Swap D15b2 na D13Z2

[mlodym]

Mam takie małe pytanie do wszytskich czy ktos juz to robił i czy to bedzie śmigało :]

Do civic IV z silnikiem D15B2 mam zamiar włożyć słupek od D13b2 z głowica od D16Z2

I pytania brzmią tak :

1. Czy po założeniu osprzętu z d15b2 do tego bedzie to jakos jechało bez zadnych problemów ??
2. Lepiej szukac dolotu od D16Z2 ? Ale czy w tedy trzeba bedzie zakładać inny komp ???
3. Czy lepiej dać słupek od d13b2 i głowice od d15b2 ??

[kuster]

Małe nurtujące pytanie...
Dlaczego chcesz z pojemności 1.5 zejść na 1.3?!?!?
Na ogół robi się na odwrót co nie?

[mlodym]

Ponieważ w bloku d15b2 jest pęknięta tuleja panie kolego a po z tym silnik 1.3 jest lepiej do prężony niz 1.5 :D

[qureku.]

To masz mylne info.

Seryjne d13b2 ma 9.1 vs 9.2 w d15b2.

W N/A pojemność ma kolosalne znaczenie => ja bym wkładał d15, a jakby mi było mało, to bym się zabrał z MPFI

[mlodyxx]

d13b2 zrobione na pellny wtrysk smiga lepiej niz niz d15b2 ale na dual punktowym wtrysku jak wllozysz d13b2 to jest mul totalny jak chcesz sie juz z tym 1,3 bawic to mysl odrazu nad wielopunktowym wtryskiem
na tym wtrysku od d15b2 bedziesz mial spalanie okolo9 litrow i na moje oko z 75 koni jak na gaznku mialem sam taki wynalazek nawet zmiana walka przy dual wtrysku daje mizerny efekt

[Guscioren]

d13b2 zrobione na pellny wtrysk smiga lepiej niz niz d15b2 ale na dual punktowym wtrysku jak wllozysz d13b2 to jest mul totalny jak chcesz sie juz z tym 1,3 bawic to mysl odrazu nad wielopunktowym wtryskiem
na tym wtrysku od d15b2 bedziesz mial spalanie okolo9 litrow i na moje oko z 75 koni jak na gaznku mialem sam taki wynalazek nawet zmiana walka przy dual wtrysku daje mizerny efekt
Moment obrotowy mówi to panu coś?
Czemu tak bardzo CI zależy na zabiciu NM w swoim aucie? Możesz mieć 130koni w tym 1.3 ale przy 120 to zacznie najnormalniej w świecie puchnąć.

[mlodym]

Czy ktos wreszcie powie konkretnie jak bedzie najlepiej ??

[qureku.]

każdy w tym wątku oprócz Ciebie odradza zmiany na d13...

[mlodym]

jak bym miał inna mozliwość to bym tego nie robił a ze musze cos takiego skleić i chce jak najwięcej sie dowidzieć :D

[qureku.]

Zrozum...

Wkładanie d13, to krok w tył ( blok/słupek d15 można kupić naprawdę za śmieszne pieniądze), uwierz że więcej wydasz na swoją planowany setup( jak się domyślam, kwestia hajsu ma kluczowe znacznie).

Kupienie d13 czyd15, to praktycznie ten sam hajs. Ty planujesz wsadzanie głowicy, która i tak trzeba przygotować + kupić uszczelkę. Dodatkowo wydaje mi się, ze wypadało by to wystroić, a to tanie nie jest zwłaszcza, ze masz OBDO..

Ja bym na Twoim miejscu włożył d15. Uzbierał hajs, zrobił MPFI, które jest kluczem do dalszych modyfikacji, a wkładanie D13, to zawężanie sobie pola manewru

[mlodym]

Poprostu mam civic v z silnikiem 1.3 w stanie tragicznym mam do kupienia civic IV za bardzo male pieniądze własnie z d15b2 tylko z małym defektem peknieta tuleja :p i dla tego chciałem stworzyć cos z tego co mam w garażu :D

[Guscioren]

Poprostu mam civic v z silnikiem 1.3 w stanie tragicznym
Jaką masz pewność ze w twoim tragicznym 1.3 dół się nadaje do takiej operacji a nie na jajca lub stolik?

[mlodym]

Bo to jest pewne ze cały silnik jest w stanie idealnym :]

[Guscioren]

Poprostu mam civic v z silnikiem 1.3 w stanie tragicznym

Bo to jest pewne ze cały silnik jest w stanie idealnym :]
Sam sobie zaprzeczasz... Schodzenie na 1.3 w twoim przypadku to tak jak byś zostawił dziewczynę dla reki, bo ta nie narzeka że jej się nie chce. Suma sumarum wyjdą Ci chore koszta. Z tego co mi wiadomo to taki sertup przydało by się wystroić :P

[Syszka]

Chyba chodziło o budę,że jest w stanie tragicznym.

[Marc_us]

Krok w tył ktoś dobrze tu powiedział...
Miałem d13 na mpfi z wałkiem od z2, a potem zmieniłem na d15 też z wałkiem-różnica ok 10km i 20nm jak nie więcej...Nie rób kroku wstecz..To po prostu głupie i się kompletnie nie opłaca.
Jak chcesz coś grzebać mogę Ci kompletny blok z d15z6 sprzedać powiedzmy za 200zł.

[mlodym]

Dzieki panowie za wszelka pomoc i tym którzy tylko narobili zamieszania :]