Zobacz pełną wersję : łożysko/ sworzeń
Do wymiany mam sworzeń wahacza dolnego z przodu, oraz łożysko koła przód w EK4, czy te części są takie same jak np w EJ9?
Jakiej firmy kupić te części?
Ile mogą kosztować?
Gdzie kupić w Krakowie w najlepszej cenie?
Dzięki za odpowiedzi :).
Ja wymieniłem łożyska na firmę BTA. Dałem coś koło 100 zł za jedno w intercarsie. Puki co przejechałem na nich 20k i nic się nie dzieje. Za wcześnie żeby polecać, ale jeżdżą.
Sworznie bierz 555, lozyska polecam Kanaco w pudelku masz lozysko Koyo czyli to ktore szlo na pierwszy montaz, bta tez montowalem i nic z nimi sie nie dzieje pod warunkiem ze je sie prawidlowo zamontuje.
motomaniak1988
04-12-13, 20:51
dobry montaz czesci to polowa sukcesu :)
Montaż to wiadomo, jeśli będzie kiepski to i dobre podzespoły się zniszczą...
Na oku mam łożysko SKF za 110zł i sworznie ctr po 39zł sztuka.
Z niektórych katalogów wynika, że w ek4 jest kilka rodzai łożysk, jak z tym jest dokładnie, czy wszystko od EJ podpasuje???
byly dwa rodzaje lozysk z przodu daj vin to Ci ogarne jakie masz kupic
jesli chodzi o firme to lozysko skf jak najbardziej,ewentualnie jak wczesniej pisali kanaco(w srodku bedzie ntn lub koyo czyli najwyzsza polka)
sworznie to najlepiej 555,jesli ma byc taniej a dobrze to ctr sa spoko ewentualnie yamato
czyli dobrze szukam...
vin to JHMEK4360XS200133
Ja kupiłem SKF i w środku siedziało koyo
Czy jest ktoś w stanie podać numer sworznia dolnego i górnego z firmy CTR?
dolny j14003
gorny j24002
lozysko org 44300-S04-A01
jutro Ci podam skf albo cos innego
lozysko i ic h14010
skf VKBA 3246
ja bym osobiscie bral z kanaco czyli ten indeks h14010 ,bo tam w srodku na pewno bedzie jakis japonczyk czyli koyo albo nsk
Pixel dzięki bardzo :)
Mam jeszcze pytanie odnośnie sworzni dolnych, bo sprzedawca sprzedał mi sworznie CTR CBHO-16, czy one będą pasowały?
Dodatkowo ten sworzeń nie ma zabezpieczenia w postaci pierścienia osadczego sprężynującego (segera), a widziałem, że niektóre mają, czy nie będzie problemu z jego wysuwaniem podczas jazdy???
Wsadzacie sworzen CTR ? dolny nie posiada zabezpieczenia w postaci segera... wszysc inni producenci to maja.
Tak wsadzam sworzeń CTR...
Niektóre sworznie CTR mają to zabezpieczenie, ciekawe czemu mój jest taki jak fabryczny bez pierścienia osadczego sprężynującego...
Chyba że jest on nie do tego wozu...
Po zasadzie działania tego zawieszenia, wynika że pracuje on podczas jazdy na ciągnięcie w dół dolnego wahacza, więc teoretycznie sworzeń powinien się ewentualnie sam wsuwać na swoje miejsce...
Sworznie bez zabezpieczenia sa ciasniej pasowane wzgledem gniazda w zwrotnicy, ciezej je wcisnac ale nie zdarzylo mi sie zeby ktorys sie wysunol sam.
Ok., więc wbijam jutro... najwyżej zrobię punkt automatem spawalniczym, aby się nie wysuwał...
Raczej nie bedzie takiej potrzeby.
Dzisiaj (wczoraj) montowałem dolny u Klienta od Yamato. Pierwszy raz tyle mi to zajęło, był zdecydowanie ciaśniej pasowany, a mimo to miał pierścień dodatkowo - w pewnej chwili aż się zastanawiałem czy to aby na pewno do tego modelu.
Tez mialem problem z yamato, noe dosc ze ciasno wchodzil to jeszcze jakby byl za krotki i pierscien nie chcial wskoczyc, taki ich chyba juz urok.
zyli nastepnym razem sie nie przejmowac i brac CTR:P/??(w fajnej cenie mam po 30 pare zl)
Nie jestem przekonany co do CTR, doluz pare groszy i kup 555, na dlugo zapomnisz o sworzniach.
ctr jako opcja budzetowa sprawdzi sie dobrze,daja rade kiedys na nich latalem, bardzo duzo ich sprzedalem,i nikt generalnie nie narzekal,takze za pol ceny 555 warto
co nie zmienia faktu ze osobiscie zalozylbym trzy piatki
i nikt generalnie nie narzekal,takze za pol ceny 555 warto
Tylko pytanie czy warto montować 555 jeśli w tej cenie mamy dwie zmiany CTR, a nie wierzę w to, aby 555 wytrzymał 2x dłużej...
Chyba, że za wymianę musimy zapłacić... wtedy trzeba wliczyć to do kosztorysu...
Jesli wymieniasz sam to sie oplaca, jesli zaprowadzasz do mechanika to w zaden sposob sie nie oplaca
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.