Falujące obroty - D16Z9 nie krokowy

[Sebuch]

Witam,

Mam problem z falującymi obrotami.

Po odpaleniu na ssaniu mam 2 tys obr, schodzą ładnie w miarę jak silnik się rozgrzewa, potem falują bardzo powoli między 1100 a 1300, czasami zejda do prawidłowych jak stoję ale po ruszeniu i ponownym zatrzymaniu się falują tak samo. Wcześniej było gorzej, przeczyściłem: krokowca, przepustnicę.

Zapłon wyregulowany, nie mam lpg. Silnik D16Z9 civic ej1.

Pomocy!

[MrKubek]

Zresetuj komputer, i posmigaj troszkę, też tak miałem w d15z6 i po lataniu na benzynie wszystko ładnie się ułożyło.

[mroziak1]

sprawdzałeś czy nie dostaje lewego powietrza?
uszczelka na przepustnicy cała?

[Gozdo]

na pewno nie dostaje lewego powietrza bo falowanie było by większe niż zakres 200 obrotów...ja jak mam ssaka z Z6 to też trzyma 1200 i po zatrzymaniu schodzi na 800 po jakimś czasie komp dobiera mieszankę i to znika.

[Sebuch]

sprawdzałeś czy nie dostaje lewego powietrza?
uszczelka na przepustnicy cała?

Nie złożyłbym z powrotem jak by uszczelka była dziabnięta. Kompa zresetowałem na zimnym i zrobiłem procedurę i niestety dalej tak jest. Z tym, że częściej ustaje falowanie i obroty schodzą do 800. Może muszę bliżej przyjrzeć się uszczelce pod kolektorem ssącym?

Do szały mnie to doprowadza.

[Gozdo]

Zrób tak zdejmij dolot...i zatkaj ręką przepustnice jak zgaśnie od razu to znaczy że nie ma nigdzie nieszczelności.

[darius_bizi]

Ja miałem w b16 takei same objawy zaraz po kupnie ...okazało się , że miałem uszkodzoną wiązkę silnikową ...konkretnie jeden przewód od czujnika położenia przepustnicy . Zlutowałem , zrestartowałem kompa i wszystkie objawy zniknęły . Robiłes samodiagnostykę ?

[gruszkin]

jedno słowo: FITV