genie 1.4 i tu niespodzianka auto nie chce nagle odpalić, pod kierownicą ściągałem krzyżak i tę osłonę na kolumnę ale nie ma mowy żebym jakiś przewód uszkodził czy nawet dotknął bo wszystko ładnie pochowane, brak iskry no to sprawdzam cewkę i moduł, wgle nie dochodzi prąd, sprawdzam przekaźnik pompy wgle nie cyka i czek nie gaśnie świeci się cały czas, wygląda to tak jak by immo wgle nie puszczał prądu dla tego przekaźnik nie cyka i czek świeci ale sęk w tym że kontrolka od immo gaśnie po 2-3 sek i tu utknąłem, czy to faktycznie jakimś dziwnym trafem sam immobilizer padł bo przecież maglownica nie ma nic wspólnego z tym, wszystkie bezpieczniki ok, ktoś coś jakieś pomysły co jeszcze mogę sprawdzić ? lub w jaki sposób sprawdzić ewentualnie ominąć ten immobilizer ?

[kazik2_h9w3]

Sprawdź dokładnie czy wszystkie kostki przy kolumnie są dobrze podpięte
Być może któraś nie styka
Rozepnij i zepnij na nowo

[m.madzek]

Problem z immo, sprawdź kolo stacyjki czy wszystko git jest

Ps. Immo nie ominiesz bez ingerencji w komputerze

[piroman]

sprawdź wyłącznik bezwładnościowy, pewnie podczas grzebania pod deską go ruszyles i wyskoczył

[Sheiva]

Jak piroman, wciśnij przycisk i się naprawi.

[Brian]

ooł nawet nie wiedziałem, że coś takiego jest, gdzie to dokładnie? koło stacyjki ? w sumie nic tam nie ruszałem ale sprawdzę

z tego co wyczytałem w necie to jest on odpowiedzialny za odcięcie paliwa, a mi wgle nie podaje prądu po zapłonie ani do przekaźnika ani do aparatu, czy napięcie też może on odłączać ?

[ma1ster]

Czujnik uderzeniowy tzw. bezwładnościowy, odłącza tylko obwód przekaźnika pompy paliwa, a w konsekwencji nie zaświeca się lampka od immo. Jeśli nie ma plusa po stacyjne, to jest wybity bezpiecznik plusa po stacyjce, stałego plusa, przerwany ich obwód, lub uszkodzona wkładka stacyjki.

[chudypiter]

Wyłącznik bezwładnościowy jest za schowkiem, otworzysz, i po lewej stronie jest taki duży gumowy "przycisk"

[Brian]

dzieki jutro bede walczyl dalej, napisze co wyszlo lub tez nie wyszlo :)

[Brian]

przetrzepalem cala tapicerke, za schowkiem za kolumna, nigdzie nie ma tego wylacznika (kontrokla od immo normalnie gasnie, nie gasnie czek)

[kazik2_h9w3]

A robiłeś samodiagnostykę??

[Brian]

nic nie ma, nie wywala zadnych bledow, o dziwo znalazlem zlacze diagnostyczne a przeciez te hondy nie maja takowego z tego co wiem

[FaziRBK]

A czemu mają nie mieć złącza diagnostycznego? Jasne, że mają bo jakbyś miał inaczej sczytać błędy z ecu.

[Brian]

poprzez zwarcie kostki za schowkiem na 2 piny ;p zawsze tak sczytuje błędy ;p

[FaziRBK]

nic nie ma, nie wywala zadnych bledow, o dziwo znalazlem zlacze diagnostyczne a przeciez te hondy nie maja takowego z tego co wiem

Napisałeś, że te Hondy nie mają takowego złącza diagnostycznego. Moja odpowiedź była taka, że mają bo jakbyś inaczej sczytał błędy po czym napisałeś, że zwierasz 2 piny, żeby sprawdzić błędy. Czegoś tu nie rozumiem, najpierw piszesz, że nie ma złącza diagnostycznego po czym przeczysz sobie, że jednak sprawdzasz na nim błędy.

[Brian]

ehh bo mi chodziło o złącze pod które sie podpinasz z kompem do diagnozowania, nie ma błędów, nie ma tego wyłącznika uderzeniowego, wszystkie bezpieczniki ok, przekaźnik dobry, kostki prze-konserwowane, czek dalej nie gaśnie auto kręci ale nie odpala.. kontrolka od immo też gaśnie, już próbowałem drugim kluczykiem i nic, tego czerwonego serwisowego nie posiadam

[FaziRBK]

A o jakiej budzie mówimy, ej/ek czy mb/mc ?. Ten guzik uderzeniowy znajduje się po lewej stronie za schowkiem. Jak zdejmiesz schowek to zdejmij jeszcze dolną część panelu środkowego czyli tą, która jest pod popielniczką. Wtedy na pewno zobaczysz.

[Brian]

jest! znalazłem! ktoś tu coś wcześniej namodził i jest ten wyłącznik, w całkiem innym miejscu ale znalazłem, wszystko działa, dzięki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[chudypiter]

Może wire tuck robił za schowkiem ;) BTW gdzie był ?

[Brian]

wcisniety za te oslony dmuchawy, widac bylo ze na zywca wkrecony nie oryginalnymi srubami, ktos tam kladl alarm i centralke strasznie namieszane kabli jakichs puszek do tego alarmu masakra, 3kg miedzi wiecej niz fabryka przewidziala :p