Zobacz pełną wersję : Pompka paliwa w d13b2
Witam. Dla mniejszych zanieczyszczen w gazniku załozyłem mały filterek jak na zdjeciu przed pompka paliwa. Moje pytanie brzmi czy strumien paliwa zasysany przez pompke ma byc jednolity ( ciagły ) czy maja sie pokazywac bombelki powietrza?
http://img34.imageshack.us/img34/464/wmar.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/34/wmar.jpg/)
http://img547.imageshack.us/img547/8038/9c6w.png (http://imageshack.us/photo/my-images/547/9c6w.png/)
Prosze o opinie :)
W przewodzie nie powinno byc powietrza za pompka a w filterku przewaznie sie pieni paliwo jesli o to ci chodzilo...
W filterku sie nic nie pieni tylko paliwo wlatuje tak delikatnie z duza iloscia bombli powietrza :) Czyli moge stwierdzic ze cos gdzie jest zle przykrecone i zasysa powietrze do układu paliwowego lub pompka nie moze zassac ile powinna. Filterek sie nie zapełnia benzyna nawet 1mm, tylko jest ciagle mokry tak delikatnie...
A filtr paliwa przy baku jest wystarczajaco drozny? Auto dziala czy nie ? :]
Auto jezdzi lecz jakby mial za mało paliwa...taki dziwny efekt jest jak sie konczy paliwo...filtr paliwa wymieniany dosłownie 3 tyg temu...a filterek ciagle jest pusty...
W filterku sie nic nie pieni tylko paliwo wlatuje tak delikatnie z duza iloscia bombli powietrza :) Czyli moge stwierdzic ze cos gdzie jest zle przykrecone i zasysa powietrze do układu paliwowego lub pompka nie moze zassac ile powinna. Filterek sie nie zapełnia benzyna nawet 1mm, tylko jest ciagle mokry tak delikatnie...
czyli masz gdziesz nieszczelnosc w ukladzie - lapie lewe powietrze
Ew. pompa zdycha ale skad to powietrze by tam bylo w takiej sytuacji? Raczej obstawiam 1wsza opcje
czyli masz gdziesz nieszczelnosc w ukladzie - lapie lewe powietrze
Ew. pompa zdycha ale skad to powietrze by tam bylo w takiej sytuacji? Raczej obstawiam 1wsza opcje
Gdyby pompa zdychala to za nia by były babelki itd. a nie przednia moim zdaniem, wyglada to tak jakby wiecej ciagla powietrza niz paliwa :/ ostatnio gdzie grzebałem to filter pod bakiem, przewody by sie poluzniły czy juz zasyfiło filtr? nie ma zadnych przeciekow na zewnatrz...
piotreek23
04-01-14, 23:44
Tak zapytam bak masz do pełna zalany? I czy bez dodatku chodzi dobrze? Może filterek stanowi za duży opór i pompa się nie wyrabia.
Czy z czy bez jest tak samo, lecz teraz widac ze z paliwem cos jest nie tak...skad tyle powietrza w tym paliwie...moze uda sie ujac na fotce lub filmiku to przesle dzis jeszcze ...
Do zamkniecia, problem rozwiazany. Przewod paliwowy gumowy ktory łączył sie z rurka metalowa na grodzi był pekniety oraz opaska była za duza i krzywo sie skrecała powodując nieszczelnosc. Bąbelków powietrza juz nie ma :) dziekuje za pomoc
piotreek23
05-01-14, 11:12
Heheh no moje następne pytanie właśnie miało być o szczelność przewodów :D no to gratki :)
Heheh no moje następne pytanie właśnie miało być o szczelność przewodów :D no to gratki :)
Wymieniłem ten przewod ale na taki obciachowy, przezroczysto niebieski. Trzeba kupic nowy czarny i powymieniam wszystkie gumowe plus nowe opaski...
piotreek23
05-01-14, 11:41
Najważniejsze że działa :) a kto ci tam pod maskę zagląda :)
zawsze miałem opsesje ze pod maska ładniej i czysciej niz w srodku :P odbiegamy od tematu...wazne ze działa a po wekendzie wymiana całosci, bo to nie az takie drogie a bede pewniejszy...
PS : Pompka paliwa w d14a1 nie była inna?
Noooo - jak wiec pisalem - niesczelnosc w ukladzie :)
Co do pompy nie dam sobie uciac jakec :)
Milego
Muzyk-Grzes
06-01-14, 14:05
Tylko nie zakładaj Igelitowych wężyków do paliwa bo ja taki założyłem przy MPFI w D13B7 i pół baku poszło na ulicę.
Tylko nie zakładaj Igelitowych wężyków do paliwa bo ja taki założyłem przy MPFI w D13B7 i pół baku poszło na ulicę.
igielitowe? o.O
Muzyk-Grzes
06-01-14, 18:03
Tak dokładnie takich http://www.contakt.pl/we-do-benzyny-olejw-c-3_397_996.html?osCsid=af687195306f6d9be4fbe7ee7ef9 6543
Tak dokładnie takich http://www.contakt.pl/we-do-benzyny-olejw-c-3_397_996.html?osCsid=af687195306f6d9be4fbe7ee7ef9 6543
to te takie obciachowe :) narazie taki mam ...moze pare dni na nim pojezdze ....
Kup taki i profilaktycznie wymień całość: http://allegro.pl/waz-przewod-paliwowy-w-oplocie-6mm-1mb-polski-i3843184445.html
Muzyk-Grzes
07-01-14, 18:18
Wywal je od razu bo szkoda paliwa jak wycieknie.
Dzis wymieniałem filterek paliwa 10zl nie pieniadz :) Po odłączeniu wezyka z filterka idacego do baku, paliwo wcale nie leciało tylko jakby zasało do srodka :/ Ostatnio jak wymieniałem to paliwo leciało do kanału po twarzy i wszedzi a dzis wciaglo do baku :( co jest nie tak z tym paliwem ? to przez to ze mam pozatykane wezyki od tego filtra weglowego ?
Sluchaj kolegi wyzej, dobrze prawi
Czyli mam rozumiem ze sam sobie zamknełem szczelnie bak i pompka wciaga paliwo powodujac podcisnienie w baku co pozniej wciaga paliwo spowrotem ? Czyli jak go uszczelniłem zatykajac wszystkie wezyki od tego pochlaniacza to mozna powiedziec ze pompa na sile targa paliwo, co zmniejsza jej sprawnosc? :) Jutro pojezdze bez korka, sprawdze czy bedzie poprawa z tym cofaniem paliwa...
Jak mam podłączyć ten filtr oparowy ? Mam ten wezyk nr 7 podpiac do valce senoild, mam go wytargac z puszki z d13b2 i podłączyć do wtyczki by otwierał i zamykał ? :)
http://img18.imageshack.us/img18/1721/9u7v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/18/9u7v.jpg/)
http://img835.imageshack.us/img835/1930/7kgj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/835/7kgj.jpg/)
PS: Przegladajac całe te schematy zauwazylem ze w zwyklym gazniku d13b2, przecinajac wezyk nr 3 i go zaslepiajac, by przepustnica druga otwierała na maxa, likwidujemy podcisnienie na wezyku nr.2 co odpowiada za przyspieszenie zapłonu zalezne od predkosci obrt. silnika. Wiec w tym przypadku polepszamy jedno lecz psujemy działanie czegos innego. Chyba ze sie myle :)
Wiec moim zdaniem wezyk nr 3 powinno sie podpiac bezposrednio do ssacego i wtedy samochod powinien jeszcze ładniej jechac ....
W ekstremalnie okrojonym przypadku podłącz tylko wężyk "zostawić tak jak jest" ;)
Wężyk nr. 2 idący do gaźnika i wężyk nr. 2 idący do aparatu zapłonowego to dwie różne sprawy. Ten do aparatu zapłonowego powinien być wpięty bezpośrednio w kolektor. Ten idący do gaźnika odpowiada tylko za zwiększenie dawkowania paliwa na ssaniu (oraz w momencie otwarcia drugiej przepustnicy) i w Twoim przypadku można go spokojnie zaślepić.
Gdybyś podpiął wężyk nr. 3 bezpośrednio do kolektora ssącego, to miałbyś cały czas otwartą drugą przepustnicę. Sensowność tego jest taka sama, jak włączanie VTEC'a na jałowych ;)
Znalazlem stronke z całym opisem modyfikacji tych gaznikow do d13b2. Synek miał problem taki jak ja ze nie mogł wkrecac sie powyzej 5tys. obr. Okazało sie ze miał przytkane bak paliwa, jezeli dobrze to przetłumaczylem.
Oraz wyczytałem ze dawali tam inne pompki paliwa oraz modyfikowali ten filtr oparow paliwa, czyli podłączali ten elektrozawor z puszki podcisnien. Jest tam duzo modyfikacji lecz mój angielski nie pozwala na pełne zrozumienie tekstu : )
"Bwaaahahaha... You won't believe it... I feel like a right idiot...
I took my baby to a guy who knows honda's well, asked him to take a look. It took him 5 minutes to sort it out. All he did was loosen a fuel hose, and blow all the fuel back into the tank... blockage from dirt in the tank itself got stuck in the fuel line at the back. Apparently, the last shop who did a tune-up on my car thought it uneccesary to put ANY filter in my tank..."
LINK do całego tematu : http://http://www.d-series.org/forums/engine-building/23877-d-series-carbs.html
Ja na Twoim miejscu pomyślałbym nad pompką elektryczną...
A ten gość nie miał piltra paliwa, więc nie dziwne że mu się przewody paliwowe zapchały. Widać w Stanach wcale nie jest takie ekstra paliwo ;)
ja filter miałem tylko nie wiem o co koman z tym paliwem w baku, filter sciaglem a paliwo z baku nie lecialo :/
- wezyk nr 7 podłączyłem do podcisnienia, teraz przy zapalonym aucie otwiera sie ten zaworek w filtrze weglowym
- pompka elektryczna była by dobra lecz by do nie trza było regulator cisnienia
Tam gdzie pisał w tym forum ze podginal ciegno z tej pompki mechanicznej i niby pompowało wiecej paliwa czy to mozliwe?
Problem nr 2 : wciskam gaz do dechy, ciagnie ładnie (troszke warczy : wuu,wuu,wuu, jakby mu zaraz paliwo miało sie skonczyc ) lecz gdzy troche popuszcze gaz to ciagnie prawidłowo...mało paliwa dostaje czy jak? jak sprawdzic wydajnosc tej mej pompeczki?
A takie cus zamiast mechanicznej? : http://allegro.pl/pompa-paliwa-uniwersalna-zewnetrzna-oryginal-qap-i3854261706.html
yautja ty kolego masz chyba pompke elektryczna do gaznika? Jak ci sie ona sprawuje ?
Tak, mam. Działa już 3 rok, mimo że chińska ;)
Tak to wyglądało (teraz jest w innym miejscu i nie mam już w ogóle pompki mechanicznej):
http://www.fotosik.pl/u/yautja78/zdjecie/30/album/470754
Podpięta była od strony wlotu do pompki mechanicznej (robiła za zaworek zwrotny) a w mechanicznej było usunięte "cięgno" poruszające membraną.
Bedzie trzeba to wyprubowac...to co teraz słuzy ci jako powrót? nie przelewa ci gaziora?
Mam wstawiony trójnik paliwowy 6 mm. Jak będzie możliwość, to zrobię Ci zdjęcia jak to aktualnie wygląda.
Mam wstawiony trójnik paliwowy 6 mm. Jak będzie możliwość, to zrobię Ci zdjęcia jak to aktualnie wygląda.
trzymam za słowo...dlaczego wymieniłes pompke?padła czy juz sie nie wyrabiała ? Bo ciagle szukam przyczyny mojego buuu po nacisnieciu gazu w deche od 4tys + :(
Wywaliłem, bo nie była potrzebna skoro była już pompka elektryczna. Twój przypadek raczej z pompką nie ma nic wspólnego.
To ja juz nie wiem gdzie szukac...moje buuu jest dreczace, a wystarczy ze upuszcze gazu troszke i ciagnie jak nie wiem co :( pomocy ....
Jest tak jak na zdjęciach. Nie chciało mi się ściągać dolotu do zdjęć ale może się dopatrzysz.
http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/841/cpep.jpg (https://imageshack.com/i/ndcpepj) http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/46/izgn.jpg (https://imageshack.com/i/1aizgnj) http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/836/04po.jpg (https://imageshack.com/i/n804poj) http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/833/ypll.jpg (https://imageshack.com/i/n5ypllj)
Musisz dać "otwórz link w nowej zakładce".
Widac widac :) Czysciutko i schludnie pod maska...bede musiał pomyslec o takiej pompce, tylko swa musze jakos sprawdzic czy daje tyle co w manualu pisze...
Ok sprawdzałem pompke jak w manualu...w ciagu 60s na wolnych obrotach nabiła prawie 1liter paliwa, wzgledem manuala ideanie , lecz dodajac gazu paliwo nie cieknie szybciej...po drugie jak powrot paliwa dam do naczynia i leci sobie paliwo małym strumyczkiem, i jak dodaje gazu nic sie nie zmienia...sprawdzał ktos kiedys tak?
Cisnienie ma byc stale:]
Nic nie przyspiesza jak dodajesz gazu.
Ok czyli pompka sprawna...do zamkniecia :)
Wydaje mi się, że nie do końca tak powinno być (chociaż manuala pod tym względem nie studiowałem).
Jeśli dodajesz gazu, to pompka szybciej "macha" membraną i powinno lecieć więcej paliwa. W silnikach wtryskowych pompa podaje stałą ilość paliwa (maksymalną) a regulator ciśnienia załatwia resztę. W gaźniku nie ma regulatora ciśnienia, tylko zawór przelewowy, który albo puszcza albo nie.
rozkrec gorna czesc gaznika tam gdzie jest wlot paliwa do gaznika nad plywakiem jak rozbierzesz to w drobny mak zdajdziesz sitko ktore lubi sie zapychac i spowalnia nalatywanie paliwa do gaznika wkoncu do takiego stopnia ze przy pelnym bucie wiecej spala silnik niz zdazy nalac pompka
ja mam dwa sitka i kazde zostało wyczyszczone przedmuchane...wiec watpie zeby to było to...miałem wywalic te siteczka lecz szkoda gaznika, a nasze paliwo nie jest zbyt idealne...a wzgledem sondy lambda i miernika przy pełnym bucie i wysokich obrt. pokazuje 0.90 volt wiec paliwa mu nie nrakuje...swiece tez sa ładne kawa z mlekiem nawet po jezdzie na wysokich obrotach...
Mi sie tez zdawało ze powinno pchac szybciej razem z wzrostem obrotow...
z tym sie niestety zgodze co stacja to inny syf na niektrych az smierdzi pompke d13b2 jak chcesz to jakas jeszcze mam albo i ze dwie po przejsciu na mpfi zostaly oodam za 4ro pak
za cztero paka z miła checia wezme nawet na zapas a bede pewniejszy :)
Za bardzo sie napucowałem i nameczyłem by usunąć sitka, zeby po 2-3 dniach cos sie zapchało...a gdy gaznikowi brakuje paliwa to predzej moim zdaniem powinno wygladac to jak oddciecie oraz leciały by wskazania na mierniku :) Zostaje tylko przydławiony wydech...
Cos z ta pompka mam nie tak...wymontowałem ja z bloku...niby na pierwszy rzut oka wsio ok...ten dzyndzel nie powycierany , lecz gdy zaczne ruszac tym krzywym pretem ( :D) to dopiero przy samiutkim koncu jest odglos ze o cos sie opiera i dopiero psiknie paliwo, jakis 1mm jakby membran sie wciskała i nie odbijała spowrotem do tego preta...
Membrana ma już pod 20 lat. Ma prawo nie odbijać. Wymień na elektryczną ;)
Zamowiłem juz tylko czy wydoli przy gazniku :) mam taka nadzieje...czyli z pompka cos nie tak :( a chciałem juz ja od poczatku wymienic a tak to szukałem innej usterki...
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.