Konad84
01-01-14, 22:26
Witam :)
Czego dotyczy temat - wielu wątpliwości odnośnie wspomnianego wyżej silnika D15B zakupionego przypadkiem jak i całego samochodu (6 gen HB)
Skoro pojawił się samochodzik i fajnie jeździł po SWAPIE zacząłem troszkę grzebać i tak oto popełnione zostało poniższe:
- kolektor e-bay 4-2-1 z przelotem na 2,25" i końcowym pro-ex został wrzucony w sierpniu
- lekkie koło Otoczak przy okazji też wpadło
- dolot ze stożkiem no-name przy okazji SWAPA został wstawiony w warsztacie
- kolektor ssący od W4 rozwiercony "prawie" pod przepustnicę z H22 rozwiercona też zostały wrzucone w sierpniu
- a to wszystko razem wystroił Niuton - na hamowni wynik 140KM i 144NM
(wynik zaniżony - okazało się że hamownia przekłamywała ok 8 - 10% w dół - do takich wniosków doszedł Niuton jak na koniec sprawdziłswoje auto i porównał nastepnego dnia z 2 hamowniami w Warszawie) Czy li teoretycznie Honda legitymuje się ok 150KM i tak też jedzie wg mnie i kilku "objechanych" znawców :P
Tutaj pojawiła się myśl - jak by te osiągi poprawić i tak parę pytań poniżej:
1. Obecnie ciśnienie na cylindrach równo 12 na wszystkich (sprawdzane przed Świętami) - czy ktoś miał w rękach D15B i mierzył ciśnienie na cylindrach ?
2. Ostry wałek - myślałem nad stage 2 od Jarusa żeby nie trzeba było zmieniać sprężynek - przy stage 3 fabryczne POROBNO mogą nie wytrzymać. Czy ktokolwiek pomierzył seryjny wałek z D15B i jest w stanie podzielić się wiedzą żeby porównać go z planowanym zakupem ?
3. Jakich efektów można się spodziewać po obrobieniu głowicy i wymianie wałka z obecnych 150KM (rozwiercenie delikatne gniazd i dotarcie zaworów, zebranie ok 0,2 głowicy i cienka uszczelka, szlif kanałów, lekkie honowanie ... powiedzmy standard - nie chcem przesadzić) Chodzi mi o prognozy poparte praktyką :P Jeśli takich nie ma - trudno sprawdzimy :P
4. Jak to dziadostwo ma tłoki - korbowody długością jak w D16 ale podobno tłoki hmmm i tu sprzeczność jedne "źródła" podają że są odprężające drugie żę wręcz przeciwnie - czy ktoś miał w rękach i powie jaki jest stan faktyczny ?
Szereg pytań spowodowany zaplanowaniem prac i zakupów bo może z kasą być różnie a chciałem się do tego przygotować i zrobić to na co będzie kasa za jednym razem.
Za wszelkie info będę bardzo wdzięczny.
Pozdrówka :)
Czego dotyczy temat - wielu wątpliwości odnośnie wspomnianego wyżej silnika D15B zakupionego przypadkiem jak i całego samochodu (6 gen HB)
Skoro pojawił się samochodzik i fajnie jeździł po SWAPIE zacząłem troszkę grzebać i tak oto popełnione zostało poniższe:
- kolektor e-bay 4-2-1 z przelotem na 2,25" i końcowym pro-ex został wrzucony w sierpniu
- lekkie koło Otoczak przy okazji też wpadło
- dolot ze stożkiem no-name przy okazji SWAPA został wstawiony w warsztacie
- kolektor ssący od W4 rozwiercony "prawie" pod przepustnicę z H22 rozwiercona też zostały wrzucone w sierpniu
- a to wszystko razem wystroił Niuton - na hamowni wynik 140KM i 144NM
(wynik zaniżony - okazało się że hamownia przekłamywała ok 8 - 10% w dół - do takich wniosków doszedł Niuton jak na koniec sprawdziłswoje auto i porównał nastepnego dnia z 2 hamowniami w Warszawie) Czy li teoretycznie Honda legitymuje się ok 150KM i tak też jedzie wg mnie i kilku "objechanych" znawców :P
Tutaj pojawiła się myśl - jak by te osiągi poprawić i tak parę pytań poniżej:
1. Obecnie ciśnienie na cylindrach równo 12 na wszystkich (sprawdzane przed Świętami) - czy ktoś miał w rękach D15B i mierzył ciśnienie na cylindrach ?
2. Ostry wałek - myślałem nad stage 2 od Jarusa żeby nie trzeba było zmieniać sprężynek - przy stage 3 fabryczne POROBNO mogą nie wytrzymać. Czy ktokolwiek pomierzył seryjny wałek z D15B i jest w stanie podzielić się wiedzą żeby porównać go z planowanym zakupem ?
3. Jakich efektów można się spodziewać po obrobieniu głowicy i wymianie wałka z obecnych 150KM (rozwiercenie delikatne gniazd i dotarcie zaworów, zebranie ok 0,2 głowicy i cienka uszczelka, szlif kanałów, lekkie honowanie ... powiedzmy standard - nie chcem przesadzić) Chodzi mi o prognozy poparte praktyką :P Jeśli takich nie ma - trudno sprawdzimy :P
4. Jak to dziadostwo ma tłoki - korbowody długością jak w D16 ale podobno tłoki hmmm i tu sprzeczność jedne "źródła" podają że są odprężające drugie żę wręcz przeciwnie - czy ktoś miał w rękach i powie jaki jest stan faktyczny ?
Szereg pytań spowodowany zaplanowaniem prac i zakupów bo może z kasą być różnie a chciałem się do tego przygotować i zrobić to na co będzie kasa za jednym razem.
Za wszelkie info będę bardzo wdzięczny.
Pozdrówka :)