Zobacz pełną wersję : LPG w D13B2 a emulator sondy lambda
Witam szanownych Forumowiczow!
Szukalem, grzebalem w postach na ten temat i niestety nic nie znalazlem.. Chce zalozyc instalacje do mojego cifa (D13B2), jezdzilem po roznych warsztatach (we wszystkich sprawiali wrazenie jakby pierwszy raz to cudo widzieli :) - miasto Poznan) i jedni twierdza, ze zwykla instalacja gaznikowa tam podchodzi, inni ze trzeba do tego jeszcze emulator sondy lambda.. Ci pierwsi oczywiscie mowili, ze tej sondy nie trzeba. Juz nie wiem komu wierzyc :)
Czy macie moze jakies doswiadczenia w tym temacie? I czy ktos w Poznaniu zakladal instalacje do cifa 1.3? Gdzies oczywiscie gdzie wiedza o co chodzi ;)
Pozdrawiam!
1) sonda byc musi do benzyny,
2) sonda do gazu - da sie jezdzic bez niej ale auto chodzi slabiej,
3) emulator - pierwsze slysze? - predzej automat do rozpinania sondy w momencie przelaczenia z benzyny na gaz (ale patrz pt. 2)
Zakladanie gazu...
Nie wiem jakie mastahy sa w Poznaniu ale podejzewam ze srednio kazdy ktory stwierdzi ze "nie ma problemu, podejdzie gaz tu..." to gaz zrobi - ale na samowzrastajace obroty do 3000rpm musisz sie przygotowac i to nie bedzie blad zakladajacego gaz :P chyba kazdy ma probllem z wibracjami obrotow w silniku D13b2 z gazem :D Jesli zaloza Ci gaz i po 500/2000tyś km max na gazie nie bedziesz mial problemow to naprawe gazownik jest prze gościu.
Parownik - do hondy lepszy dobry niz niedobry...
Wiem ze powinien byc dobry, bardzo wydajny parownik...
No raczej! A Arszenik miales cos takiego u siebie ze gasl Ci samochod przy hamowaniu? Zdarza mi sie tak ze jade dosc szybko i np dojezdzam do skrzyzowania, zdejmuje noge z gazu, hamuje a tu patrze ... zgasl (jeszcze zamim sie zatrzymalem) :shock:
Ej a ja sie juz mecze z tym gazem od miesiaca, zalozylem u kolesia ktory mowil ze juz zakladal gaz w takim aucie a tak naprawde teraz widze ze tego nie robil.
Na benzynie jezdzi mi auto nadal super ale nie gazie mam problemy z obrotami, nie raz spadaja do zera i gasnie a nie raz ma 2 tys i rosna :/ ja rosna da sie przezyc ale jak gasnie to juz kicha.
Czego to moze byc wina ?
moj reduktor to jakis lovtec czy jakos tak, a mikser mam dwu oczkowy, bylem juz regulowac nie tyolko tam gdzie zakladalem, niby na poczatku ok ale pojezdze troche i znowu to samo :/
jakies pomysly ?
pozdro.
Hmm zauwazyłam że problem gazu dotyczy w większości silników D13.... hmmm
Ja mam instalacje podciśnieniowa i zero problemów jedna regulacja była i wszystko bangla :P Mało pali, kopa ma niewiele gorszego niż na płynie za 4.38zł za litr ,a jak sie zweżke zdemontuje to wciska w bagażnik :wink:
Ostatnio byłem u 2 gazowników polecanych przez innych kumpli z d13b2. Stwierdzili jednogłosnie że z tymi silnikami na gazie są problemy z falującymi obrotami (montowali już w d13b2). Pierwszy gaziarz krzyknał 1800 zł i powiedział żebym nastawił się na falujace obroty + częste regulacje. Drugi gaziarz wycenił 1600 zł (mowa o d13b2 z gaźnikiem) i także powiedział, że niestety będą problemy z falującymi obrotami. Na dodatek stwierdził, żebym dobrze się zastanowił nad gazem bo nie będe mógł zareklamować tych obrotów.
Ostatecznie darowałem sobie gaz :( bo wiem że skaczące obroty będą mnie wnerwiać :evil:
Oczywiście gaziarz powiedział że da się wyregulować na tyle aby nie gasł, ale nic ponadto. Szkoda. Jestem zawiedziony tym silnikiem...
Ta a ja zaplacilem 1100 wiec jest roznica w cenie ktora ty podales, a mysle ze w sprzecie jaki ci zamontuja za duzej nie bedzie.
O ile wiem to sa osoby ktore maja gaz w d13 i nie maja zadnych problemow, wiec gdzies tu jest jakis blad jak tak skacza, ja juz odwiedzilem z 10-15 roznych warsztatow i narazie brak poprawy naszczecie jeszcze niugdzie nie wieli odemnie kasy, bo za duzo nie zrobili.
Ja sam uporalem sie juz z efektem "przedmuchiwania gazu" jak tak dalej pojdzie to sam to wszystko ustawie jak trzeba bo jakos nikt nie moze.
pozdro.
A ja jezdze i jezdze po calym miescie, wszedzie pytam.. Chca za to miedzy 1350-1500 z butla w kole.
Jak niektorym mowie, ze jest gaznik i katalizator to sie bardzo dziwia :-) Wiec lepiej z nimi nie robic interesow :-) Nie daje mi spokoju to, ze w jednym warszacie mowili o tej sondzie dodatkowej (tutaj tez sie dziwili i ogladali auto jakby go nigdy nie widzieli), a w innych nie..
Zeby mi tylko silniczka nie popsuli, bo teraz bzyczy az milo!
No ja sie kolesi pytal;em czy juz zakladali gaz w takim aucie a oni ze tak wiec mowie bedzie pewnie ok. Teraz juz wiem ze jeszcze tego nie robili.
Zaraz po zamontowaniu gazu zaczeli krecic mi w gazniki i jak sie okazalo pozniej u jakiegos gaznikowca nie tym co potrzeba. No i mam problemy, z wolnymi obrotami na gazie :/
Gaznik juz chyba dobrze ustawilem, ale nie jestem pewny do konca.
Pytanie czy przyczyna tego ze spadaja obroty na gazie za nisko moze byc to ze jest linka gazu troche za luzna ? przepustnica chyba sie wtedy bardziej domyka ? na benzynie jest ok ale paliwo podowanae jest chyba za przepustnieca wiec dlatego nie jest to problemem. Zreszta juz sam nie wiem.
pozdro.
hehe problemy z gazem w d13 niemozliwe mialem je przez 6 miesiecy az sam niedostalem sie do silnika i pogrzebalem pali kole 10l ale niemam zadnych problemow niegasnie niema innych obrotow itd. :) zwykla prosta instalka za 1400zl najlepsze jak zmienilem gazownika pojechalem kaj indziej i powiedzial ze musi silnik krokowy z bedzynki usunac i cos tam jeszcze i bedzie git :shock: no chyba goscia cos sutki swedza :| ale jakos juz jezdze z 8 miechow a sam se reguluje gaz metoda prob i bledow i jest ok :) a co do instalki to zakladaj normalna najprostrza bez zadnych komputerkow taniej :)
Jamal to co robic zeby bylo dobrze tak jak u ciebie ?
Co pogrzebales ze jest dobrze? mysle ze u mnie problemem jest cos w gazniku, bo na benzynce tez nie raz troche spadaja obrotki.
pozdro.
hehe gaznik to podstawa musi byc dobrze wyregulowany a puzniej regulujesz gaz :) wiec narazie wizyta u gaznikowca cie czeka :)
Bylem juz u gaznikowca niby cos poregulowal, tylko ez jak do niego jade to jest niby wszystko ok, a innym razem spadaja obroty, nie wiem o co chodzi :/
Moze gdzies mam jakis luz albo paprok gdzies wpadl, nie wiem
pozdro.
ale na samowzrastajace obroty do 3000rpm musisz sie przygotowac i to nie bedzie blad zakladajacego gaz chyba kazdy ma probllem z wibracjami obrotow w silniku D13b2 z gazem
eee ja w zyciu tego nie mialem. nie skacza mi wcale, wogole, ani troche :-)
Arszenik miales cos takiego u siebie ze gasl Ci samochod przy hamowaniu?
to kwestia albo za niskich obrotow (powinno byc na gazie jakies 900rpm) albo pedu powietrza ktory zdmuc**** ci mieszanke (zebuy uniknac tego musisz wyciagnac rure dolotu z tegio otworu w karoserii) albo pokrec tym malym pokretlem za parownikiem (wskazowki dam jak cos)
Stwierdzili jednogłosnie że z tymi silnikami na gazie są problemy z falującymi obrotami (montowali już w d13b2).
powiedz zeby zmienil zawod. jeszcze raz na tym forum polecam zeby nie jezdzic na regulacje do gazownikow tylko do DIAGNOSTY!!!!!
zwykla prosta instalka za 1400zl najlepsze popieram!
wieshaq, masz paownik na podcisnienie ? jesli tak to mow jak ty regulujesz ?
masz parownik na podcisnienie
hehe!!! a co to takiego? nie no tak na powaznie to nie wiem co to za rodzaj parownika. jest to najprostsza na swiecie instalacja. moge wrzucic fotke jak bede na chacie jesli to cos pomoze
ja tam nie znam sie na tym ale pare podstawowych rzeczy porobilem i nie mialem juz rok zadnego problemu z gazem. zadnych wachan obrotow, gasniecia anie zadnych takiech zbednych problemow.
na gasniecie po wrzuceniu luzu przy predkosci podstawa jako pierwsza rzecz jest wyciagniecie rury dolotu z blotnika.. wtedy nie gasnie jak sie wrzuci na luz i przy hamowaniu. u mnie to pomoglo.
(a to robilem przed stozkiem) potem jak ktos chce to mozna rure dolotu przedluzyc (taka papierowo-aluminiowa rura z polonezow (******o to wyglada :-)) i skierowac w kierunku przeciwnym do jazdy zeby lapal powietrze na dole za skrzynia biegow. gwarantuje ze nie bedzie spadku mocy przez wieksze opory przeplywu powietrza i bedzie lapal zimniejsze powietrze. i mniej zacznie palic na bank.
tego juz u mnie nie ma bo zalozylem stozek i wyjebalem cala puche filtra powietrza.
na spadek obrotow przy wcisnieciu hamulca mozna okdkrecic (bardzo dleikatnie) o 1/4 obrotu poktetlo na parowniku. u mnie to jest koloru zlotego/miedzianego. uwaga bo moze byc gorace!! ale to podziala
wiadomo ze pokretlo "na sprezynce" na przewodzie dolotu gazu przed mikserem sluzy do regulacji przeplywu czyli im bardziej odrecone tym wiecej pali ale jazda moze byc przyjemniejsza :-) zeby tylko nie przesadzic bo bedzie duzo palil a szybciej nie pojedzie
Przy gazniku nic nie przestawialem. przynajmniej jesli chodzi o gaz.
w sumie nic wiecej nie robilem
ale podkreslam ze zaden gazownik nie pokreci tak dobrze jak diagnosta!!!
a wszytkim diagnosta ktorzy mowia ze sie nie da mowie zeby ****eli sie leb... pieciokilowym mlotkiem
ok ja mam na parowniku 2 srobki wiec gadaj ktora kreciles ?
fakt sa dwie. poszukam fotki i wkleje
Chlopaki, zaskoczyliscie mnie tym parownikiem na podcisnienie, prosze mi napiszcie czym sie to rozni od zwyklego parownika.
Co do problemow z obrotami wibrujacymi to mam nadal ten problem i nie mam pojecia skad to sie bierze. slyszalem wiele opini, ze to EACV ("silniczek krokowy" - przeczyscilem i dupa), potem filtr POWIETRZA nie wymienialem bo co to ma do obrotow falujacych, to ze przy hamowaniu gasnie to faktycznie moze byc to ze dolot chapie powietrza i zalewa powietrzem mieszanke gazowa, ale naprawde nie wiem co robic w moim przypadku jak stoje na swiatlach i mam 3000rpm a na benzynie jest super ok. Zauwazylem (chyba) ze jak mam auto baaardzo nagzane, zalozmy po 50-80km w trasie to obroty nie faluja, a z biegu jalowego w miejscu jak mialem zalozmy 900 to mam 800rpm, mniej niz na normalnej temperaturze.
Czy mozliwe ze sonda glupieje przy gazie ? moze to poprostu auto jezdzi na ssaniu z neiwiadomego powodu na gazie i dlatego wariuja obroty? oszaleje bo to mnie tak wku...
;(
pozdr
Ja dzis troche rozlozylem gaznik i zauwazylem maly luz na przepustnicy, podobno w tych gaznikach to żadkosc ale moze jednak.
Rure dolotowa wyjeolem z blotnika i zastapilem gumowym kolankiem skierowanym w strone przeciwna, nie przedmuc**** mi jzu gazu, jednak obroty nadal nie raz spadaja, moze to ta przepustnica :/ nie wiem
Zawor na sprezynce mam napewno dobrze ustawiony bo bylem u kolesia ktory podpiol sie pod analizator spalin i pod sonde i bylo wszystko ok.
Jak tak dalej pojdzie to sam wszystko wyreguuje, jak narazie jest lepiej, nie boje sie ze to moze byc cos w gazniku bo na benzynce nie raz obroty tez trochsze spadaja, moze jakis syf wpadl do gaznika i cos nie raz blokuje, zobaczymy w srode ide na czyszczenie gaznika, moze cos sie wyjesni.
pozdro.
podstawa zeby gaz dobrze chodzil to srednica mixera dobrana odpowiednio do silnika. ten parownik podcisnieniowy to standart. nic nowego.
wszystkim amatorom gazu polecam lekture:
http://daniels.lumena.com/suzuki/LPG_doc.htm
ok ja mam na parowniku 2 srobki wiec gadaj ktora kreciles ?
sorry.. picasso to nie jestem ale moze ktos da na browar za to dzielo :-)
http://img374.imageshack.us/img374/2030/dolot004resize14ee.th.jpg (http://img374.imageshack.us/my.php?image=dolot004resize14ee.jpg)
jak bys oprawil w ramke to moze by na pifo bylo :D
a tak powaga to masz inny parownik niz ja wiec hmmm :P
a na marginesie fajny storzek z kibelrolka :D
hehee bedzie silikonowe kolano ale na razie nic innego nie dopasowalem.. odjazd
Dzieki wszystkim za goraca dyskusje!
Juz sie zorientowalem, objechalem chyba wszystkie gazownie w Poznaniu, a bedac teraz na Slasku takze w okolocach Gliwic.. Uff.. W koncu znalazlem zaklad ktory mial pojecie o istnieniu takiej kombinacji jak kat+gaznik (co oni cc700 nie widzieli? ;)) gosciu mowil, ze zalozymy najpierw bez sondy, a jak bedzie cos migalo i zachowywalo nie tak, to dolozymy ten emulator, zeby samochod nie wariowal (nie wiadomo czy w ogole bedze taka potrzeba). Gosciu bylo widac, ze wie o czym mowi i ma pojecie. A moze mi sie tak wydaje? ;-)
Tak wiec jestem umowiony na montaz pod koniec miesiaca, o efektach poinformuje jak bedzie grala gitara :D
Pozdrawiam!
hehe wiec tak ze lubie grzebac w silniku wydrukowalem ten temat http://daniels.lumena.com/suzuki/LPG_doc.htm ktory kolega NFS zapodal powiem tak pokrecilem zapalilem i pojechalem :D wszystko super polecam ragulacja powiodla sie sukcesem " zobaczymy ile spali na 100 " ale tak jak tera zto ok obroty poszly od 900-1100 mniej wiecej zalerzy od rozgrzania silnika ale jezdzi sie super no i co najwazniejsze niestrzela mi juz tak w tlumiku i niecapi gazem jak wczesniej :)
Dzis bylem na czyszczeniu i regulacji gaznika , bo zauwazylem ze na benzynie tez mi spadaja obroty tak do 500, ale nic to nie dalo. Zaobserwowalem jednak ze zaraz po zalozeniu czystego gaznika bez zakladania miksera i filtra i odpaleniu na benzynie bylo wszystko ok. Przypuszczam wiec czy powodem tego ze spadaj obroty na benzynie moze byc mikser ? wkoncu blokuje on w duzym stopniu doplyw powietrza. Czy taka zwezka na dolocie powietrza moze byc przyczyna tego ze spadaja obroty ? jak nacisne kilka razy hamulec to obroty podchodza wyzej i po chwili znowu spadaja, czyli jak pompuje hamulcem dostaje wiecej powietrza.
Mam prosbe do osob posiadajacych d13 i gaz zeby powiedzieli, opisali lub najlepiej zrobili foto swoich mikserow.
pozdrawiam.
rakU* wiec tak moj mikser to roleczka ok 8mm srednicy" kolanko 90st wmontowane w obudowe filtra powietrza wprowadzony prosto do gaznika " ochydztwo zastanawiam sie jak to moze wogole chodzic:| ale chodzi jako tako :D nienarzekam :)
I nie masz zadnych problemow ?
Mozesz zrobic jakas fotke tego miksera musze go pokazac gazownikom zeby mi moj zmienili.
Bo moj przykrywa caly gaznik i ma dwa otwory na srodku tak o srednicy 2 cm kazdy wiec powietrza za duzo tam nie przelatuje.
Jeszcze cos gdzie mozna kupic taki mikser jak ty masz albo ogolnie gdzie mozna kupic jkis mikser ?
pozdro.
z moim mikserem je tak ze: jest ogolnie do du.. :D ale sa zalety i wady :)
zaleta jest to ze niema oporu powietrza :D a wada nieiem smiesznie wyglada i bardzo trudny do wyregulowania jak dorwie aparat to zrobie foty :)
jamal, dawaj fote tego swojego bo nie moge sobie wyobrazic kolanka 8mm? hehe
a oto moj kupowaty smierdzielowaty obsrany obrzygany mikser
NIE PATRZCIE NA SILIKON!! to robota gazownikow. jak widac to cioty i nie maja pojecia o tym.
http://img360.imageshack.us/img360/9637/dolotfaza10223ph.th.jpg (http://img360.imageshack.us/my.php?image=dolotfaza10223ph.jpg)
http://img360.imageshack.us/img360/2452/dolotfaza10235hl.th.jpg (http://img360.imageshack.us/my.php?image=dolotfaza10235hl.jpg)
Syyyyyyyf :D
Czyli wyglada na to ze mam taki sam, a jak ja nie mam tak uszczelnionego tym sylikonem to moze cos przeszkadzac ?
Jeszcze cos czy masz pozatykane jakie rurki od podcisnien albo cos ? bo widze ze masz tam jakies zatkane rurki, co ci to daje, moze tez to zatkam :) ?
pozdro.
silikon w sumie warto nalozyc ale watpie zeby to byl powod. jeden zatkany jest bo ja nie mam obudowy filtra i to jest podcisnienie zamykania tej klapki w dolocie ktora zmienia na zimne lub cieple powietrze w dolocie. a drugi to ****a przwde mowiac nie doszedlem do tego. ale dzisiaj pojde i bede badal az obadam. dam zanc albo porobie fotki zeby bylo wiadomo ktory to wezyk
a jak sie kiedy spytałem w jednym temacie kto ma taki mikser(dwu przelotowy) to nie... nikt nie ma. :573:
bylby fajniejszy jakby te otwory byly wieksze. duuuuzo wieksze. nawet nie koniecznie okragle
no kurcza aparat musze dorwac to zrobie punzije foty i bedzie git :) a silikon fajnie wyglada :D a i widze ze podcisnienie nr.3 przeciete <lol>
i widze ze podcisnienie nr.3 przeciete <lol> nie nie. trojka nie pocieta jeszcze/ caly czas sie nad tym zastanawiam jeszcze. to ósemka od otwierania cieplego dolotu
a co ona daje ? nr 8 poprosze o jakies szczegoliki :D
a moze wszystkie podcisnienia zlikfidowac?:D
bylo by moze lepiej :P
likwidacje to raczej nie bo nie pojedzie wcale :-) opstatni caly ta puche ze sterowaniem zmienialem a tam jest chyba z 10 wezykow. ledwo to poskladalem hehehee.
8ka na zimnym silniku zamyka doplyw zimnego powietrza do silnika. zamyka przez ta klapke ktora jest w dolocie zaraz przed ta owalna obudowa filtra i wtedy pobiera cieple powietrze spod oslony kolektora. ten srebrny waz miedzy kolektorem i dolotem. u mnie obudowy nie ma bo jest kibekl-rura ze stozkiem :D i wezyk nie jest podlaczony i musi byc zaslepiony
aha ja tego cieplego powietrza tez niemam bo niemam tegoi wezyka a wejscie do filtra mam zaslepione :) bo mi sie cuda z gazem dzialy jak to bylo zamontowane aha i jeszcze ta klapke mam sciepnieta tak ze caly czas jest open :)
wieszaq sprawdz od czego jest ten drugi wezyko co masz zaslepiony, nie ten nr 8 tylko ten drugi co na fotce.
pozdro.
[ Dodano: Pią 16 Wrz, 2005 ]
MOje maki z gazem dzis sie skonczyly, trfaly one 2,5 miesiaca i bylo juz wile rozynych regulacji, zawsze bylo zle, alebo gasl na zimnym albo na cieplym zaleyz jak byl wyregulowany.
Dzis instalacja zostala zdjeta, kaske mi oddali, dzis jezdzi na benzynce i chodzi jak zegarek.
Instalka bedzie znowu zakladana ale teraz juz u prawdziwych fachowcow, bo tamtych wczesniej nie moge tak nazwac, polecialem na nizsza cene a tak naprawde to stracilem wiecej niz zyskalem, teraz bedzie zalozona troche drozsza ale przez koesia ktry juz to robil w takim aucie z takim motrokiem.
pozdro.
ja tez zakladalem ale zdjąłem. dzis byłem u fachowców ktorzy zakładali mi w poprzednim aucie. myslalem ze bedzie git. a tu gostek mi mowi ze nie da rady załozyc bo nie ma do tego miksera. ogolnie mi odradzali instalke i powiedzieli ze bedzie gasł, i beda problemy z niskimi. dogadałem sie z nimi ze załązą mi instalke(bez miksera) za 1200zł a ja sobie sam skombinuje mixa.
I tu zaczyna sie historia z innego forum:
http://forum.fordclubpolska.org/tematy22/gaz-do-zapalniczek--vt5828.htm?postdays=0&postorder=asc&start=135
...musze jeszcze tylko zrobic dolot ze stozkiem i power-rurą :-)
Heh... Mam D13B2 zagazowana i tez mam problemy :cry:
Instalka firmy BRC, typ TECNO - zalozona przez poprzedniego wlasciciela za 1100zl (butla w kole).
Obroty mi sie same podkrecaja. Na trasie to mnie nie drazni, ale jak stoje w korku to mam dosyc - zwlaszcza, ze mam 'troszke' glosniejszy wydech.
Obroty mi nie falowaly, ale teraz juz zaczely - to mi jakos tam nie przeszkadza, bardziej wkurza mnie to podkrecanie obrotow. Na szczescie gasnac, nie gasnie.
W rurze dolotu zassysajacej powietrze z otworu w kroserii mialem denko od puszki po piwie z otworem. Jak podjechalem do gazownikow na regulacje to mi zamiast tego wstawili do rury zaslepke z jeszcze mniejszym otworem. Oczywiscie obroty nadal rosna lub faluja :cry:
Myslalem, ze IG w silniku z gaznikiem to najprostsza instalka i nic sie nie moze psuc....a tu ZONK.
Witam
Dzis zalozyli mi gaz do mojego d13b2. Po wczesniejszym zdjeciu instalki w inneym punkcie.
Zaplacileml wiecej niz wczesniej bo 1450 zloty. Instalka BRC, butla w kole.
To co mnie zainteresowalo to mikser, jeszcze takiego nie widzialem ale wydalej sie dobry bo nie robi zwerzki na dolocie powietrza. Dobrany katalogowo choc sa tez wedlug katalogu inne do tego gaznika, ten wyglada jak zwykly pierscien pasujacy idealnie na 84 mm gaznika, a po bokach wchodza dwa do srodka dwie rureczki skierowane idealnie w gardziele gaznika. A sprawuje sie idealnie, dzis troche juz jezdzilem i wkoncu mam spokuj, pieknie trzyma obroty, odpalanie z gazu - zaden problem ale dla zdrowia z rana obpalam z etyliny. Ile bedzie mi teraz palis, zobaczymy. Ale roznicy w mocy miedzy gazem a benzyna niedoczowam.
Pojezdze kilka dni i jak bedzie ok to powiem wam co trzeba zrobic zeby miec spokuj z obrotami bo wiem co koles robil. Bo nie tylko ja mialem takie problemy z LPG i d13.
pozdrawiam :)
rAku*,
stary!! dawja fotki tego miksera!!!!!!!!!!!!!!!!!!
koniecznie. takiego szukam
pozdrooo i czekamy
Spoko bedzie fota :)
pozdro.
rAku*,
i jak mozesz to daj telefon do tego zakladu bo trzeba ustalic producenta i model
no i fota..
bo szukam na brc i takiego nie znalazlem jak na razie.. takiego jak opisales
ma wiekszy przeswit niz ten moj na fotkach strone wczesniej? 1 czy 2 przeloty?
ja mam taki
http://img374.imageshack.us/img374/1959/002304017fj.gif (http://imageshack.us)
Ja wlasnie czekam na swoj nowy i ponoc idealny mikser , po ktorym bedzie sie juz idealnie jezdzic. Jutro ma byc montowany ,to podziele sie wrazeniami :) . Z tego co mi gazownik opowiadal ,to bedzie wlasnie taki jak ma rAku*. Jestem ciekaw czy problemy znikna , poki co bujam na benzynce. :wink:
a ty wieshaq nie masz problemów mając ten mikser ??
a ty wieshaq nie masz problemów mając ten mikser ??kompletnie zadnych. ani z obrotami ani z gaśnieciem.
gadu, zrob fotke i popros o model i producenta jak mozesz. bo z opisu wynika ze ma duzo wiekszy przelot niz moj
załame Was bo ja to mam jedną wielką dziure :) jeden duzy oring o wielkosci gaznika (tego dużego kółka 84mm?) a w tym alu oringu mam dziure jedną dużą która obejmuje 2 te dziury w gazniku (gardziele?) :) zrobie fotkie kiedys to pokaze...
...ale problem mam ten sam co wszyscy!
to ja wlasnei myslalem ze ten co ma raku to taki jaki opisales ze ty masz :?:
..to sie dogadalismy.
zrob fotki tego co masz i tego co ci wstawi. to bedzie wiadomo w koncu :D
Ja teraz tez mam z jednym otworem i ten na ktory czekam tez bedzie z jednym ale wiekszym i csotam jeszcze bedzie mial :D .
wieshaq, nie mam teraz aparatu wiec jak ci bardzo bedzie zalezalo mozna sie gdzies ustawic , daleko do siebie nie mamy ;)
no wlasnei mi chodzi o to zeby otwor bym jak najwiekszy. i jak ma te dysze skierowane w dol to powinno ograniczac zdmuchiwanie gazu przez ped powietrza i cofaniem sie w dolot.
byloby *****iscie jakbyc zrobil jakos te fotki i wrzucil tutaj. jestem pewnein ze na takie info czeka wiecej osob niz tylko ja :D
i moja prosba jeszcze raz (tymbardziej ze to blisko) sytaj o producenta i model miksera. i cene!!
pozdrooo
taki moze masz teraz?
(nie pamietam czyje to zdjecie jest. sorki za uzycie jak cos)
http://img374.imageshack.us/img374/7721/ssanie0kg.th.jpg (http://img374.imageshack.us/my.php?image=ssanie0kg.jpg)
No cos podobnego do tego , z tym ze moj byl mlotkiem chyba wbijany, tak ,ze auto nie jezdzilo na benzynie. Obroty odrazu spadaly i gasl. Jutro opisze ten nowy, o ile sie sprawdzi. Z tego co pamietam to jego cena wynosila 80-100pln
Poprawilem :wink:
800-100pln
800-1000?
czy 80-100?
bo nie skumalem a w cenach sie nie orientuje :D
chyba to pierwsze
NIe wiem czy dzis zrobia wam ta fote bo jest ciemna a dopiero wrocilem, ale wieszaq ten mikser co pokazales to ja teki mialem wczesniej i byl zly.
Teraz mam taki ze jak gaznik ma 84mm to nalozony jest mikser idealnie na to 84 mm a grubosc scianek tego miksera to 1-2mm wiec przelot sie nic nie zmienia, u gory jedynie jest delikatne zwerzenie na ten otworz w orginalnej puszce filtra, czyli przelot jest taki jak otwor w puszce filtra chyba 80mm. A gaz doprowadzany jest droma rurkaimi nad gardziele.
Fote postaram sie jak najszybciej zrobic. Jak narazie mam zero problemow nawet z odpalaniem na gazie na zimnym silniku.
PS. Obroty mi trzyma idealnie 900 ale jak wlacze swietla spadaja do 500 a jak wlacze jeszcze dmuchawe jeszcze nizej. Czego to moze byc przyczyna ?
pozdro.
Obroty mi trzyma idealnie 900 ale jak wlacze swietla spadaja do 500 a jak wlacze jeszcze dmuchawe jeszcze nizej. Czego to moze byc przyczyna ?
to akurat jest inna sprawa. nie na ten temat. ale to zalezy od obciazenia silnika im wiecej zrodel poboru pradu tym bardziej silnik jest obicazony. podkrec czarnym pokretlem z tylu gaznika (tylko delikatnie. po pol obrotu i pozniej lekko przygazuj zeby zobaczyc czy wzrosly czy spadly). tak okolo 900-1000 na gazie jest ok.
co do miksera to taki wlasnie chce do siebie. jak mozesz to tez ustal producenta, model i pochodzenie. gadu zrobi to samo. zeby wszyscy mieli to info!!
nawet z odpalaniem na gazie na zimnym silniku.
a masz dziala ci ssanie na gazie? mi na zimnym nie chce chodzic - gasnie. mi kiedys dzialalo ale sie obsralo :D
Mi wczoraj zalozyli, ale mam mikser chyba tam gdzie filtr powietrza! :lol: Czy to jest mozliwe? Z tego co widze macie tu inne.. Kurcze juz za ciemno, ale jutro zrobie fotke i pokaze. Sa male problemy z odpaleniem rano na gazie i jak dluzej postoi. Jak jezdzi to ok, tylko nie ma tego "turbo" jak sie drugi przelot na benzynce otwiera! Tu jakby mu mocy blakowalo.. Obroty trzyma na gazie dobre, nie gasnie. Juz nie wiem co mam o tym myslec? :x
Ja ssania chyba nie mam, z tego co wiem to ta klapka co jest w przed pucha z filtrem jest zablokowana ze sie nie zamyka (zawsze jest otwarta, jest tez pociagniety jakis wezyk podcisnienia do reduktora i do niego podlaczony. a zeby rano odpalic to w mam taki przycisk dodatkowego strzalu gazu, wystarczy ze go nacisne i zapala odrazu :)
Ale za nim rusze na takim zimnym to musze troche go potrzymac na pedale gazu, podobno da sie to jeszcze wyregulowac, zobaczymy, za kilka dni ide na regulacje.
Co do tego jaki to jest mikser producent i itd nie wiem ale jak chcesz to zadzwon sobie tam i powiedz o co ci chodzi. Mozliwe ze jest to mikser brc bo w katalogu z 2000 roku na dole na stronie 140 jest ten mikser. Moze ma ktos ten katalog ? albo nowszy?
Lódz ul. Weselna 27 telefon: (42) 679 21 48
pozdro.
[ Dodano: Sro 28 Wrz, 2005 ]
No i bardzo prosze znalazlem na stronie BRC ten mikser :)
http://www.czakram.pl/produkty/12mx_/12mx01990011-.jpg
Numer katalogowy 12MX01990011 LPG
Wlasnie taki mam sprawuje sie jak narazie idealnie, wszuystko pasuje do siebie jak trzeba :)
pozdro.
[ Dodano: Sro 28 Wrz, 2005 ]
Dodatkowo moge powiedziec ze zeby poradzic sobei z falujacymi obrotami na gazie trzeba zamontowac i podlaczyc do centaralik taki ukladzic co bedzie na gazie odlaczal zaworek wolnych obrotow na benzynie, nie wiem jak to sie nazywalo, bo ja na gazie jest to wlaczone a on nie czuje wachy to probuje zwiekszyc obroty i dlatego tak faluja, mi to odlaczyli i trzyba na jalowym 900.
A co do tego ze mi spadaj obroty pod obciarzeniem, taki problem mam tez na bezynie, czy przyczyna moze byc stary kabel masy silnika ? wymienie go i zobaczymy.
ta klapka co jest w przed pucha z filtrem jest zablokowana
to nie od tego jest ssanie :D to jest cieple powietrze pobierane spod oslony kolektora na zimnym silniku.
czy przyczyna moze byc stary kabel masy silnika ?
raczej nie. spadek obrotow to normalne
dzieki za fotki!! jakbys jeszcze zrobil fotke jak to jest zamontowane i podlaczone to by byla gitara.bo widze ze ma dwa podlaczenia i nie wiem jak sie trzyma na gazniku. jakies srubki sa ale gdzie wchodza?
to nie od tego jest ssanie :D to jest cieple powietrze pobierane spod oslony kolektora na zimnym silniku.
No ok ale ssanie sie nie wlacza, zreszta jeszcze zobaczymy jak pojezdze trche dluzej.
raczej nie. spadek obrotow to normalne
No ale jak wlacze swiatla to spadaj a jak wlacze do tego jeszcze dmuchawe zima i radio i wzmaka to chyba wogule beda zerowe albo pradu mu zabraknie :/ jakas przycznya musi byc, troche to wiem ze moga spadac ale nie az tak.
dzieki za fotki!! jakbys jeszcze zrobil fotke jak to jest zamontowane i podlaczone to by byla gitara.bo widze ze ma dwa podlaczenia i nie wiem jak sie trzyma na gazniku. jakies srubki sa ale gdzie wchodza?
Ten mikser zakladasz na gaznik a te srubki wkreca sie w miejsce orginalnych szpilek w gazniku a na nie sitko i juz.
Ogolnie zakladajac ten mikser nie trzeba nic przeabiac jedynie zmienic szpilki na dluzsze ktore sa w zestawia i wszystko bangla.
pzdro.
O kurcze to ja chyba bede mial jeszcze inny mikser , przynajmniej z opisu gazownika ;) Ale fajnie ze jest zdjecie i numer ,bo jakby nie dzialalo jak powinno ,to karze mu wymienic wlasnie na ten ze zdjecia. A co do ssania, to do tej pory (na starym mikserze) bylo.
Ssanie nie jest zalezne od tego jaki jest mikser, u mnie poprostu koles cos porobil zeby dobrze jezdzil, mysle ze sie na tym zna, bo jezdzi idealnie i odpala tez :)
pozdro.
a ile ten mikser kosztuje? bo mi za mix taki jak wczesniej pokazał wieshaq(dwugardzielowy) powiedzieli 250zł.
80-100pln
to chyba bedzie znaczyc 80-100
tu konstrukcja jest duzo duzo prostsza niz w tym moim
Taki jak ja mam kosztuje chyba 160 zloty.
pozdro.
mikser ktory wrzucil na forum raku* Numer katalogowy 12MX01990011 LPG kosztuje 103.05PLN juz z vat-em
juz zamowilem i potwierdzili ze to do tego modelu hondy
raku,
przestawiali ci zapłon? bo podobno trzeba w starszych(bez czujnika spalania stukowego) silnikach przestawic zeby autko poprawnie chodziło(d13b2 ma ustawiony do beny 91okt,a gaz ma 95-120okt). niestety wiekszosc gazownikow tego nie robi, bo to "ingerencja w silnik".
tak samo powinno sie zdjac automatyke rozruchowa bo przy odpalaniu na gazie nic nie daje a wrecz dusi dopływ gazu.
tak samo powinno sie zdjac automatyke rozruchowa
akle wtedy na benzynie nia zapalisz bo bedzie padal i bardzo dlugo trzeba krecic zeby wogole przybanglal. ja nie mam zdjetego
przestawiali ci zapłon?
powinien byc lekko wyprzedzony
Nie u mnie nie przestawiali zaplonu ale jest wszystko ok wiec mysle ze nie trzeba tego robic.
A pozaty przy instalacji nic nie ruszali, wczesniej bylem u gaznikowa wiec gaznik dobrze wyregulowany i gaz teraz tez chodzi.
U mnie cena miksera mogla byc wieksza bo oni to brali od jakiegos improreta a kazdy chce zarbic.
A to przestawienie zaplonu co da ? bo teraz jest niby ok.
pozdro.
A to przestawienie zaplonu co da ?
opzonienie raczej pogorszy benzyne i gaz a jak przyspieszysz to gaz moze byc ciut lepiej ale benzyna gorzej
wiec jak jest dobrze to nei ruszaj. ewentualnie po milimetrze pozmieniaj i za kazym razem sprawdzaj benzyne i gaz. tylko nei zapomnij zaznaczyc gdzie masz teraz
Bylem dzisiaj znowu na regulacji, moc wrocila, ale nie wiem jak to bedzie z odpalaniem na zimnym.. Gosciu cos tam "na oko" pokrecil i stwierdzil, ze ok. A ja mu nie wierze! :P Niby juz nie gasnie na jalowych, ale jak przejechalem sie autostrada okolo 5km z predkoscia okolo 160km/h to juz w ogole go nie moglem utrzymac na obrotach.. Gasl i gasl.. Dopiero jak troche ostygl, to sie pozbieral jakos. Ale tak nie moze byc! Zalaczam foto mojego miksera - wydaje mi sie ze to on jest powodem tego. Jakis taki dziwny :evil:
nie widac foty.............
Sorki, cos nie poszlo juz wrzucam fotki :lol: Czy to w ogole ma prawo dobrze dzialac :?: :?
http://img288.imageshack.us/img288/8194/zdj281cie0069ok.th.jpg (http://img288.imageshack.us/my.php?image=zdj281cie0069ok.jpg)
http://img304.imageshack.us/img304/9334/zdj281cie0056co.th.jpg (http://img304.imageshack.us/my.php?image=zdj281cie0056co.jpg)
http://img304.imageshack.us/img304/6147/zdj281cie0088vq.th.jpg (http://img304.imageshack.us/my.php?image=zdj281cie0088vq.jpg)
O kurde ale konstrukcja :)
Widze ze trafiles tak ja za pierwszym razem, i po dwuch miesiacach to zdjeli bo nie dalo sie wyregulowac.
pozdro.
Tego sie wlasnie obawialem :cry: To wyglada, jakbym mial sobie tam herbatke ugotowac! A u Ciebie zdejmowali cala instalke, czy tylko jakies elementy?
no i pare linijek wyzej mamy kolejny model..
ja kupiel dzisiaj ten co wkleil raku*..... zapowiada sie *****iscie.. zero ograniczen przelotu powietrza i dwie dysze prosto w dol. juz to podlaczylem ale na razie nie moge wyregulowac. obroty i nie gasnie ale jak wciskam mocniej pedal to sie dusi. jutro podlacze sie pod analizator to powinno byc ok
http://img359.imageshack.us/img359/1989/dsc004853jj.th.jpg (http://img359.imageshack.us/my.php?image=dsc004853jj.jpg)
a tu nowy i stary
http://img359.imageshack.us/img359/6048/dsc004815wi.th.jpg (http://img359.imageshack.us/my.php?image=dsc004815wi.jpg)
Tego sie wlasnie obawialem :cry: To wyglada, jakbym mial sobie tam herbatke ugotowac! A u Ciebie zdejmowali cala instalke, czy tylko jakies elementy?
Zdjeli cala instalke, nie chcialem sie bawic w rozliczani kasy, zabrali calosc i oddali calosc kasy.
No a teraz mi zalozyli znowu calosc i mam korek tankowania tam gdzie benzynki :) jedynie trzeba doklecic mala przedluzke do tankowania ale i tak wypas bo nie widac ze mam gaza :)
[ Dodano: Czw 29 Wrz, 2005 ]
no i pare linijek wyzej mamy kolejny model..
ja kupiel dzisiaj ten co wkleil raku*..... zapowiada sie *****iscie.. zero ograniczen przelotu powietrza i dwie dysze prosto w dol. juz to podlaczylem ale na razie nie moge wyregulowac. obroty i nie gasnie ale jak wciskam mocniej pedal to sie dusi. jutro podlacze sie pod analizator to powinno byc ok
No, odrazu lepiej to wyglada, u mnie jak narazie troche duzo pali bo okolo 14-15 takiej sredniej jazdy bo na gazie mi nie szkoda to sobie wcisne czesciej :) ale jutro ide na regulacje to cos moze sie poprawi, bo ogolnie jak rano odpale to czuje jakby sie delikatnie dlawil jak sie rozgrzeje jest ok.
No i wkoncu jak bede mial spokuj z gazem to bede sie bawil w dolot i stozek :)
To sie zalamalem teraz.. A mialo byc tak pieknie.. :? Jutro jade tam i mowie czego sie dowiedzialem! :smile: A czy macie tak, ze przy przelaczeniu benzyna - gaz trzeba czekac az wypali wszystko z komory plywakowej? Najgorzej jest na zimnym jak odpalam na benzynie - wciskam pedal gazu do konca i NIC sie nie dzieje. Troszke tak kaszle tylko.. :evil:
u mnie jak narazie troche duzo pali bo okolo 14-15 takiej sredniej jazdy bo na gazie mi nie szkoda to sobie wcisne czesciej :)
WOW!!
to naprawde duzo... mozliwe ze ten mikser przelewa w gornym i dolnym zakresie(bo nie ma zwezki) i zeby chodził musi lac.
mi z zatkanym dolotem na jakies 3cm srednicy, palił 10trasa, 11,5miasto.
:arrow: bartoo
to ze trzeba wypalic bene to normalka... zachciało sie jezdzic autem na gazniku :P
ja niemam aparatury rozruchowej i na bedzynce wystarczy wcisnac raz pedal gazu i ruszyc odpala prawie normalnie nietrzeba krecic zeby zapalil :) ino puzniej z 1min trzeba poczekac zeby doszedl do siebie :D
a jesli chodzi o mikser to tak jak mowilem ja mam prawie identiko ino ze niemam ze sie go wklafda do obudowy ale sie montuje na obudowe z gory ino tez ze jest jedna rulka a tam sa 2 wiec moze lepszy :D
http://forum.audiklub.org/viewtopic.php?t=8564
tu ktos robil cos takiego jak ten mikser z dyszami w audi. polak potrafi!! hehe/
tez o tym myslelm kilka razy :D i tam pisze ze mneij pali i to duuuzo mniej. sa tez fotki
Hm ,ja dzisiaj nic nie zrobilem , nie dowiezli mi jeszcze miksera :/ Jutro juz napewno ma byc to odrazu podziele sie wrazeniami. Tylko cos mi sie wydaje ze ten moj bedzie jeszcze inszy, bo co nowsze zdjecie na tym forum to inaczej wyglada. Moze ktos rozwiaze ta zagadke i dowiemy sie na ktorym jezdzi sie bez problemow ? Zaczyna juz mnie to irytowac :sad:
No na tym co ja wkleilem narazie jest najlepiej :) a spalanie to kwestia regulacji.
pozdro.
Czyli mowicie, ze tan mikser co na fotkach pokazalem sie raczej nie nadaje? Moze to jakis z Zuka albo Nysy jest? :-) Sam juz nie wiem co robic.. Dzisiaj odpalil mi na gazie, ale nie od razu - dopiero za trzecim. A jak odpale na benzynie to od razu idze, tylko sie strasznie dusi. A wczesniej n abenzynie chodzil bez zarzutu! Wszystko ok, wolne obroty, odpalanie na zimnym itp.
no to ja mam pierwsze wrazenia z tego co wlasnei zalozylem. czyli pelny przelot.....
1. za maly parownik. nei wyrabia mi bo zapotrzebowanie na gaz jest duze. bylem wlasnei u diagnostow i riozkrecili mi gio na maxa bo wczoraj jak tylko wcisnalem lekko pedal to zaczynal sie duzis. okazalo sie ze bardzo uboga miszanka. odkrecili co sie dalo na maxa i dalej uboga. wniosek = parownik ma za mala wydajnosc.
2. obawiam spalanie rAku*, to moze nie byc kwestia regulacji tylko duzego zapotrzebowania na gaz ze wzgledu na duzy doplyw (pzrelot) powietrza. nie przesadzam sprawy tylko pokombinuje jeszcze troche.
no i u mnie to moze byc wina tego ze przy tej srednicy rury i stozku moge miec po prostu za dzuo powietrza i parownik nie wyrabia mimo maksymalnego podawania. a jak jest pucha to ogranicza swoim deklem przeplyw i puszcza mniej powietrza.
sprobuje zrobnic zwezke na dolocie bo mam stozek i rure 75mm. to moze byc za duzo. zmniejsze o polowe poprzez zwezke i zobaczymy czy mieszanke da sie dostosowac.
jak nie to sprobuje wstawic orginalny dotot z pucha.
na ktorym jezdzi sie bez problemow ? jak na razie obstawiam ten moj ktory wlasnei zdjolem wczoraj. czyli ten z podwujna dysza. dwa twory.
Bylem wlasnie u gazownika, cos tam pokrecil i dalej gasnie, slabo odpala.. Cos mi sie wydaje, ze nie da sie tego ustawic dobrze :( A wszyscy macie stozek+rura, czy ma ktos w tym silniku puche z filtrem w standardowym miejscu?
A wszyscy macie stozek+rura, czy ma ktos w tym silniku puche z filtrem w standardowym miejscu?
chyba na razie z gazem tylko ja mam stozek i rure.
ale to z pucha pwinno byc latwiej raczej
No to moj mikser chyba jest za gruby! Bo jak gorna pokrywa sie odgiela do gory przez niego.. Zaraz go zmierze i napisze wymiary.
A wiec tak:
-srednica wewnetrzna (zwezka) ok 35mm,
-srednica zewnetrzna - ok 80mm,
-grubosc (wysokosc) - ok 30mm.
A pokrywe filtra jak zauwazylem to wygieli do gory po to, zeby w ogole tam jakies powietrze wpadalo..
aha zapomnialem ja tez mam dodana zwezke taka plastikowa na koncu jakies 1/4 otworu :oops: jak zdejmne to mi gaznie :| a obroty mam do 8k i parownik daje rade ;)
c.d wnioskow i kombinacji :D
bez zwezki ******o dziala. za duzo powietrza. to pisalem wczesniej.
teraz wstawilem zwezke 50mm w dolot tuz przy stozku i troche lepiej ale dalej kupa. przestawilem zwezke do okolo 6cm przed mikserem i jest w pyte!! rwie od niskich obrotow i ****a slowo daje czuc potencjal i mocy jakby w ch...j wiecej niz na starym mikserze. jeszcze nie calkiem ok kreci sie gora. tzn jest dobrze ale jeszcze wyraznie czuje ze moze byc lepiej.
jutro kombinuje dalej - zdejme rozporke i stozek i wstawie puche filtra. czyli orginalny doloti napisze co i jak
No to moj mikser chyba jest za gruby
to nie jest az tak duzo. na fotkach wyglada ok. jakby bylo nizej niz filtr.
No jest nizej niz filtr, ale wydaje mi sie, ze za malo. Zakladajac pokrywe na puche filtru automatycznie zamykamy doplyw powietrza. I to powoduje mi te zle zachowania na zimnym silniku - sprawdzalem pez pokrywy i jest ok. Ale mimo to, pojechalem dzisiaj do zakladu gdzie mi to montowali, "rzucilem" kluczyki i powiedziale, ze albo to zrobia, albo zabierac ta instalke :wink: Zobaczymy jutro co z tego wyjdzie..
Wieshaq a jak zalozyles ta zwezke to jak na benzynie jezdzi ?
zrob fote tej zwerzki jak to wyglada i jak to zalozyles.
pozdro.
jak to wyglada
ja nie mam puchy tylko dolot prosto w mikser. rura ma 75mm srednicy. a zwezka to przejsciowka pcv dlugosci 8 cm. przejsciowka z 65mm w 50mm. zamonotowana oczywiscie wzdluz.
na benzynie bez zmian.. czy ze zwezka czy bez.
eeeej? co jest? temat upadl?
raku, wieshaq, co ze spalaniem? jakies reg pomogly? jak sie spisuje ten mix?
spoko spoko. temat nei zaginal!!
spalanie wlasnie jeszcze nie wiem. teraz wyszlo mi kolo 11-12 po miescie czyli duzo. ale troche krecilem, troche jezdzilem na benzynei i nie wiem dokladnei ile spalil gazu.
na pewno ejst wydajniejszy ten nowy mikser. ale mozliwe ze mi nie wystarcza dio niego ten parownik ktory mam.
mysle ze w sytuacji jakbym mial puche filtra to przelot bylby mniejsze i zapotrzebowanie na gaz tez. na razie jak juz pisalem wstawiolem zwezke i gra gitara. byc moze jeszcze zmniejsze przelot
Ja kurde w dalszym ciagu czekam na ten swoj mikser , nie wiem czy go rzezbia czy co , ale trace powoli cierpliwosc, bo to juz tydzien minal :sad:
Ja kurde w dalszym ciagu czekam na ten swoj mikser , nie wiem czy go rzezbia czy co , ale trace powoli cierpliwosc, bo to juz tydzien minal
to do Radwanic masz z 10kaemow to podjedz i kup sam. model znacz. tam jest centrum BRG i maja jeszcze jeden taki jak ja wzialem.
EKO ALMA Sp.J. 55-010 Radwanice (k/Wrocławia) ul. Grafitowa 2 tel. 0....71 311 73 99
http://ekoalma.pop.pl/modules.php?name=Contact
No juz mi to chodzilo po glowie , ale jakjuz gosciu zamowil to nie bede go w ch,ja robil bo to kolega. Poza tym on mowil ze ten mikser nie jest dostepny na polkach tylko robiony na zamowienie. Ile z tego prawdy i ile to jest warte, to zobaczymy w praktyce juz wkrotce, mam nadzieje.
robiony na zamowienie
to koniecznie porob fotorelacje z montazu. mikser i jak go montuje
Mam sprawe, ktora scisle nie dotyczy miksera, ale chodzi o LPG w D13B2 wiec tu zapodam.
Znalazlem w koncu troszke czasu i podjechalem do gazownika na regulacje - czasem same podnosza sie obroty, czasem faluja albo gasnie silnik... Koles kazal odpalic silnik, posluchal chwile jak chodzi i powiedzial, ze zanim on sie do tego zabierze to mam swiece wymienic. Fakt - auto kupilem juz z LPG i nie wiem w jakim stanie sa swiece.
Szybko rzucilem okiem na allegro i znalazlem 'specjalne swiece do gazu', np.
http://allegro.pl/show_item.php?item=66840767
http://allegro.pl/show_item.php?item=66559982 itd.
Ktos cos slyszal o takich swiecach? Czy poprostu kupic zwykle NGK i nie kombinowac?
Aha - jakie swiece pasuja do D13B2 EG3 1992r (katalizator) : VL11 czy VL14, bo roznie pisza?
Pozdr!
Czy poprostu kupic zwykle NGK i nie kombinowac?
zwykle dedykowane. zadne do gazu
jakie swiece pasuja do D13B2 EG3 1992r (katalizator) :
na gorze na obudowie rozrzadu sa opisane
A wiec jestem po wymainie miksera. Ten nowy jest bardzo podobny do tego ktory mialem wczesniej (4 podstrona tematu) ale dalo sie go wcisnac po puche filtra - z malym klepaniem jej, bo przy hamowaniu silnikiem cos stukalo o maske od spodu. Na fotkach widac jak on wyglada. twierdza, ze to do tej Hondy w co za bardzo nie wierze :evil:
Na starym mikserze mierzylem zuzycie paliwa i !UWAGA!: na trasie 14l/100km (benzyna przez zalozeniem instalacji ok. 7-8l/100km) miasto 22l/100km!! (przed zalozeniem ok. 8-9l/100km) Az nie moglem w to uwierzyc! To pewnie przez ten stlumiony dolot i "profesjonalny" montaz miksera w obudowie filtra. Pytalem sie ich, czy czasem sie ten gaz gdzies nie ulatnia :razz: Zobaczymy teraz jak z nowym mikserem bedzie ze spalaniem.
Na fotkach widac jak to teraz wyglada.
http://img268.imageshack.us/img268/6471/zdjcie0326wy.th.jpg (http://img268.imageshack.us/my.php?image=zdjcie0326wy.jpg)
http://img268.imageshack.us/img268/8498/zdjcie0290um.th.jpg (http://img268.imageshack.us/my.php?image=zdjcie0290um.jpg)
no gratulacje jak ja mialem przytkany dolot prawie ze niebral powietrza to mi palil 19l na 100km ale ty jestes rekordzista gratulacje :lol:
na trasie 14l/100km (benyna przez zalozeniem instalacji ok. 7-8l/100km) miasto 22l/100km!! (przed zalozeniem ok. 8-9l/100km)
no i to sie nazywa oszczedosc, bo gaz sie zaklada dla oszczednosci a nie przyjemnosci ;)
No a u mnie na tym mikserze ktory wam pokazywalem juz sie wszystko uspokoilo :)
Po dwoch regulacjach pali mi 10l/100km po miescie tym ze nie raz go mocno przycisne :)
Rano odpalam na gazie bez zadnego problemu jedynie przy odpalaniu trzeba nacisna taki drugi przycisk wtedy reduktora szybciej podaje gaz do gaznika i odrazu zapala :)
Ogolnie jestem bardzo zadowolony :) no i wkoncu nie mam problemow no i na beznynie nie ma zadnej utraty mocy, nic sie nie zmienilo poprostu.
Teraz wkoncu wiem co to jest tanie jezdzenie :) na 30litrow w zbiorniku robie 300 kilosow a podobno mozna jeszcze troche zmienjszyc mu to spalanie, choc napewno jak zima zmienie kapcie z 195/50/15 na 15575/13 albo cos w tym stylu to spalanie tez jeszcze spadnie :)
pozdro.
Rano odpalasz na gazie :shock: Gratuluje
Przy instalacji na gazniku jest taka mozliwosc, zreszta kazdy gazownik mowi ze tak sie odpala.
Oczywiscie puki nie ma zimy i bardzo niskich temperatur, jak sie zrobi juz zimno przyjda przymrozki to bede odpalal z benzyny.
pozdro.
ja wlasnie tak zajechalem parownik
Tak mi powiedzieli zeby odpalal wiec co sie przejmuje, w czasie gwaranci dostane nowy.
Zreszta odpalanie na benzynie wiaze sie z tym ze trzeba pierw wypalic benzyne a to nie raz jest uciarzliwe,
pozdro.
Tak mi powiedzieli zeby odpalal wiec co sie przejmuje, w czasie gwaranci dostane nowy.
hehehe tez tak mowilem. ale on sie wyjedzie po okolo 2-3 latach.
chociaz to tez nei jest takie zle rozwiazanie bo kupisz zestaw membran za 80 zeta i parownik jak nowy. a na wache wiecej wydasz odpalajac na benzynie bo jak wiem przelaczanie na gaz w gazniku wymaga jakichsz 400 m prostej drogi. i w miescie jest uciazliwe.
mi juz parownik nie wyrabia na zimnym. odpali ale nie utrzyma obrotow
ja od roku odpalam na gazie i nic niema czasem raz czasem 2 razy szkyrtne i chodzi :D a jak bych chcial odpalac ba bedzynie to przeca na poczatku sanie dziala wiec hmmmmm takich zestawow membran se kupisz za te byne kilka :)
no dobra ale komu trzyma obroty na zimnym??
bo jak ranio odpale to nei ma szans. dasnie jak tylko puszcze pedal
obroty mam takie jak odpale mam 1800-1900 niefaluja puzniej schodzi na 1300 i tak juz zostaje :) niema zadnego problemu ze skacza faluja itd :)
niema zadnego problemu ze skacza faluja itd
nie mowie o falowaniu. mi po prostu nie chce chodzic na zimnym rano. gasnie jak tylko puszzce pedal gazu. jakby byl za slaby. kiedys odpalaem w zimie przy - 15 nawet i zawsze chodzil. a teraz kupa
kiedys odpalaem w zimie przy - 15 nawet i zawsze chodzil. a teraz kupa
To bylo z tym mikserem z dwoma przelotami (do Civic Sri Lanka)? Bo teraz juz nie wiem ktory zamawiac, czy ten pierscien co masz teraz, czy ten co miales wczesniej..
ten dwu-przelotowy to byl ale to nie od miksera zalezy bo na tym dwu-przelotowym pozniej juz nie chcial.
Ja odpalam rano po nocy, i moge odrazu po odpalenie jechac, trzyma ladnie obroty, na poczatku mam tak z 1500 a pozniej spadaja do 1000.
Zadnych problemow i odkad zalozylem gaz wkoncu nie musze wachy doleawc bo wskazowka nonstop na tym samym pozniomie :)
pozdro.
nie mowie o falowaniu. mi po prostu nie chce chodzic na zimnym rano. gasnie jak tylko puszzce pedal gazu. jakby byl za slaby. kiedys odpalaem w zimie przy - 15 nawet i zawsze chodzil. a teraz kupa
No to dalej odpalaj rano na gazie i kupuj membrany a jak ci sie silnik zesra to w tedy będzie płacz. Na swoim D13 przejechałem 40 tys na gazie bez żadnego falowania ani jednej regulacji i żadnym problemem przy odpalaniu czy to zima czy lato od dnia załozenia do sprzedaży auta spalanie 8-8,5l u nowego właściciela to samo bo jak sie o coś dba i trzyma prostych zasad obsługi to sie nic nie pie***li :)
Pozdro :580:
Witam.
Od dłuższego czasu śledzę ten wątek o gazie (na początku sceptycznie, ale teraz widzę, że jest nadzieja :twisted: ).
I tutaj pytanie do Raku.
Zapłaciłeś 1450, czyli zwykła instalka? Czy jakaś rozbudowana? I co to za układzik od wolnych obrotów (jak zajechałem dzisiaj do gaziarza i powiedziałem mu o tym układziku to popatrzył na mnie jak na czubka :evil: ) Standartowo się już zawiera w tej instalce BRC?
Ps. Niedawno zamierzałem popełnić straszliwą zbrodnie, czyli sprzedać bryczke (z powodu gazu) ale teraz poważnie myślę o założeniu dobrej instalacji :P
pozdrawiam
ok narescie dorwalem cyfrowke i co i mam pare fotek oto one
nr 1 tak wyglada pucha z gory :D z "mikserem"
nr2 tak wyglada serodek puchy z gorna czescia puchy z "mikserem"
nr4 z bliska mikser :P
nr6 a to wyglada na brudasa :oops:
nr5 zaslepka na koncu rury dolotu :) mozna zawsze ja prosto zdjac
nr7 moj ulterek :)
nr12 kolektor seryjny z d6z6 4-2-1 :D
ok a tu adresik kaj sa foty
http://www.honda.slask.pl/upload/jamal/foty/
no i po wyregulowaniu zaworow i zmianie kolektora wydechowego spalil mi odziwo 8,86l lpg na 100km bylem w szoku nigdy niechcial zejsc ponizej 10l-11l -12l :D co caly czas jerzdze jeden 6k obr zmiana na 2-ke i 6k obr:D itd :) jestem zadowolony z wyniku
wow :shock: a gdzie fotki ?:roll:
hehe jakos niechca sie wgrac :evil:
[ Dodano: Wto 11 Paź, 2005 ]
pisze mi ze przekroczylem limit 1bajta i niemoge wgrac zalacznikow :(
jamal,
ooo fak! ja bym zabił za cos takiego gazownikow. przeciez to nawet nie mozna nazwac mixem. to jakis kawał chamsko uje...chanej rury wsadzony "z partyzanta" do filtra.
RE5PECT.
tak z poczatku tez ich chcialem zabic bo autko prawie natym niejezdzilo a palilo do 19l na 100 a rozpedzalo sie do 100km/h chyba z 10 min :D wiec wiesz ale juz jest to naco liczylem a co do miksera hmmmm to jest mikser z katalogu, widzialem ten katalog na wlasne oczy ale niewiem z czego to bylo :| ale hmmm sa 2 najwazniejsze sprawy :] niemam zamulonej na bedzynce co jest rzecza swieta :D a na gazie tez *****icho chodzi :] na prostej doszedl do 180km/h wiec niema co narzekac wiem ze to niejest mikser dedykowany do mojej hani ale po cieszkich bojach stoczonych z gazem prawie rok jezdzi super a pali tez juz super 8,86l na 100 przy ostrym butowaniu to moim zdaniem *****isty wynik wiec niema co narzekac:)
Panowie a mozna tak bez emocji? Dobrze by bylo gdyby kazdy z userow gazu napisal:
1. jakiego producenta instalcja
2. jaki mikser zastosowany
3. jaki emulator lambda
4. numery katalogowe wszystkich elementow
5. problemyz instalka
Mysle o zalozeniu gazu ale ile razy pojade do fachowcow polecanych przez znajomych [niemaja hond] to slysze :" Kierowniu, sie pan nie martwi my sie znamy na tej robocie"
Doswaidczenie mi podpowiada,ze taka gadka to poczatek klopotow. Wiec piszcie konkretnie, prosze.
Witam i jak juz watek na temat gazu to podpytam sie ekspertów. Czy w d13b2 powinny byc instalowany silniczek krokowy i emulator bo mi gazownicy powiedzieli ze nie ma potrzeby i do nmiedawna wszystko bylo ok a teraz dławi dusi pojechalem powiedzili ze spadl wezyk od podcisnienia zalozyl go a teraz to nie ma wogole czym jechac a po wyrzuceniu biegu na luz obroty zostaja wysokie i wyje trzeba go zdusic biegami dodam ze pedal gazu sie nie zacina a instalka BRC najprostsza ma 2 miesiace Co poradzicie na ta dolegliwosc?. Pozdrawiam
jezeli chodzi o silniczek krokowy to maja racje niejest potrzebny do naszych silniczkow :D
a co do dlawienia duszenia albo zle wyregulowany albo lapie lewe powietrze lub moze gaznik zle wyregulowany :)
bolek2010 jakie emocje ? o co chosi? wpadasz tak nagle i odrazu mowiesz zeby kazdy podal to co ma.
Nie wiem moze nie przeczytales wszystkiego co jest w tym watku ale podawalem juz jaka mam instalke, jaki mam mikser (numer katalogowy tez), byly podawane problemy zwiazane z LPG w d13b2, wiec prosze Cie bardzo bo moze nie doczytales, zacznij od pierwszej strony a wszystkiego sie dowiesz.
Hollek duze obroty na jalowym to wina takiego jakby silniczka krokowago choc w d13b2 nazywa sie to inaczej.
Trzeba podlaczyc tak instalke ze silniczek ten dziala na benzynie ale na gazie jest odlaczany. Gdy jest odlaczony nie ma zadnego problemu.
pozdro.
duze obroty na jalowym to wina takiego jakby silniczka krokowago choc w d13b2 nazywa sie to inaczej.
Trzeba podlaczyc tak instalke ze silniczek ten dziala na benzynie ale na gazie jest odlaczany. Gdy jest odlaczony nie ma zadnego problemu.
kurcza kiedys bylem w czakremie i gadal mi ze musze wywalic silnik krokowy z bedzynki no to sobie pomyslalem ze jakis po........ jest facio a jak bede na bedzynce jezdzil ja niemam nic takiego a obroty mam 1100 caly czas i niema problemow a to ze zostaje na np: 2000-3000 obr tak jak by ssanie sie zalaczylo to umnie poprostu byla wina zlej regulacji :] pare dzionkow z metodami prob i bledow w garazu ze strojeniem samemu i pomoglo jezzi dziala i wszystko super :)
o powodach zlego dzialania najprostszej instalacji jaka jest w d13b2 mozna pisac i pisac. tego w tym temacie jest juz full ale powody sa zawsze te same:
1. zla regulacja.
2. niewlasciwa zwezka lub jej umiejscowienie.
3. dobor parownika.
4. blad w montazu (bo sa dokladne wytyczne)
....o czyms zapomnialem?
Mikser jaki by nie byl to da sie wyregulowac. ja mam juz drugi i nie mam problemow z wyregulowaniem
ps: zadne silniczki krokowe w tym silniku
:arrow: metoda prob i bledow RULEZZZZZ :D
dzieki za opinie ale po zalozeniu instalki chodzil super nawet nie odczuwalny(lub maly ) spadek mocy az do memontu jak jechalem na trasie i mi zdech. po kilku probach uruchomienia zalapal ale na bezynie nie chcial palic. ale jak uruchomil sie to dojechalem. Z rana odpalilem ale juz nie mial takich obrotow jak powinien tylko bardzo niskie tak jakby ssanie nie dzialao i z tym pojechalem do nich. On tylko podlaczyl ten wezyk i cos jeszcze z dolu parownika odkrecil i od tego momentu zaczely sie problemy. Gaznik byl nie dawno regulowany i bylem u nich a oni mowia ze nie widza zadnych nieprawidlowosci i mowia ze to nie ich wina
moze po prostu na trasie zalapal syf do gaznika
Witam wszystkich mających problemy z gazem w d13b2. Założyłem instalację do swojego autka tydzień temu i jak narazie kłopoty moje są szablonowe - z tego co czytam. Jutro jadę wymienć mixer na dwóotworowy, już sprowadzili ponoć.
Mam natomiast pytanie co do wątku mówiącego o montażu umożliwiającym odcięcie zaworu odpowiadającego za wolne obroty na benzynie - bo to mój główny problem strasznie falują i szaleją w wyższych partiach:) - na czym polega montaż który umożliwi odciecie tego zaworu tak by silnik pracował stabilnie zaznaczam że na benzynie jest ok - no prawie ok bo zaślepiłem sam jeden z w wylotów (ten mały) w puszce filtra bo na ssaniu to i na benzynie wył jak oszalały. Czekam na sugestie. Mimo wszystko to i tak moje ulubione autko :) a że narowista to cóż. zazdrosna widać a i gazu nie lubi :D
Kurde , ten co mial sprowadzic mi ten jakis nietypowy mikser w preta tnie , dzisiaj kupie ten z BRC taki jak niedawno kupil wieszaq i raku i bedziemy dzialac :)
No ja tez kazalem firmie w ktorej montowalem instalke sprowadzic ten mikser BRC.. I tydzien juz czekam. Dzwonilem i oni tez czekaja. A w Radwanicach dopiero pod koniec miesiaca moze beda miec te miksery.
Macie jakies namiary na inne zrodla? Z tym drugim mikserem co mam spalanie spadlo w miescie z 22 na 13, na trasie sprawdze jutro i dam znac.
spadlo w miescie z 22 na 13
to nie wina miksera tylko ustawien i powietrza
Macie jakies namiary na inne zrodla?
szukaj po necie i dzwon to znajdziesz. a tak na marginesie to nei jest lepszy niz ten co mialem dwuprzelotowy. bo mam porownanie i to po regulacjach. ale na benzynie na pewno lepiej bo nie blokuje
a tak na marginesie to nie jest lepszy niz ten co mialem dwuprzelotowy
To jak bylo z tamtym na benzynie? I ile jej palil wtedy? Juz teraz nie wiem co mam zakladac.. Benzynka rzecz swieta :grin:
A ten spadek z 22 na 13 to kwestia regulacji of course, ale tez kwestia tego, ze stary byl prawie zatkany przez pokrywe filtra powietrza przez co musialem bardziej butowac zeby cokolwiek jechac :D
Do tego ktory masz teraz zalozony jakie sa zastrzezenia?
Do tego ktory masz teraz zalozony jakie sa zastrzezenia?
zadne.
To jak bylo z tamtym na benzynie? I ile jej palil wtedy?
na benzynie lekki spadek mocy a ile palil benzyny to nie mam pojecia
obydwa sa spoko ale ten przelotowy chyba jest #1
No i w moim przypadku tez nie udalo sie juz dostac (od reki) tego mikserka, znowu bede musial czekac :(
Udało mi się opanować falowanie obrotów silnika. jestem aktualnie od 2 dni w fazie testów, ale jak na razie sinik brzmi obiecująco :grin:
Udało mi się opanować falowanie obrotów silnika. jestem aktualnie od 2 dni w fazie testów, ale jak na razie sinik brzmi obiecująco
to napisz co zrobiles zeby byl pozytek z tego. bo to masz juz to za soba cieszy nas bardzo ale to jest forum techniczne
Zaznaczam na początku że falujące obroty miałem tylko na LPG.
Odlączyłem przewód nr 8 zaślepiając wejście rozgałęźnika jak i wąż połączony z przepustnicą ciepłego powietrza w obudowie filtra. Po tej operacji obroty ustabilizowały się wystarczyło wyregulować obroty biegu jałowego na parowniku i podziałało. Miałem wówczas zamontowany tymczasowo uniwersalny mixer jednootworowy (sprowadzali docelowy). Po regulacji składu mieszanki jak i dawki podawanej na mixer - dynamika ok spalanie również. Aktualnie założony mam mixer dwuotworowy podłączyłem przewód nr 8 i jak na razie bez falowania i pracuje stabilnie i równo. Mam tylko jeszcze kłopot z obrotami na ssaniu przy rozruchu zimniego silnika bo zarówno na benzynie jak i na gazie obroty ida w górę. Wyeliminowałem to poprzez zaślepienie krućca będącego we wnętrzu obudowy filtra (ten o mniejszej średnicy) tylko że teraz nie mam ssania tylko muszę trzymać pedał gazu w fazie rozruchu by zapewnić odpowiednie obroty, ale jak na razie działa choć to dosyć prymitywne rozwiązanie.
Co do falowania to jeszcze testuję ten nowy mixer jeśli będzie ok to nie rozłączam ósemki.
a i wieshaq zauważyłem , że to forum techniczne a nie sexparty. Mam nadzieję, że komuś się to przyda co napisałem. Moja instalacja to BRC. W razie jakichkolwiek pytań postaram się odpowiedzieć. Jestem otwarty na wszelkie sugestie
Pozdrawiam :)
Aktualnie założony mam mixer dwuotworowy podłączyłem przewód nr 8 i jak na razie bez falowania i pracuje stabilnie i równo
ja na dwutorowym mialem podlaczony przewod 8 i nie mialem problemow. moze na tych "kuchenkach gazowych" trzeba to odpiac i zaslepic.
chociaz niewiem jaki to ma wplyw bo to dziala tylko na zimnym silniku
[ja na dwutorowym mialem podlaczony przewod 8 i nie mialem problemow. moze na tych "kochenkach gazowych" trzeba to odpiac i zaslepic.
chociaz niewiem jaki to ma wplyw bo to dziala tylko na zimnym silniku[/quote]
chyba ma jakiś wpływ i to nie tylko na zimnym. Jak rozłączysz przewód nawet na gorącym to zasysane jest tamtędy powietrze. Na dwuotworowym jest OK, widocznie opór jaki wytwarza w układzie ten mixer jest odpowiedni. Nie wiem tylko co z obrotami na ssaniu :( teraz to ok ale w zimie mogą być z tym kłopoty.
chociaz w sumie to jak wywalilem puche filtra i przyszla rura prosto do gaznika to wtedy 8ke mialem zaslepiona srubka
Udało mi się opanować falowanie obrotów silnika. jestem aktualnie od 2 dni w fazie testów, ale jak na razie sinik brzmi obiecująco :grin:
...i to sa te emocje o ktorych pisalem wyzej...
Udało mi się opanować falowanie obrotów silnika. jestem aktualnie od 2 dni w fazie testów, ale jak na razie sinik brzmi obiecująco
to napisz co zrobiles zeby byl pozytek z tego. bo to masz juz to za soba cieszy nas bardzo ale to jest forum techniczne
...dokladnie...
pzdr
wojtek
a ja mam BLOSa... :P
(zero spadków mocy, nic nie faluje, lambda=1 od 1tys do 6tys, instalka wyszła mnie 1570zł[BRC, butla w kole, pełne wskazanie poź.gazu], do tego stożek z power rurą)
zobaczcie to:
http://finanse.wp.pl/wid,8047330,wiadomosc.html?rfbawp=1129712802.349
rece opadaja....
pzdr
wojtek
****a co za po*******ony kraj!!!!
ledwo dostali po dupie za podwyzki gazu na wiosne to im znwou odpierdala!!
:evil: :evil: :evil: :evil:
wczoraj montowałe gazownie .... :cry: :cry: :cry: :cry:
Witam
Z zaciekaiweniem sledze watek bo sam sie przymierzam do gazowania hani - dziekuje za wszelkie uwagi.
NFS - piszesz o BLOSie - podaj wiecej informacji bo to ciekawostka i moze rozwiazanie naszych bolow. Czytalem o BLOSie na http://forum.fordclubpolska.org/tematy22/gaz-do-zapalniczek--vt5828.htm (http://forum.fordclubpolska.org/tematy22/gaz-do-zapalniczek--vt5828.htm?postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=ff205b636948ed6558e4e29a5f094709) . Ponoc juz nie robia tego i sa problemy w przegladem - wiec skad to wziales i jak to wyglada - czekam na obszerny opis!
pzdr
Stars
wlasnie problem jest taki ze blos jest nie do dostania w normalny sposób(sklep, hurtownia). czekalem na niego 3tyg az sprowadzi mi go czekram - nie doczekałem sie. udało mi sie go dostac na allegro, koles miał 3 sztuki i wszystkie poszly w ciagu 3dni. jest to BARDZO deficytowy towar.
kosztuje jakies 350-450zł(zalezy gdzie tarfisz)
reguluje sie prosto i nie ma problemow.
ja sie ugadalem z gazownikami na 1200zł za instalke bez mixa i do tego sam skombinowałem blosa, wiec wyszło mnie 1500-1600zł.
niestety do d13b2 nie podejdzie na zwykłym dolocie wiec konieczne jest przerobienie na stozek+power rura.
jak pojechalem na regulacje tego ustrojstwa, zapalił na swiezo załozonym i nie wyregulowanym blosie bez najmniejszego problemu. nastepnie koles pogmeral dwoma srubkami i skwitował:
"ja pier..., wskazania analizatora jak na benzynie. panie, ludzie takich na sekwencji za 3500zł nie maja..."
wiec chyba jest oki, biorac pod uwage ze na nowej(nie ulozonej) instalce pali 10L gazu w miescie, a kopa ma jak na benie.
dodam foty pozniej.
--------------------------------------------------------------------------------------------
UPDATE:
http://img.photobucket.com/albums/v497/grze/Im000938.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v497/grze/Im000937.jpg
ja w koncu wyregulowalem tak ze odpala rano i trzyma obroty jak trzeba. nie wiem tylko jeszcze ile spali :-) obawiam sie ze moze byc wiecej. aleprzynajmneij nie bede placil za wache bo na zimnym w ch..j pali
aa tak na marginesie jakby ktos chcial http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?p=98465#98465
witam serdecznie
jestem tu nowy w sumie podesłali mnie z TVN Garaż i napisali, że tu mądre głowy i rady na civicklub szukać więc jestem. Mam Civica 1,3 1994 gaźnik z katalizatorem silniczek d13b2. Od 1400 km gaz instalacja firmy Stefanelli, parownika Landi renzo, butla w koło, koszt 1400 zł. Mam juz dość tak szczerze mówiac tego gazu wiec zwracam się z prośbą o wszelkie porady. Gaz u diagnosty nie był ustawiany, zrobili go gazownicy na początku było ok po ok 200-300 km zaczeły falować obroty regulacja pomogło na jakies 400 km i kolejne skoki znow regulacja i ok. Teraz sprawa jest taka pali 10,5/100 km ( miasto czy trasa tak samo to wyglada predkosc maksymalna na gazie 20 km/h mniej niz na benzynce)przy ostrej jezdzie bo wolno to ja nie jezdze, przyspieszenie spada na gazie choc nieznacznie i czasem jak jade juz wyzej tzn. przy ok.60km/h i pozniej 100km/h lub wiecej to tak go lekko na chwile cofnie (szarpnie) nawet jak gaz do dechy a mocniej idzie zaobserwowac takie sytuacje jak sie przy 100km/h pusci noge z gazu, choc nie gasnie i nie zdarza to sie zawsze tak jakby zdmuchiwalo gaz przez ped powietrza przez ten moj pseudo mikser. Obroty sa juz ok i nie faluja ale ostatnio juz sie ladnie ustal i pracuje na biegu jalowym na bardzo niskich ciszej niz kuchenka gazowa, ale nie ruszam i zaczal znow gasnac przy hamowaniu, no lipa straszna. Palenie na gazie super nawet jak zimno i stoi dlugo, swiece i przewody nowe, olej w aucie ok, na benzynce troche go 3ba pochechlac zeby zalapal ale i tak zawsze koncze dzien na benzynce zeby nie zajechac parownika przez te porankowe palenie auta. Co radzicie na to ze gasnie i czy scignac tych moich gazownikow zeby zalozyli mi mikser czy tak jest ok - szczerze nie znam sie na tym pod wzgledem technicznym ale wyglada mi na lipe choc jest w miare starannie zrobione a co do wlotu powietrza to w rurce w ej ktora idzie do praweho nadkola jest zrobiona dziura wstawiona rura skierowana przeciwnie do kierunku jazdy zeby mogl sobie zassac tlenu jak mu sie zachce
p.s. a tak na marginesie to gazownicy zmieniali mi swiece i wtedy tez pokrecili troche zaplonem bo wczesniej dobrze palil na benzynce i na gazie a teraz tylko na gazie pali ok ( znaczy odpala sie go ok w ramach wyjasnienia)
prosze o odpowiedz
instalacja zwykla na gaźniku
z gory wielkie dzieki
pozdrawiam
[ Dodano: Sro 26 Paź, 2005 ]
tak to wyglada
[ Dodano: Sro 26 Paź, 2005 ]
http://img448.imageshack.us/img448/6046/cvv9ds.th.jpg (http://img448.imageshack.us/my.php?image=cvv9ds.jpg)
Te wloty to chyba jakies probne przeloty wezyka z gazem :D Przeciez to zasysa powietrze bez filtra. Nie wiem, moze to jakis "sposob" na "cos" :grin:
Ja tu hi hi a mi w koncu przyslali ten mikserek BRC 12MX 0199 0011, po weekendzie zakladam, ale okazuje sie ze mam szczeliny kolo tych rurek z gazem.. Na fotce mam nadzieje widac o co chodzi. Tam spawik jest tylko u gory rurki.. No i powietrze "obce" bedzie zasysac.
http://img327.imageshack.us/img327/7585/zdjcie0022fo.th.jpg (http://img327.imageshack.us/my.php?image=zdjcie0022fo.jpg)
Uszczelnic to jakos?
Uszczelnic to jakos?
Nie będzie to dobrze z lewym powietrzem chodziło...
Nie będzie to dobrze z lewym powietrzem chodziło...
bedzie dobrze chodzilo. to nie ma zadnej roznicy
Uszczelnic to jakos?
lepiej tak. zalej klejem ta szczeline. a najlepiej jak bedziesz to zakladal to pamietaj zeby doszczelnic silikonem ewentualne szczeliny. moze nawet na ten wezszy pierscien u gory daj troche silikonu a potem na to nacisnij obudowe filtra
seba672, nie do konca widze wszystko an tym zdjeciu ale zadne otwory nei moga tam byc o ile nie sa zaslepione. przeciez bierze powietrze bez filtrowania. postaraj sie to uszczelnic.
a tak na marginesie to z twoich problemow nic nie zrozumialem :-)
[ Dodano: Sro 26 Paź, 2005 ]
na wszystko jest sposob. a do regulacji wystrcza 3 rzeczy.
1. pokretlo regulacji mieszanki na wolnym biegu na mikserze
2. pokretlo za gaznikiem od obrotow biegu jalowego
3. zwezka na dolocie
i tyle... ja przerabialem juz rozne doloty i rozne miksery i zawsez wyregulowealem jak trzeba. ale to zajmuje zawsze kilka dni metoda prob i bledow. na koniec na nalizator zeby sie upewnic ze nie spali 20litrow:-)
hej wieshaq i inni użytkownicy forum
co do tych otworów to nie wiem jak jest i jak to wyglada pod spodem ale postaram sie jutro w dzien zrobic dokladniejsze fotki, co by bylo wszystko dobrze widac, co do ustawien to juz jest ok nie szarpie nie gasnie bo bylem u diagnosty i mi dzis ustawil obroty na 900 na gazie na jalowym a lambda wyglada na 1,005 wiec z tego co mowil jest ok falowanie tez juz przeszlo wiec nie narzekam, martwi mnie tylko to ze mowicie ze nie powinno byc tych otworow a ja nie wiem do konca czy one sa czy ich niema wiec jutro po poludniu sprawdze zrobie fotki i zarzuce na forum, tymczasem dzieki za info
i tu widac potrzebe istnienia takiego forum
witam
i tyle... ja przerabialem juz rozne doloty i rozne miksery i zawsez wyregulowealem jak trzeba. ale to zajmuje zawsze kilka dni metoda prob i bledow. na koniec na nalizator zeby sie upewnic ze nie spali 20litrow:-)
i w koncu na którym skończyłeś na tym "pierburgu" od audi dwu dyszowym
powiedz ile teraz pali
pozdrawiam duchu
"pierburgu" od audi dwu dyszowym
??? czemu od audi?
ten dwudyszowy zamienilem na pelen przelot i w sumie pali mi wiecej. przy katowaniu nawet 12 po miescie. ale zadko zmieniam nizej niz 2 tysiac. najczesciej 5-6
tamten jest na sprzedaz.
stozek znowu zalozylem bo pala straszna na puszce
sory się żle wysłowiłem chodziło mi o ten pełen przelot on też ma dwie dysze :P a czemu od audi bo on jest od audi 1,6 motor w katalogu BRC
on jest od audi 1,6 a to dobre :D
jest spoko ale chyba wiecej pali. osiagi moze minimalnie lepsze ale duzo wiecej *****ia sie z ustawieniem wszystkiego. musialem wstawic zwezke i to tez nei wszystko bo dobre jej ustawienie zajelo mi okolo tygodnia metodami prob i bledow.
i chyba wiecej pali. a moze to dla tego ze mam bogato na wolnych zeby na zimnym chodzil. sam nie wiem juz. noge tez mam ciezka :D
ale za to najwazniejsze jest to ze na benzynie ma wolny przelot i dzieki temu stozek spelnia swoja misje :D
wieshaq, men, a ile ci pali na tym mixie po miescie?
14
ale jak pisalem , porozkrecane na maxa. i wolne obroty i wysokie.
*******e przynajmniej nie wydaje na benzyne bo wczesniej nie dalo sie jechac jak nie zlapal przynajmnije 70 stopni. gasl przy kazdym puszczeniu gazu a palil 11
A ja tu chce zakladac ten mikserek po weekendzie a slysze, ze nie bedzie tak ladnie ze spalaniem :-) Hmmm..
No ale ja mam taki mikserek i mi pali 10
Coc ostatnio troche go przykrecilem przez co stracil na mocy ale na miasto wystacza i rano tez odpala.
pozdro.
No ale ja mam taki mikserek i mi pali 10
a te dwie srubki od regulacji na rozdwojeniu wezyka przed mikserem masz rozkrecone na maxa?
mam pytanko..w moim d13b2 gazownicy sciagneli ta rure od powietrza,tak,ze zostal tylko "kikut"...nie ma tam zadnej zaslepki ani nic... czy to moze byc przyczyna ze latem samochod palil mi 9 l na miescie a teraz gdy jest zimno pali 12, bo zaciaga np. za duzo i za zimne powietrze?
pozdrawiam
barni
jak masz fotke to wrzuc bo nie bardzo rozumiem co mialoby byc zaslepione
na razie nie mam jak zrobic fotki,ale chodzi o ten plastikowy kawalek rury ktory wychodzi z puszki z filtrem powietrza..wczesniej byla do niego przyczepiona taka dluga rura co zaciagala powietrze znad blotnika a teraz juz jej nie ma i zostalo krotkie cos z dziura niczym nie zaslepiona...
p.s. nie znam sie na tym wiec pisze jak ostatni glupek,ale chyba chodzi o dolot.
p.s. nie znam sie na tym
a to wiele wyjasnia :D zaloz rture spowrotem i jezdzij dalej
palil mi 9 l na miescie a teraz gdy jest zimno pali 12,
to nie ma znaczenie. podejrzewam ze masz najprostsza instalacje wiec nie powinno to robic roznicy. z reszta nie wypowiadam sie bo mi zawsze duzo plial i zima i latem :twisted:
tez mi zdjeli tą rure, inaczej by haczyła o parownik i niedaloby rady zamknac maski, pozatym autko teraz zaciaga ciepłe powietrze (ogrzane przez parownik/silnik) i chyba ma to jakis wplyw.... na pewno pogarsza osiagi skoro zaciaga o wiele cieplesze powietrze niz normalnie;/
no wlasnie..tylko,ze jeszcze niedawno palil 9l a teraz 12..cos nie tak. a rury rzeczywiscie nie dalo sie zalozyc bo sie nie miesci ale mysalem,ze jesli ona bylaby przyczyna to mozna ja z czegos zrobic...
A jaka to najprostsza instalacja?Chyba nie mam takiej najprostszej zupelnie..
pozdrawiam
barni
jesli sadzisz ze 12 l to duzo to jestes w bledzie :) ta rurka moze ino spowodowac pogorszenie osiagow nic pozatym, mozesz skruic troszke seryjna i zamontowac moze bedzie ciutek poprawy ale ze spalaniem to niesadze zeby cos ci to dalo grzebales cos przy reduktorze ?? moze powinienes na regulacje z nim jechac gaz jest gazem i jest w utrzymaniu *****iscie nerwochlonny :] a najprostrza instalka jest to 1gen. bez kompa silniczka krokowego i emulatora sondy czyli bez zadnej elektroniki
Barni najprostsza instalacja do instalka 1 generacji, wklada się ją do samochod na gazniku, nie ma ona zadnych komputerkow pierdółek ani nic poza elektrozaworami :) co do tej rury... jak odbieralem fure to ich opierdzielilem ze mi tak zrobili i doslzismy do wniosku ze jak beda jakies wieksze dyskomforty w zwiazku z tym podczas ajzdy to mi to jakos inaczej zamontuja... narazie olewam bo jezdzi, jestem w trakcie "procesu" regulacji gazowni pod siebie (sam se kręce a co! :P )i jak bedzie git to nie ruszam a jak nie to bede ich tyrał o ta rure :) pozdro
ANTEK,
jestem w trakcie "procesu" regulacji gazowni pod siebie (sam se kręce a co! )
to jest najlepszy sposob ja przez prawie rok regulowalem bo te gnoje nieumialy nic z tym zrobic rozregulowali mi gaznik totalnie i tu znow sam musialem podlubac zeby wszystko chodzilo jak nalerzy ale teraz spala kole 7l na trasie i kole 8-8,5 do 10 na miescie i jestem zadowolony a z poczatku to nawet do 19l na 100km lpg dochodzilo
o ta rure to bym ich ganial bo to kwestia montazu parownika w innym miejscu a domyslam sie ze palasto wyglada bez rury. albo doprowadzcie zimne powietrze spod zderzaka aluminiowa rura uzywana do kominkow domowych.
mniej wiecej tak:
http://img475.imageshack.us/img475/3452/dsc00461resize7at.jpg
spala kole 7l na trasie i kole 8-8,5 do 10 na miescie
hahhaaa a ja nie moge tak nisko zejsc. miasto w zimie ninimum 12/13. tzn da sie ale to juz nie jedzie ;)
ta super ale tak jak wkleiles fote to gaz masz rozwiewany ?? moze przesto nieumisz nizej zejsc? :)
nie nie. to nie to. ten dolot modelowalem juz na ponad 10 sposobow. rozne dlugosci, rozne zwezki, katy ustawienia filtra, z nawiewem na rozne sposoby i bez nawiewu. troche wiedzy sie nazbieralo ale za cholere nie zniemialo to spalania
[ Dodano: Nie 06 Lis, 2005 ]
aha a to jeszcze fotki na starym mikserze wiec wtedy spalanie mialem troche nizsze. kolo 10 / 11 na miescie
Mi z tym mikserem aluminiowym z przelotem ok 35mm ktory pokazywalem na fotkach pali 10-11 litrow lpg na 100km.. Niestety autko rozpedza sie do okolo 140km/h, na benzynce tak samo - pewnie przez ten za maly przelot. No i na zimnym na benzynie nie chce w ogole jechac (zalewa sie)
Mam juz od dluzszego czasu zakupiony ten mikser BRC (pelen przelot do Audi), bylem u gazownikow zeby zamontowali, a oni ze mieszanka bedzie za uboga, ze wydmucha uszczelke.. I ze mam poczekac jak dostana analizator z legalizacji, to zaloza i sprawdza, ale oni odpowiedzialnosci za to nie chca juz brac. Mowia, ze we wloszech maja lepszy gaz i taki mikser na luzie tam dziala :D
Teraz to ja juz nie wiem co zakladac.. Moze ten dwuprzelotowy Sri Lanka ktory mial @wieshaq? Bo wizja przegrzanego silnika mi sie nie podoba.
Kolejna sprawa jaka zauwazylem to temperatura kanalu nad katem i rura wydechowa np . plastik tuz za drazkiem zmiany biegow (w kierunkiu recznego) - jezdzac na benzynie strasznie sie tam wszystko grzalo, przez co wnioskuje ze albo kat juz nie daje rady, albo cos z mieszanka benzynowa bylo.. Na gazie jest tam zupelnie zimno.. :? Dziwne to wszystko.. :x
Niestety autko rozpedza sie do okolo 140km/h, na benzynce tak samo - pewnie przez ten za maly przelot
to na pewno nie od tego. a zebys mial pewnosc to wykrec mikser i wtedy na benzynie sprawdz czy pojedzie wiecej. ale to nie mozliwe zeby powodem byl przelot bo spotkalem duuzo mniejze... moze raczej cos z przepustnica.
a oni ze mieszanka bedzie za uboga, ze wydmucha uszczelke.. I ze mam poczekac jak dostana analizator z legalizacji, to zaloza i sprawdza, ale oni odpowiedzialnosci za to nie chca juz brac. Mowia, ze we wloszech maja lepszy gaz i taki mikser na luzie tam dziala
ja *******e juz nie moge sluchac tych opowiesci o gazownikach. rece opadaja...
Bez miksera to idzie normalnie, czyli 170-180km/h na plaskiej drodze - takze ewidentnie za malo powietrza dostaje z mikserem.. I z mikserem nie czuc tam na maxa otwarcia drugiego przelotu - tak delikatnie tylko.
@wieshaq - ten mikser Sri Lanka juz sprzedales? Dziala u kogos? Z jakim skutkiem? :D Teraz to bym wolal chyba ten, bo nastraszyli mnie tymi opowiesciami gazownicy - dreczyciele :P
@wieshaq - ten mikser Sri Lanka juz sprzedales? Dziala u kogos?
sprzedalem sasi-emu. zapytaj moze juz zalozyl ale jak masz ten przelot to zakladaj go bo tez pare osob go ma i pali 10.
co do tej malej predkosci na mikserze to nie moge tego sobie wyobracic. jesli tak jest to powyzej 4 tys rpm nie chcialby jechac na zadnym innym biegu
ps: juz po zalozeniu instalacji zdejmowales mikser zeby sprawdzic czy pojdzie wiecej na zupie?
zmienilem filtr powietrza i na chama wcisnalem ta rure z powrotem:] zobaczymy czy cos pomoze..jak nie to jade na regulacje.
pozdrawiam
_barni
Spoko spoko, na nizszych biegach kreci prawie jak na benie, niestety na 5ce juz nie jest tak latwo. A wchodzi tu w gre oczywiscie opor powietrza przy tych predkosciach... Jadac np na 4ce na maxa okolo 140-150km/h wrzucam na 5ke i niestety nic juz sie nie dzieje - za malo powietrza.. Auto wrecz zwalnia!
@wieshaq - sprawdzalem po zalozeniu instalki bez miksera i na benie idzie normalnie ok 170-180km/h
kurna zalozylem ten dolot plastikowy i spalil...ile? 14 litrow.juz mnie to na maxa wkurza.niedlugo moze dojdzie do 20.
kurna zalozylem ten dolot plastikowy i spalil...ile? 14
a bez ile?
bez palil 12.ale jakis miesiac po zalozeniu wciaz bylo 9 l przy tej samej jezdzie po miescie..
to sie ciesz. mi wjebal wlasnie 16!!!!!!! hahahaaa
ale chyba cos mi gdzies spierdala bo tydzien temu spalil 14 z jezdzeniem co dzien. a teraz bylem chory i 4 dni stalo auto i wyszlo spalanie 16. podejrzane. ale jak pojade to patalachy i tak nic nie znajda :-)
ja dzisiaj naplulem na reduktor i patrzylem czy spierdala ale nie spierdala..moze gdzies indziej..pokrecilem tez srubka od dawki gazu i sprawdzilem termostat..zobaczymy co teraz wyjdzie
sezon zimowy otwarty!! zamrozilem rano parownik i pchanie na swiatlach 8) *&^%$#@ mać!
sezon zimowy otwarty!! zamrozilem rano parownik i pchanie na swiatlach 8) *&^%$#@ mać!
hyhy czyli co? teraz bedzie odpalanko i nagrzewanko na benzynce? auuućć bedzie kosztowac :lol:
Heh... Ja juz zaczalem odpalac Hanie na benzynie,bo po przymrozkach na LPG długo trzeba kręcić zanim odpali.Ale nie czekam az sie rozgrzeje, tylko jak minimalnie wskazowka sie uniesie to przelaczam na LPG. A po kieszeni to tak bardzo nie trzepie.
PB95: 3,65 zł\litr , LPG: 2,29 zł\litr.....biorąc pod uwagę, że LPG łyka więcej to drastycznej różncy nie ma.
Pozdr!
ostatnie obliczenia spalania na miescie
gaz: 15/100 km 15 x 2,29 = 34 zeta
zupa: 9/100 km 9 x 3,90 = 35 zeta
albo ostro skrece gaz albo znowu instalka na polke pojdzie :D
A po kieszeni to tak bardzo nie trzepie
oj trzepie bo gaznik na ssaniu nawet 18l/100 polknie
oj trzepie bo gaznik na ssaniu nawet 18l/100 polknie
Dlatego ja nie odpalam auta i czekam stojąc 10 minut, aż sie rozgrzeje, tylko odpalam go i prawie od razu się bujam - silnik pewnie troszke dostaje po dupie jak jest zimny, ale nie wbijam się na wysokie obroty na zimnym silniku.
Pytanie OT:
Domyślam się, że silnik dłużej sie rozgrzewa gdy od razu sobie wlaczymy nawiew cieplego powietrza - a jezeli od razu wlaczymy nawiew zimnego powietrza to co wtedy?
Pozdr!
nic. to tak jakbys wcale nie wlaczyl nawiewu.
a czy przypadkiem nie robicie OT :?: ;)
a jak mozna zamrozic reduktor? zebym tez tak przypadkiem nie zrobil:)
odpalac ponizej zera na gazie. gaz przy rozprezaniu pobiera cieplo z otoczenia. a ze go "nie ma" to pokrywa sie szronem. w srodku tez. z plynu chlodzacego tez ciepla nie moze przejac bo na zimnym auto chodzi na malym obiegu. za czesto lepiej tego nie doswiadczac bo mozna zajechac membrany w parowniku.
No tak ale nie zawsze sie zamrozi reduktor, najczesciej sie to dzieje jak ci auto zaraz po zapaleniu zgasnie. Ja odpalam na gazie i nie mam ztym roblemu, zobaczymy przy porzadnym mrozie. Ale z tego co slyszalem to nie musi byc problemow, bo plyn chlodzacy dosc szybko sie nagrzewa.
pozdr.
No tak ale nie zawsze sie zamrozi reduktor, najczesciej sie to dzieje jak ci auto zaraz po zapaleniu zgasnie
dobrze mowi
a mi reduktor niezamarza nawet jak odpalam na gazie nigdy mi niezamarznal i mam nadzieje ze niebede mail takich problemow :D
u mnie to juz 3cia zima i pierwszy raz mi sie zdarzylo... mam nadzieje ze ostatni :D bo bywalo ze rano po duzych mrozach palil i nie zamarzal
ja to nawet na gazie nie zapalam,bo bym chyba z godzine krecil zanim by zaskoczyl..ale poki benzyna bedzie tansza (dzisiaj byla po 3.55) to chyba przerzuce sie na razie na nia,bo jak sie zrobilo zimno to skok z 9l na 12 nieco mnie przeraza..
pozdrawiam
zmienilem zwezke na duzo mniejsza bo palil mi !@#$% *****e 14,5 na miescie. wstawilem mniejsza to nie chccial chodzic bo mial za malo powietrza.
poskrecalem sruby na wezu i zyje a do tego lepioej jedzie. sruby sa prawie na max poskrecane. az nei wiem jak to mozliwe ze jedzie. jutro wskocze na nalizator to sie pokreci zeby bylo ok. potem jeszcze zeby palil na zimnym mu pokrece i zobacze jak spalanie.
skrecona sruba na wezu = mniejsze spalanie? ....dobrze mowie? zdaje sie ze tak, nie mowie oczywiscie o innych pokretlach takich jak pokretla na parowniku
tak te pokretlo na werzyku masz od spalania im bardziej przykrecone tym mniej pali ale im bardziej przykrecone tym na wysokich obrotach niedostanie tyle gazu co powinien ja mam przykrecone i w trasie kole 9l a w miescie kole 10l ale przy 4500obr musze chwile poczekac az napelni sie gazem i znow rura do 6 tys a pyzniej to juz niema tyle gazu zeby go napoic
jesli mowimy o najprostszej instalacji do gaznikow (1 gen) to wydaje mi sie ze:
-sruba na węzu "wysokich obrotow" to dawka gazu jaka ma byc podawana
-sruba na parowniku to od "wolnych obrotow" i chyba od ilosci podawanego powietrza:)
ale to moje gdybania ktore wynioslem z grzebania przy instalacji :)
tak dobrze gdybiesz ale co za czym idzie jedna srobka przykrecona np: od wysokich aje jak by nie bylo mniejsze spalanie :] a jerzeli przykrecisz ta na parowniku to bedziesz musial wiecej odkrecic na werzyku bo zaduzo luftu bedzie zassysac i tez niedobrze no i oczywiscie tez zweszka sie liczy :] kazda srobka i zweszka sa od siebie zalerzne
tak te pokretlo na werzyku masz od spalania im bardziej przykrecone tym mniej pali
tak to wlasnie jest ale z gazem to jest tak ze jak mu ustawisz zle proporcje to moze palic jeszcze wiecjej chociaz teraz nie przewiduje bo jest mniejszy przelot i sie dusil na starych ustawieniach. a jak srecilem to bylo dobrze.
co do wysokich to u mnei sa dwa osobne pokretla na dwie dysze to da sie ustawic
jezdizlem teraz jeszcze i jest git. przyspioeszenie takie jak bylo a skrecony na maxa jest. jutro rano ustawilem sie na analizator u kolesia
-sruba na parowniku to od "wolnych obrotow" i chyba od ilosci podawanego powietrza:)
na parowniku sa dwa pokretla. jedno ogolne do dawki na niskich i wysokich obr, a drugie od dawki na biegu jalowym czyli tez sterowane posrednio przez pierwsze pokretlo
[ Dodano: Nie 11 Gru, 2005 ]
kazda srobka i zweszka sa od siebie zalerzne
dokladnie.. kazda zwezka ma swoj przeplyw
nie 2 pokretlo masz od podawania bezposrednio dawki gazu bynajmnije umnie niezalerznie od krecenia pierwsza srobka
mysle ze mamy tak samo
sa dwa pokretla:
1. imbus - steruje przeplywem na wolnych i wysokich obrotach.
2. pokretlo - reguluje bezposrednio bogatosc mieszanki na biegu jalowym
przetestowane organoleptycznie :D i pytalem o to ostanio diagnoste
mysle ze w 1 gen parowniki dzialaja na tym samym schemacie
na parowniku sa dwa pokretla. jedno ogolne do dawki na niskich i wysokich obr, a drugie od dawki na biegu jalowym czyli tez sterowane posrednio przez pierwsze pokretlo
cos tu krecisz
sa dwa pokretla:
1. imbus - steruje przeplywem na wolnych i wysokich obrotach.
2. pokretlo - reguluje bezposrednio bogatosc mieszanki na biegu jalowym
hahaha no moze zamotalem z 'posrednio' i 'bezposrednio'
usunmy te slowa z wypowiedzi i bedzie wszystko jasne :-)
trzeba dodac ze sa rozne parowniki i nie koniecznie musi byc tak u wszystkich jak tu koledzy piszą.
ale z tego co widziałem na fotkach to wieshaq ma BRC, wiec:
1.imbus jest od "czułości parownika(czułości wychylenia membran)" na podcisnienie wysysajace gaz.
2.sruba jest od dawki niezaleznej od podcisnienia(wychylenia membran parownika) zasilajacej wolne obroty.
1.imbus jest od "czułości parownika(czułości wychylenia membran)" na podcisnienie wysysajace gaz.
2.sruba jest od dawki niezaleznej od podcisnienia(wychylenia membran parownika) zasilajacej wolne obroty.
a po polsku mozna...? hehhe
wyglada ze nie minalem sie z prawda
wieshaq, to je po polskiemu :D
wyjebalem mikser i wstawilem blosa + nowy dolot. tym razem porzadny :D
http://img113.imageshack.us/img113/4317/10022971pi.jpg
http://img113.imageshack.us/img113/1499/10022956ss.jpg
http://img113.imageshack.us/img113/7927/10022966wn.jpg
http://img113.imageshack.us/img113/4756/10022886dn.jpg
No no super, tez planuje blosa wrzucic :)
Ciezko jest to samemu wyregulowac ??
pozdro.
bez analizatora spalin ciezko ale pierwsze ustawienie jest zgodnie z instrukcja i juz chodzi a potem na analizator bo to standardowe ubogie jest
najwiekszy problem to kolanko na gaznik bo musi byc wszystko *****iscie szczelne zeby chodzil na wolnych
wieshaq, wlasnie wlasnie skad wykombinowales te gumowe elementy do tej instalki
a moze to nie gumowe :roll:
rury i kolanka sa plastikowe. kolanko na gaznik to mega kombinacja. zajelo mi to caly dzien (samo kolanko) zeby je przpasowac bo jest zalebiscie ciasno pod maska i co chwile musialem zmieniac sposob mocowania kolanka bo spadalo albo robila sie minimalna szczelina a blos musi miec super szczelne wszystko zeby chodzil poprawnie. kolanko to kolanko pcv 75mm srednicy z kolnierzem. kolnierz obcialem i przesunalem jak najwyzej sie da. potem pierscien z blaszki (dystansowy) i to na opasce metalowej jest zacisniete. i na kolenej opasce trzyma sie kolanko na pierscieniu dystansoweym. jak na fotkach
http://img484.imageshack.us/img484/8470/10022011hj.jpg
http://img153.imageshack.us/img153/7339/10022153sk.jpg
A podlaczyles ten wezyk co wchodzi z tylu puchy ? co z tym wezykiem od tego zaworka EACV bo on wchodzil w puche i bral z niej powietrze.
Co w tym kolanu na gorze za sroba wystaje ??
pozdro.
Eacv na gazie najlepiej odlączyc bo zubaza mieszanke i fura kiepsko sie zbiera.
Wezyk ktory wchodzi do puchy od tylca mozna spoko podpiac do kolanka bo nie ma w wezyku podcisnienia(nie bedzie ssał gazu).
Czujnik temp tak jak ma wieshaq.
Jak znajde czas to zrobie aktualne foty swojej wariacji.
icedawid1985
08-08-08, 22:15
Udało mi sie w koncu pozbyć problemu walujących obrotów-...okazało się że wystarczy zaślepić śrubką przewód numer 8 -który po założeniu instalacji z mikserem ala"kuchenka gazowa"- sobie wisiał i hanka mruczy jak kociaczek, a Ja znów mogę czerpać radość z jazdy
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.